◆ 寶馬iX1

　　我們?cè)谡桂^拍攝到了全新寶馬X1的純電動(dòng)版本iX1（U12 BEV）。有消息稱，加長(zhǎng)后的iX1 xDrive30L車型有望在今年的7月正式投產(chǎn)，而接下來(lái)還會(huì)增加更加入門的iX1 eDrive25L車型，后者將會(huì)在2024年3月投產(chǎn)。

　　外觀方面，寶馬iX1基本延續(xù)了全新X1的設(shè)計(jì)，在中網(wǎng)、保險(xiǎn)杠處、側(cè)裙增加了藍(lán)色的裝飾，同時(shí)，新車的充電口，位于普通燃油車加油口的位置。

　　內(nèi)飾方面，新車配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配備寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，在中控臺(tái)下方有一個(gè)空間巨大的手機(jī)無(wú)線充電面板和兩個(gè)杯架，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個(gè)斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。

　　全新寶馬iX1將配備前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。同時(shí)，新車配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

◆ 捷達(dá)VS7 ABT限量版

　　我們?cè)谡桂^拍攝到了捷達(dá)VS7 ABT限量版實(shí)車。新車主要針對(duì)外觀進(jìn)行升級(jí)，并搭載ABT套件。

　　新車采用水泥灰色的車漆涂裝，前臉處仍采用了黑色的中網(wǎng)，但是前大燈采用了熏黑處理。其還搭配了槍灰色的動(dòng)感輪圈。在車尾部還帶有ABT的專屬尾標(biāo)。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)依舊保留現(xiàn)款車型的配置，繼續(xù)搭載EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力（110kW），最大扭矩250�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱。

◆ 極狐阿爾法T森林版

　　我們?cè)谡桂^拍攝到了極狐阿爾法T(ARCFOX αT)森林版車型，新車或在顏色和配置上有所調(diào)整，它的到來(lái)將進(jìn)一步豐富用戶的選擇。

　　定位中型SUV的極狐阿爾法T(ARCFOX αT)目前共有11款在售車型，售價(jià)區(qū)間為21.88-33.13萬(wàn)元。外觀方面，新車采用“無(wú)邊界”設(shè)計(jì)理念打造，車頭中央放射狀線條呈現(xiàn)“X”狀，寓意為挑戰(zhàn)邊界，取消了傳統(tǒng)的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，前大燈懸浮于前臉之上，兩側(cè)有兩個(gè)碩大的進(jìn)氣口。

　　動(dòng)力方面，目前極狐阿爾法T單電機(jī)版提供兩個(gè)版本可選，最大功率分別為160kW和175kW，但它們的最大扭矩都是360N·m；雙電機(jī)版最大功率為320kW，峰值扭矩為720N·m。在續(xù)航方面，森林版車型續(xù)航里程為688km。

◆ MINI數(shù)字萌寵Spike

　　在上海車展開幕前夕，我們的前方拍攝同事到了MINI數(shù)字化“智能個(gè)人助理”——萌寵Spike，這款萌寵將在MINI Concept Aceman純電動(dòng)都市跨界概念車上搭載，未來(lái)將會(huì)應(yīng)用在MINI全新一代產(chǎn)品上。

　　Spike的形象是一直英國(guó)斗牛犬，它會(huì)出現(xiàn)在MINI Concept Aceman概念車圓形OLED中央顯示屏和儀表板上。之所以選擇英國(guó)斗牛犬，是因?yàn)樵趧?dòng)物界它是與MINI最相似的。二者的“神似”首先體現(xiàn)在形態(tài)上，寬輪距、長(zhǎng)軸距、低重心、車輪伸向四角的MINI，有著斗牛犬姿態(tài)；論精神，有著英倫血統(tǒng)、好與“大個(gè)頭”叫板的MINI，更是自帶斗牛犬精神。

　　MINI數(shù)字化萌寵Spike還將擔(dān)當(dāng)?shù)谒姆N數(shù)字化體驗(yàn)?zāi)Ｊ健�—“Spike模式”的主角，繼“個(gè)性化模式”、“快閃模式”和“生動(dòng)模式”之后，在MINI Concept Aceman概念車內(nèi)化身為既可愛(ài)又懂你的都市出行專屬玩伴，進(jìn)一步強(qiáng)化人車之間的互動(dòng)。

◆ 極狐阿爾法S森林版

我們?cè)谡桂^拍攝到了極狐阿爾法S森林版實(shí)車，新車將在本屆車展完成亮相。

　　 阿爾法S前臉部分為封閉式的設(shè)計(jì)，從中央放射出的“X”射線是極狐品牌的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高為4930×1940×1599mm，軸距為2915mm，此外它溜背式的造型跟上翹的車尾小翼巧妙的融合，整個(gè)車尾造型給人精致且干練的感覺(jué)。

　　動(dòng)力方面，極狐阿爾法S單電機(jī)版提供兩個(gè)版本可選，最大功率分別為160kW和175kW，但它們的最大扭矩都是360N·m；雙電機(jī)版最大功率為320kW，峰值扭矩為720N·m。在續(xù)航方面，森林版續(xù)航里程為735Km。

◆ 哪吒GT

　　汽車之家前方探館團(tuán)隊(duì)拍攝到了哪吒GT，新車定位為雙門四座電動(dòng)跑車，將在本屆車展上上市。

　　外觀方面，新車采用與哪吒S相近的設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，造型狹長(zhǎng)的頭燈組設(shè)計(jì)十分吸睛，內(nèi)部所采用的光源布局有著比較高的辨識(shí)度。此外，新車將提供多達(dá)9種車身顏色供選擇，除了傳統(tǒng)色以外，還有非常特別的顏色，比如金粉色。

　　哪吒GT側(cè)面來(lái)看，采用優(yōu)雅流暢的大溜背設(shè)計(jì)，結(jié)合簡(jiǎn)單動(dòng)感的線條，將運(yùn)動(dòng)氛圍烘托到了極致。另外，車輛還采用了無(wú)邊框車門、隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪圈等優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)的裝備。據(jù)悉，其車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距為2770mm。

　　車尾部分，新車的設(shè)計(jì)顯得“收斂”了一些，尾燈組并未采用當(dāng)前流行的貫穿式設(shè)計(jì)，而是配備了環(huán)形燈帶，同時(shí)，車輛后包圍處采用了與尾燈組類似的光源布局。此外，為了進(jìn)一步迎合車輛的跑車定位，新車還將配備電動(dòng)擾流板。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣延續(xù)了哪吒S簡(jiǎn)約、科技的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上幾乎沒(méi)有物理按鍵，僅搭載了全液晶儀表和一塊大尺寸豎置中控屏。三輻式D型方向盤與哪吒S保持高度一致，并集成了電子懷擋，功能控制區(qū)域僅設(shè)有兩個(gè)球形撥輪按鍵，同樣非常簡(jiǎn)潔。

　　動(dòng)力方面，哪吒GT將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力；單電機(jī)后驅(qū)車型最大輸出功率為170kW，峰值扭矩為310N·m，雙電機(jī)四驅(qū)車型的系統(tǒng)總功率均為340kW，系統(tǒng)峰值扭矩為620N·m。續(xù)航里程方面，新車將會(huì)推出580公里、660公里、580公里（四驅(qū)）等多種版本。

◆ 新款捷達(dá)VS5

　　汽車之家前方探館團(tuán)隊(duì)在展館拍攝到了新款的捷達(dá)VS5。作為年度改款車型，新車主要針對(duì)外觀及內(nèi)飾進(jìn)行小幅升級(jí)。

　　外觀方面，新車采用了黑化的設(shè)計(jì)思路，從而進(jìn)一步提升視覺(jué)效果，下方還搭配了銀色的下護(hù)板。此外，車身側(cè)面依舊采用黑色的包圍及車頂部銀色的行李架。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4418/1841/1616mm，軸距為2630mm。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250�！っ�，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

◆ 極狐考拉

　　汽車之家前方探館同事拍攝到了極狐汽車考拉，新車是首個(gè)“母嬰友好型”汽車，目標(biāo)人群為擁有嬰幼兒的中產(chǎn)階級(jí)寶爸寶媽，本屆上海車展它也將首次面向公眾展示。

　　外觀方面，新車采用流線型的車身造型，橢圓形前大燈搭配弧線型的日間行車燈視覺(jué)效果十分動(dòng)感可愛(ài)。車頭取消了中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，U型前包圍設(shè)計(jì)展現(xiàn)出一副笑臉。

　　車身側(cè)面，新車采用短前后懸，長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，最大化保證車內(nèi)空間，并使用隱藏式門把手和低風(fēng)阻輪圈。車輛尾部，新車采用貫穿式的尾燈裝飾設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈引入C型設(shè)計(jì)元素，后包圍與前包圍相呼應(yīng)。此外，新車還采用了懸浮式車頂和全景天幕。

　　內(nèi)飾方面，考拉采用極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，搭載懸浮式中控屏，配合左后兒童位專屬監(jiān)測(cè)攝像頭，讓媽媽在行車中可以通過(guò)中控屏觀察孩子狀態(tài)，解決行車中頻繁回頭觀察孩子狀態(tài)難題，提升行車安全性。同時(shí)，考拉還支持兒童多媒體生態(tài)模式，車機(jī)內(nèi)置寶寶巴士、喜馬拉雅、騰訊視頻等。

　　為了讓媽媽在出行中能更好的休息，考拉搭載了專為媽媽設(shè)計(jì)的沙灘躺椅，為背、臀、腿、腳均勻分擔(dān)身體重力，讓媽媽坐得更舒適，休息得更好。后排隱私空間方便媽媽吸奶和喂奶。此外，考拉還以“一米視角”在車門處設(shè)置上車扶手，方便孩子上下車，配合僅高340mm的上車低踏臺(tái)，更是極大提升了孕媽、寶貝上下車的便利性。動(dòng)力方面的信息官方暫未公布，汽車之家將持續(xù)關(guān)注。