上市：新寶駿RS-3

　　在2020成都車展期間，上汽通用五菱旗下的小型SUV新寶駿RS-3 1.5T車型正式上市。新車共推出3款車型，售價區(qū)間為8.78-9.88萬元。新車將搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機。詳細車型見下圖/表：

　　新車最大變化是新增了搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機的車型，其最大功率141馬力，最大扭矩250�！っ�；傳動系統(tǒng)預計將匹配可模擬8速的CVT變速箱。而現(xiàn)款車型上的1.5L自然吸氣發(fā)動機也將保留，最大功率分別為99馬力和105馬力，最大扭矩分別為143�！っ着c135牛·米（自吸的手動擋比CVT扭矩大），傳動系統(tǒng)則匹配6速手動變速箱和可模擬8速的CVT變速箱。

　　回顧外觀來看，新車依舊采用官方稱之為“星際幾何”的家族式設計，使用了多邊形的“大嘴”前進氣格柵，并搭配點陣式的中網(wǎng)造型。新車的分體式大燈分為上下兩個部分，上半部分為條形的LED日行燈并與前進氣格柵上方的鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭；而下半部分的大燈組則完美的與前保險杠融為一體，整體造型讓新寶駿RS-3看起來更加時尚大氣。

　　車身側面，新車采用了懸浮式車頂、雙色車身以及全黑的外后視鏡，輪眉上寬厚的黑色裝飾件搭配17英寸的雙色五輻式輪圈，讓新車增添了幾分霸氣。車尾部分，新車也采用了分體式的燈組設計，上半部分兩側的條形LED燈組由一條黑色的裝飾件相連接，形成貫穿式設計；下半部分則使用傳統(tǒng)的矩形形狀的燈組，整體設計與前大燈組相互呼應，具有一定辨識度。

　　內(nèi)飾方面，新車將采用環(huán)抱式座艙設計，并使用全液晶儀表盤與平底三輻式多功能方向盤，搭配中控上懸浮式設計的10.25英寸的多媒體觸控屏，帶來了很強的科技感。值得一提的是，官方宣稱，將對新增的1.5T車型的車內(nèi)NVH進行升級，會帶來更加靜謐的行駛質(zhì)感與乘坐體驗。

上市：蔚來EC6

　　在2020成都車展期間，蔚來EC6正式上市，新車共推出6款新車，補貼前售價區(qū)間為36.80-52.60萬元。新車定位中型純電動轎跑SUV，風阻系數(shù)低至0.27Cd。蔚來EC6通過選裝70kWh或100kWh的電池組來分為不同的續(xù)航版本。另外，新車即日起開始預定，9月下旬首批交付，12月正式開始交付。

　　EC6沿用了“X-Bar”家族式設計語言，上部分為日間行車燈，遠/近光燈則被安置在下方，辨識度極強。新車前包圍線條復雜，加上黑色裝飾條的點綴，凸顯運動感。

　　車身側面，圓潤的車頂曲線與車尾輪廓連成一體，形成了優(yōu)美的溜背式造型。車尾部分，由于EC6采用溜背式設計，因此整車給人的視覺重心比ES6更加低矮，營造出更運動、接近于轎跑的視覺效果。兩側尾燈也延用了ES6不規(guī)則的設計，在夜晚點亮時大大增加辨識度。

　　新車的內(nèi)飾基本上沿用了家族目前的設計風格，配備了平底式多功能方向盤，精致的全液晶儀表和大尺寸豎向液晶屏也得以保留。在中控屏幕下方則設置有部分物理按鍵，包含有中控界面控制等。另外，新車車頂配備了一個采用雙層隔熱玻璃的全景天幕，這個一體化穹頂式玻璃車頂面積達2.1㎡，為車內(nèi)提供開闊的空間感與通透感。

　　配置方面，新車全系標配Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片，用戶可以通過訂閱+遠程升級的方式來使用NIO Pilot。

　　動力方面，EC6性能版搭載前160kW永磁同步電機，后240kW異步感應電機，0-100km/h加速僅為4.7s；EC6運動版搭載雙160kW永磁同步電機，0-100km/h加速為5.6s。續(xù)航方面，新車可選裝70kWh或100kWh電池包，最終能搭配出四種NEDC續(xù)航里程：425km、605km、435km、615km。

首發(fā)：小鵬汽車G3

　　在2020成都車展期間，小鵬汽車G3 i系列車型首次亮相。新車為小鵬汽車G3的新增車型，該車售價已經(jīng)公布（點擊查看上市新聞），補貼后的售價區(qū)間為14.98-19.98萬元。新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀、內(nèi)飾設計，搭載全新的智能網(wǎng)聯(lián)硬件和智能生態(tài)系統(tǒng)。同時，新車將在7月30日啟動交付。

　　小鵬汽車G3是小鵬汽車旗下第一款量產(chǎn)車型，此次亮相的小鵬汽車G3 i系列外觀上和現(xiàn)款車型大體相似。該車整體外觀走的是極客的簡約風格，光劍式的頭燈組合、流暢的車身線條、鉆石般的尾燈以及最“突出”的360度車頂攝像頭都給人留下印象。

　　新車和現(xiàn)款車型僅在細節(jié)處有不同，比如新車的攝像頭數(shù)量有所減少。其中460i、520i系列車型新增了靜謐黑、輕悅藍兩種外觀配色。

　　內(nèi)飾配備中控大屏似乎已經(jīng)成為了現(xiàn)在主流電動車的標配，小鵬汽車G3還配備了全景式前風擋、偏向駕駛位的屏幕等等，提升了車內(nèi)的精致感。此外，新車將搭載全新的智能網(wǎng)聯(lián)硬件和智能生態(tài)系統(tǒng)，其與老款車型的差別為搭載車規(guī)級的高通820A芯片，運行內(nèi)存升級到4GB，存儲空間提升到128GB，系統(tǒng)UI界面也與最新的小鵬汽車P7保持統(tǒng)一，車機使用體驗將有顯著提升。

　　動力方面，新車和現(xiàn)款車型保持一致，搭載最大功率為145kW、最大扭矩為300N·m的電機，電池組根據(jù)配置不同，有電池容量為57.5kWh和66.5kWh兩種車型可選，對應的續(xù)航里程為460km和520km。

首發(fā)：開拓者

　　2020成都車展已經(jīng)正式拉開了帷幕，在本屆車展期間，雪佛蘭開拓者5座版正式亮相。目前在售的開拓者均采用7座布局，5座版的加入，將為消費者帶來更多的選擇。

　　開拓者5座版的造型設計與在售的7座版完全一致，新車采用的是多邊形的中網(wǎng)設計，同樣會提供Redline與RS版本，整體風格偏向于運動取向。

　　雖然是一款中大型SUV，但是開拓者并沒有一絲“油膩”的味道。它的側面設計運用了十分豐富的線條，車窗下沿線條在C柱之處快速上揚，并與D柱連接在一起，別出心裁。新車車尾也很少使用橫平豎直的線條，Y形燈組也十分個性。

　　新車內(nèi)飾與7座版一致，洋溢著前衛(wèi)的氣息，很有表現(xiàn)力。新車將會提供8英寸的液晶儀表，配合10英寸的懸浮式中控屏，符合當下對于科技感的需求。作為5座版，該車的后備廂空間更大，左側帶有第二排座椅放倒開關，可以方便擺放大件物品時將座椅放倒。右側則設計了12V電源接口。

　　動力系統(tǒng)方面，該車繼續(xù)搭載2.0T+9AT動力總成。2.0T發(fā)動機最大功率為237馬力，峰值扭矩為350�！っ�。底盤結構采用前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架，部分車型還提供四驅版本。

首發(fā)：科邁羅

　　2020成都車展已經(jīng)開幕，在車展中雪佛蘭科邁羅ZL1正式亮相。新車搭載6.2L機械增壓V8 LT4發(fā)動機，外觀整體十分犀利，辨識度較高。

『 2018款雪佛蘭科邁羅ZL1 』

　　你沒看錯，這確實是一輛2018款的雪佛蘭科邁羅ZL1。當然，這也不是拿著老款車當新聞忽悠各位觀眾，事實上，這的確是2018款科邁羅ZL1首次在國內(nèi)的公眾場合出現(xiàn)，而且?guī)缀蹩梢钥隙ㄟ@輛車會登上雪佛蘭展臺在車展期間展出。想要區(qū)分科邁羅ZL1的2018與現(xiàn)款只要看車尾就好，圖中的這輛科邁羅ZL1依然使用著底部平直的尾燈組件，后部示廓燈造型是每側兩個曲棍球棍式的LED燈條，而與之連接的后保險杠上沿也是同樣平直的造型。此處放一張雪佛蘭美國官網(wǎng)上的現(xiàn)款ZL1圖片作對比就一目了然了。

『圖為現(xiàn)款雪佛蘭科邁羅ZL1』

　　具體來看外觀，從外觀方面來看，新車前進氣格柵采用波浪紋設計，前保險杠、霧燈區(qū)域、側裙處增加了全新的空氣動力套件，前發(fā)動機艙暴露的機械增壓套件外殼也體現(xiàn)出美式性能車的獨特風格。車尾部分，新車在普通版的基礎上配備有固定式擾流板，同時雙邊共四出排氣更加突出其運動的特性。除此之外，新車還配備有嶄新的20英寸密條輻鋁合金輪圈等。

　　動力方面，新車搭載6.2L機械增壓V8 LT4發(fā)動機，最大功率達到649馬力，峰值扭矩868�！っ�。傳動方面匹配10速自動或6速手動變速箱。此外該車還配備有電磁懸架、電子限滑差速器、駕駛模式選擇、牽引力控制系統(tǒng)和彈射起步功能等。

首發(fā)：開拓者

　　在本屆成都車展上，雪佛蘭開拓者的5座版本正式亮相，新車提供RS與Redline兩種版本，動力系統(tǒng)與已上市的7座版相同。

　　造型上，5座版開拓者與目前已經(jīng)上市的7座版完全一致。同樣提供了RS與Redline兩種版本，前者的造型更犀利，后者則略微平淡一些。碩大的前臉讓開拓者有著很高的辨識度，RS版本采用了鍍鉻的中網(wǎng)飾條，而Redline則為亮黑色，并且在格柵的造型上也有一定差異。

　　狹長的LED大燈造型看起來帶有一定侵略性，也是整車偏運動視覺效果的點睛之筆。光源采用了全LED，這也是開拓者的全系標配。后視鏡外殼帶有轉向燈，帶有電動折疊功能。主駕駛一側采用了雙曲率鏡片，并沒有在底座下方設置攝像頭，意味著這臺車沒有全景影像功能。

　　RS版配備20英寸輪圈，與現(xiàn)款四驅7座悍版相同，雙色輪圈的樣式很有力量感。配備米其林浩悅SUV系列輪胎，規(guī)格為235/55 R20。

　　Redline版輪圈同樣為20英寸，采用雙五輻設計，輪圈上的紅色標識也是Redline的特色之一。輪胎規(guī)格以及型號與RS版完全相同。

　　車尾部分兩車的差異并不大，RS版底部采用了亮黑色包圍，而Redline則為銀色。前者視覺效果更酷一些，搭配深色車漆會更好看。尾燈的造型很有特點，并且點亮后也有很高的辨識度。

　　中控臺整體的布局也是深受年輕人喜愛的類型，層次感豐富，看著很立體，并且碩大的出風口視覺效果很亮眼。儀表盤中鑲嵌了一塊尺寸很大的全液晶行車電腦屏幕。10英寸的中控觸屏采用了雪佛蘭時下最新的MyLink+系統(tǒng)，導航、手機映射等功能一應俱全。

　　2.0T發(fā)動機的最大功率為237馬力，峰值扭矩350�！っ�。配備9速手自一體變速箱，RS車型搭載了四驅系統(tǒng)，而Redline車型則為前驅。懸架方面，開拓者采用了前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架，也是同級別中較為常見的組合。