[汽車之家 資訊]　　熱火朝天的慕尼黑車展在歐洲剛剛結束，我們又在大洋彼岸迎來了十分令人期待的北美車展。作為美國人舉辦的車展，自然會是一場大空間和大排量的燃油車盛宴。在本期匯總中，您能看到大排量V8發(fā)動機的驚艷道別，也能看到高科技飛行汽車的夢想照進現(xiàn)實。還有一些有望引入國內的重磅新車迎來改款。話不多說，讓我們一起來看看吧！

　　● 2024款豐田Grand Highlander

　　2023北美車展上，2024款豐田Grand Highlander(參數(shù)|詢價)正式亮相。新車作為年型款車型，外觀與內飾延續(xù)現(xiàn)款車型的設計，預計在配置上有所調整。新車定位在漢蘭達與紅杉之間，擁有2+2+3的三排座布局，增加的尺寸進一步拓展了車內的空間。

　　外觀方面，新車采用了條幅式的前格柵設計并融入了貫穿式的鍍鉻裝飾條點綴，兩側的大燈組造型更顯犀利。同時，新車前包圍中央配備了大尺寸的散熱開口設計，兩側的外八式通風口造型內部還鑲嵌了圓形的霧燈組，包圍下方還加入了銀色的前唇，進一步提升了新車的運動感。

　　車身側面來看，新車在視覺感受上更大，整車側面非常平整，沒有采用過多的線條刻畫其力量感，但寬厚的前后側翼子板搭配黑色的輪眉，再加上大尺寸的五輻式輪圈，使得新車的氣場更加強大。值得一提的是，新車尺寸相比漢蘭達要大上一圈，但軸距未變，主要增加的尺寸在車身后半部分C柱與D柱之間，它比普通漢蘭達長6英寸（152.4mm），寬2英寸（50.8mm），高2英寸（50.8mm）。

　　車尾部分，新車配備了一個車頂擾流板并內嵌有高位剎車燈，尾燈組由一個黑色的裝飾條連接形成貫穿式的設計，兩側尾燈主體呈現(xiàn)出雙層樣式，在點亮后具有不錯的辨識度。此外，新車后包圍還采用了雙層雙色設計，雙邊共兩出的排氣布局與銀色的后護板搭配的恰到好處，增加了車尾的厚重感。

　　內飾方面，新車配備了8英寸的全液晶顯示屏以及三輻式多功能方向盤，中控中央使用了懸浮式設計的12.3英寸中控多媒體顯示屏，整個中控臺布局與中央通道區(qū)域的擋把/按鍵布局與漢蘭達基本大同小異。

　　配置方面，新車支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)，Connected Service Drive Connect以及OTA升級；智能配置上，新車還將會配備豐田Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0)輔助駕駛功能，該功能包括碰撞預警、自適應巡航、車道保持以及自動變道等。

　　豐田Grand Highlander最大的特點便是增加的第三排空間，不僅腿部空間有了提升，頭部空間更是明顯改善。并且隨著整車尺寸的增加，車內的容積也得到了提升，與普通漢蘭達相比，整個車廂后部增加了4.6立方英尺（130L）的額外空間。

　　動力方面，新車將搭載豐田最新的Hybrid Max混動系統(tǒng)，配備一個2.4T渦輪增壓四缸發(fā)動機+前后雙電動機組合而成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達367馬力，最大扭矩542�！っ�，依托前后電動機，新車還將配備四輪驅動系統(tǒng)。

　　● 豐田紅杉

　　在2023北美車展上，豐田紅杉迎來亮相。該車于去年在芝加哥車展首發(fā)，基于TNGA-F平臺打造，與全新坦途共享平臺，定位全尺寸大型SUV。

　　外觀方面，該車車頭的設計風格與坦途相類似，但是前包圍與前格柵的造型略有不同。紅杉的前格柵設計是一個區(qū)域分明的造型，與坦途一體式的設計不同，紅杉的設計更有層次感。同時，全新紅紗行將提供三種不同風格樣式的車頭設計，例如TRD Pro版本的運動化造型，Limited版本的常規(guī)造型，以及Capstone版本的豪華造型。

　　車身側面來看，新車擁有更加完整的車體結構，隱藏式的A柱設計營造出了懸浮式車頂?shù)囊曈X感受，前后側面翼子板造型也更好的突出了新車寬體的設計思路，搭配六螺栓孔的大尺寸輪圈，細節(jié)之處展現(xiàn)出了全新紅杉強大的氣場。

　　車尾部分，新車配備了一個小型車頂擾流板以及后雨刷器，尾燈樣式也非常粗壯，并由一個同樣粗壯的裝飾條相連接，并與燈組內部的LED光源形成貫穿式設計，提升了尾部的橫向視覺效果。

　　內飾方面，新車采用了全液晶儀表盤與四輻式多功能方向盤，并搭配了懸浮造型中控多媒體顯示屏，整體內部的設計布局與坦途相差無幾，并在中控臺上保留了大量的物理按鍵，在營造科技感的同時不失傳統(tǒng)的機械質感。此外，新車在空間布局上將提供7座座椅布局，進一步提升實用性。

　　動力方面，新車全系將會配備i-Force Max混動系統(tǒng)，它是由3.4T雙渦輪增壓V6發(fā)動機與一個安置在變速箱與發(fā)動機中間的小型電動機組成，將配備1.5kWh的鎳氫電池組提供電動動力，可在30km/h一下提供低速純電動模式。該混動系統(tǒng)綜合功率為444馬力，最大扭矩為790牛·米，傳動系統(tǒng)將匹配10速自動變速箱，同時新車還將配備兩輪驅動以及帶多種駕駛模式可選的四輪驅動系統(tǒng)。值得一提的是，新車將擁有近4噸多的拖拽能力。

　　● 全新豐田Tacoma

　　在2023北美車展上，全新豐田Tacoma正式亮相。新車與坦途共享TNGA-F架構打造，針對外觀、內飾以及動力方面均進行了較大的升級，并將會推出8種配置車型，充分滿足消費者的需求。據(jù)悉，北美市場率先推出2.4T車型，而混動版車型可能要等到2024年春季才會上市，其將與福特Ranger、GMC CANYON等皮卡車型競爭。

『全新Tacoma TRD Pro』

『全新Tacoma Trailhunter』

『全新Tacoma TRD Sport』

『全新Tacoma limited』

　　來看新車，全新Tacoma在外觀上換裝了最新的家族式設計風格，六邊形格柵配合梯形下包圍展現(xiàn)出了強悍的氣場，同時大燈造型也換成了與全新坦途同款的設計風格。不同版本車型的前臉也有一些不同，比如TRD Pro和Trailhunter格柵采用的是“TOYOTA”標識，其它車型則是豐田品牌LOGO，limited版本采用大量鍍鉻裝飾來展現(xiàn)豪華感，而TRD Sport和TRD Pro版本則在發(fā)動機蓋上配備有通風口展現(xiàn)運動感。

　　其它細節(jié)方面，TRD Pro和Trailhunter版本配備有前防滑板、水平LED日行燈（車標下方）以及專門的18英寸輪圈與33英寸越野輪胎的組合，Trailhunter版本還擁有車頂行李架以及龍門架等豐富戶外使用場景。此外，全新Tacoma的最大牽引力為6500磅（比老款車型減少了300磅），而最高有效載荷提升至1709磅（比老款提升了24磅），同時為了更方便拖車，新車還提供拖車制動器、拖車備用指南以及流媒體后視鏡等等。

　　內飾方面，新車將會標配7英寸液晶儀表+8英寸中控屏的組合，高配車型則升級為12.3英寸儀表+14.0英寸中控屏的組合，其將配備最新的豐田信息娛樂系統(tǒng)，支持無線Apple CarPlay 和Android Auto手機互聯(lián)。配置方面，新車將會配備10揚聲器JBL音響系統(tǒng)以及手機無線充電等功能。

　　主動安全方面將會配備Toyota Safety Sense 3.0系統(tǒng)，提供自適應巡航、行人檢測以及車道保持等功能，新車還首次首次搭載豐田最新的Proactive Driving功能，其可以看作是自適應巡航的升級版，根據(jù)攝像頭和雷達系統(tǒng)，使其在一些彎道中也可以控制制動、油門和轉向系統(tǒng)。此外，新車還提供爬行控制系統(tǒng)，可支持5種速度調節(jié)。

　　動力方面，新車將會提供2.4T渦輪增壓發(fā)動機以及2.4T發(fā)動機+電機組成的I-Force Max混動系統(tǒng)，其中2.4T發(fā)動機將會有3種調校，最大功率分別為231/274/282馬力，最大扭矩分別為329/420/430�！っ�，傳動系統(tǒng)提供6速手動變速箱以及8速自動變速箱，并擁有后驅以及四驅版本車型。混動版本系統(tǒng)最大功率為331馬力，最大扭矩630牛·米。根據(jù)配置不同，其還將分別提供限滑差速器（后驅車型）、電子分動箱（四驅車型）、升級版限滑差速器（四驅車型）以及帶中央差速鎖的全時四驅系統(tǒng)（混動車型）。

　　由于新車轉移到了TNGA-F架構生產(chǎn)，因此它的后懸架換換成了5連桿式獨立懸架，并根據(jù)不同配置車型均有不同的調校。其中TRD Pro依舊搭載Fox減震器使其擁有更高的離地間隙，其接近角、離去角和縱向通過角分別為33.8、23.5和25.7度。TRD Off-Road版本使用的是Bilstein減震器、TRD Sport則是專門的TRD減震器（專注公路性能）、Trailhunter則是由大利亞ARB提供的單管減震器（專為長途越野旅行設計）。

　　● 2024款豐田普銳斯

　　在2023北美車展上，2024款豐田普銳斯正式亮相。作為年代改款的車型，新車造型和動力依舊保持不變。此前有媒體報道稱，2024款豐田普銳斯的價格預計約為 2.8萬美元，相比2023款價格稍貴一些。（2023款豐田普銳斯美國售價區(qū)間為27450-35865美元，約合人民幣19.10-24.96萬元）另外，該車還將擁有12.3英寸觸摸屏和全景玻璃屋頂。

　　普銳斯是豐田歷史上最重要的汽車之一，2024款普銳斯由豐田TNGA-C架構打造，新車延續(xù)普銳斯家族的經(jīng)典車型構造，同時，新車看上去更前衛(wèi)，更具未來感。新車針對車身尺寸也有大幅調整，車身縮短46mm，軸距加長50mm，另外寬度增加了22mm，車身高度降低50mm。

　　內飾方面，新車同樣換上了最新的家族式設計風格，普銳斯經(jīng)典的中置儀表盤設計不再延續(xù)，取而代之的是方向盤前方配備的全液晶儀表。另外新車還配備大尺寸懸浮式中控屏，下方保留了大量物理按鍵，方便調整空調以及座椅加熱、通風等舒適性配置。

　　普銳斯XLE的內飾進行了升級，增加了合成皮革內飾、加熱方向盤、加熱前排座椅、電動可調駕駛員座椅、按鈕啟動、無線設備充電、遠程無鑰匙進入和自動調光后視鏡鏡子。此外，該車型還可選配帶導航功能的12.3英寸觸摸屏和全景玻璃天窗。

　　動力方面，新車將依舊提供混合動力以及插電式混合動力車型。其中插電混動版車型采用2.0L發(fā)動機+電機的組合，系統(tǒng)總輸出功率為223馬力，0-100km/h加速時間縮短至6.7秒；電池容量為13.6kWh，可提供超過94公里的純電續(xù)航�；靹影孳囆蛣t提供1.8L和2.0L兩種發(fā)動機，其中2.0L版本的系統(tǒng)最大功率196馬力，并配備E-Four四驅系統(tǒng)。外媒消息稱，預計2024款豐田普銳斯都將配備CVT變速箱。