首發(fā)：馬自達(dá)3 昂克賽拉

　　7月24日，2020成都車展正式開(kāi)幕。在車展期間，長(zhǎng)安馬自達(dá)發(fā)布了馬自達(dá)3 昂克賽拉壓燃版車型。新車最大的亮點(diǎn)是搭載了全新的創(chuàng)馳藍(lán)天X 2.0L壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)180馬力。值得一提的是，現(xiàn)場(chǎng)官方表示新車將于9月中旬陸續(xù)到店。

　　此次曝光的實(shí)車在外觀和內(nèi)飾方面與在售車型保持一致，但車尾右下角有一個(gè)“e SKYACTIV X”的標(biāo)識(shí)，表明了新車將是搭載全新壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載馬自達(dá)最新的創(chuàng)馳藍(lán)天-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，最大扭矩224牛·米。值得一提的是，新一代創(chuàng)馳藍(lán)天-X發(fā)動(dòng)機(jī)擁有馬自達(dá)獨(dú)有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火）”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無(wú)縫切換，以提升動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。

　　回顧外觀，新車依舊采用了馬自達(dá)2.0魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，年輕時(shí)尚且動(dòng)感十足是馬自達(dá)旗下車型不會(huì)缺席的元素。新車前臉采用大尺寸的前進(jìn)氣格柵搭配柳葉式的前LED大燈，讓新車富有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。

　　車身側(cè)面，新車線條非常流暢，看上去整潔大方。車尾部分，新車尾燈采用了熏黑式設(shè)計(jì)，內(nèi)部圓形炮筒式的LED造型動(dòng)感十足，排氣依舊采用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm，與現(xiàn)款車型保持一致。

首發(fā)：馬自達(dá)CX-30

　　2020成都車展已經(jīng)開(kāi)幕， 在車展中長(zhǎng)安馬自達(dá)正式發(fā)布CX-30壓燃版車型。新車將使用馬自達(dá)全新研發(fā)的創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配了24V輕混系統(tǒng)。值得一提的是，現(xiàn)場(chǎng)官方表示新車將于9月中旬陸續(xù)到店。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款車型相比并無(wú)太大區(qū)別，依舊使用了馬自達(dá)魂動(dòng)2.0設(shè)計(jì)理念。新車多邊形的前進(jìn)氣格柵搭配粗壯的鍍鉻裝飾條。并與兩側(cè)柳葉式的LED燈組相融合，整體感強(qiáng)烈。

　　車身側(cè)面，新車采用粗壯的前后輪眉與側(cè)護(hù)板，讓新車看起來(lái)氣場(chǎng)十足。車尾兩側(cè)的車燈與前車燈相呼應(yīng)，尾部造型也比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有凌亂的線條，看起來(lái)干凈利落。排氣依舊使用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì)。新車車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載全新創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有馬自達(dá)獨(dú)有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火）”技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)火花點(diǎn)火和壓燃點(diǎn)火之間的無(wú)縫切換，以提升動(dòng)力輸出和油耗表現(xiàn)。據(jù)悉，該發(fā)動(dòng)機(jī)類型為水冷式直列四缸，最大輸出功率為180馬力（132kW），最大扭矩為224�！っ�。同時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)具備24V輕混系統(tǒng)，電機(jī)類型為交流同步電機(jī)，最大輸出功率為6.5馬力（4.8千瓦），峰值扭矩為61�！っ�。

首發(fā)：長(zhǎng)安歐尚X5

　　2020年7月24日，2020成都車展正式開(kāi)幕。在車展期間，長(zhǎng)安歐尚X5內(nèi)飾預(yù)告圖正式發(fā)布。新車內(nèi)飾遵循年輕、時(shí)尚、科技的元素設(shè)計(jì)。該車定位緊湊型SUV，并基于長(zhǎng)安MPA平臺(tái)所打造。

　　內(nèi)飾方面，新車采用了三輻式多功能方向盤，配合大尺寸懸浮中控液晶屏，讓新車看上去十分時(shí)尚。同時(shí)，新車采用了全黑色的主色調(diào)設(shè)計(jì)，并在中控臺(tái)上加以紅色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺(jué)效果突出。

『疑似歐尚X5的內(nèi)飾圖』

　　另外，我們也在車展上拍到了疑似歐尚X5的內(nèi)飾圖，對(duì)比官圖，相似度還是很高的，但僅供參考，或許未來(lái)等內(nèi)飾正式發(fā)布的時(shí)候還會(huì)有變動(dòng)。

　　回顧新車外觀，長(zhǎng)安歐尚X5采用了官方所稱的“塑光設(shè)計(jì)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，六邊形的前進(jìn)氣格柵、兩側(cè)C型的進(jìn)氣口造型均增強(qiáng)了新車的前臉氣勢(shì)。前臉上方細(xì)長(zhǎng)的流線型LED燈帶讓其前臉擁有了更多時(shí)尚元素，下方還采用了全新的分體式大燈設(shè)計(jì)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的兩條筋線也向消費(fèi)者傳達(dá)出了它的運(yùn)動(dòng)屬性。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車采用前后雙腰線設(shè)計(jì)，再加上向上提升的側(cè)面線條，看上去更具立體感。此外，該車還采用了一套尺寸較大，中央采用密輻設(shè)計(jì)的輪圈。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4490/1860/1580mm，軸距為2710mm。

　　尾部來(lái)看，新車采用立體造型設(shè)計(jì)的車尾燈，與前大燈造型相互呼應(yīng)。同時(shí)，該車車尾也采用了運(yùn)動(dòng)型SUV常用的設(shè)計(jì)手法，整個(gè)尾部的重心較為靠上，再加上車尾上方較大尺寸的后擾流板以及尺寸較大的雙邊共兩出排氣，能夠給人傳達(dá)出更加濃烈的運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面，新車將搭載藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為128馬力。

上市：炮

　　日前，2020成都車展已經(jīng)拉開(kāi)帷幕，在車展中長(zhǎng)城炮越野版柴油車型正式上市。新車推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為15.38-20.68萬(wàn)元。該系列車型的推出，可以說(shuō)是弱化皮卡車型的商用屬性，為喜好皮卡的人群提供更多選擇。

　　外觀方面，長(zhǎng)城炮越野版車型配備黑色啞光越野套件，蜂窩狀進(jìn)氣格柵尺寸較小，一塊粗壯的銀灰色飾板貫穿中網(wǎng)，并與兩側(cè)全LED大燈相連接。此外，新車輪眉處同樣進(jìn)行熏黑處理，上方還帶有鉚釘點(diǎn)綴，提升硬漢氛圍。車尾部分，新車同樣配備全LED尾燈組，后廂配備坡道梯卡槽，方便裝卸貨、物等。

　　內(nèi)飾方面，新車采用黑色與紅色進(jìn)行撞色處理，并在細(xì)節(jié)之處加入縫線以及菱形格元素進(jìn)行點(diǎn)綴，在營(yíng)造出居家氛圍的同時(shí)，還能夠提升整體視覺(jué)質(zhì)感。細(xì)節(jié)方面，該車采用了四輻式多功能方向盤，配合大尺寸中控液晶屏、豎狀空調(diào)出風(fēng)口以及類似游艇式擋把造型，讓該車看上去十分年輕、時(shí)尚。

　　車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5437/1958/1893（1918）mm，軸距為3230mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸長(zhǎng)寬高分別為1520/1520/538mm。動(dòng)力方面，柴油版車型采用2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為166馬力（122千瓦）。新車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是來(lái)自采埃孚的8速手自一體變速箱，具備經(jīng)濟(jì)/標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動(dòng)/雪地/泥地/沙地/4L共7種全地形駕駛模式。

全文總結(jié)：

　　首先向看到這里的朋友致以敬意，您對(duì)車絕對(duì)是真愛(ài)。言歸正傳，由于新冠疫情，許多車企的新車發(fā)布節(jié)奏完全被打亂，就連原本于4月份舉行的北京車展也不得不延后。雖然隨著形勢(shì)好轉(zhuǎn)，年中以后逐漸有大灣區(qū)、重慶車展等，可它們的影響力始終有限。所以，這次成都車展就成了大家的首秀。在近60款新車?yán)�，既然有全新GLA/CLA以及衛(wèi)士等重磅新車上市，又有哈弗大狗、寶馬4系等人氣車型。總而言之，今年車市又開(kāi)始熱鬧起來(lái)了。（文/汽車之家 陳海傭）

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