● 試駕回顧

　　我的同事周尤此前已經(jīng)針對(duì)新款領(lǐng)克01(參數(shù)|詢價(jià))暗夜版車型進(jìn)行了試駕和測(cè)試，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《運(yùn)動(dòng)屬性增強(qiáng) 試駕新款領(lǐng)克01暗夜版》，部分內(nèi)容有刪改。

　　新款領(lǐng)克01搭載高功率2.0T+8AT的動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于這個(gè)組合，相信領(lǐng)克03+和領(lǐng)克05的車主非常熟悉了。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)能夠帶來更加暢快的動(dòng)力感受，從最大扭矩的輸出區(qū)間來看，相比此前使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)延后了400rpm，所以在低速或起步加速時(shí)，變速箱也會(huì)將轉(zhuǎn)速稍稍拉高一些來換取更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　在起步階段變速箱會(huì)將轉(zhuǎn)速拉高一些，在其他時(shí)間都會(huì)相當(dāng)積極地完成升擋動(dòng)作，每次都可以做到不到2000rpm就升擋，車速達(dá)到84km/h就可以上到最高的8擋了。和領(lǐng)克03+相比，新款領(lǐng)克01的變速箱邏輯也沒有那么激進(jìn)，畢竟兩者的定位不同，手動(dòng)模式下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆到紅線后變速箱會(huì)自動(dòng)升擋，而不是像領(lǐng)克03+那樣的斷油。

　　其實(shí)在舒適模式下，變速箱的表現(xiàn)不會(huì)拖泥帶水，并且完全能夠滿足日常駕駛對(duì)動(dòng)力的需求，在城市快速路巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也就在1500rpm上下，燃油經(jīng)濟(jì)性也有保證，在高速上以120km/h的車速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不超過2000rpm。

　　切換至運(yùn)動(dòng)模式，巡航階段變速箱會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在比舒適模式高500rpm的一個(gè)水平，也就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終處于最大扭矩的輸出平臺(tái)內(nèi)，可以說在法律允許的全速域內(nèi)，都有著充足的動(dòng)力儲(chǔ)備。

　　從第一次接觸領(lǐng)克01開始，出色的底盤緊致感以及硬朗的懸架調(diào)校就給我們留下了深刻印象。新款領(lǐng)克01的底盤和懸架也基本上延續(xù)了這兩個(gè)“傳統(tǒng)”，不過在換用新的減振器后，減振器對(duì)于較短的壓縮行程會(huì)報(bào)以溫柔的態(tài)度，以求舒適；而在面對(duì)減振壓縮偏大的快速?zèng)_擊時(shí)，又會(huì)以硬朗的身軀來給予車身足夠的支撐力。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『領(lǐng)克05』

　　根據(jù)汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對(duì)比次數(shù)顯示，用戶們?cè)谶x擇領(lǐng)克01車型的時(shí)候，多半對(duì)比的車型依舊是領(lǐng)克自家的其他車型，這或許可以說明選擇領(lǐng)克的用戶們品牌忠誠(chéng)度很高，畢竟像領(lǐng)克這樣走時(shí)尚路線的年輕化造車?yán)砟畹钠放撇⒉欢�。此外，在進(jìn)行對(duì)比的車系中，對(duì)比次數(shù)位列前三的競(jìng)品分別為領(lǐng)克05、領(lǐng)克02和領(lǐng)克06�？梢钥闯觯瑢�(duì)本就很時(shí)尚的領(lǐng)克01來說，像領(lǐng)克05轎跑式SUV的車身形式，以及領(lǐng)克02這樣的跨界式SUV，深受追求個(gè)性的用戶青睞。

『本田CR-V』

　　此外，在緊湊型SUV爭(zhēng)市場(chǎng)中，只有像吉利星越、WEY VV6這樣同樣比較個(gè)性化的車型也會(huì)對(duì)領(lǐng)克01造成一定的競(jìng)爭(zhēng)壓力，畢竟選擇領(lǐng)克品牌的用戶大多數(shù)還是追求個(gè)性的年輕人，對(duì)于本田CR-V、豐田RAV4榮放這樣稍顯中庸的家庭SUV車型來說，吸引力相對(duì)稍小。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　新款領(lǐng)克01集合了許多全新元素，不僅擁有更加運(yùn)動(dòng)的外觀，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化也讓該車變得更加年輕化與智能化。動(dòng)力方面更是加入了03+車型上配備的高功率2.0T+8AT組合，讓新車整體駕駛感受也得到了一定的提升。當(dāng)然，不容忽視的還有本身自帶時(shí)尚與動(dòng)感的SUV屬性，種種標(biāo)簽的疊加，使新車能更好地在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中吸引年輕消費(fèi)者的青睞。從此次中期改款車型的價(jià)格上來看，雖然其部分車型的價(jià)格有所上漲，但是這部分上漲的價(jià)格是對(duì)得起這一車型的定位。而對(duì)于動(dòng)力和四驅(qū)沒太多需求的消費(fèi)者來說，未來還可以選擇1.5T+8AT的組合。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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