此前，AION S(參數(shù)|詢價)是廣汽埃安家族當(dāng)之無愧的核心產(chǎn)品，而在2021年6月份，廣汽埃安又推出了AION S Plus，作為升級版車型，新車不止在外觀、內(nèi)飾方面做了改變。作為一款售價在13.96-17.26萬元的緊湊型轎車，AION S Plus風(fēng)阻系數(shù)低至0.211，對于這個價位的車型而言，這是個了不起的數(shù)據(jù)，也是因為風(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化，AION S Plus擁有了NEDC續(xù)航里程為602km的車型，這進(jìn)一步增強(qiáng)了新車競爭力。

　　AION S也是中國品牌新能源車型中的“老將”了，在2021年4月份、5月份，該車有著超過5000輛的月銷量，6月份銷量維持在5000輛左右。也是得益于AION S的“老資歷”，它為現(xiàn)如今的AION S Plus打下了良好用戶口碑，有了對老品牌的信任，再加上更強(qiáng)的產(chǎn)品力，AION S Plus有理由再創(chuàng)銷量新高。

　　從關(guān)注度層面來看，在6月份AION S Plus上市階段，該車關(guān)注度出現(xiàn)了大幅增長，這也能證明消費(fèi)者對這款產(chǎn)品的濃厚興趣。AION S Plus繼承了AION S的優(yōu)點，比如不錯的行駛/乘坐質(zhì)感、不錯的乘坐空間；同時新車還有了升級，比如舒適性配置的增加、續(xù)航能力的增加；再結(jié)合車型關(guān)注度的增長趨勢，相信AION S Plus的后期銷量是可期待的。

　　我們在比亞迪車型中提到了傳統(tǒng)品牌的線下服務(wù)網(wǎng)點優(yōu)勢，這一點在廣汽埃安上也是存在的。不止傳統(tǒng)銷售/服務(wù)網(wǎng)點，廣汽埃安還在2021年7月26日開業(yè)了首家品牌直營體驗中心，通過線上+線下結(jié)合的形式，這代表著埃安用戶服務(wù)的再升級；同時相比傳統(tǒng)線下服務(wù)網(wǎng)點而言，“體驗中心”也便于用戶體驗都市化、高端化的看車/體驗/購車服務(wù)。

　　在智能電動車的賽道上，輔助駕駛能力也是關(guān)鍵。廣汽埃安的ADiGO系統(tǒng)已具備目前市場上主流的輔助駕駛功能，而且今日埃安還發(fā)布了第二代智能可變焦激光雷達(dá)，可智能調(diào)控分辨率，實現(xiàn)更遠(yuǎn)、更清晰的探測。目前來看，雖然新技術(shù)可能會首搭在廣汽埃安更高端車型AION LX上，但未來技術(shù)會下放也是一定。

車型總結(jié)：

　　從競爭格局來看，廣汽豐田iA5、秦Pro新能源與AION S Plus形成競爭關(guān)系，前者是AION S的姊妹車型，但iA5銷量不及AION S，秦Pro新能源目前市場表現(xiàn)一般，倒是我們剛剛提到過的秦PLUS EV會對AION S Plus造成威脅，兩車都擁有不俗的實力。AION S Plus上市時間還比較短，讓我們繼續(xù)觀望一下，看它和秦PLUS EV究竟誰更能俘獲消費(fèi)者吧。

　　廣汽埃安AION Y于2021年4月上海車展剛剛上市，該車定位為緊湊型純電動SUV，售價區(qū)間為10.46-14.86萬元。這是一款造型很大膽的車型，甚至第一眼您會以為這是輛概念車吧，起初我以為AION Y只會受到年輕用戶的關(guān)注，但看到內(nèi)部空間，我發(fā)現(xiàn)我錯了。

　　得益于短懸長軸距的設(shè)計，AION Y的車身比例甚至有點像MPV車型，其軸距為2750mm。以身高172cm的體驗者為例，AION Y后排腿部空間遠(yuǎn)超兩拳，后排頭部空間也有一拳兩指，這樣的乘坐空間表現(xiàn)在緊湊型SUV中難覓對手，所以如果您是個奶爸，擔(dān)負(fù)著一家人出行的需求，AION Y的空間表現(xiàn)一定是這款車最大的優(yōu)勢。額外說一點，因為AION Y后排車窗面積足夠大，所以后排乘客的開揚(yáng)感很棒，這進(jìn)一步增加了后排乘坐體驗。

　　同樣是在產(chǎn)品力上，AION Y配備了廣汽埃安的彈匣電池，這是廣汽埃安新一代動力電池安全技術(shù)，不止磷酸鐵鋰電池，彈匣電池還能兼顧三元鋰電池組。與比亞迪刀片電池性質(zhì)類似，彈匣電池在安全層面的造詣也能給予消費(fèi)者更多信心，這也是AION Y的優(yōu)勢之一。

　　看到銷量及關(guān)注度表現(xiàn)，AION Y自4月份上市以來連續(xù)三個月獲得了2000+的月銷量，但這樣的成績與AION S Plus還有差距，AION Y還要繼續(xù)提升市場表現(xiàn)。同樣是在4月份，AION Y達(dá)到了2021年上半年的關(guān)注度峰值，但在隨后的5月份、6月份，AION Y關(guān)注度呈下降趨勢，廣汽埃安或許需要通過更多傳播來獲得持續(xù)關(guān)注。

車型總結(jié)：

　　在競爭格局上，同門的AION V以及AION S出現(xiàn)在了前三名，相比之下，AION Y的售價存在絕對優(yōu)勢，尤其AION V的起售價就已超過AION Y的頂配車型售價。售價低、空間更大，所以我認(rèn)為AION Y應(yīng)該會受到更多家庭用戶的青睞，但AION Y這個不太傳統(tǒng)的SUV造型，您是否能喜歡呢？