3.2館：一汽豐田、東風(fēng)本田、長安、捷途、江淮

首發(fā)：一汽豐田ALLION

　　在本次2020廣州車展，一汽豐田正式發(fā)布TNGA架構(gòu)下的全新轎車——ALLION，新車定位在卡羅拉與亞洲龍之間。

　　ALLION曾經(jīng)是豐田針對日本本土市場研發(fā)的一款車型，其定位高于日本本土卡羅拉，如今豐田通過TNGA架構(gòu)誕生新一代ALLION轎車。從外觀來看，ALLION延續(xù)了豐田家族流暢的轎車線條設(shè)計，前臉采用了多幅條的格柵，短尾造型與新一代卡羅拉頗為相似，尾部貫穿式設(shè)計和其老大哥亞洲龍頗為相似。

　　一汽豐田ALLION的軸距為2750mm，這將使得其與速騰等競爭對手進(jìn)行競爭。動力方面，新車將搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，參考目前一汽豐田旗下采用相同動力的亞洲龍來看，這臺最新的2.0L發(fā)動機(jī)最大功率或為178馬力，峰值扭矩210�！っ�，傳動方面，將有望匹配Direct Shift-CVT變速箱（模擬10速）。

　　作為曾經(jīng)為日本市場打造的專屬車型，ALLION自2001年誕生以來共推出了兩代車型，其中第二代車型更是從2007年經(jīng)過三次改款延續(xù)至今，所以此次由一汽豐田引入的ALLION將是基于TNGA架構(gòu)打造的新一代產(chǎn)品，相信新車將憑借出色的軸距水平贏得更多市場。

首發(fā)：一汽豐田RAV4榮放雙擎E+

　　在剛剛開幕的2020年廣州車展上，全新國產(chǎn)豐田RAV4榮放雙擎E+，新車搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。據(jù)悉，新車或在長春工廠進(jìn)行投產(chǎn)，并將于2021年上半年上市。

　　新車整體設(shè)計基本延續(xù)了RAV4榮放燃油版的造型，只是在細(xì)節(jié)之處略有調(diào)整，首先，車頭采用了豐田藍(lán)色車標(biāo)，表示車輛采用了混合動力。其次，前格柵采用了黑色網(wǎng)狀樣式，視覺效果更為硬朗，保險杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域則采用了LED光源。

　　內(nèi)飾方面，新車與燃油版基本保持一致，僅針對儀表盤和液晶屏幕的UI界面進(jìn)行了重新設(shè)計。配置方面，海外版車型將配備具有TSS 2.0系統(tǒng)的多項主動安全系統(tǒng)，同時像帶AFS功能的LED前大燈、主駕座椅記憶、座椅加熱、全景天窗、方向盤加熱、抬頭顯示等都可以進(jìn)行選配。

　　動力方面，豐田RAV4插混版搭載由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率為178馬力，外加電動機(jī)，綜合功率高達(dá)306馬力（225千瓦），0-100km/h的加速時間僅為7.4秒。官方公布的純電續(xù)航為80km，同時還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

編輯點評：

　　RAV4榮放插電混動車型海外版最早于2019洛杉磯車展上正式亮相，而國產(chǎn)版的車型則相對滯后。早在去年底，關(guān)于豐田RAV4榮放插混版將實現(xiàn)國產(chǎn)化的消息便已經(jīng)傳開。憑借2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，使其性能更加出眾。伴隨著當(dāng)下新能源汽車市場的需求不斷旺盛，新車的到來將進(jìn)一步提升市場競爭力。

首發(fā)：一汽豐田奕澤IZOA

　　在2020廣州車展媒體日當(dāng)天，奕澤IZOA混動版車型正式亮相。新車定位于小型SUV，這款車的發(fā)布彌補(bǔ)了豐田在中國小型SUV市場中無混動車型的遺憾。據(jù)悉，新車將于2021年上半年上市。

　　從外觀上看，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，其分體式大燈組造型棱角分明，個性十足，中間則由黑色裝飾連接，形成了貫穿式的視覺效果。新車下方進(jìn)氣口尺寸頗為夸張，與大燈組以及兩側(cè)進(jìn)氣口搭配，像極了一張緊繃著的，帶有“八字胡”的臉頰，看上去運動感極強(qiáng)。

　　新車在側(cè)面用線條勾勒出極為濃厚的肌肉感，車頂線條溜背感明顯，頗為時尚。車尾造型則極具立體感，尾窗上方配有大尺寸擾流板，看上去頗為兇悍，而回旋鏢造型的尾燈動感十足，辨識度極強(qiáng)。

　　從內(nèi)飾上看，新車搭載9英寸懸浮式中控屏，可支持藍(lán)牙、語音控制、CarLife等主流功能。儀表盤則采用“雙桶炮”造型，沒有為了所謂的“科技感”而盲從于時代潮流。三輻皮質(zhì)多功能方向盤搭配大面積鋼琴烤漆面板、黑色皮質(zhì)內(nèi)飾，再加上橫貫中控臺并延伸至車門兩側(cè)的灰色飾條，為整車內(nèi)部營造出一種時尚、年輕化的氛圍。

　　從動力上看，新車搭載全新的2.0L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的混合動力總成，傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。

上市：東風(fēng)本田M-NV

　　在廣州車展媒體日中，小型純電動SUV東風(fēng)本田M-NV正式上市，共推出2款配置車型，售價區(qū)間為14.98-15.98萬元。關(guān)于詳細(xì)售價，見下表：

　　新車隸屬于思銘品牌，并沒有懸掛本田L(fēng)ogo，其車身長寬高分別為4324/1785/1637mm，軸距與在售車型X-NV保持一致，同為2610mm。新車采用了分體式大燈設(shè)計，但用一根燈帶將兩側(cè)大燈組進(jìn)行了連接，塑造出了貫穿式效果，視覺延展性較強(qiáng)。兩側(cè)霧燈也用鍍鉻飾條相連，配合前包圍的造型設(shè)計，使霧燈區(qū)域看起來更像是一根啞鈴，頗具運動感。

　　 從側(cè)面造型看，新車腰線設(shè)計較為復(fù)雜，塑造出了很好的光影感。車身線條自B柱位置開始下降，看上去更加時尚。根據(jù)配置不同，這款新車提供全景天窗、車頂行李架以及兩種樣式的輪圈供消費者選擇。在尾部造型中，新車采用了貫穿式尾燈，與前臉實現(xiàn)了很好的呼應(yīng)。由于尾燈采用了黑底設(shè)計，所以整個后風(fēng)擋玻璃區(qū)域的視覺效果都被進(jìn)一步擴(kuò)大，看上去更具氣場。

　　 從內(nèi)飾上看，新車采用全液晶儀表盤+中控大屏設(shè)計，在保證科技感的同時，其中控屏幕則被鍍鉻裝飾圍住，并與右側(cè)空調(diào)出風(fēng)口相連，打造出了一個不對稱的“啞鈴”形狀，與前臉造型實現(xiàn)了呼應(yīng)。此外，這款車采用全新的按鈕式換擋機(jī)構(gòu)，搭配不同配色的中控面板，使得整車看起來更加時尚。

　　 動力方面，新車搭載一臺最大功率為120kW（163Ps）的電動機(jī)，峰值扭矩280�！っ�。最高車速可達(dá)140km/h，搭載寧德時代三元鋰電池，容量為61.3kWh，能量密度170Wh/kg。

首發(fā)：長安UNI-K

　　2020年11月17日，長安UNI系列的第二款車型——UNI-K正式發(fā)布，它的定位是中型SUV，擁有極其科幻且動感的外形設(shè)計，將搭載2.0T+8AT的動力系統(tǒng)。據(jù)悉，它還將會在11月20日拉開帷幕的2020廣州車展期間與公眾見面，感興趣的朋友切勿錯過。

　　外觀方面，長安UNI-K的外形最大限度地保留了來自Vision-V概念車的設(shè)計元素，整體看著科技感十足，更像是一臺純電動SUV。它的前臉采用了無邊界式中網(wǎng)格柵造型，內(nèi)部采用了參數(shù)化的設(shè)計元素，而前大燈及LED日間行車燈則采用了銳利而前衛(wèi)的造型設(shè)計，其中日行燈汲取了星際飛船的機(jī)翼三叉戟造型。

　　車身側(cè)面的造型設(shè)計更注重力量感的塑造，線條圓潤平滑，而扁平且狹長的車窗設(shè)計則頗具特色。在細(xì)節(jié)方面，從前翼子板沿著車窗下沿一直延伸到了車尾的腰線、輪拱、側(cè)裙、輪圈等讓它的車身側(cè)面顯得更加時尚。至于車身尺寸，它的長寬高分別為4865/1948/1690（1700）mm，軸距為2890mm。

　　與前臉相比，車尾的設(shè)計元素更加豐富，同時更注重運動感。它的固定式后擾流板擁有較大的尺寸，高位剎車燈被設(shè)計成雙領(lǐng)航燈的樣式。尾燈內(nèi)部也采用了LED光源，并且為流行的貫穿式設(shè)計。在后包圍部分，最吸引眼球的莫過于雙邊共四出的粗壯排氣尾喉，為車尾增添了不少動感的氣息。

　　內(nèi)飾方面，它的設(shè)計也很有特色，給人的感覺是科技感十足，同時不乏檔次感。其中，全液晶儀表盤是整套內(nèi)飾最搶眼的細(xì)節(jié)，狹長的造型及大尺寸的可視范圍讓人印象深刻。此外，大尺寸的中控屏也沒有缺席。換擋桿及周邊的設(shè)計也富有個性，按鍵、旋鈕乃至杯架都采用了立體多邊形設(shè)計。至于車內(nèi)的配置，完全不用擔(dān)心，你能想到的基本上可以在它身上找得到。

　　動力方面，它將搭載新一代藍(lán)鯨2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為233馬力。傳動方面，與之匹配的是愛信8AT變速箱。同時，該車還將提供適時四驅(qū)系統(tǒng)供消費者選擇。

首發(fā)：捷途X70S EV

　　在2020廣州車展開幕當(dāng)天，捷途汽車為我們帶來了新款捷途X70S EV。作為改款車型，新車在前臉部分采用了封閉式設(shè)計，視覺效果更加具有科技感。

　　外觀方面，新款捷途X70S EV前臉融入了最新的家族式設(shè)計元素，最明顯的變化在于前格柵采用了封閉設(shè)計，搭配兩側(cè)四點式日行燈，前臉辨識度進(jìn)一步提升，看上去時尚感更為強(qiáng)烈。此外，新車還采用了熏黑式輪圈并在車身四周加裝了藍(lán)色拉花裝飾進(jìn)行點綴，碩大的藍(lán)色EV標(biāo)識則彰顯出自身與眾不同的身份。

　　新車側(cè)面延續(xù)了燃油版的造型設(shè)計，車身線條流暢、硬朗，運動化元素在車上得以體現(xiàn)。從尾部來看，該車設(shè)計突出層次感，倒梯形的拍照區(qū)域，配合下方黑色防擦護(hù)板，整體看上去十分搶眼。動力系統(tǒng)部分，目前官方并未公布其具體信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

　　2020廣州車展正式開幕，在江淮的展臺上，廠家公布了瑞風(fēng)L6 MAX的價格，全系共4款車型，價格為17.28-20.88萬元。該車其實就是在北京車展期間發(fā)布的瑞風(fēng)M6 MAX車型，現(xiàn)已采用新的命名，車頭也更換為“reFine”LOGO。

　　相比此前發(fā)布的瑞風(fēng)M6 MAX，瑞風(fēng)L6 MAX僅在命名和車頭LOGO上有所變更。外觀上，新車前臉為辨識度很高的大尺寸六邊形網(wǎng)狀鍍鉻裝飾，上方的鍍鉻條貫穿左右，將兩側(cè)燈組與中央的LOGO相連。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5255/1850/1970mm，軸距達(dá)到了3200mm，相比于瑞風(fēng)M6體格更大，也反映了它更高的定位。

　　新車將配備較大尺寸的懸浮式液晶中控屏，再加上更多細(xì)節(jié)的優(yōu)化，整體看上去要更加上檔次。其第二排采用了獨立座椅，并配備有獨立空調(diào)、USB接口等。

　　動力系統(tǒng)方面，新車搭載的是2.0T+6DCT的動力總成，參考瑞風(fēng)M6，其搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為190馬力，峰值扭矩為290�！っ�。

首發(fā)：思皓E10X

　　在2020廣州車展開幕當(dāng)天，思皓E10X進(jìn)行了首次公開亮相。新車基于江淮iEV6打造而來，但外觀方面有不小的變化。與此同時，思皓還在車展現(xiàn)場提出了2021年以及未來5年的產(chǎn)品規(guī)劃。

　　新車的整體比例與此前的江淮iEV6如出一轍，嬌小的尺寸讓新車依舊處于微型車這個級別。前臉部分使用了不少橫向線條來延展視覺寬度，細(xì)長的中網(wǎng)部分連接了兩側(cè)的頭燈，前包圍處有C字形的黑色飾條點綴，讓人一眼能辨認(rèn)出這是一輛新能源車型。

　　新車尾部設(shè)計依舊簡潔明了，后包圍的設(shè)計與前包圍相呼應(yīng)，增強(qiáng)了造型的整體感。同時展出的車輛采用了黑黃雙色車身噴涂，時下較為流行的黃色搭配更隱秘的黑色為新車增添了一抹時尚感。同時，新車的輪圈也采用了全新設(shè)計，讓人眼前一亮。

　　新車的內(nèi)飾設(shè)計一目了然，中控臺上安放了全液晶儀表盤和中央顯示屏，顯示屏下方是兩個空調(diào)出風(fēng)口，中央通道上的儲物區(qū)域在后方整齊地排列著。同時新車的內(nèi)飾以黑白拼色為主基調(diào)，輔以亮黃色的細(xì)節(jié)點綴，一眼望去風(fēng)格活潑明快。

　　關(guān)于新車動力信息目前尚未確認(rèn)，新車預(yù)計將搭載一臺最大功率61馬力的永磁同步驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩為150�！っ�，電池容量預(yù)計為34.9千瓦時。

　　2021年，思皓將陸續(xù)推出E40X、E10X以及E50A三款產(chǎn)品；未來5年，還將推出多款轎車及SUV車型。