此前，AION S(參數(shù)|詢(xún)價(jià))是廣汽埃安家族當(dāng)之無(wú)愧的核心產(chǎn)品，而在2021年6月份，廣汽埃安又推出了AION S Plus，作為升級(jí)版車(chē)型，新車(chē)不止在外觀、內(nèi)飾方面做了改變。作為一款售價(jià)在13.96-17.26萬(wàn)元的緊湊型轎車(chē)，AION S Plus風(fēng)阻系數(shù)低至0.211，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型而言，這是個(gè)了不起的數(shù)據(jù)，也是因?yàn)轱L(fēng)阻系數(shù)的優(yōu)化，AION S Plus擁有了NEDC續(xù)航里程為602km的車(chē)型，這進(jìn)一步增強(qiáng)了新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　AION S也是中國(guó)品牌新能源車(chē)型中的“老將”了，在2021年4月份、5月份，該車(chē)有著超過(guò)5000輛的月銷(xiāo)量，6月份銷(xiāo)量維持在5000輛左右。也是得益于AION S的“老資歷”，它為現(xiàn)如今的AION S Plus打下了良好用戶(hù)口碑，有了對(duì)老品牌的信任，再加上更強(qiáng)的產(chǎn)品力，AION S Plus有理由再創(chuàng)銷(xiāo)量新高。

　　從關(guān)注度層面來(lái)看，在6月份AION S Plus上市階段，該車(chē)關(guān)注度出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)，這也能證明消費(fèi)者對(duì)這款產(chǎn)品的濃厚興趣。AION S Plus繼承了AION S的優(yōu)點(diǎn)，比如不錯(cuò)的行駛/乘坐質(zhì)感、不錯(cuò)的乘坐空間；同時(shí)新車(chē)還有了升級(jí)，比如舒適性配置的增加、續(xù)航能力的增加；再結(jié)合車(chē)型關(guān)注度的增長(zhǎng)趨勢(shì)，相信AION S Plus的后期銷(xiāo)量是可期待的。

　　我們?cè)诒葋喌宪?chē)型中提到了傳統(tǒng)品牌的線(xiàn)下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)在廣汽埃安上也是存在的。不止傳統(tǒng)銷(xiāo)售/服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，廣汽埃安還在2021年7月26日開(kāi)業(yè)了首家品牌直營(yíng)體驗(yàn)中心，通過(guò)線(xiàn)上+線(xiàn)下結(jié)合的形式，這代表著埃安用戶(hù)服務(wù)的再升級(jí)；同時(shí)相比傳統(tǒng)線(xiàn)下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)而言，“體驗(yàn)中心”也便于用戶(hù)體驗(yàn)都市化、高端化的看車(chē)/體驗(yàn)/購(gòu)車(chē)服務(wù)。

　　在智能電動(dòng)車(chē)的賽道上，輔助駕駛能力也是關(guān)鍵。廣汽埃安的ADiGO系統(tǒng)已具備目前市場(chǎng)上主流的輔助駕駛功能，而且今日埃安還發(fā)布了第二代智能可變焦激光雷達(dá)，可智能調(diào)控分辨率，實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)、更清晰的探測(cè)。目前來(lái)看，雖然新技術(shù)可能會(huì)首搭在廣汽埃安更高端車(chē)型AION LX上，但未來(lái)技術(shù)會(huì)下放也是一定。

車(chē)型總結(jié)：

　　從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，廣汽豐田iA5、秦Pro新能源與AION S Plus形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，前者是AION S的姊妹車(chē)型，但iA5銷(xiāo)量不及AION S，秦Pro新能源目前市場(chǎng)表現(xiàn)一般，倒是我們剛剛提到過(guò)的秦PLUS EV會(huì)對(duì)AION S Plus造成威脅，兩車(chē)都擁有不俗的實(shí)力。AION S Plus上市時(shí)間還比較短，讓我們繼續(xù)觀望一下，看它和秦PLUS EV究竟誰(shuí)更能俘獲消費(fèi)者吧。

　　廣汽埃安AION Y于2021年4月上海車(chē)展剛剛上市，該車(chē)定位為緊湊型純電動(dòng)SUV，售價(jià)區(qū)間為10.46-14.86萬(wàn)元。這是一款造型很大膽的車(chē)型，甚至第一眼您會(huì)以為這是輛概念車(chē)吧，起初我以為AION Y只會(huì)受到年輕用戶(hù)的關(guān)注，但看到內(nèi)部空間，我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。

　　得益于短懸長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，AION Y的車(chē)身比例甚至有點(diǎn)像MPV車(chē)型，其軸距為2750mm。以身高172cm的體驗(yàn)者為例，AION Y后排腿部空間遠(yuǎn)超兩拳，后排頭部空間也有一拳兩指，這樣的乘坐空間表現(xiàn)在緊湊型SUV中難覓對(duì)手，所以如果您是個(gè)奶爸，擔(dān)負(fù)著一家人出行的需求，AION Y的空間表現(xiàn)一定是這款車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)。額外說(shuō)一點(diǎn)，因?yàn)锳ION Y后排車(chē)窗面積足夠大，所以后排乘客的開(kāi)揚(yáng)感很棒，這進(jìn)一步增加了后排乘坐體驗(yàn)。

　　同樣是在產(chǎn)品力上，AION Y配備了廣汽埃安的彈匣電池，這是廣汽埃安新一代動(dòng)力電池安全技術(shù)，不止磷酸鐵鋰電池，彈匣電池還能兼顧三元鋰電池組。與比亞迪刀片電池性質(zhì)類(lèi)似，彈匣電池在安全層面的造詣也能給予消費(fèi)者更多信心，這也是AION Y的優(yōu)勢(shì)之一。

　　看到銷(xiāo)量及關(guān)注度表現(xiàn)，AION Y自4月份上市以來(lái)連續(xù)三個(gè)月獲得了2000+的月銷(xiāo)量，但這樣的成績(jī)與AION S Plus還有差距，AION Y還要繼續(xù)提升市場(chǎng)表現(xiàn)。同樣是在4月份，AION Y達(dá)到了2021年上半年的關(guān)注度峰值，但在隨后的5月份、6月份，AION Y關(guān)注度呈下降趨勢(shì)，廣汽埃安或許需要通過(guò)更多傳播來(lái)獲得持續(xù)關(guān)注。

車(chē)型總結(jié)：

　　在競(jìng)爭(zhēng)格局上，同門(mén)的AION V以及AION S出現(xiàn)在了前三名，相比之下，AION Y的售價(jià)存在絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，尤其AION V的起售價(jià)就已超過(guò)AION Y的頂配車(chē)型售價(jià)。售價(jià)低、空間更大，所以我認(rèn)為AION Y應(yīng)該會(huì)受到更多家庭用戶(hù)的青睞，但AION Y這個(gè)不太傳統(tǒng)的SUV造型，您是否能喜歡呢？