● 大眾安徽ID.UNYX與眾
車展動(dòng)作:首發(fā)
車型特點(diǎn):不同以往的ID.風(fēng)格，更個(gè)性

　　大眾安徽ID.UNYX與眾是大眾汽車（安徽）有限公司首款面向國內(nèi)銷售車型，其誕生于MEB平臺(tái)，在2023年12月，大眾汽車（安徽）有限公司已正式投產(chǎn)出口歐洲市場的純電動(dòng)車型Cupra Tavascan，其是ID.UNYX與眾的姊妹車型，也是大眾ID.5的姊妹車型。新車計(jì)劃在2024年二季度正式上市。

　　ID.UNYX與眾保留了Cupra Tavascan的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比于大眾ID.系列車型，它看上去更加運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)更個(gè)性，其定位為一款緊湊型轎跑風(fēng)格SUV。

　　ID.UNYX與眾是首款采用金標(biāo)的大眾車型，貫穿式前燈組融合了日間行車燈和兩個(gè)LED矩陣大燈，具有辨識度。前包圍十分夸張，內(nèi)部藏有風(fēng)道，降低整車的風(fēng)阻。

　　車身側(cè)面，這款車擁有十分動(dòng)感的造型，車身線條呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)。A柱、B柱均采用黑色涂裝，官方表示這樣的設(shè)計(jì)旨在營造出賽車頭盔的全景效果。該車會(huì)搭載21英寸的機(jī)甲風(fēng)格輪圈，這在以往的大眾車型上是不可能看到的。車身尺寸方面，長寬高分別為4663/1860/1610mm，軸距為2766mm。尺寸與ID.4 CROZZ接近，但車長更長。

　　ID.UNYX與眾擁有一體式的尾部設(shè)計(jì)，集成了后擾流板、尾燈以及高位剎車燈，U型貫穿式尾燈采用三層立體懸浮疊片造型，預(yù)計(jì)會(huì)擁有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。同時(shí)黑化的后包圍同樣擁有運(yùn)動(dòng)屬性，擾流板看上去也可以降低風(fēng)阻。

　　動(dòng)力方面，該車將搭載前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為80千瓦和170千瓦。電池方面，該車配備由寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池組。

編輯點(diǎn)評：

　　大眾安徽聚焦新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，已建成大眾汽車集團(tuán)在華第三家MEB工廠，并基于集團(tuán)MEB模塊化電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造純電動(dòng)汽車，其由大眾汽車集團(tuán)和江淮汽車集團(tuán)合資組建，大眾汽車集團(tuán)持股75%。大眾汽車已相繼在合肥投資落戶了整車制造基地、配套核心零部件、銷售及數(shù)字化服務(wù)總部、軟件研發(fā)分公司以及智慧物流等項(xiàng)目，打造大眾集團(tuán)在華新能源汽車基地。未來，合肥還將成為大眾在中國新的研發(fā)和創(chuàng)新中心，專注于最新一代電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的開發(fā)。因此，作為大眾汽車（安徽）首款純電車型，這款車也將更受大家關(guān)注。

● 全新一汽-大眾邁騰
車展動(dòng)作:首發(fā)
車型特點(diǎn):更符合中國消費(fèi)者需求

　　全新邁騰B9將是一款專門針對中國消費(fèi)者打造的中型車，全新邁騰B9的設(shè)計(jì)出自現(xiàn)任大眾外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)、傳奇設(shè)計(jì)師Marco Pavone之手，新車采用了全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，將會(huì)搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。

　　外觀來看，新車采用全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，窄條幅前格柵與兩側(cè)大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使車頭看起來更寬更大氣。中央的大眾品牌LOGO可以點(diǎn)亮，兩側(cè)擁有貫穿式燈帶，很好地提升了科技感。車頭下部配備了鍍鉻飾條和導(dǎo)流槽造型，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。

　　車身側(cè)面來看，該車擁有從前輪眉貫穿至尾燈處的腰線，配合全新樣式的雙色大尺寸輪圈，整體運(yùn)動(dòng)感十足。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈，大眾LOGO也可點(diǎn)亮，搭配下方的紅色反光條，很好地提升了車尾的層次感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4990/1854/1487mm，軸距為2871mm，車長相比現(xiàn)款車型增加了124mm，軸距沒有改變。

　　全新邁騰在內(nèi)飾方面的變化更為顯著，新車配備全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂屏三塊大屏幕，在科技感方面絲毫不輸現(xiàn)在的造車新勢力。新車采用懷擋設(shè)計(jì)，中控臺(tái)下部留出了更大的儲(chǔ)物空間。此外，新車將在智能化方面大幅升級，將搭載大疆新發(fā)布的智能駕駛方案。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)此前的申報(bào)信息，全新邁騰將提供1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，前者最大功率為118千瓦，后者最大功率為162千瓦。

編輯點(diǎn)評：

　　目前邁騰轎車成為中國專屬車型，因此在研發(fā)設(shè)計(jì)方面也將更符合中國消費(fèi)者的需求，并針對性的做出調(diào)整，比如在智能化方面進(jìn)行全方位的升級，尋求大疆等知名供應(yīng)商提供解決方案。車型尺寸進(jìn)一步加大，延續(xù)豪華的內(nèi)飾氛圍，外觀更運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾更簡約，并增加科技感。燃油車將會(huì)是下一階段大眾品牌重點(diǎn)發(fā)力的地方，需要依靠全新產(chǎn)品作為支撐。

● 上汽大眾途觀L PRO
車展動(dòng)作:首發(fā)
車型特點(diǎn):新老同堂銷售

　　途觀L PRO基于MQB Evo平臺(tái)打造，與海外版全新大眾Tiguan一樣，國產(chǎn)車型同樣提供標(biāo)準(zhǔn)版以及R-Line版設(shè)計(jì)。普通版車型前臉采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻裝飾的中網(wǎng)貫穿整個(gè)前保險(xiǎn)杠，兩側(cè)包含標(biāo)志性的進(jìn)氣口，前大燈組有點(diǎn)類似于ID.家族的設(shè)計(jì)，通過裝飾板將兩側(cè)大燈相連。R-Line版本則是在下包圍處采用大面積蜂窩裝飾，同時(shí)格柵處配備有“R”標(biāo)識。

　　車輛側(cè)面，新車依然擁有肌肉感極強(qiáng)的腰線，整個(gè)車身比例相當(dāng)和諧，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)車型的姿態(tài)，大尺寸的輪圈也格外搶眼。在車型尺寸方面，國產(chǎn)車型長寬高分別為4735/1859/1682mm，軸距為2791mm，尺寸上與現(xiàn)款車型差異并不大。尾部方面，新車依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，且燈組融入熏黑處理，兩側(cè)燈組樣式內(nèi)部的點(diǎn)亮結(jié)構(gòu)也有識別度。

　　內(nèi)飾部分，R-Line版本整體設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和前衛(wèi)感。座艙科技感十足，采用10.25英寸數(shù)字液晶儀表盤、15英寸懸浮式中控大屏（升級為OLED屏），對比歐版車型，國產(chǎn)版加入副駕屏。全新造型的空調(diào)出風(fēng)口以及懷擋設(shè)計(jì)，讓中央島臺(tái)的儲(chǔ)物能力也得到了提升，原先排擋的位置變?yōu)槎嗝襟w系統(tǒng)的按鍵，其按鈕顯示畫面可以變換，在氛圍燈的映襯下格外精致。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)車型將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校不同，最大功率分別為137kW和162kW，而海外版車型還將提供1.5T+48V以及插電混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)國產(chǎn)車型有望后續(xù)推出插混車型。參考海外車型，其插電混動(dòng)版本純電續(xù)航里程在100公里，最大功率預(yù)計(jì)在150-200千瓦之間，并具備快充功能。

編輯點(diǎn)評：

　　途觀L PRO基本延續(xù)了海外全新Tiguan的設(shè)計(jì)，不過，從最新曝光的諜照來看，這款車同樣會(huì)針對中國消費(fèi)者的訴求進(jìn)行優(yōu)化升級，比如副駕引入了第三塊屏，內(nèi)飾看上去更加的運(yùn)動(dòng)，R-Line版本內(nèi)飾采用大面積的Alcantara皮革。同時(shí)，由于可能會(huì)采用新老同堂銷售的策略，意味著現(xiàn)款途觀L的售價(jià)將可能將更具誘惑力。

● 上汽大眾ID.7 S
車展動(dòng)作:首發(fā)
車型特點(diǎn):ID.7 VIZZION姊妹車型

　　大眾ID.7 S基于MEB純電動(dòng)平臺(tái)打造，定位上汽大眾品牌的純電旗艦轎車。在設(shè)計(jì)層面上，它采用了大眾ID.家族式的設(shè)計(jì)，與ID.7 VIZZION相比，前臉有著明顯的區(qū)別，但仍然是極簡的設(shè)計(jì)路線，狹長的大燈組配合封閉式前格柵以及電動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，十分時(shí)尚。同時(shí)，梯形的前包圍在視覺上帶來更強(qiáng)的穩(wěn)定性。

　　新車側(cè)面線條流暢、動(dòng)感，它的前懸更短，后懸被稍微拉長，車身長寬高分別為5026/1864/1537mm，軸距為2966mm。同時(shí)，這款車還擁有溜背式的車頂線條，更顯運(yùn)動(dòng)化。車尾的設(shè)計(jì)也十分簡潔，擁有鴨尾式后備廂蓋以及層次感分明的線條。尾燈采用貫穿式的設(shè)計(jì)，LOGO融入其中。

　　動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息，其采用由大眾汽車自動(dòng)變速器（天津）有限公司所生產(chǎn)的型號為EEV的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為170千瓦，比ID.7 VIZZION的單電機(jī)版車型最大功率（150千瓦）更大，預(yù)計(jì)新車也還會(huì)推出雙電機(jī)版車型。

編輯點(diǎn)評：

　　ID.7 S可以理解為上汽大眾版本的ID.7，與一汽-大眾ID.7 VIZZION為姊妹車型，參考目前后者的指導(dǎo)價(jià)為22.7777-26.2777萬元，此前后者推出的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)格為19.77萬元起。預(yù)計(jì)ID.7 S的定價(jià)策略，內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面，都與ID.7 VIZZION相當(dāng)接近，但配置上可能會(huì)形成差異化的互補(bǔ)。

● 江鈴福特烈馬
車展動(dòng)作:有望上市
車型特點(diǎn):提供個(gè)性化改裝+玩車服務(wù)

　　江鈴福特烈馬預(yù)售價(jià)區(qū)間為30-45萬元，其是一款采用非承載式車身的硬派中型SUV，將具有出色的越野能力。國產(chǎn)版本搭載2.3T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，基本保持海外版車型的原汁原味設(shè)計(jì)，但針對國內(nèi)消費(fèi)者需求進(jìn)行了相應(yīng)的優(yōu)化，比如在內(nèi)飾紋理和材質(zhì)上進(jìn)行了升級，同時(shí)，新車具有原廠專業(yè)的改裝版本。

　　外觀方面，國產(chǎn)福特烈馬外觀延續(xù)海外的經(jīng)典設(shè)計(jì)，其硬朗的外觀致敬1966年初代烈馬，整個(gè)車身充滿力量感。前臉采用無邊框的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，與前大燈組融為一體，中央是福特烈馬的英文標(biāo)識FORD BRONCO，兩側(cè)采用復(fù)古的雙炮眼式圓形車燈。鋼制保險(xiǎn)杠的兩側(cè)有拖車鉤，可安裝絞盤。

　　車型尺寸方面，新車長寬高分別為4825/2070/1990mm，軸距為2950mm。車身側(cè)面看上去相當(dāng)硬派，車門采用無邊框設(shè)計(jì)，看上去很新潮。普通非大腳版接近角38度，離去角31度，通過角22度，最小離地間隙237/242mm，最大涉水深度800mm。大腳版（荒地/大沼澤地）：接近角45度，離去角37度，通過角26度，最小離地間隙273mm，最大涉水深度850mm（帶涉水喉925mm）。

　　車輛尾部，兩側(cè)尾燈是豎置式設(shè)計(jì)，尾部有外掛備胎，有專屬的烈馬車標(biāo)。尾門側(cè)向開啟，后窗獨(dú)立向上開啟。新車采用模塊化的設(shè)計(jì)，可手動(dòng)拆卸車頂，其車頂分為三段式的設(shè)計(jì)，可以不全部拆卸。車身擁有多處模塊化的設(shè)計(jì)，可以提供原廠的專業(yè)化改裝。國產(chǎn)車型還特別加裝了8個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)。在輔助駕駛方面，具備ACC自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)識識別、盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)。

　　內(nèi)飾方面，針對中國消費(fèi)者的需求，內(nèi)飾材質(zhì)與工藝進(jìn)行改進(jìn)，細(xì)膩且具有一定的高級感。內(nèi)飾中控臺(tái)上方加入了軟包的材質(zhì)，上部顯要位置，有常用的越野功能按鍵，操控更方便，包括前防傾桿斷開、前差速鎖、后差速鎖、越野轉(zhuǎn)彎輔助、越野蠕行模式。中控臺(tái)上部還提供了外接設(shè)想設(shè)備的接口與充電口。中間的中控面板則是彩色的裝飾，不同的版本，還會(huì)有不同的裝飾圖案，比如BADLANDS版本會(huì)是北美的山地地貌輪廓圖案。

　　方向盤有多種功能按鍵，功能全面。車內(nèi)配備12.3英寸液晶儀表盤+12英寸液晶中控屏，儀表盤顯示專業(yè)化的越野信息，中控屏搭載福特SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，具有更豐富的功能拓展性與更好的穩(wěn)定性，支持CarPlay、語音控制。針對中國消費(fèi)者，內(nèi)置高通驍龍8155高算力芯片，高算力105k，可支持更酷炫的車機(jī)效果及動(dòng)畫，搭配大內(nèi)存和存儲(chǔ)空間（16G+256G），支撐未來3-5年的FOTA升級冗余。此外，新車還支持無人機(jī)聯(lián)動(dòng)，在極限環(huán)境下，中控屏直接顯示無人機(jī)視角觀測前路。列買還配備了10個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響。

　　國產(chǎn)烈馬將有兩個(gè)原廠的專業(yè)化改裝版本，包括荒地與大沼澤地版，將擁有升級的越野套件，包括固特異35英寸外徑泥地胎、4.7后橋速比、德納前/后電控機(jī)械差速鎖、EMOD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、Bilstein倍適登三段式氮?dú)鉁p震器等。兩款車型還配備智能的防傾桿斷開功能，從而提升單側(cè)懸架的自由行程，不平整的路面可以防傾桿斷開，速度超過32km/h后自動(dòng)連接，32km/h以下重新斷開。

　　博格華納EMOD使用電機(jī)+減速機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，將低速速比提升至3.06，分動(dòng)箱承扭能力可達(dá)1850N·m，極大程度提升整車極限越野能力。Dana德納前/后橋電控差速鎖，一側(cè)車輪打滑時(shí)，由電控按鈕控制，使左右半軸完全鎖合，將牽引力100%傳遞到有效車輪，避免車輪打滑或陷車。G.O.A.T.全地形智能管理系統(tǒng)擁有經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、BAJA模式、濕滑模式、攀巖模式、泥地模式、沙地模式。

　　另外，新車還可以加裝涉水喉；車內(nèi)地板可水洗，并擁有沖水孔；車輛前排座椅后部有網(wǎng)兜可以儲(chǔ)物。越野套件還包含鋼制底盤護(hù)板（引擎、分動(dòng)箱、油箱)、模塊化鋼制前杠、原廠加裝預(yù)留電路開關(guān)、拖車套件、格柵燈、前杠燈、A柱燈、車頂條燈、后備箱燈、車載冰箱等。國產(chǎn)版本Bronco擁有拖掛資質(zhì)，原廠搭載/可選裝后牽引裝置，準(zhǔn)拖掛車最大總質(zhì)量1500kg。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)福特Bronco配備2.3T渦輪增壓EcoBoos發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率202千瓦，最大扭矩429�！っ�，最高時(shí)速161km/h，與之匹配10AT變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　目前，國內(nèi)個(gè)性化的深度越野車選擇并不多，烈馬的加入無疑增加了新的選擇。相比于其它競品，烈馬預(yù)計(jì)將會(huì)在價(jià)格、個(gè)性化選裝、越野、專業(yè)越野服務(wù)方面更具有優(yōu)勢。福特縱橫的經(jīng)銷商還要為消費(fèi)者提供專業(yè)的玩車服務(wù)，并組織專業(yè)的車隊(duì)穿越，并為穿越提供專業(yè)化的個(gè)性改裝服務(wù)。江鈴福特將不僅僅提供給用戶產(chǎn)品，還包括越野文化和怎么去一起玩。

● 長安福特蒙迪歐運(yùn)動(dòng)混動(dòng)版
車展動(dòng)作:有望上市
車型特點(diǎn):運(yùn)動(dòng)與混動(dòng)并不矛盾

　　2024北京車展上，福特EVOS混動(dòng)版有望以蒙迪歐運(yùn)動(dòng)混動(dòng)版的身份亮相。據(jù)悉，該車將會(huì)搭載銳界L同款混動(dòng)系統(tǒng)，0-100km/h加速5.7秒左右，并有望升級8155芯片。

　　新車在外觀方面依舊采用燃油版車型的設(shè)計(jì)，大尺寸格柵、犀利的的大燈、溜背式造型以及分段式后擾流板依舊散發(fā)著年輕運(yùn)動(dòng)的荷爾蒙。此外，作為混動(dòng)版車型，新車還將新增黃色車身，與老款�？怂筍T的“熱血橙”十分相似，并將換裝低風(fēng)阻造型輪圈。車身尺寸方面，根據(jù)此前申報(bào)信息，其長寬高分別為4920/1920/1600mm，軸距為2945mm，輪圈尺寸為20英寸。

　　動(dòng)力方面將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的EcoBoost E混動(dòng)系統(tǒng)，作為參考，銳界L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率275馬力，電機(jī)最大功率190馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　EVOS作為一款轎跑風(fēng)格SUV，低矮的車身和溜背造型滿足了中國消費(fèi)者對運(yùn)動(dòng)風(fēng)格SUV的多元化需求。本次推出的混動(dòng)版車型，重啟了蒙迪歐這個(gè)廣為人知的名稱，能夠進(jìn)一步吸引消費(fèi)者的注意力，混合動(dòng)力帶來的更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性也將進(jìn)一步提升它的市場競爭力。

● 長安福特CX810
車展動(dòng)作:首發(fā)
車型特點(diǎn):新能源車型

　　在2024長安汽車全球伙伴大會(huì)上，長安汽車董事長朱華榮表示，長安福特新能源汽車科技有限公司旗下全新新能源產(chǎn)品內(nèi)部代號CX810有望在2024北京車展上正式發(fā)布。

　　朱華榮強(qiáng)調(diào)，長安將強(qiáng)化合資合作，達(dá)成戰(zhàn)略合作新模式。其中與福特簽訂深化戰(zhàn)略合作備忘錄，成立長安福特新能源汽車科技有限公司，首款戰(zhàn)略產(chǎn)品CX810目前已經(jīng)有序推進(jìn)。

　　目前，長安汽車正著力升級全球合作伙伴關(guān)系。針對長安福特而言，未來將布局3-4款新能源產(chǎn)品，包含EV和XEV車型；3-4福特品牌ICE車型穩(wěn)定發(fā)展，并且加速推進(jìn)CX810項(xiàng)目產(chǎn)品開發(fā)，研究共同開拓海外市場、林肯電動(dòng)化合作機(jī)會(huì)，最終實(shí)現(xiàn)2028年46萬輛規(guī)模目標(biāo)。

編輯點(diǎn)評：

　　目前有關(guān)CX810還沒有更多消息，但我們也看到長安福特未來合作將有新模式，產(chǎn)品將加速本土化進(jìn)程，推出更符合中國消費(fèi)者喜歡的新能源車型，這讓我們更加期待CX810在北京車展上的揭幕。

● 極越07
車展動(dòng)作:首發(fā)
車型特點(diǎn):純電轎跑車

　　極越07是極越的第二款車型，其延續(xù)了極越家族的設(shè)計(jì)基因，定位為一款中型轎跑車。極越07配備了智能AI像素大燈與車內(nèi)外語音功能，讓用戶與AI智能伙伴SIMO進(jìn)行人性化的交流與情緒表達(dá)。2024年，極越還將在全國200+城市開通PPA，提升出行便利性。

　　新車的前臉采用了電動(dòng)車常見的封閉式設(shè)計(jì)，Y字形的前燈組具有不錯(cuò)的視覺沖擊力，整車的前臉也具有不錯(cuò)的辨識度。全新亮相的綠色車漆更顯年輕活潑氣息。

　　來到車身側(cè)面，新車采用了溜背式的轎跑設(shè)計(jì)，整體比例協(xié)調(diào)、輪廓線條流暢。運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈的掀背轎跑式車身營造出蓄勢待發(fā)的感覺，看著頗為大氣。而在細(xì)節(jié)方面，低風(fēng)阻的輪圈配以小尺寸的外后視鏡以及隱藏式的門把手都在為優(yōu)化風(fēng)阻做出努力。

　　細(xì)長的貫穿式尾燈使得新車的車尾具有不錯(cuò)的科技感，尾燈在兩側(cè)進(jìn)行Y字形處理與前燈組相呼應(yīng)，整體辨識度也比較高。同時(shí)，我們還能在側(cè)面的翼子板上看到用于視野輔助的攝像頭，全車多處地方也安置有雷達(dá)以及攝像頭等傳感器，因此從配置上看這款車應(yīng)該具有不錯(cuò)的自動(dòng)駕駛輔助功能。掀背設(shè)計(jì)也會(huì)極大方便用戶的露營空間、運(yùn)動(dòng)器具裝載和休閑小憩等城市、戶外、社交、運(yùn)動(dòng)需求。

　　內(nèi)飾方面，參考下此前的信息，新車采用環(huán)抱式的內(nèi)飾，并加入了炫彩的氛圍燈，方向盤采用半輻式的設(shè)計(jì)，同時(shí)車內(nèi)配備一塊貫穿式屏幕，整車內(nèi)部擁有非常簡約的氛圍，符合當(dāng)前市場的流行趨勢。

編輯點(diǎn)評：

　　極越是吉利旗下的一個(gè)潮流品牌，其產(chǎn)品亮點(diǎn)是在智能化方面有突出表現(xiàn)，包括大尺寸的高清屏、8295芯片、AI算法支持的語音交互、基于百度Apollo高階自動(dòng)駕駛打造的高階輔助駕駛，覆蓋高速、城市、泊車等。極越07的推出，將會(huì)進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品陣線。

● 寫在最后：

　　本屆車展上，無論是中國品牌，還是海外品牌，新能源新車已經(jīng)成為絕對的主力。海外品牌加速電動(dòng)化進(jìn)程，并不斷迎合中國消費(fèi)者的需求。中國品牌在插混市場和純電市場里平分秋色，推出更多細(xì)分車型。2024北京車展前瞻系列文章我們將推出上、中、下三期，敬請大家期待后續(xù)文章的上線。（文/汽車之家 車聞團(tuán)隊(duì)）

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