[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2021年8月29日，成都車(chē)展媒體日，隨著復(fù)古潮駕的推出，WEY展臺(tái)瞬間被圍的水泄不通。在現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾們的議論聲中，WEY品牌再次成為了全車(chē)展最大的焦點(diǎn)之一。這一切，像極了5年前，WEY品牌橫空出世的那個(gè)廣州車(chē)展前夕。

　　2016年，WEY品牌正式誕生。成立伊始，該品牌就立足高端，向著終結(jié)“海外品牌暴利時(shí)代”展開(kāi)了第一次沖鋒。五年來(lái)，風(fēng)云變幻、斗轉(zhuǎn)星移。如今，五歲的WEY同時(shí)面臨著品牌成立后最大的挑戰(zhàn)，以及前所未有的巨大機(jī)遇。品牌需要重塑、產(chǎn)品品類(lèi)需要延展、銷(xiāo)量需要拉升……

　　而在WEY品牌總經(jīng)理李瑞峰制定的作戰(zhàn)方案中，WEY品牌要用智能化重新梳理品牌定位，以俘獲更多的Z世代消費(fèi)者；要打破專(zhuān)注SUV的品類(lèi)限制，用轎車(chē)、MPV，以及更加細(xì)分的SUV產(chǎn)品，重新?lián)屨际袌?chǎng)。整個(gè)WEY，在李瑞峰的帶領(lǐng)下，正在進(jìn)行第二次沖鋒。 

《XIN聲》是汽車(chē)之家一檔高端對(duì)話(huà)節(jié)目，由汽車(chē)之家總編輯范鑫，對(duì)話(huà)汽車(chē)圈內(nèi)一線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)人、管理者。說(shuō)心里話(huà)，談新思考，道出車(chē)圈工作的艱辛，見(jiàn)證汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的欣欣向榮。

　　在長(zhǎng)城汽車(chē)施行“去總化”戰(zhàn)略后，李瑞峰給自己取了一個(gè)“花名”——端木子，這名字是為了和自己的姓氏“李”呼應(yīng)，或許也是為了致敬那位儒商鼻祖——孔門(mén)十哲之一的端木賜（子貢）。他自2003年大學(xué)剛一畢業(yè)就加盟長(zhǎng)城，絕對(duì)算是一個(gè)地地道道的老長(zhǎng)城人了。

　　“五年了，這五年中我們創(chuàng)造了很多成績(jī)，比如我們是第一個(gè)吃螃蟹，敢于帶領(lǐng)中國(guó)品牌捅破價(jià)格天花板的品牌，我們?cè)谖迥陼r(shí)間內(nèi)獲得了40萬(wàn)用戶(hù)的信賴(lài)與支持……”

　　“但可惜，當(dāng)WEY VV5/VV6/VV7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))這三款產(chǎn)品上市后，我們沒(méi)能給消費(fèi)者繼續(xù)帶來(lái)品類(lèi)上的突破，在用戶(hù)服務(wù)上我們做得也不夠好，還存在很大的改善空間。”

　　在介紹完成績(jī)后，李瑞峰馬上就開(kāi)啟了反思模式，按照他的說(shuō)法，這就是長(zhǎng)城汽車(chē)管理層的特色——自我反思�！拔航ㄜ姸�事長(zhǎng)主演的微電影你們都看過(guò)吧，他平時(shí)就跟影片中一樣，特別喜歡反思和自我拷問(wèn)，只有多反思才能達(dá)成我們‘每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)’的企業(yè)文化。”

　　正如他所說(shuō)，WEY品牌剛一發(fā)布時(shí)，確實(shí)給了當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)以極大的震撼。首款車(chē)型VV7頂著近17萬(wàn)元的起售價(jià)，月銷(xiāo)量一度穩(wěn)定在1萬(wàn)輛以上，成為當(dāng)時(shí)的現(xiàn)象級(jí)車(chē)型，也兌現(xiàn)了品牌成立之初的承諾——讓豪華觸手可及。

『WEY VV7』

　　但在后續(xù)產(chǎn)品VV5/VV6相繼上市后，這三款產(chǎn)品沒(méi)能實(shí)現(xiàn)1+1+1＞3的合力，而此后，除了一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型P8，WEY也沒(méi)再推出其他產(chǎn)品。于是自2019年開(kāi)始，該品牌銷(xiāo)量開(kāi)始下滑。

　　彼時(shí)，WEY選擇的應(yīng)對(duì)方法是國(guó)際化。在魏建軍看來(lái)，“走出去”才是進(jìn)一步提升品牌口碑、認(rèn)可度，喚醒品牌活力的最佳方法。2019年法蘭克福車(chē)展中，WEY品牌第二次登上國(guó)際一流車(chē)展舞臺(tái)，并宣布了“2021年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)”的宏偉計(jì)劃。

　　只可惜，2020年初的疫情，將這一計(jì)劃徹底打亂。而在疫情過(guò)后，相比于長(zhǎng)城旗下的其他品牌，WEY品牌的恢復(fù)速度也相對(duì)緩慢。2021年1-8月，該品牌累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H有3.15萬(wàn)輛。已經(jīng)5歲的WEY，急需破局。

『WEY VV6』

　　若將視野跳出WEY，放眼整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就不難看出，被業(yè)界喊了很久的“百年一遇大變革”終于有了眉目，市值狂飆的新勢(shì)力算是給所有傳統(tǒng)車(chē)企打了樣。與此同時(shí)，Z世代消費(fèi)者的涌入，也讓整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入到了品牌重塑期，雖然狀態(tài)不在巔峰，但若能把握住這波機(jī)會(huì)，WEY品牌也有極大機(jī)會(huì)扶搖直上，真正實(shí)現(xiàn)品牌創(chuàng)立之初的愿望——終結(jié)海外品牌的暴利時(shí)代。

　　站在十字路口上的李瑞峰，敏銳的抓住了這次機(jī)遇，率領(lǐng)WEY品牌走上了一條自我革新之路。

智能化破局

　　“以前15-20萬(wàn)元價(jià)位的市場(chǎng)，80%-90%都是被海外品牌控制的，中國(guó)品牌難以染指。但現(xiàn)在不一樣了，隨著Z世代消費(fèi)群體的涌入，他們的主要消費(fèi)價(jià)位正是15-20萬(wàn)元。更為有利的是，原有的品牌界限在Z世代消費(fèi)群體中已經(jīng)開(kāi)始淡化，他們的特征是追求個(gè)性、追求開(kāi)放、追求國(guó)貨和潮牌。只要你的品質(zhì)夠強(qiáng)、顏值出眾、智能化水平夠硬，他們是愿意嘗鮮，愿意選擇中國(guó)品牌的�！�

　　原本，對(duì)于WEY品牌身上的“豪華”標(biāo)簽，部分消費(fèi)者還是會(huì)抱有幾分疑慮。畢竟在乘用車(chē)市場(chǎng)中，深厚的歷史積淀似乎已經(jīng)成為豪華品牌的必要條件，就連有著豪華品牌沃爾沃技術(shù)背書(shū)的領(lǐng)克，也只把自己定義為“詮釋潮流的小眾品牌�！� 

　　而李瑞峰給WEY品牌規(guī)劃的破局之路，首先就是要重塑品牌，通過(guò)智能化加持，讓原有的品牌形象更加豐滿(mǎn)。不過(guò)相比于轉(zhuǎn)型，李瑞峰更傾向于用“進(jìn)階”這個(gè)描述。“以前WEY品牌的定位是‘中國(guó)豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者’，現(xiàn)在則是‘新一代智能汽車(chē)’。這只是在豪華標(biāo)簽的基礎(chǔ)上添加了智能化，并不意味著我們要放棄豪華�！�

　　不過(guò)在整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境的洗禮下，智能化基本已經(jīng)成為所有品牌煥新的目標(biāo)。有實(shí)力的企業(yè)會(huì)打造一套智能座艙，輔以L(fǎng)2級(jí)別智能輔助駕駛；而缺乏研發(fā)實(shí)力的品牌，則會(huì)在內(nèi)飾上下功夫，盡可能的多放屏幕，營(yíng)造出所謂的“科技感”。在這個(gè)大趨勢(shì)下，想走智能化路線(xiàn)，也得別出心裁才行。

　　“現(xiàn)在的車(chē)企都在說(shuō)智能化，而WEY的智能化特點(diǎn)在于‘溫度’，它不是冷冰冰的技術(shù)加持，而是一個(gè)最懂你的出行伴侶，是智能座艙、智能駕駛和智能服務(wù)組成的全維度的智能化，我們內(nèi)部稱(chēng)其為‘三智融合’�！�

　　上述三條路徑也是分主次的，這恰恰是WEY品牌的精明之處。在如今法律、法規(guī)尚不健全，技術(shù)上不成熟的智能駕駛領(lǐng)域，WEY給自己的定義是“比肩者”。顧名思義，達(dá)到如今智能駕駛領(lǐng)域的第一梯隊(duì)即可。

『摩卡』

　　在幾乎所有品牌都在大力布局的智能座艙領(lǐng)域，WEY的定位是“引領(lǐng)者”。比如在WEY品牌內(nèi)部評(píng)審中，摩卡這款車(chē)型的智能化對(duì)標(biāo)競(jìng)品是Model Y、蔚來(lái)ES6、小鵬汽車(chē)P7、理想ONE這種造車(chē)新勢(shì)力旗下成熟車(chē)型。WEY品牌對(duì)于摩卡的智能化目標(biāo)則是不僅不輸給上述車(chē)型，還得讓消費(fèi)者有主動(dòng)炫耀的欲望，這也是吸引Z世代用戶(hù)的關(guān)鍵所在。

　　“我們的智能化不是簡(jiǎn)單的技術(shù)堆砌，而是讓車(chē)更懂你。”李瑞峰介紹道：“比如當(dāng)你接近車(chē)輛后，車(chē)會(huì)根據(jù)室外溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，不需要手動(dòng)操作，也不需要語(yǔ)音喚醒；比如你下班時(shí)間晚，車(chē)輛會(huì)在你上車(chē)后自動(dòng)啟動(dòng)座椅按摩功能；比如你導(dǎo)航到一個(gè)很遠(yuǎn)的地方，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟診斷，提示目前車(chē)輛狀態(tài)，是否需要長(zhǎng)途前保養(yǎng)等。”

　　而相比于“比肩者”和“引領(lǐng)者”，WEY品牌真正的智能化殺手锏則是智能服務(wù)，這是該品牌實(shí)現(xiàn)差異化領(lǐng)先的最重要組成部分。在內(nèi)部定義中，WEY要在智能服務(wù)領(lǐng)域做到“開(kāi)拓者”。而這種開(kāi)拓，將直接顛覆如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)、售后模式。

　　WEY品牌智能服務(wù)的核心，就是要打造“一云一店三端”的網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)數(shù)據(jù)云、人力云、內(nèi)容云實(shí)現(xiàn)用戶(hù)在線(xiàn)、車(chē)輛在線(xiàn)、服務(wù)在線(xiàn)，覆蓋車(chē)端、手機(jī)端、店端。

　　“從應(yīng)用層面上說(shuō)，以前消費(fèi)者在車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題后會(huì)撥打400售后電話(huà)，客服小姑娘態(tài)度很好，但往往解決不了問(wèn)題。而現(xiàn)在咖啡智能的智能服務(wù)就將改變這一現(xiàn)象。車(chē)輛可通過(guò)遠(yuǎn)程診斷自主發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，4S店也可以根據(jù)這一信息主動(dòng)與用戶(hù)溝通，進(jìn)行服務(wù)�！�

　　隨著技術(shù)的迭代，WEY還將實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程定損、主動(dòng)救援、定制化主動(dòng)保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。而這種顛覆，也只能算是WEY品牌智能服務(wù)的初級(jí)階段。面向未來(lái)，該品牌將圍繞“人-車(chē)-生活”，搭建場(chǎng)景化的智能服務(wù)。聯(lián)合第三方服務(wù)商，打通技術(shù)生態(tài)、內(nèi)容生態(tài)、服務(wù)生態(tài)等泛行業(yè)資源，讓車(chē)輛變成所有智能場(chǎng)景服務(wù)的終端，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)在線(xiàn)、車(chē)輛在線(xiàn)、服務(wù)在線(xiàn)。

　　按照目前對(duì)外公布的計(jì)劃，截至2021年底，上述智能化場(chǎng)景服務(wù)將迭代超過(guò)100項(xiàng)，將涵蓋智能駕駛、數(shù)字生活、智能社交、智慧養(yǎng)車(chē)、車(chē)家互聯(lián)等各個(gè)方面。在這套體系下，汽車(chē)將不只是交通工具，而是未來(lái)智能化生活中不可或缺的智能終端。

　　“如此一來(lái)，咖啡智能賦予消費(fèi)者的將不止是科技加持下的車(chē)型功能，更多是一種舒適、自然、愜意的生活場(chǎng)景，就像真正的咖啡一樣，融入人的生活方式之中。而這也是WEY品牌煥新后幾款車(chē)型用‘咖啡’來(lái)命名的初衷。”李瑞峰介紹道。