超20款洛杉磯車展首發(fā)新車匯總（上）

馬艾駿

2021年11月18日 07:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 首發(fā)：全新科爾維特C8 Z06

　　在2021年洛杉磯車展上，全新科爾維特C8 Z06正式亮相，它作為科爾維特C8家族中的高性能版車型，其裝備了一臺全新的5.5L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率680馬力。目前得到的消息是，該車有望在2022年夏季開始生產(chǎn)。

　　外觀方面，全新科爾維特C8 Z06相較Stingray的設(shè)計更具視覺沖擊力，而且車身寬度也加寬了9.4厘米。整車的前包圍都采用了全新設(shè)計，并且兩側(cè)的通風(fēng)口尺寸更大，與此同時它的前保險杠也配備了更加鋒利的前定風(fēng)翼，目的是讓整車的空氣動力學(xué)能力進一步提升。車尾方面，它采用了極具標(biāo)志性的中置四出排氣布局，車位也采用更加夸裝的擴散器造型，用來穩(wěn)定尾部氣流。此外，新車標(biāo)準(zhǔn)版車型配備一體式擾流板，用戶還可以選裝碳纖維套件，包括尺寸更大的前、后擾流板。

　　新車的輪圈尺寸為前20后21英寸的組合，其中前胎尺寸275/30 ZR20，后胎尺寸為345/25 ZR21。另外還可以提供6種不同樣式的輪圈供選擇，甚至有碳纖維輪圈（簧下質(zhì)量可減輕18.6kg）。在輪圈內(nèi)部，它配備的是前6活塞Brembo卡鉗，另外還可以選裝碳陶瓷剎車盤。

　　動力方面，新車將搭載一臺全新的5.5升自然吸氣V8發(fā)動機，該發(fā)動機技術(shù)源自C8.R賽車，采用雙頂置凸輪軸和平面曲軸設(shè)計，紅線轉(zhuǎn)速可達8600轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率680馬力（500千瓦）/8400rpm，最大扭矩623�！っ�/6300rpm，與之匹配的將是一臺8速雙離合變速箱。

● 首發(fā)：Jeep Wagoneer

　　2021洛杉磯車展，Jeep Wagoneer(瓦格尼)亮相，新車定位于一款大型SUV，將成為Jeep在美國市場的旗艦型產(chǎn)品，新車起售價達到5.995萬美元（折合人民幣38.96萬元），頂配的Grand Wagoneer更是達到了10.5995萬美元（折合人民幣68.88萬元）。

　　本次拍攝到的是新一代Wagoneer，其外觀完全參照了此前發(fā)布的Wagoneer概念車，并針對前大燈組和標(biāo)示性的七孔進氣格柵進行了優(yōu)化設(shè)計，取消了貫穿式燈組造型，并應(yīng)用鍍鉻裝飾條使得整車看起來更加具備美式風(fēng)格，同時新車還在車頭增加了Wagoneer的英文標(biāo)識。

　　側(cè)面來看，新車龐大的車身采用筆直的線條進行勾勒，前門板上的英文字母和美國國旗以及最大22英寸的鍍鉻輪圈，突顯其旗艦身份。尺寸方面，新車長寬高分別為5453/2123/1920mm，軸距更是達到3124mm，尾部來看，垂直的尾門設(shè)計在SUV大行其道的今天似乎已經(jīng)并不多見，這種造型甚至讓人感覺有一些復(fù)古，特別是鍍鉻尾窗框的出現(xiàn)。相比之下，LED尾燈組顯得格外秀氣。

　　Wagoneer的內(nèi)飾搭載全液晶儀表和中控大屏凸顯科技感，此外Nappa皮革的應(yīng)用、12向電動座椅等配置，讓它完全能夠滿足普通消費者對品質(zhì)的需求。

　　動力方面，新一代Jeep Wagoneer將搭載5.7升自然吸氣V8發(fā)動機，并配備了48V輕混系統(tǒng)，最大功率392馬力，最大扭矩548�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)方面，匹配的是8速手自一體變速箱，普通版車型僅為后驅(qū)，不過官方將提供三種不同形式的四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

● 首發(fā)：福特Bronco

　　本屆洛杉磯車展上，福特硬派SUV Bronco亮相車展現(xiàn)場。新車擁有經(jīng)典的兩門版Bronco、四門版Bronco和緊湊級4×4 SUV Bronco Sport三種版本，搭載2.3T、2.7T和1.5T、2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

　　全新福特Bronco整體采用了硬派越野SUV一貫的反正造型，這點從此前曝光的多次細節(jié)圖中我們早已知道。顏色方面，新車將提供Race Red（競速紅）、Iconic Silver（圖標(biāo)銀）、Velocity Blue（速度藍）、Oxford White（牛津白）、Shadow Black（陰影黑）等11種顏色供選擇。細節(jié)方面，新車采用了貫穿式的前格柵，圓形的大燈頗具復(fù)古的氣息，這也是為了向經(jīng)典致敬。

　　內(nèi)飾部分，新車裝配半液晶儀表盤及12英寸中控顯示屏，內(nèi)置SYNC4車載信息娛樂系統(tǒng)。中控臺上還提供了來安裝電子設(shè)備的支架、獨立的12V電源接口和集成了排水孔的可沖洗橡膠地板。有意思的是，新車的方向盤上并沒有出現(xiàn)福特的品牌LOGO，而是采用了一個馬的造型。

　　據(jù)了解，兩門及四門版Bronco提供了超過200件原廠定制部件可選，Bronco Sport也可選100件定制部件。兩門和四門版Bronco基于高強度鋼框架硬派非承載底盤打造，其離地間隙最大可達294mm，最大的縱向通過角為29°，離去角為37.2°，最大涉水深度為850mm。

　　另外，兩門和四門版Bronco提供基礎(chǔ)和高級兩種四驅(qū)系統(tǒng)可選。前者采用了可在行駛中進行切換的兩速電控分動箱；后者則在其基礎(chǔ)上增加了一個自動模式，能根據(jù)具體路況進行兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。懸架方面，新車前為帶有Dana AdvanTEK強化差速器的獨立懸掛，后為配備Dana 44 AdvanTEK的整體式后橋。

　　新車提供了G.O.A.T模式地形管理系統(tǒng)，提供了Normal普通、Eco經(jīng)濟、Sport運動、Slippery濕滑、以及用于越野的Sand沙地、Mud/Ruts泥地/車轍和Rock Crawl巖石攀爬模式可選。而此前曝光的坦克調(diào)頭系統(tǒng)則為選裝配置。四門版Bronco標(biāo)配布制軟頂，并帶有上翻功能，硬頂版帶有后部側(cè)窗快拆功能，三秒鐘即可完成拆裝。

　　動力方面，新車將搭載2.3T、2.7T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為198kW、228kW，峰值扭矩分別為420N·m、542N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速(6個行駛擋+1個專用攀爬擋)手動變速箱和SelectShift10速自動變速箱。

● 首發(fā)：福特Bronco Sport

　　在2021洛杉磯車展上，福特為我們帶來了Bronco Sport車型。新車定位于緊湊型SUV，與福特銳際出自同一平臺生產(chǎn)，造型延續(xù)了硬派的設(shè)計風(fēng)格，并使用了承載式車身。

　　福特Bronco Sport整體看上去頗為硬朗方正，前臉依舊延續(xù)了Bronco系列的硬派造型，采用了貫穿式的前臉設(shè)計，前格柵中間還放置了一個“BRONCO”英文標(biāo)識，搭配兩側(cè)圓形的大燈造型，是對Bronco經(jīng)典車型設(shè)計的一種延續(xù)。

　　新車側(cè)面造型較為簡潔，采用雙色車身設(shè)計，車頂為黑色設(shè)計。車身還采用了一條貫穿式腰線，可以使車身的視覺效果看起來更加修長。此外，在前保險杠、側(cè)裙也均采用了黑色作為搭配。

　　至于車尾，Bronco Sport高位剎車燈設(shè)計，看上去很醒目。尾標(biāo)同樣采用大LOGO造型，并在下方增加“sport”標(biāo)識，借此表明身份。尾部下方保險杠采用外延式設(shè)計，看上去更加硬朗。此外，后擋風(fēng)玻璃可單獨開啟，方便拿取物品。

　　值得一提的是，福特為旗下Bronco Sport車型額外提供五種擴展選裝包。該選裝包將分為四種內(nèi)飾選裝包，以及附加功能型選裝包，并會有多達100種配件可供選擇。這五款選裝包被統(tǒng)稱為“多彩人生”，并分為自行車、水、雪、露營、貨運這五種形式。這些選裝包將可以在訂購新車時選裝也可以作為后續(xù)的附加裝備單獨訂購。

　　Bronco Sport的中控臺造型與Bronco高度一致，整個中控臺T字區(qū)的設(shè)計還是比較“舊派”作風(fēng)的，并沒有花里胡哨的設(shè)計線條點綴，最亮眼的當(dāng)屬中控彩色大屏了。此外，可以看到車輛支持多種駕駛模式選擇，用以應(yīng)對多種非鋪裝路面狀況。當(dāng)然，CarPlay這些功能一定是配備的。

　　動力部分，新車將提供2.0T和1.5T兩款發(fā)動機可選，最大功率分別為245馬力以及181馬力。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，所有車型都匹配的是8速手自一體變速箱。

● 首發(fā)：新款林肯領(lǐng)航員

　　在2021洛杉磯車展上，新款林肯領(lǐng)航員首次亮相。作為中期改款車型，新車在外觀與配置等方面進行了優(yōu)化調(diào)整，動力方面依舊采用3.5T發(fā)動機。據(jù)悉，新車或?qū)⒃?022年年初于海外上市。

　　外觀方面，新車前格柵雖然依舊是四邊形搭配網(wǎng)格狀設(shè)計，但是整體的鍍鉻邊框向下延伸至散熱開口處，前包圍上還配有貫穿式的裝飾條。此外，新車前大燈造型也有細微變化，整體細節(jié)上的改變，將車頭氣勢提升了不少。

　　車身側(cè)面，新車整體造型依舊是非常方正的樣式，配合隱藏式的B/C/D柱，讓新車擁有懸浮式車頂?shù)男Ч�。車身腰線平直的貫穿側(cè)面，前后側(cè)翼子板微突出車身，搭配密條輻大尺寸輪圈，以及門板上的鍍鉻裝飾條，讓美式SUV的質(zhì)感體現(xiàn)的淋漓盡致。車尾部分，新車尾燈依舊為貫穿式設(shè)計，但是尾燈的布局相比現(xiàn)款車型進行了上下調(diào)換，并且在造型的設(shè)計上使得視覺效果稍微增添了一份秀氣的感覺。此外，整個尾部依舊非常龐大，視覺中心集中在下半部分，讓車看上去非常敦實。

　　內(nèi)飾部分，新車采用全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用懸浮式設(shè)計，下方還保留了不少物理按鍵以及旋鈕。中控臺設(shè)計層次感十足，大部分面板均采用皮質(zhì)與木質(zhì)材質(zhì)，豪華感直接溢出。二排座椅還有5.9英寸的液晶顯示屏，可讓后排乘客使用音頻、查看天氣和調(diào)節(jié)座椅設(shè)置等功能。有意思的是，官方還對Black Label車型增加了采用高檔材質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計，并分為“Central Park”以及“Invitation”兩種，兩者均采用了深色木飾邊，并用激光蝕刻在中控過道中央以及內(nèi)飾門板上刻畫圖案。

　　配置上，新車配備了“Active Glide”駕駛員輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在北美近130000英里的獲批高速公路上工作，可進行更加深度的行車輔助，但該系統(tǒng)依舊需要駕駛員協(xié)同大量攝像頭和傳感器來觀察道路。此外，新車還有Intersection Assist和Active Park Assist 2.0作為整個系列的標(biāo)配。另外，新車還升級了30向前排座椅按摩系統(tǒng)，第二排座椅也能選配加熱/通風(fēng)以及按摩功能。

　　同時Trailer Reverse Guidance系統(tǒng)還增加了更多攝像頭，以便與Pro-Trailer Backup Assist配合使用，能夠更加便于拖車。另外，新車還增加了最新的Navigator無線更新系統(tǒng)（燃油車的OTA更新），未來新款領(lǐng)航員可以通過遠程的數(shù)據(jù)更新，來為車內(nèi)的部分智能化配置升級或安裝部分配置。

　　動力系統(tǒng)方面，新車依舊采用3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，但最大功率相比現(xiàn)款車型有所減少，為446馬力，相比原來的457馬力下降了11馬力。不過新車在底盤方面配備了自適應(yīng)懸架，它使用多個傳感器和前視攝像頭來監(jiān)控車身狀態(tài)并預(yù)測道路上的起伏。該懸架每秒最多可調(diào)整100次，以實現(xiàn)更平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。

● 首發(fā)：Fisker Ocean量產(chǎn)版

　　在本屆洛杉磯車展上，F(xiàn)isker帶來了一款新車Ocean，從名字可以看出，這是一款有詩和遠方的產(chǎn)品，是那種要享受生活的風(fēng)格。

　　 Fisker很早之前帶來過一款名為Karma的車型，增程設(shè)計，外形前衛(wèi)，很酷。不過該車由于銷量一般，所以就沒有然后了。經(jīng)過幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，如今Fisker終于更新了，但是這設(shè)計吧，可能是向生活低頭了。

　　新車是一款SUV，方方正正，外形設(shè)計雖然沒啥硬傷，但也只能說是平平無奇，還不是《圓月彎刀》里古天樂那種平平無奇，就真的勾不起興趣。從之前的官圖中，可以看到尾門玻璃是可以隱藏起來的，在不影響第二排乘客的情況下也可以放置沖浪板，惟一的亮點。此外車頂有一快電池板，可以給電池提供一些微薄之力。

　　車內(nèi)也是平平無奇，一塊垂直的大尺寸液晶屏，底部有一些透明的實體按鍵。頭枕和頸部的位置可以發(fā)光，我覺得算不上亮點，畢竟夜晚開車時腦袋后面會發(fā)光的話，也不能和天使聯(lián)系起來，人家是在頭頂。

　　其他方面，Ocean將會搭載來自寧德時代提供的電池組，高容量電池組為三元鋰電池，低容量電池組為磷酸鐵鋰電池。值得一提的是，兩款動力電池均有著相當(dāng)精密的設(shè)計，可支持超過250千瓦的高功率充電功能。

● 首發(fā)：現(xiàn)代SEVEN概念車　　

　　洛杉磯車展當(dāng)日，現(xiàn)代SEVEN概念車正式首發(fā)，新車是基于E-GMP平臺的擴展版本打造的全尺寸SUV，未來會加入IONIQ家族。據(jù)此前消息，SEVEN概念車將會在洛杉磯車展上正式亮相，而最終量產(chǎn)版本車型或?qū)⒃?024年左右發(fā)布。

　　外觀方面，新車將配備點陣式排列的像素化LED燈組，并同時采用分體式設(shè)計，在前包圍兩側(cè)內(nèi)嵌了縱向布局的像素化LED燈組，小方塊式的燈組可以逐個點亮，頗有儀式感。

　　新車側(cè)面的線條非常穩(wěn)重，尾部從側(cè)面看起來呈圓弧狀凸起，看起來飽滿而健碩；尾部的設(shè)計比較簡約，尾燈同樣采用像素化設(shè)計，看起來頗具科技感。同時新車采用對開門設(shè)計，方便用戶上下車，也希望這個配置能搭載在量產(chǎn)車上。

　　內(nèi)飾方面，新車營造出一種溫馨自然的氛圍，中控區(qū)域橫貫的大屏科技感十足；車內(nèi)的氛圍燈可以改變顏色，營造不同的氛圍。此外新車的座椅看上去就非常高級和舒適�，F(xiàn)代汽車將其稱為“高級休息室體驗”。這些椅子看起來很“現(xiàn)代”，下部有木質(zhì)飾邊，其余部分是織物材質(zhì)，看起來非常環(huán)保；同時它們還能旋轉(zhuǎn)，滿足成員的社交需求。此外，官方稱，新車車內(nèi)將使用可持續(xù)材料來保持電動車的環(huán)保理念。

　　現(xiàn)代并沒有透露該車的動力數(shù)據(jù)，僅宣稱概念車支持350kW快充，可以在10分鐘內(nèi)從10%充電到80%，續(xù)航里程超過300英里（483公里）。但根據(jù)此前消息，新車將搭載一個最大功率為313馬力的電動機，并搭載容量高達100kWh的電池組，其續(xù)航里程或?qū)⒔咏?00公里。

● 首發(fā)：起亞EV9

　　在2021洛杉磯車展期間，起亞帶來了旗下全新純電動SUV EV9概念車，這款車基于E-GMP純電動平臺打造，展示了起亞高級別純電動SUV的未來設(shè)計方向。

　　起亞EV9概念車的整車設(shè)計寬大、威猛，運用了硬朗的線條，營造出了未來感。它的前臉采用了封閉式設(shè)計，官方表示其內(nèi)部融合了一個復(fù)雜的隱藏式顯示器，在一些情形下會展示特定的圖案。

　　在側(cè)面，這款車并沒有明顯的腰線設(shè)計，前后輪拱的線條營造出了肌肉感。新車的22英寸輪圈設(shè)計也十分個性，內(nèi)部的三角形結(jié)構(gòu)也充分考慮了空氣動力學(xué)性能。這款概念車沒有傳統(tǒng)的車門把手和外后視鏡，所以看起來十分的簡潔。

　　車尾的設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，不規(guī)則的燈組預(yù)計會有不錯的點亮效果。后保險杠中融入了大量的鍍鉻裝飾，當(dāng)然這樣的設(shè)計不會出現(xiàn)在量產(chǎn)版本上。尺寸方面，該車長4930mm，寬2055mm，高1790mm，軸距則達到了3100mm。

　　新車內(nèi)飾的設(shè)計也十分簡潔，除了一塊27英寸的超寬顯示屏以及一個個性的方向盤之外，前方幾乎沒有別的機構(gòu)，很是簡潔。該車車內(nèi)的座椅擁有多種模式，比如在自動駕駛模式下第一排會向后旋轉(zhuǎn)180度，第二排座椅折疊成為一張桌子，這樣的話第一排和第三排的乘客就可以直接面對面交流。

　　據(jù)悉，這款純電動SUV的續(xù)航里程可以達到300英里（483km），它還會采用新一代的超快速充電技術(shù)，配備350kW的充電器，能夠在20-30分鐘時間內(nèi)將電池從10%充至80%。

● 首發(fā)：美版全新起亞SPORTAGE Hybrid

　　在2021洛杉磯車展上，起亞正式發(fā)布了全新SPORTAGE Hybrid車型。新車搭載基于1.6T的插電式混合系統(tǒng)，最大功率226馬力。