● 雷克薩斯RZ

新車特點：純電動緊湊型SUV/雙電機四輪驅(qū)動

　　在2022粵港澳大灣區(qū)車展期間，雷克薩斯全新電動車——雷克薩斯RZ也對公眾正式亮相。新車率先在雷克薩斯位于深圳的體驗館展出，隨后再亮相車展。作為品牌旗下全新的電動車/e-TNGA架構(gòu)首款車型，雷克薩斯RZ脫胎于早期的雷克薩斯LF-Z Electrified概念車，定位為純電動緊湊型SUV。

　　新車依然使用了雷克薩斯品牌家族化的紡錘型格柵設(shè)計，電動化之后的車型將其更新為全封閉式。頭燈造型依然具有凌厲線條，融入前臉兩側(cè)，并通過下方黑色進氣口連通。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4805/1895/1635mm，軸距2850mm。側(cè)面擁有流線型的整體輪廓，腰線的立體感非常足，搭配下沉造型車頂和溜背造型的后窗，展現(xiàn)出轎跑SUV的車身樣式。

　　新車尾部外凸的后備廂門形成小擾流板的樣式，下方則是時下流行的貫穿式燈帶設(shè)計。新車尾部設(shè)計了“LEXUS”字樣出現(xiàn)在尾燈中央，并沒有品牌LOGO。新車提供了雙色外觀供選擇，其前格柵、前機艙蓋以及車頂為同色。

　　內(nèi)飾部分，新車最為吸引眼球的是非常規(guī)造型的方向盤，這一設(shè)計保留了來自LF-30概念車的“韁繩”理念，不過這樣的造型是否符合國內(nèi)法規(guī)尚需證實。同時新車的中控整體環(huán)抱駕駛員，整體配色和材質(zhì)保持了雷克薩斯一貫的質(zhì)感和格調(diào)，中央則是最大14英寸的中控屏和全液晶儀表，支持手機映射/互聯(lián)以及OTA功能。中控下方，新車的換擋機構(gòu)采用了電子旋鈕的設(shè)計，按鍵式的開門機構(gòu)與全新NX相同。

　　尤其值得一提的是，雷克薩斯RZ采用了全新Steer by Wire可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，雷克薩斯駕駛印跡（Lexus Driving Signature）將為駕乘著帶來馭隨心動的操控感受。造型獨特的方向盤擁有正負約150°的轉(zhuǎn)向角，當智能車道循跡系統(tǒng)LTA啟用時，可根據(jù)駕駛意圖控制車輪行駛，提供溫和的轉(zhuǎn)向感和平穩(wěn)的車輛動態(tài)。在駕駛輔助方面，新車繼續(xù)配備LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0，提供基礎(chǔ)的L2級駕駛輔助系統(tǒng)功能。

　　動力部分，雷克薩斯RZ配備了前后雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，其中前電機最大功率150千瓦/后電機最大功率80千瓦，配備71.4kWh電池，目前官方尚未給出詳細的續(xù)航里程數(shù)據(jù)。新車配備的DIRECT4電子動態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)基于車輛輪速、加速踏板和轉(zhuǎn)向角度傳感器所收集的信息精準控制前后輪驅(qū)動力分配，分配比例在0:100到100:0之間，并會通過加減速/彎道轉(zhuǎn)向等駕駛狀況隨時改變這一比例。

■ 車型點評：

　　雷克薩斯RZ是一款很有運動感的SUV車型，造型非常獨特，同時還搭載了包括可變比電子線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在內(nèi)的功能，駕控樂趣很高。另外科技方面的配置也不差，新車仍將繼續(xù)搭載雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+ 3.0以及L3級別輔助駕駛功能，接下來它是否會成為進口車當中的爆款就得看其價格表現(xiàn)了。

● 零跑C01

　　在2022粵港澳大灣區(qū)車展上，零跑品牌帶來了旗下全新中大型轎車零跑C01。新車已于5月10日開啟預(yù)售，預(yù)售價為18-27萬。

　　零跑C01采用了有力量感的型面，讓整體造型更顯流動。貫穿式設(shè)計的前大燈組內(nèi)融入了48顆晶體大燈，不僅可以展示流水及呼吸動態(tài)效果，還支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，且支持OTA升級。

　　車身側(cè)面，新車車側(cè)運用豐富的腰線線條勾勒，并搭配前后隆起的輪眉造型，一定程度上營造了運動感。同時，新車未來將采用隱藏式門把手、無框車門、19英寸半封閉式輪圈等設(shè)計，將運動格調(diào)拉滿。新車采用轎跑式的車身設(shè)計，車頂天窗與后窗連成一體，同時尾部采用貫穿式尾燈，中央是零跑的LOGO標識。據(jù)悉，新車的風阻系數(shù)僅為0.226。

　　內(nèi)飾方面，中控臺區(qū)域沿用了零跑C11內(nèi)的T臺型三聯(lián)屏設(shè)計，營造出車內(nèi)的科技感。配置上還提供鍍膜全景天幕、全皮包裹的車門內(nèi)板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅，以及大面積的麂皮絨頂棚等。

　　動力方面，根據(jù)此前曝光的信息，零跑C01將搭載最大輸出功率400kW的雙油冷電機，擁有“3秒級”0-100km/h加速能力。續(xù)航方面，新車將量產(chǎn)CTC技術(shù)（將電池直接布置到底盤內(nèi)），配備90kWh容量的三元電池包，CLTC工況下續(xù)航里程達到717km。

● 瑪莎拉蒂Grecale

　　在剛開幕的2022年粵港澳車展上，瑪莎拉蒂全新中型SUV——Grecale在車展亮相，新車推出5個配置車型，售價63.88-106.38萬元，將于今年下半年交付。作為一款主打高端市場且具備較強運動性能的中型SUV，未來瑪莎拉蒂Grecale有望成為保時捷Macan的強有力競爭對手。除了燃油版車型外，新車還將會提供純電動版本，預(yù)計將會在約一年后與我們見面。

　　值得一提的是，瑪莎拉蒂Grecale同步推出PrimaSerie首發(fā)限量版，其在內(nèi)部頭枕帶縫線PrimaSerie首發(fā)版標識。同時，GT PrimaSerie首發(fā)限量版共有兩種外觀顏色可選，分別為皓空白 (Bianco Astro）搭配紅色剎車卡鉗；深海藍(Blu lntenso）搭配黃色剎車卡鉗。

　　造型設(shè)計層面，瑪莎拉蒂Grecale未來將會有三種不同的外觀風格可供選擇，三種版本分別對應(yīng)三種動力，定位從低到高分別命名為GT版、Modena版和Trofeo版。GT版車型主要采用了暖色系設(shè)計，車內(nèi)將會提供深棕色、紅黑、紅棕等配色。

　　整車內(nèi)飾造型緊隨當下潮流，中控臺上最引人矚目的就是三塊大屏了，其中12.3英寸中控屏與下方的8.8英寸屏幕相連，能夠讓中控臺具備更強的整體感。此外，新車的按鍵式換擋機構(gòu)將會被集成在兩塊屏幕之間。車聯(lián)系統(tǒng)方面，未來的瑪莎拉蒂Grecale國內(nèi)版本預(yù)計將搭載與騰訊合作開發(fā)的車聯(lián)系統(tǒng)，具備豐富的聯(lián)網(wǎng)功能。車聯(lián)系統(tǒng)支持OTA升級，其中甚至也包括針對動力系統(tǒng)的軟件升級。

　　動力方面，目前GT版車型和Modena版車型將會搭載2.0T發(fā)動機，并配備48V輕混系統(tǒng)，前者最大功率為300馬力，后者最大功率為330馬力；Trofeo版車型將會配備擁有海神技術(shù)的3.0T發(fā)動機，最大功率達到530馬力，0-100km/h加速時間為3.8秒。