首發(fā)：愛(ài)馳U5(參數(shù)|詢價(jià))

　　2020成都車展正式開(kāi)幕，在此次車展上，愛(ài)馳U5在線定制版正式亮相。新車外觀基于愛(ài)馳U5而打造，但增加了更為時(shí)尚的外觀套件，同時(shí)其內(nèi)飾也根據(jù)在線的場(chǎng)景需求進(jìn)行了調(diào)整。

　　從外觀來(lái)看，新車基于現(xiàn)款愛(ài)馳U5而打造，整體車身采用了更為時(shí)尚的外觀套件。前臉依舊采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，但在其前臉下方的貫穿式黑色飾條上，增加了黑色套件裝飾，同時(shí)整車還增加了位于中央的條形涂裝，使得前臉看上去更顯個(gè)性。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車運(yùn)用較為柔和的線條，搭配懸浮式車頂、隱藏式門把手以及前低后高的腰線，營(yíng)造出一定的時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)氣息。新車尺寸方面，新車或延續(xù)普通版車型的尺寸，其長(zhǎng)寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距為2800mm。

　　尾部來(lái)看，新車的造型與車頭相呼應(yīng)，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)符合時(shí)下流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，讓整體看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔、和諧。作為特別版車型，新車采用了較為夸張的擾流板造型。在尾部翼子板處，也增加了較為夸張的外觀套件，凸顯出新車的獨(dú)特性。

　　內(nèi)飾方面，新車采用雙色進(jìn)行搭配，看上去富有質(zhì)感。平底式方向盤、12.3英寸中控屏幕、液晶儀表均出現(xiàn)在新車上。值得注意的是，作為特別版車型，新車后排采用了一系列用于在線的設(shè)備，包括補(bǔ)光燈、小桌板、麥克風(fēng)、耳機(jī)等，進(jìn)一步滿足了在線的需求。

　　動(dòng)力方面，愛(ài)馳U5在線定制版車型延續(xù)了現(xiàn)款車型的動(dòng)力，搭載一臺(tái)最大功率為190馬力的永磁同步電機(jī)，最大扭矩315�！っ�；搭配來(lái)自寧德時(shí)代的65kWh電池組，NEDC工況下續(xù)航里程為503km。此外，新車提供的增程包電池容量18kWh，提供NEDC標(biāo)準(zhǔn)下額外120km續(xù)航。

首發(fā)：愛(ài)馳U6 ion概念車

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開(kāi)幕。在車展期間，愛(ài)馳旗下純電動(dòng)SUV——愛(ài)馳U6 ion概念車正式亮相。新車采用與愛(ài)馳U5相同的MAS平臺(tái)架構(gòu)，其外觀使用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格偏向Coupe轎跑SUV的設(shè)計(jì)，整體造型更加前衛(wèi)、激進(jìn)。

　　外觀方面，愛(ài)馳U6 ion概念車延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，整體造型較為運(yùn)動(dòng)。新車前臉采用大面積封閉式設(shè)計(jì)，大燈與霧燈區(qū)融為一體，銳利的造型讓前臉看起來(lái)十分犀利。

　　車身側(cè)面采用了較大的溜背造型，再加上尾部的尾翼進(jìn)一步提升了該車的運(yùn)動(dòng)氛圍。車尾貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，配合尾部豐富的線條，看起來(lái)很有層次感。輪圈方面，新車采用雙五輻輪圈造型，動(dòng)感十足。

『愛(ài)馳U6 ion概念車實(shí)車圖』

『愛(ài)馳U6 ion概念車官圖』

　　內(nèi)飾方面，愛(ài)馳U6 ion概念車采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，淺色和橘色的搭配讓車內(nèi)充滿活力。獨(dú)特的方向盤設(shè)計(jì)配合全液晶儀表以及簡(jiǎn)潔的線條，讓內(nèi)飾看起來(lái)很有科技感。細(xì)節(jié)方面，車門上的飄帶設(shè)計(jì)、中控臺(tái)上的智能小球以及造型別致的擋把設(shè)計(jì)都為車內(nèi)增添了看點(diǎn)。此外，新車將會(huì)搭載包括強(qiáng)化人臉識(shí)別和語(yǔ)音交互在內(nèi)的10多項(xiàng)智能配置。

　　續(xù)航方面，愛(ài)馳U6 ion支持?jǐn)U展電池包，官方表示其綜合續(xù)航將會(huì)超過(guò)500km（尚不清楚依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)測(cè)得）。至于該車采用何種電機(jī)，目前官方并未透露，有可能會(huì)采用與愛(ài)馳U5相同的前置前驅(qū)單電機(jī)設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，愛(ài)馳U5采用一臺(tái)最大功率為140kW（190Ps）的電機(jī)，峰值扭矩為315N·m。

首發(fā)/預(yù)售：寶馬4系

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開(kāi)幕。在車展期間，寶馬全新一代4系正式亮相并開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為36.50-46.00萬(wàn)元。新車定位為雙門轎跑車型，視覺(jué)效果十分大氣、豪華。同時(shí)，該車已經(jīng)于德國(guó)丁格芬工廠正式投產(chǎn)，未來(lái)還將衍生出包括敞篷版和四門轎跑版兩款車型。

　　外觀方面，全新4系作為寶馬打造一款主攻運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的雙門轎跑車，夸張的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，使其成為不少話題的焦點(diǎn)。這一設(shè)計(jì)可以說(shuō)著實(shí)令人意想不到，但帶來(lái)的激進(jìn)風(fēng)格，更進(jìn)一步區(qū)分了4系與3系的定位。此外，作為新車全新設(shè)計(jì)的大燈組還可選裝激光大燈，這在新一代3系上并沒(méi)有出現(xiàn)。

　　除此之外，流線條的車身設(shè)計(jì)，相比上代車型更加凌厲，高腰線設(shè)計(jì)使得新車尾部看起來(lái)更高，并營(yíng)造出向前俯沖的既視感，搭配全新設(shè)計(jì)的多款輪圈或選擇一套M Performance包圍，絕對(duì)可以將運(yùn)動(dòng)氣息充斥新車的每一個(gè)部位。

　　相比與外觀的巨大差異，內(nèi)飾方面你幾乎無(wú)法分辨3系和4系的區(qū)別，整體相似的布局，雖然相比老款來(lái)看豪華感大幅提升，但相比于定位轎車的3系，4系的內(nèi)飾似乎也并沒(méi)有過(guò)于突出雙門轎跑的特點(diǎn)。配置方面，該車將會(huì)提供12.3英寸液晶顯示屏、12.25英寸的液晶中控屏，內(nèi)置iDrive 7操作系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，目前官方僅透露425i車型搭載2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但參數(shù)并未公布。作為參考，在海外市場(chǎng)當(dāng)中新車提供2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)（420i 184馬力）、2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)（430i 258馬力）和3.0T直列六缸+48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)（M440i 374馬力）在內(nèi)的三種汽油動(dòng)力總成，傳動(dòng)方面，與之匹配的均為8速手自一體變速箱。