身手矯健之源：奧迪TTS Coupe底盤解析

范鑫

2011年07月31日 09:48 原創(chuàng) 來源：Che168

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◆底盤工藝--細(xì)節(jié)到位，但這輛車并非為安靜舒適而生

　　TTS在底盤保護(hù)等細(xì)節(jié)上沒有什么可以挑剔的余地，大面積的發(fā)動機(jī)護(hù)板能夠幫助發(fā)動機(jī)和變速箱較好的抵御沖擊。車底同樣噴涂了保護(hù)涂層，前后輪拱也都布置了吸引材料。除了前副車架與車體直接采用剛性連接外，后副車架、后驅(qū)動橋殼體均采用橡膠襯套與車體連接，緩沖和吸震的細(xì)節(jié)非常到位。

『樹脂前護(hù)板』

『車底防護(hù)涂層』

『前控制臂與副車架/車體連接處采用橡膠襯套』

『前副車架與車身剛性連接』

『前后輪拱罩均布置了吸音材料』

『后副車架與車身連接采用橡膠襯套』

　　TTS的工藝和細(xì)節(jié)確實(shí)到位，但是，結(jié)合前面的駕乘感受，這些用來緩沖的橡膠襯套以及隔音降噪的措施在TTS上并沒有發(fā)揮多少作用，硬朗的懸架已經(jīng)將襯套的緩沖作用抹殺殆盡，而坐在車內(nèi)，無論是胎噪還是來自排氣管的聲音都如此清晰。我們其實(shí)都明白對于這樣的一款車，舒適幾乎是排在N個重要條件之后的次要訴求，排氣管的聲響是必須的、硬朗的懸架是必須的......這樣我們也就能理解為什么它的引擎罩上沒有布置隔音棉、為什么它的車門玻璃看起來那么單薄......

　　說到聲響，奧迪TTS的雙邊四出排氣管也像我們見過的大多數(shù)雙出尾排車型一樣設(shè)置了排氣管的閥片，在發(fā)動機(jī)冷啟動及低轉(zhuǎn)速時，TTS左邊的排氣管會被關(guān)閉，以提供足夠的排氣回壓，保證進(jìn)排氣效率。

『左側(cè)排氣管閥片控制開關(guān)』

◆小結(jié)：

　　從底盤解析來看，以Haldex四驅(qū)系統(tǒng)為核心的quattro四驅(qū)加上可變阻尼的半主動懸架控制系統(tǒng)對于的操控表現(xiàn)居功至偉，四條搏天族RE050防爆輪胎的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，雖然舒適性有所缺失，但也許我們能從駕馭的快感中得到更多......

● 汽車技術(shù)很難懂？汽車設(shè)計太遙遠(yuǎn)？誰說的？這些內(nèi)容也可以很有趣！

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評測編輯-黃榮嘉：	如果要我天天開TTS，未必受得了，但如果它是情人角色，那真的每一個地方都喜歡。帥氣的外觀、卡丁車般駕駛體驗(yàn)、加速也很快，偶爾跑一下賽道日也是極好的，絕對是個完美情人的角色，讓人愛不釋手，滿分。
評測編輯-何家榮：	外觀帥氣到?jīng)]朋友，絕對是一臺泡妞神器。性能強(qiáng)勁，車身輕巧靈活性高，還有四驅(qū)系統(tǒng)。雖然70萬左右的價格注定它只是少數(shù)人的玩具，但其實(shí)跟對手相比，它的性價比已經(jīng)是很不錯，其實(shí)我也實(shí)在想不到還有什么不滿的地方了，絕對的滿分車型。
評測編輯-王子平：	我知道它在公路、山路甚至是賽道都有出色的表現(xiàn)，它高調(diào)的性能表現(xiàn)絕對不會讓它的張揚(yáng)外觀顯得尷尬�；蛟S那將近70萬的價格會嚇倒不少人，性能差不了多少的S3價格才不到40萬，但可別忘了它天生自帶吸引眼球功能。

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評測編輯-王苦公：	絕對的滿分車！性價比突出，雖然也不便宜吧，但和對手比起來就厚道太多了。瘋狂的加速、媲美超級跑車的運(yùn)動感、還有超級跑車不具備的輕巧身軀，加上奧迪的高水準(zhǔn)品質(zhì)，TTS讓人欲罷不能。
評測編輯-孟慶嘉：	就拿這回測試的車型來說，白色的奧迪TT加上運(yùn)動包圍后視覺效果提升非常明顯！我給滿分！另外，改進(jìn)了的2.0T發(fā)動機(jī)與兇狠的外觀也十分吻合，更強(qiáng)的渦輪將這臺發(fā)動機(jī)推上了新的高度，5秒的加速成績可以用完美形容！再加上奧迪一貫的駕駛基調(diào)，我看這個級別的跑車中就沒什么可挑的了。

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