3.1館：東風(fēng)標(biāo)致、榮威、名爵、新寶駿、上汽大通MAXUS

上市：標(biāo)致508L新能源

　　曾于2019年上海車展亮相的東風(fēng)標(biāo)致508L PHEV，在本屆廣州車展期間正式上市了。新車共推出2款不同配置的車型，售價區(qū)間為21.57-22.77萬元。據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致還將提供“7天可退換車、新車承諾1年保價、新車質(zhì)保5年或15萬公里”的政策。

　　作為東風(fēng)標(biāo)致508L的插電混動版車型，508L PHEV的外觀和燃油版508L差異并不大，家族式的前臉設(shè)計感極強，帶有熏黑設(shè)計的前大燈組造型狹長，配合如獠牙般的LED日行燈氣勢十足。

　　參考燃油版508L的車身尺寸為4870/1855/1455mm，軸距2848mm，508L PHEV的車身尺寸應(yīng)該不會有太大變化。此外508L PHEV在車身的左后翼子板上開辟了充電口。

　　 車尾部分，508L PHEV同樣配備了帶有3D效果和熏黑設(shè)計的“獅爪式”LED尾燈，與標(biāo)致品牌的家族式設(shè)計風(fēng)格形成了統(tǒng)一。此外，新車的后包圍造型圓潤厚實，雙邊共兩出式金屬排氣也進(jìn)一步提升了運動感。

　　新車內(nèi)飾同樣與508L的內(nèi)飾差別不大，整體設(shè)計以駕駛者為中心，中控臺和電子擋桿的設(shè)計具有一定科技感，兩輻方向盤造型獨特，靠上的儀表盤位置也是標(biāo)致車型的一大特色，且因新車插電混動的動力系統(tǒng)，儀表的顯示風(fēng)格也有一定變化。

　　動力方面，508L PHEV搭載基于1.6T發(fā)動機而來的插電式混動系統(tǒng)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，新車綜合續(xù)航里程可達(dá)到880km，百公里油耗1.6L，新車純電模式下的NEDC續(xù)航里程可達(dá)到56km。

首發(fā)：新款標(biāo)致4008

　　本屆廣州車展上，新款東風(fēng)標(biāo)致4008車型正式亮相。作為中期改款車型，該車在設(shè)計方面進(jìn)行了升級，采用了全新家族語言，車標(biāo)也更換成為與海外同步的全新樣式。據(jù)悉，新車將于2021年正式上市。

　　新款標(biāo)致4008基于海外版標(biāo)致3008打造而來，相比于現(xiàn)款車型，該車同新款5008一樣，采用了標(biāo)致品牌全新鋒銳設(shè)計語言，搭載散射狀點陣式造型的前進(jìn)氣格柵，以及標(biāo)致品牌全新獅徽LOGO。

　　動力方面，新款4008車型或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款動力總成�，F(xiàn)款標(biāo)致4008搭載搭載1.6T與1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為170馬力與211馬力，峰值扭矩分別為250�！っ着c300牛·米，傳動系統(tǒng)將匹配6速與8速手自一體變速箱。插電混動版車型使用1.6T插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率301馬力，最大扭矩為520�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

首發(fā)：新款標(biāo)致5008

　　本屆廣州車展上，新款東風(fēng)標(biāo)致5008車型正式亮相。作為中期改款車型，該車在設(shè)計方面進(jìn)行了升級，采用了全新家族語言，車標(biāo)也更換成為與海外同步的全新樣式。據(jù)悉，新車將于2021年正式上市。

　　新款標(biāo)致5008基于海外版標(biāo)致5008打造而來，相比于現(xiàn)款車型，該車同新款4008一樣，采用了標(biāo)致品牌全新鋒銳設(shè)計語言，搭載散射狀點陣式造型的前進(jìn)氣格柵，以及標(biāo)致品牌全新獅徽LOGO。

　　動力方面，新款5008車型或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款動力總成，現(xiàn)款標(biāo)致5008配備1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機，前者最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱。后者最大功率211馬力，最大扭矩300�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。

首發(fā)：上汽大通MAXUS NEW EV

　　在2020廣州車展上，上汽大通全新皮卡車型上汽大通MAXUS NEW EV概念皮卡發(fā)布，該車為純電動車型，與此前于成都車展上亮相的燃油版車型在細(xì)節(jié)上有所微調(diào)。

　　上汽大通NEW是該品牌旗下全新皮卡車型，相比現(xiàn)有的大通T60、T70氣勢明顯要更強，大尺寸前中網(wǎng)以粗獷的鍍鉻裝飾勾勒，橫幅式的格柵則是上汽大通的經(jīng)典設(shè)計元素。前臉線條的棱角感明顯，LED日間行車燈貫穿整個車頭。細(xì)節(jié)上，該車以藍(lán)色飾條進(jìn)行點綴，以彰顯其電動皮卡的身份。

　　側(cè)身同樣使用了寬厚的鍍鉻裝飾進(jìn)行點綴，后貨廂龍門架與該車的前半部分融為一體，造型上更加自然流暢。輪圈為六輻旋風(fēng)式造型，內(nèi)部融入了撞色設(shè)計。車燈造型為半包圍式，與車頭的LED日間行車燈相呼應(yīng)，中間是大尺寸MAXUS英文標(biāo)識，具備很強的辨識度。

　　內(nèi)飾層次感較強，三輻式方向盤為上汽大通經(jīng)典造型，以皮革材質(zhì)包裹并具備多功能按鍵。儀表盤與中控多媒體系統(tǒng)采用了連屏式設(shè)計，空調(diào)控制面板融入了更多的觸控設(shè)計�！　�

　　動力方面，該車或裝配最大功率為130千瓦、最大扭矩為310�！っ椎挠来磐�步電機，電池來自寧德時代，容量為88.55kWh，官方顯示其續(xù)航里程為535公里。