[汽車之家 技術]  這個選題其實很有意思，因為很多朋友把愛車買回來，為了保持車輛的完整性，就不會去大動作的拆解內飾部件，比如說座椅、車門門板等等。但是你在買車的時候觀察過自己愛車車門門板內是什么樣子的嗎？如果不是改裝音響或者做隔音，你也許這輩子都沒有機會看到車門里面的做工和設計到底如何，今天我就帶著大家去看一看。

●  東風日產新款騏達

　　首先我們給大家?guī)�來是新款騏達車門板的情況，拆解左側前車門和左側后車門，看到騏達車門板上覆蓋著大面積的隔音棉，并且從做工及手感上來看，成本都不低。門板上部件多數是用卡口固定，極少用到螺絲來固定，這樣的設計有可能出于成本的考慮。

　　接下來就是我們關注的重點了，騏達前、后車門上都設計了塑料透明密封層，這主要就是防止水或者沙塵進入到車門內，有可能會腐蝕門板內的部件。這種設計基本上已經運用到目前的很多車型上，這是一種成本最低的放腐蝕、老化的設計，當然不可能僅僅是通過這個，還會有很多措施，比如說防銹漆等等。

　　為了能夠更加清晰的看到車門里面的情況，我們小心翼翼的撕下了密封層（當然最后安裝門板時還會再粘回去），在撕的過程中我們發(fā)現這個膠是非常有粘性的，這和剛剛生產的新車有很大關系，應該能夠保證車輛行駛很長時間不會失去粘性。

　　我們仔細觀察騏達車門上線束和部件的安裝情況，線路都是用棉布包裹起來，雖然有部分線路裸露在外面，也是用膠帶整齊的捆好，這樣一系列的設計都是為了避免在行駛過程中出現不必要的異響。

　　很多朋友都很關注音響的質量，我們特意也將車門上的揚聲器拆下。騏達全系都是標配了四個揚聲器，這在這個級別中是比較少見的，一般都是6個左右。而騏達的四個揚聲器都是分布在四個車門上，這就有很多朋友疑惑，四個揚聲器能夠產生出好的效果么？騏達揚聲器的參數比較夸張，抗阻為4Ω  最大輸出功率40W，相比于一般車型的20W功率，這四個揚聲器所產生的效果應該不會太差。 

◆  側防撞梁結構及數據

　　拆下車門我們還有一個比較關注的就是側防撞梁的結構以及數據，因為這個部分一般都會隱藏在車門的里面，除了碰撞測試后能夠依稀的看到它的摸樣，其他情況下我們是不可能見到的。騏達前后車門均采用了管狀梁結構，位置都比較靠車門的下部。

　　我們測量出騏達前、后車門管狀梁的外徑尺寸為前：32.15mm，后：25.55mm，（數據供參考 略有誤差）。這個數據跟官方數據肯定是有一定的誤差，因為車門上空隙很小，且比較難找到絕對準確的外徑，所以測量的結構就會有所誤差。

　　騏達前、后車門均采用了焊接工藝，也就是說門框和門板是通過焊接而成，這樣的設計我們不能評判到底在碰撞時對保護乘客有何幫助，或者說焊接技術和沖壓技術到底哪個最安全。但是從成本方面考慮，焊接工藝肯定要低于整體沖壓技術。