[汽車之家 資訊]  2022巴黎車展正式開幕，在本屆車展中奔馳發(fā)布了重磅新車EQE SUV，DS、標致等傳統(tǒng)法系品牌也帶來了不少改款車型，而雷諾品牌更是百花齊放，旗下各種級別的車型都一一與我們見面。值得一提的是，中國品牌也出海遠征，在巴黎車展上，比亞迪、魏牌都帶來了各自的熱門車型，其中摩卡PHEV、歐拉好貓(參數|詢價)還公布了海外售價。那么就讓我們一起走進本期的巴黎車展新車匯總，看看這30余款新車中還有什么車型能讓你眼前一亮。

● 首發(fā)：賓尼法利納NamX HUV

　　在2022巴黎車展上，賓尼法利納與法國造車新勢力公司NamX共同推出的氫燃料電池SUV——NamX HUV首發(fā)亮相。此前，該車已經公布了相關預定信息，想購車的消費者只需要在17日當天支付1000歐元（約合人民幣6955元）即可預定，NamX HUV將于2025年第四季度交付，售價在6萬歐元到9.5萬歐元。

　　外觀部分，車頭使用兩條燈帶形成一個“X”的造型，與車頭發(fā)光的車標相呼應，并保留了網狀的進氣格柵，在設計層面與燃油車類似。車身側面，兩條腰線在B柱下方交叉，同樣形成了X造型。來到尾部，溜背的尾部線條加上短小的車尾造型，充滿肌肉力量感，相信大家同樣也注意到了尾部后擴散器位置處的X型尾燈，可見賓尼法利納在設計該車時的執(zhí)念。

　　該車最大的亮點就是其可拆卸的氫氣罐設計，一個人單手即可拎起。對于氫燃料電池車來說，加氫讓人頭疼，因為加氫網絡仍不完善。為了解決這一問題，NamX由氫膠囊驅動，車主直接更換氫氣瓶即可。對此NamX公司表示，“這可能是賓尼法利納歷史上第一款從后往前設計的汽車”。在車輛的尾部，我們除了可以看到貫穿的尾燈，還能看到在保險杠上方存放氫氣罐的位置，其被設計成可透視狀態(tài)。根據該公司的專利，這款車可以搭載六個可拆卸的氫氣罐。

　　新車有兩種選擇，一種是入門級的RWD后輪驅動版車型，售價6.5萬歐元（約合人民幣45.2萬元），其將擁有304馬力，最高時速200km/h，0-100km/h加速6.5秒。另一款GTH全輪驅動版車型，售價9.5萬歐元（約合人民幣66萬元），其擁有507馬力，最高時速可達250km/h，0-100km/h加速4.5秒。

● 首發(fā)：達契亞Jogger混動版

　　在10月17日開幕的巴黎車展上，達契亞正式帶來旗下首款混合動力車型——達契亞Jogger Hybrid 140。該車基于Jogger燃油版車型打造而來，動力上將搭載1.6L發(fā)動機與電機的組合，最大功率141馬力（104kW），電池容量為1.2kWh。

　　外觀方面，新車與燃油版車型基本保持一樣的設計，全新的品牌LOGO十分搶眼，并與格柵飾條巧妙地銜接在一起，兩側大燈組內部配備“Y”型LED日間行車燈，很有辨識度。

　　側面來看，新車在外后視鏡、車門邊框、車頂行李架，前后輪眉以及輪圈都采用了黑色裝飾，展現著比較濃厚的跨界風格，車尾部分，采用縱向設計的尾燈造型十分搶眼，黑色下包圍處還增添了銀色護板，符合其身份。

　　內飾部分，新車使用機械指針式儀表盤與三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用了懸浮式設計，搭配大量的物理按鍵與旋鈕以及機械式換擋桿，整體設計搭配中規(guī)中矩。另外，新車還將提供5座版與7座版兩種座椅空間布局，其中五座版車型收起二排座椅后，最大裝載容積可達1819升。

　　動力方面，新車將搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)最大功率為141馬力（104kW），傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。另外其還配備1.2kWh電池組，可以幫助該車取得不錯的油耗以及二氧化碳排放表現。據悉，新車將在2023年春季正式在歐洲市場上市。

● 上市：歐拉Funky Cat

　　在10月17日開幕的巴黎車展上，歐拉好貓（海外市場命名為Funky Cat）正式發(fā)布并同時上市。

　　海外版歐拉好貓的外觀基本完全延續(xù)了國內版本的造型，經典的橢圓形大燈十分具有辨識度，配合緊湊的車身造型，整體呈現出優(yōu)雅、可愛的一面。另外值得一提的是，該車在海外市場還提供雙色車身供選擇，對于年輕消費者來說更具吸引力。

　　動力方面，海外版采用了國內好貓GT的動力系統(tǒng)，電機最大功率為171馬力，峰值扭矩為250牛·米，此外提供49kWh和63kWh兩種電池版本。值得一提的是，在9月份Euro NCAP的碰撞測試中，歐拉好貓獲得了五星級的碰撞測試結果。

　　同時我們在展臺也看到了閃電貓的身影，該車名為“THE NEXT ORA CAT”，應該是還沒取好合適的英文名，該車與國內版本的設計也基本保持一致，車頭部分采用了封閉式的格柵設計，兩側配有橢圓形的大燈組，前包圍造型層次感分明，整體搭配看上去較為精致。

　　尾燈組采用了類圓形設計，后包圍造型與前包圍相呼應，下方的貫穿式鍍鉻裝飾條提升了車輛的視覺寬度。

　　動力方面，參考國內版本，預計將會提供單電機兩驅及雙電機四驅共計三個版本，其中單電機最大功率150kW。續(xù)航方面，單電機兩驅CLTC工況下最高續(xù)航可達705km，搭載83.49kWh的電池組，雙電機四驅CLTC續(xù)航里程為600km，0-100km/h加速時間為4.3秒。

● 首發(fā)：比亞迪SEAL

　　　　在2022巴黎車展上，比亞迪SEAL（海豹）在海外市場上亮相。海豹基于比亞迪e平臺3.0打造，定位純電動中型轎車；根據配置不同，它的0-100km/h加速有3.8秒、5.9秒、7.5秒不等，續(xù)航里程（CLTC工況）也有550公里、650公里、700公里可選。

　　外觀來看，比亞迪SEAL（海豹）遵循的是比亞迪海洋系列的設計風格，運動感和年輕態(tài)的感覺更加強烈，整車的線條設計也讓整車更有肌肉感，車頭的設計加上腰線的走勢，更有種俯沖的即視感。

　　側面來看新車采用了非常具有流線型的線條，腰線從前翼子板一直延伸到尾部，在C柱部位的上揚式設計增添了一份肌肉感。同時，短前后懸的設計使車輛更加運動美觀。尾燈組則采用了最新的貫穿式設計。新車的車身長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達到2920mm。

　　內飾參考國內版本車型來看，該車繼續(xù)采用海洋設計美學，在中控臺線條部分模擬海浪設計，在門板上的拉手則模仿水滴設計。在內在配置方面，海豹全系搭載最新的DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，并采用15.6英寸的自適應旋轉懸浮Pad，可支持5G網絡連接。

　　在動力和續(xù)航方面，國內車型來看，根據車型不同：CLTC工況續(xù)航550km標準續(xù)航后驅車型，最大功率150千瓦，最大扭矩310�！っ�，0-100km/h加速7.5秒；CLTC工況續(xù)航700km長續(xù)航后驅車型，最大功率230千瓦，最大扭矩360牛·米，0-100km/h加速5.9秒；CLTC工況續(xù)航650km四驅性能車型，最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，0-100km/h加速3.8秒。

● 首發(fā)：Mobilize Duo

　　2022年巴黎車展上，雷諾子品牌Mobilize旗下新車Duo首發(fā)，該車定位一款純電動微型車，未來將以訂閱/租賃的方式面向個人使用或共享出行。隨后有望于2023年年底正式在海外市場上市。

　　Mobilize Duo是面向都市通勤而推出，其采用雙門雙座的布局，長寬高僅為2430/1300/1460mm，十分小巧。另外，該車還支持一定個性化選擇，包括格柵上方的飾板、門把手和C柱等處的涂裝都可以自由選擇。另外其還大量采用可回收材料以及塑料材質，降低了制造以及后續(xù)維修的成本。

　　內飾方面，新車設計十分復古，頗有80、90年代的風格，整個中控區(qū)域很像是收音機造型，同時其配備有手機支架以及充電接口滿足現代人的習慣。座椅采用前后布局，前排座椅支持20cm的前后移動。此外，其還可以放置折疊輪椅，并在方向盤上提供額外的套件，為行動不便的人提供便利性。

　　動力方面，根據版本不同，針對14歲以上用戶提供的車型最高時速限制在45km/h，對18歲以上并擁有正式駕照的用戶最高時速則可以達到80km/h。續(xù)航方面，新車大概的續(xù)航里程在140km左右，并支持家用充電樁或公共充電樁充電。

　　此外，Mobilize還推出了一款Bento車型，它可以看做是Duo的“商用”版本，其最大特點是在尾部增加了一個大容量的行李廂，其采用對開門設計，容量達到700L，可以滿足放置大件物品。該車預計將會在2024年正式投入市場運營。