[汽車之家 資訊]  在這個月我們將迎來上海車展的開幕，一直以來上海車展在國內(nèi)都有著很高的影響力。目前據(jù)不完全統(tǒng)計已經(jīng)有百余款新車將在4月下旬的車展上亮相或者發(fā)布了，前不久我們對將在車展上發(fā)布的重磅中國品牌新車進行了盤點>>文章請點擊這里<<，這次我們將帶大家看看諸如大眾、別克、豐田等歐美日系車廠將亮相的新車，快來看看有沒有你翹首期盼的愛車吧？

●一汽-大眾 TALAGON
來自一汽-大眾的“超大杯”SUV

　　一汽-大眾全新中大型SUV終于千呼萬喚出來了，據(jù)悉，這款車將被命名為“TALAGON”。根據(jù)目前得到的信息來看，它的車身三圍比上汽大眾途昂還要大，并將在4月19日開幕的上海車展期間正式發(fā)布。

　　作為一款中大型SUV，TALAGON的前臉設(shè)計層次感很強。中網(wǎng)與大燈融合為“T”字造型，內(nèi)部融入貫穿式的鍍鉻裝飾，看上去十分精致。它的前包圍也融入了大量的鍍鉻裝飾件，一些都是為了讓它更有檔次。

　　從側(cè)面來看，TALAGON十分修長。它的軸距為2980mm，與上汽大眾途昂保持一致。不過說到三圍尺寸，它實際上比途昂還要大一些。它的長寬高分別為5152（5153）/ 2002/1795mm。此外，官方還為它提供了多種樣式的輪圈可選。

　　在尾部，這款車運用了大量的橫向線條層次分明，上方是貫穿式的尾燈，不過不同版本會有差異——部分車型尾燈進行了熏黑處理。從尾部標識可以看出，該車也會分為兩驅(qū)版本和四驅(qū)版本。

　　動力方面，目前申報信息顯示其提供EA888-DPL 2.0T發(fā)動機，與上汽大眾途昂保持一致。雖然申報信息的動力只有186馬力（137kW）一個版本，但我們從圖片看到它依舊會提供330TSI和380TSI兩種動力車型。參考途昂，這兩個版本最大功率分別為186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為320�！っ缀�350�！っ�，其中380TSI均為四驅(qū)版本。

編輯點評：

　　相對于上汽大眾大眾在國內(nèi)深耕多年的SUV市場，北方的這個大眾品牌在SUV產(chǎn)品領(lǐng)域還是顯得更年輕一些，因此產(chǎn)品線也不如前者。但經(jīng)過這幾年的布局，一汽-大眾已經(jīng)形成了包括探岳、探岳X、探歌、探影等車組成的SUV產(chǎn)品方陣。不過沒有一臺能與途昂相匹敵的中大型SUV車型也始終是一個讓人覺得遺憾的地方，如今TALAGON的出現(xiàn)則將補齊一汽-大眾SUV產(chǎn)品版圖中缺失的重要一塊拼圖。

●一汽-大眾 第八代高爾夫GTI
采用最近外觀設(shè)計/動力或與上代車型一致

　　高爾夫GTI是不少朋友的心水之物，“小鋼炮”的名頭也早已傳遍大江南北。作為一汽-大眾當年引入國產(chǎn)的當家花旦之一，如今高爾夫GTI也輪到第八代產(chǎn)品登場了。前段時間我們已經(jīng)獲得了國產(chǎn)第八代高爾夫GTI最新的申報圖，新車的外觀和海外版保持一致，但是動力依舊延續(xù)了之前的版本，該車同樣也會在4月19日開幕的上海車展首發(fā)。

　　從外觀上看，國產(chǎn)第八代高爾夫GTI延續(xù)了海外版本的設(shè)計，在整體更加簡潔的第八代高爾夫上做了一些適度的“裝修”。前保險杠部分黑色蜂巢式格柵面積更大，由五顆LED光源組成的霧燈巧妙地隱藏在兩側(cè)。前杠兩端的黑色裝飾條稍稍地增添了攻擊性。當然，標志性的中網(wǎng)紅線與GTI標識也出現(xiàn)了“老地方”。

　　車身側(cè)面也盡量保持了克制，黑色的側(cè)裙、窗框與后視鏡適度渲染了運動的氛圍，18英寸的五輻刀鋒輪圈也讓新車看起來更加運動，輪胎尺寸為225/40 R18。

　　車尾的風格依舊非常大眾，非常GTI，如果把凸顯性能的雙邊共兩出排氣遮住，甚至無法從造型上分辨GTI與普通高爾夫。不過這種低調(diào)內(nèi)斂的風格也還是很招人喜歡的。有一個小細節(jié)值得注意：國產(chǎn)的第八代高爾夫GTI在尾門上加入了380TSI的字樣，這是前幾代GTI上所沒有的。

　　新車采用了一具代號為DKX的2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162千瓦（220馬力），預(yù)計峰值扭矩也會是與上代車型一致的350�！っ住８鶕�(jù)工信部的申報資料顯示，新車的油耗申報值為6.7升/百公里。

編輯點評：

　　高爾夫這款兩廂車在歐洲還是比較受歡迎的，這款車進入國內(nèi)之后一度也被眾多大眾粉絲熱捧。不過作為一臺緊湊型車，它在發(fā)展到第八代時其實早已面臨海量的市場競爭。在國內(nèi)市場里，上有奧迪A3這樣的豪華品牌放低身價，下有朗逸軒逸速騰思域等加量不加價咄咄逼人。高爾夫的性能版高爾夫GTI車型的發(fā)布或?qū)⑼旎匾恍└偁幧狭觿�，畢竟“GTI”三個字在大眾粉絲中還是很有號召力的。

●一汽-大眾 ID.6 CROZZ/上汽大眾ID.6 X
南北大眾雙生花/7座/純電動/中大型SUV

　　早前一汽-大眾和上汽大眾各自分別在MEB模塊化純電動平臺上推出了ID.4 CROZZ和ID.4 X車型，兩臺車在設(shè)計和配置上都有著各自的側(cè)重點。這次南北大眾又分別推出了ID.6 CROZZ和ID.6 X兩臺中大型純電動SUV，它們將于4月19日在上海車展上首發(fā)。

『ID.6 X』

『ID.6 CROZZ』

　　此前我們已經(jīng)報道過ID.6 CROZZ和ID.6 X的申報圖，兩車采用ID.系列設(shè)計語言，但二者前包圍造型、頭燈造型有較為明顯的差異化設(shè)計。ID.6 CROZZ和ID.6 X的車身尺寸略有差異，前者的長寬高分別為4891/1848/1679mm，軸距為2965；后者長寬高分別為4876/1848/1680mm，軸距為2965m。

『ID.6 X』

『ID.6 CROZZ』

　　最后在配置、動力部分，新車可選裝ETC車載裝置、前置攝像頭、側(cè)置攝像頭、天窗、19英寸/20英寸輪圈。該車將采用三元鋰離子電池組，但目前未知其續(xù)航里程如何；不過該車的驅(qū)動電機額定功率為70kW，峰值功率為150kW。

編輯點評：

　　ID.6 CROZZ和ID.6 X是上汽大眾和一汽-大眾兩個主機廠在MEB純電動模塊化構(gòu)架下的兩朵雙生花，同樣的平臺還有同樣的概念車設(shè)計讓它們會有很多相似的地方。但是花開兩朵，各表一枝。參照之前ID.4的產(chǎn)品規(guī)劃，這兩臺新車除了大家已經(jīng)看到的細部外觀設(shè)計有所不同之外，配置表現(xiàn)也或?qū)⒂兴鶄?cè)重，方便大家在兩款車型上做出選擇。當然了，極其相似的兩款車在上市后也將面臨非常大的市場競爭壓力，尤其它們還是電動車型。

●上汽大眾 新款途昂/途昂X
采用全新設(shè)計風格/造型更年輕化

　　近日，上汽大眾官方正式發(fā)布了旗下新款大眾途昂/途昂X車型的官圖。新車采用了全新的設(shè)計風格，造型更加年輕時尚。據(jù)悉，新車將于2021年上海車展正式與大家見面。

『新款途昂官圖』

　　外觀方面，新款途昂的車頭部分采用了全新的設(shè)計風格，前進氣格柵與兩側(cè)雙層式大燈組相融合，前格柵中間的單條幅中網(wǎng)是一條貫穿式的LED日間行車燈，大眾的“VW”LOGO也變?yōu)榭砂l(fā)光的狀態(tài)。前包圍兩側(cè)的散熱開口造型較為犀利，中間的散熱開口則采用分層式設(shè)計，整體設(shè)計搭配讓新車凸顯出威猛的氣勢。

『新款途昂X官圖』

　　新款途昂X的前臉造型與現(xiàn)款車型有些類似，三條幅的中網(wǎng)結(jié)構(gòu)與兩側(cè)的矩陣式大燈相結(jié)合，形成貫穿式設(shè)計，提升了車頭視覺寬度。而新車前包圍樣式則有很多改變，例如使用了貫穿式的大尺寸散熱開口，兩側(cè)搭配“C”字形的裝飾將新車的運動感凸顯了出來。

『新款途昂官圖』

　　車身側(cè)面，途昂采用了較為標準的SUV車體結(jié)構(gòu)，車身腰線從車頭一直延伸至車尾，并在車身側(cè)面刻畫出前后翼子板突出車體的視覺感受，讓新車整體在視覺上顯得更為寬大；再搭配粗壯的黑色輪眉、側(cè)裙以及雙七輻式21英寸的輪圈，進一步突出了新車的氣勢。此前我們已經(jīng)從工信部網(wǎng)站獲得了新款途昂與途昂X車型的申報信息，新款途昂在車身尺寸方面，長寬高分別為5052/1989/1773mm；新款途昂X的長寬高分別為4917/1989/1719mm；兩款車型的軸距均為2980mm，但途昂要比途昂X更長，更高。

『新款途昂X官圖』

　　在途昂X的側(cè)面，新車采用了整體設(shè)計與途昂類似，僅是在車體后半部分采用了轎跑SUV風格的車身形式，增強了新車的時尚屬性，再搭配21英寸的黑色五輻式輪圈，盡顯“X”車型的霸氣。同時，新款途昂X的車尾造型也非常動感，小型的車頂擾流板搭配后包圍雙邊共四出的排氣造型，讓這款龐然大物的運動感得以展現(xiàn)。

『新款途昂官圖』

　　而新款途昂的車尾部分則與新款途昂X稍有不同，雖然同樣搭配了小型的車頂擾流板，但是新款途昂使用了貫穿式的LED尾燈組，配合同樣為貫穿式的鍍鉻裝飾條將車尾的層次感刻畫的恰到好處。此外，新款途昂后包圍采用了雙色雙層設(shè)計，并搭配了雙邊共兩出的排氣造型，使得尾部更加飽滿。

　　內(nèi)飾部分，官方暫時沒有透露更多圖片信息，預(yù)計整體風格不會有太大變化，具體信息可能還要等到上海車展為大家揭秘。動力系統(tǒng)方面，目前兩款車型申報的均為380TSI車型，將搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率為220馬力，而現(xiàn)款車型上的V6版本是否還會保留目前未知。

編輯點評：

　　從曝光的圖片來看，新款途昂車系此次的改款變化還是相當明顯的，尤其是新車的前臉和尾部采用了新的設(shè)計，在風格上有了較大的變化。其實在中大型SUV市場上，與途昂直接競爭的車型并不算多，福特探險者、別克昂科旗算是兩位能直接與之競爭的對手了，當然，還要加上這次會在上海車展首發(fā)的一汽-大眾TALAGON。另外值得一提的是，其實這個級別的市場蛋糕不算大，在已經(jīng)有三位重量級選手入局的情況下如今競爭烈度還有升級趨勢，所以途昂自然要繼續(xù)強化競爭力才能保持住市場份額。

●上汽大眾 新款途觀L
采用全新設(shè)計風格/動力配置不變

　　途觀L寬大的車內(nèi)空間加上還有7座車型可選，讓這臺車自上市以來就受到了不少消費者的喜愛。如今途觀L上市也有些時日了，上汽大眾在設(shè)計語言上也開啟了新的篇章，于是改款車型便應(yīng)運而生了。據(jù)悉，新款途觀L將在本次上海車展上正式與大家見面。

『普通外觀套件的新款途觀L』

　　新款途觀L的外觀對于大家來說應(yīng)該并不陌生，同時新車依舊會推出普通版本和R-Line版本外觀套件的車型。具體來看，新的外觀設(shè)計讓新款途觀L擁有了上揚的頭燈和更加運動的下方格柵設(shè)計，為其整體視覺效果帶來提升。

『R-Line套件的新款途觀L』

　　而相比采用黑色塑料輪眉和側(cè)裙的普通版套件，R-Line套件車身同色的設(shè)計進一步拉長了車身的縱向視覺效果，看上去更加精致且運動。同時，R-Line套件的后部還設(shè)置了一條貫穿左右的紅色反光條，排氣裝飾也被隔斷為四出的樣式。從尾標來看，新車“途觀L”的名稱將被保留。

　　新車的長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距2791mm。動力方面，新款途觀L將繼續(xù)提供1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T以及基于1.4T插混統(tǒng)等四種動力系統(tǒng)，其中低高功率2.0T發(fā)動機的最大功率分別為186馬力和220馬力，1.4T發(fā)動機最大功率為150馬力。

編輯點評：

　　其實從途觀L市場定位來看，它還是一款中型家用SUV。這臺車在上市以來一直受到細分市場消費者的青睞，但是這也并非一勞永逸的事情。在中型SUV市場上有著不少的后來者和追逐者，要想在這一級別市場上繼續(xù)保持競爭力，改款換代自然是必經(jīng)之路。那么，新款途觀L的外觀采用了上汽大眾最新的家族化設(shè)計語言，屏幕對面的你會喜歡嗎？

●上汽通用別克 昂科威Plus
車身尺寸升級/比肩昂科旗/設(shè)計年輕化

　　昂科威Plus作為別克布局中型SUV市場的全新戰(zhàn)略車型，新車將采用全新別克SUV家族設(shè)計語言，而且這臺車不僅在車身尺寸和空間上具有一定優(yōu)勢，還將搭載諸多前沿科技配置。新車將于4月18日發(fā)布，值得期待。

　　此前我們曾曝光過這款車的申報信息，從申報圖可見，新車前臉設(shè)計風格與昂科威S有幾分相似，全新的LED大燈組搭配別克家族盾型進氣格柵，看起來更加具有力量感。 側(cè)面來看，新車整體造型并沒有太過于個性，保持了別克家族一貫的沉穩(wěn)。尾部通過貫穿式鍍鉻飾條鏈接兩側(cè)尾燈組，使得整車看起來體態(tài)更寬。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4845/1883/1695（1705）mm，軸距達到2833mm，整車尺寸超過昂科威和昂科威S，內(nèi)部采用7座布局。此外，新車的頂配車型將提供Avenir艾維亞版本，包括進氣格柵和輪圈等細節(jié)都將提供更為豪華的設(shè)計。

　　別克方面表示，為乘員提供了豪華寬適的座艙空間，新車將搭載通用汽車最先進的智能電子架構(gòu)、全新一代驅(qū)動系統(tǒng)和eConnect智能互聯(lián)科技，以及領(lǐng)先的智能駕駛輔助科技等等。

　　動力方面，根據(jù)此前工信部的申報信息顯示，新車將繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機（652T），最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動方面，將繼續(xù)匹配9速手自一體變速箱，部分車型預(yù)計將提供四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　別克在中型SUV市場上布局已久，但面對市場上其他對手的升級換代，這個品牌也得跟得上對手的節(jié)奏，或者說用產(chǎn)品強化自身的競爭力才對。于是外觀設(shè)計更為年輕、科技配置更完備而且車身尺寸也更大的昂科威Plus便出現(xiàn)了，這臺車的推出將繼續(xù)強化別克在中型SUV市場上的競爭力，對于它的表現(xiàn)就讓我們就共同期待吧。

●廣汽豐田 全新漢蘭達
車身尺寸升級/設(shè)計年輕化

　　漢蘭達作為一員老將，這臺車也將在上海車展上迎來全新?lián)Q代。最近我們從互聯(lián)網(wǎng)獲悉了全新一代漢蘭達的實車，從曝光的視頻來看，全新一代漢蘭達的外觀與內(nèi)飾與在售車型有所不同，而且車身上可以看到“HYBRID”標志，車頭LOGO處也加入了藍色元素，意味著這款車搭載的是混動系統(tǒng)。

　　可以看到，全新一代漢蘭達的前格柵造型與現(xiàn)款車型有所區(qū)別，上窄下寬的類梯形前格柵搭配熏黑中網(wǎng)以及飛翼式鍍鉻，增強了前臉的氣勢和設(shè)計感。前大燈依舊采用細長設(shè)計，讓前臉整體看起來造型感十足。

　　尾部燈組設(shè)計也與前大燈一致，呈現(xiàn)出細長延伸的樣式，凹凸的造型讓新車看起來更具運動感。結(jié)合此前工信部的申報信息，新車的長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。

　　新車的內(nèi)飾也與現(xiàn)款在售車型有所不同，最大的特點就是采用了懸浮式中控屏，進一步提升了車內(nèi)空間的科技感和時尚感。配置方面，新車或?qū)⑻峁┒囗椷x裝配置，包括倒車雷達、倒車影像、行李架、天窗等，還可選裝ETC車載裝置。動力方面，從工信部信息來看，新車申報的為搭載2.5L混動系統(tǒng)的車型，發(fā)動機最大功率為141kW（192馬力）。

編輯點評：

　　在漢蘭達所屬的車型級別中，我們已經(jīng)通過這次的前瞻匯總看到了不少相當有競爭力的車型。而漢蘭達作為它們中常青樹一般的存在，此次升級換代之后也完全煥發(fā)出了青春。整體的外觀和內(nèi)飾設(shè)計都明顯年輕不少，相信它上市后能夠吸引更多人的關(guān)注。

●東風日產(chǎn) 全新奇駿
設(shè)計年輕化/內(nèi)外皆有升級

　　這一代奇駿上市已經(jīng)有7個年頭了，在競爭對手相繼更新?lián)Q代之后，奇駿也終于帶來了全新一代車型，該車型采用CMF-CD平臺，具有更高剛性、更輕量化的車身，也用帶有可變壓縮比技術(shù)的1.5T發(fā)動機全面替換了之前的自然吸氣組合，從內(nèi)到外都是一次全面的革新。

　　通過此次曝光的實車諜照來看，新車整體沿用了海外版本的造型風格，全新的V-Motion家族前臉加入了更加粗獷的鍍鉻飾條，搭配分體式大燈組，以及下方貫穿式多邊形進氣口，讓其整體看上去十分魁梧且吸睛。

　　側(cè)面來看，新一代奇駿采用了黑色A柱設(shè)計，使得新車呈現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。尾部方面，其整體設(shè)計要較為內(nèi)斂，多邊形的大燈組搭配高位剎車燈以及內(nèi)凹式牌照區(qū)域造型，豐富了尾部視覺層次感。尺寸方面，新車的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm。外觀尺寸相比老款有所增加，但軸距保持不變。

　　內(nèi)飾方面，通過有限的角度我們能夠看到，該車同樣采用了最新的設(shè)計風格，彩色10.8英寸平視顯示器、12.3英寸液晶儀表和9.0英寸懸浮式中控屏的組合，讓新車看上去更加科技且時尚。同時，全新設(shè)計的中控區(qū)域整體造型更加整潔，而類似木紋飾條元素的加入也提升了整體質(zhì)感。此外，該車未來將標配的無線蘋果CarPlay、Android Auto，極大提升了便利性。值得一提的是，根據(jù)此前信息來看，在這一代車型上新車還加入了四門無鑰匙進入、三區(qū)自動空調(diào)、后排座椅加熱等功能。

　　動力方面，東風日產(chǎn)新一代奇駿將搭載最新開發(fā)的1.5T VC-TURBO發(fā)動機，這是一款可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機壓縮比能在8:1-14:1之間的智能切換，最大功率204馬力，峰值扭矩300�！っ住�傳動方面，新車將采用模擬8速擋位的CVT變速箱，并提供四驅(qū)版本。

編輯點評：

　　全新奇駿有著更年輕的外觀，更有品質(zhì)感的內(nèi)飾設(shè)計，從目前得到的信息看來全新奇駿誠意滿滿，感興趣的朋友不妨期待下上海車展，屆時全新奇駿將會揭開偽裝與大家見面。。

●上汽斯柯達 全新明銳PRO
就是全新明銳/新平臺打造

　　來自上汽斯柯達的全新明銳PRO已經(jīng)于3月9日正式首發(fā)亮相了，而在本次上海車展上該車將迎來正式的價格公布和上市。新車即為全新一代明銳，采用大眾集團全新MQB EVO平臺打造。更新的造型、全新的車身色彩、RS運動風格的細節(jié)，都為新車帶來新的視覺感受。

　　全新明銳PRO前臉全新設(shè)計的立體垂瀑式格柵造型年輕犀利，發(fā)動機蓋上的立體棱線勾勒出光影交錯的切割型面，營造出三維立體感。車頭設(shè)計將力量與線條融合。雙L型構(gòu)造3D流晶LED前大燈也很吸睛。新車提供兩個全新的車身顏色。星云藍靈動突顯科技感，而在斯柯達品牌車型上首次運用的能量橙車色，也滿足新世代消費者彰顯自信、時尚、個性的需求。

　　車身側(cè)面干凈利落的線條勾畫出側(cè)面動感的輪廓，立體腰線與后尾燈連為一體，全新的18英寸輪圈采用雙色五輻設(shè)計，進一步增加車身側(cè)面力量感。全新明銳PRO車身尺寸全面升級，帶來更大氣的車身視覺與內(nèi)部空間。相較于海外版全新明銳，全新明銳PRO軸距加長44mm，長寬（含外飾件）高分別為4753/1832/1469mm，軸距為2730mm。

　　全新明銳PRO車頂線條與尾部協(xié)調(diào)流暢，車尾上翹的鴨尾式設(shè)計，使整個車身呈現(xiàn)前低后高的動感姿態(tài)。全新設(shè)計的流光LED后尾燈的C型光弧式燈帶延伸至車側(cè)，搭配家族式的立體尾標，頗為精致。值得一提的是，全新明銳PRO多處細節(jié)采用RS風格設(shè)計，包括前后保險杠、前臉下格柵內(nèi)部錯落有致的蜂窩狀設(shè)計以及尾部擴散器等等，帶來更具張力的運動感。

　　新車的內(nèi)飾部分有一種智能化、數(shù)字化的視覺效果。新車中控臺采用全新設(shè)計，貫穿式的銀色裝飾條將整體分為了上下兩個部分，使得整體造型層次感十足。同時新車采用了10.3英寸全液晶儀表盤，并搭配了與海外版本同款的三輻式多功能運動方向盤，中控中央的12.1英寸多媒體觸摸屏采用了懸浮式設(shè)計，而在其下方還保留了一排傳統(tǒng)的按鍵式控制區(qū)域。此外，新車的電子換擋機構(gòu)也升級為撥桿式設(shè)計，進一步提升了新車內(nèi)飾整體的科技感。

　　 明銳PRO的動力系統(tǒng)依舊是那套大家都熟悉的“配方”，代號為EA211的高功率版1.4TSI發(fā)動機搭配7速干式雙離合變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為150馬力和250牛·米，參數(shù)上與以往車型幾乎沒有差異。

編輯點評：

　　“明銳”這個名字從2006年至今已經(jīng)陪伴了我們15年了，此次車型換代也將引起不少消費者的關(guān)注。此次其從外觀/內(nèi)飾/配置等諸多方面都有所改變和升級，這無疑將帶給這款車型新的生命力。

●起亞 全新EV6
新平臺打造/純電驅(qū)動/設(shè)計換新

　　據(jù)悉，起亞將在本屆上海車展上發(fā)布全新的純電動車型EV6。這是一臺基于起亞E-GMP全新電動架構(gòu)打造的新車，并采用了全新設(shè)計風格，讓新車看上去十分時尚。

〖起亞EV6 GT實車〗

　　外觀方面，起亞EV6采用了“Opposites United”設(shè)計理念，給人的第一感覺就是跨界效果明顯，同時大尺寸貫穿式尾燈與側(cè)裙飾條相連貫，頭燈組的造型也頗為獨特。另外我們可以看到，EV6還采用了全新的起亞標識。此外，得益于純電架構(gòu)優(yōu)勢起亞EV6擁有2900mm的軸距尺寸，預(yù)計將擁有不錯的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

〖起亞EV6〗

　　內(nèi)飾方面，起亞EV6將采用新的有機材料，雙12英寸曲面連屏搭配豐富的觸摸按鍵、旋鈕式換擋機構(gòu)以及雙輻式雙色多功能方向盤，讓新車看上去十分前衛(wèi)。此外，新車還將提供AR-HUD功能。

〖起亞EV6 GT-line〗

　　為了增添新車的運動天性，起亞還打造了EV6 GT-line車型，新車在整體性能上與普通版保持一致，但擁有更加運動的包圍套件。作為頂配出現(xiàn)的起亞EV6 GT，則在普通版的基礎(chǔ)上重新設(shè)計了前后包圍，擁有更加夸張視覺效果的同時，還將配備有大尺寸輪圈和黃色剎車卡鉗。

〖起亞EV6 GT〗

　　至于動力及續(xù)航部分，起亞EV6和EV6 GT-line同時提供77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的標準續(xù)航版本，并提供四驅(qū)版本和兩驅(qū)版本可選。具體來看，EV6標準續(xù)航兩驅(qū)版，最大功率170馬力；EV6標準續(xù)航四驅(qū)版最大功率235馬力，0-100km/h加速為6.2秒。EV6長續(xù)航兩驅(qū)版本最大功率228馬力，單次充電可行駛600km（NEDC標準模式）；EV6長巡航四驅(qū)版本最大功率325馬力，峰值扭矩605�！っ�。該車的0-100km/h加速僅需5.2s。

編輯點評：

　　汽車的電動化是大勢所趨，而起亞這個品牌在新能源領(lǐng)域一直都在默默發(fā)力。在這次的上海車展上我們也將見到采用全新車標的起亞為我們帶來的全新純電動車型，喜歡的朋友不妨在本屆車上關(guān)注一下。

●東風本田 全新思域
外觀設(shè)計變化大

　　思域是不少朋友人生第一臺車的選擇，這臺車憑借不錯的性價比表現(xiàn)和口碑贏得了國內(nèi)外眾多消費者的青睞。最近我們就獲得了一些將要發(fā)布的全新一代思域的照片，可以看出新車和現(xiàn)款車型在設(shè)計上風格差異還是挺明顯的，而這款新車也將在上海車展正式與我們見面。

　　從此次曝光的諜照來看，全新一代國產(chǎn)本田思域基本與此前申報圖中基本保持一致，而諜照中的新車也沿用了現(xiàn)款思域的暗金藍車漆。此外，本田全新的設(shè)計語言賦予了新車柔和的外觀線條，這一點與上代車型的強烈運動感形成了對比，雖然視覺沖擊力略低于現(xiàn)款但整體更加耐看。

『全新本田思域申報圖』

　　此外值得一提的是，國產(chǎn)版全新思域也是全球范圍內(nèi)首個曝光的量產(chǎn)版本，新車代號為FE1。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，依舊保持三廂設(shè)計。

『全新本田思域申報圖』

　　動力方面，申報圖顯示新車將搭載低/高功率兩種調(diào)校的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為129馬力和182馬力，對應(yīng)尾標分別為“180TURBO”和“240TURBO”。同時從車型產(chǎn)品代號來看，全新思域或?qū)⑷�系搭載CVT變速箱，目前尚沒有手動版本申報。

編輯點評：

　　雖然全新思域還未上市，但結(jié)合在售的車型的表現(xiàn)其實不難推測全新車型仍將延續(xù)思域產(chǎn)品的均衡表現(xiàn)。就如這一代思域與同級別、價位接近的競品相比一樣，不論是配置還是駕駛表現(xiàn)都不會遜色。當然了，這臺車能否延續(xù)上代車型的熱銷表現(xiàn)，還得看它上市之后定價如何了。

●福特 全新中型車
或為蒙迪歐旅行版

　　日前，長安福特對外宣布將于4月19日開幕的2021上海車展全球首發(fā)一款全新車型，根據(jù)同時露出的預(yù)告圖對比，我們推測新車或為新一代蒙迪歐旅行版。

　　從此次公布的預(yù)告圖來看，這款新車采用了福特全新的進氣格柵造型設(shè)計，八邊形裝飾呈現(xiàn)矩陣式設(shè)計，這一點與此前曝光的疑似新一代蒙迪歐旅行車非常相似。但考慮到官方稱其為中大型座駕，所以新車在具體尺寸和級別上，還有待官方公布新車的更多信息。

　　作為回顧，此前我們曾報道了長安福特全新轎車的諜照，新車打破福特家族化設(shè)計風格，全新的進氣格柵搭配更加狹長的燈組設(shè)計，讓整車看起來與福特家族其他產(chǎn)品完全不同。值得一提的是，從曝光的尾部圖片來看，新車將整體采用類似旅行車式設(shè)計，尾部線條非常優(yōu)雅，并配備有車頂行李架。

　　內(nèi)飾方面，新車將應(yīng)用福特最新的連屏式設(shè)計，該屏幕不僅提供儀表盤和中控屏，甚至還擴展到副駕駛前方位置，并獨立于中控臺上方，熟悉的旋鈕式換擋機構(gòu)依然出現(xiàn)在新車之上。此外，我們注意到新車采用了全新的藍環(huán)LOGO，所以不排除新車在動力方面，將提供新能源動力總成可選，關(guān)于這款車型的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注報道。

編輯點評：

　　福特應(yīng)該還是想以某種形式留住蒙迪歐這個昔日銷量之王，考慮到目前跨界車型以及SUV車型的熱度，全新蒙迪歐能否卷土重來呢？我們對此表示非常期待。

文章總結(jié)：

　　今天我們?yōu)榇蠹規(guī)�來�?2款將要在上海車展上發(fā)布或是正式上市的車型，它們來自大眾、別克、豐田這樣的老牌車企。而在車型上，12款車中有8款都是SUV或者跨界車型，從車型樣式上也能看出一些消費者偏好的端倪。當然了，受新能源或者是電動化的影響，這其中有不少都是電動車型，這也是未來的趨勢所在。好了，這次我們就為大家報道到這里，不知道這12款新車里有沒有您心儀的車型呢。上海車展將在4月19日拉開帷幕，還請大家繼續(xù)保持關(guān)注。（文/汽車之家 羅奧雨）