● 魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達版

上市時間：10月左右上市，年底交付
新車特點：升級城市自動輔助駕駛功能

　　成都車展上，魏牌推出摩卡DHT-PHEV(參數(shù)|詢價)激光雷達版車型，新車在車輛兩側(cè)進氣裝飾位置加裝激光雷達元件，從而實現(xiàn)城市自動輔助駕駛功能。

　　外觀方面，由于加裝了激光雷達元件，摩卡DHT-PHEV激光雷達版的原兩側(cè)進氣口裝飾造型發(fā)生改變，以滿足激光雷達套件的需求，新樣式變成了銳角三角形的形狀。同時，新車中網(wǎng)進行了全新的優(yōu)化，采用無邊框的設(shè)計，與整個車身顏色融為一體，并采用不規(guī)則的菱形元素布局。車輛尾部，其與現(xiàn)款摩卡DHT-PHEV沒有區(qū)別。

　　硬件上，新車將搭載2個激光雷達、12個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達，從而實現(xiàn)更高階的自動輔助駕駛能力。

　　新車將搭載小魔盒3.0自動駕駛計算平臺，搭載高通Snapdragon Ride平臺下首發(fā)5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000芯片，算力達到360TOPS。

　　動力方面，新車搭載1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為115kW（156Ps），前/后驅(qū)動電機最大功率都是135kW，與之匹配的是一臺DHT（Dedicated Hybrid Transmission混動專用）變速箱。其兩驅(qū)車型純電續(xù)航可達204km，饋電油耗僅5.55L/100km；四驅(qū)版本車型則擁有可在4.8s完成0-100km/h加速的能力。

● 編輯點評：

　　長城對新事物一直保持著高度的敏感性，不斷對產(chǎn)品力進行提升，在智能輔助駕駛領(lǐng)域，此前大多數(shù)車企都把重點投放在純電動汽車領(lǐng)域，并且以造車新勢力主導(dǎo)，長城的動作可謂是相當快，是傳統(tǒng)車企里比較早擁有激光雷達的車型。

● 魏牌圓夢
上市時間：預(yù)計年內(nèi)
新車特點：復(fù)古造型設(shè)計、推出兩驅(qū)版/四驅(qū)版

　　外觀方面，新車采用了酷似老爺車的設(shè)計語言進行打造，整體散發(fā)出非常濃郁的復(fù)古氣質(zhì)。隆起的前機艙蓋讓車輛看上去非常圓潤，同時，新車前格柵處配備橫向分布的多幅式中網(wǎng)，兩側(cè)的頭燈組采用了圓形設(shè)計。在當前這個極簡設(shè)計遍地走的時代，魏牌圓夢可謂是“不走尋常路”了。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4830/1995/1725mm，軸距為2915mm。設(shè)計層面，新車輪拱處采用了外凸式設(shè)計，同時，新車配有鍍鉻門把手，側(cè)裙處也融入了鍍鉻設(shè)計元素，圓潤的車身讓它的復(fù)古風格得到了更加充分的展現(xiàn)。

　　車尾部分，新車依舊采用了非�！袄蠣斳嚒钡脑O(shè)計，除了溜背式造型之外，新車所配備的小型尾窗也非常復(fù)古。此外，新車尾部還采用了類似“小書包”的造型設(shè)計，內(nèi)部將會提供一定的儲物空間。

　　內(nèi)飾方面，方向盤和車內(nèi)的物理按鍵仍然是致敬復(fù)古經(jīng)典，同時車內(nèi)使用了大量的皮質(zhì)面料包裹，配色上也更顯高級感。車內(nèi)車機系統(tǒng)仍然使用了大尺寸的屏幕，從中控區(qū)域貫穿到副駕駛區(qū)域，成為車內(nèi)的核心亮點，空調(diào)出風口也使用了鍍鉻裝飾，中央通道提供了一個不錯的儲物空間。

　　動力方面，新車將搭載由長城汽車股份有限公司所生產(chǎn)的型號為E15BD的1.5T發(fā)動機組成的混動系統(tǒng)，其最大功率為115千瓦。值得一提的是，新車將根據(jù)配置不同提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費者選擇。

● 編輯點評

　　還記得在魏牌圓夢車型的消息剛剛曝光時，這款與眾不同的車型便引起了車迷們的廣泛討論，很多朋友認為，新車代表著一種勇于嘗試的精神，值得鼓勵；不過想必大家也會猜到，車迷中也傳出了不少反對、質(zhì)疑的聲音。不過不論如何，這款車型已經(jīng)步入量產(chǎn)時代，并預(yù)計會在年內(nèi)正式上市，關(guān)于它的售價，大家都有哪些期待呢？歡迎在評論區(qū)告訴我們！

● 坦克300 HEV
上市時間：年內(nèi)預(yù)售
新車特點：更省油的坦克300

　　在2022成都車展上，坦克300 HEV車型正式亮相，新車在造型設(shè)計方面基本延續(xù)了坦克300的風格特征，并采用了白色車身設(shè)計，增加藍色的圖案進行點綴，以彰顯新能源車型的特有風格，新車將于年內(nèi)開啟預(yù)售。

　　外觀方面，新車的造型輪廓基于延續(xù)了坦克300車身設(shè)計語言，前臉造型方正硬朗，趨于圓角矩形的前格柵，內(nèi)部則輔以圓形大燈組和貫穿式的燈帶進行裝飾，視覺效果更加突出。

　　車身側(cè)面標注的“EHV”字樣，彰顯了其混動的身份。方正的車身搭配前后凸起的輪眉以及全尺寸外掛式備胎，視覺效果十分粗獷。此外，新車采用了橫開式尾門，尾門左側(cè)的豎置門把手也在細節(jié)上突出該車的個性風格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4760/1930/1927mm，軸距為2750mm。輪圈方面，新車將配備18英寸輪圈。

　　內(nèi)飾方面，其整體的設(shè)計理念遵循硬派越野的風格，大面積的方直輪廓線條搭配圓潤的倒角，并采用12.3英寸雙聯(lián)屏等。此外圓型空調(diào)出風口和圓形功能旋鈕配以方菱形縫線內(nèi)飾板，搭配起來更有質(zhì)感，也給人一種飽滿硬派的感覺。

　　動力方面，新車將搭載2.0T米勒循環(huán)渦輪增壓發(fā)動機，其綜合最大功率224千瓦，綜合最大扭矩640�！っ�。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是9HAT變速器。新車0-100km加速時間低于9秒，綜合工況油耗控制在10L/100km以內(nèi)。

● 編輯點評：

　　坦克300成功在硬派SUV領(lǐng)域開疆拓土，不過，出色的越野性能也要付出燃油方面的代價，對于城市通勤來說并不友善。坦克300HEV的推出，將重點解決這一問題，對于主要以城市通勤為目的的消費者來說，這是一個利好。

● 坦克500 PHEV
上市時間：年內(nèi)預(yù)售
新車特點：可油可電、或提供雙色車身設(shè)計

　　坦克500 PHEV車型在成都車展上首發(fā)亮相，新車在設(shè)計層面與普通版車型保持高度一致，值得一提的是，成都車展上展出的車型采用了雙色車身設(shè)計，讓本就身材魁梧的它顯得更具氣場。同時我們還了解到，新車將會在今年年內(nèi)正式開啟預(yù)售。

　　外觀方面，新車采用了我們比較熟悉的設(shè)計語言進行打造，尺寸寬大的前格柵內(nèi)部采用了橫幅式中網(wǎng)設(shè)計，兩側(cè)配備了尺寸寬大的頭燈組，與車輛的整體風格非常搭。此外，新車還將在細節(jié)處融入諸多鍍鉻設(shè)計元素，營造出更加濃郁的豪華氛圍。

　　來到車尾，新車采用了縱向分布的尾燈組設(shè)計，內(nèi)部配有呈平行式布局的燈帶。同時，車身周圍多處還采用了寬幅鍍鉻飾條進行點綴，并且輪圈也采用了密輻樣式。而在車身的右后側(cè)多了一個圓形的蓋板，應(yīng)該是這款新車的充電口位置。從尾門結(jié)構(gòu)和輪圈式樣來看，這款插電混動車型與此前在泰國發(fā)布的HEV車型極為相似。

　　進入車內(nèi)，新車則采用了相對比較簡潔的設(shè)計，懸浮式中控大屏與全液晶儀表盤均沒有缺席。同時我們還可以看到，車展上展出的版本在中控臺、門板等處融入了橙色設(shè)計元素，為比較端莊的車內(nèi)增添了一絲活躍的氣息。

　　動力方面，這款插電混動版車型配合2.0T+9HAT動力總成，綜合最大功率300kW，最大扭矩750N·m，0-100km/h加速時間6.6秒，WLTC綜合油耗4.4L/100km，綜合續(xù)航736km，30分鐘快充30%-80%。

● 編輯點評

　　坦克500在當前市場可謂是一款非常熱門的產(chǎn)品，除了六缸發(fā)動機之外，它的強大氣場以及豪華的整體氛圍給我們留下了比較深刻的印象。隨著坦克500 PHEV車型的問世，用戶們將會擁有更加豐富的選擇，如果您對于六缸發(fā)動機的油耗有所忌憚，那么，這款搭載2.0T發(fā)動機+電動機的版本或許將會成為更適合您的選擇。