● 新能源汽車消費滿意度車型——緊湊型車排行榜

　　說完微型車排名之后，我們再看下緊湊型轎車滿意度排名，別克微藍VELITE 6(參數|詢價)、廣汽豐田iA5以及幾何A分別榮登榜單前三名。其次便是廣汽Aion S（埃安S）、比亞迪秦以及比亞迪e2等車型。值得一提的是，在榜單前十名中，海外品牌占據4個名額，分別為別克微藍VELITE 6、廣汽豐田iA5、日產軒逸·純電以及大眾朗逸純電。這也能夠說明，新能源市場已經從青澀期逐漸成熟起來，隨之而來的不僅是技術實力的升級，還有人們對于新能源產品愈發(fā)理性的消費觀念。當越來越多面面俱到的新車型涌入市場，使原本的市場環(huán)境也會因此而加劇競爭。同時，隨著海外品牌在新能源市場的迅速布局，也將影響到整個緊湊型車市場的格局。

★ 緊湊型車排行榜第一名——別克微藍VELITE 6

　　緊湊型轎車方面，排名滿意度排行榜第一位是別克微藍VELITE 6。在綜合評價方面，其產品得分為79.10分、服務得分為76.99分以及綜合滿意度評分為77.39分。其中，該車外觀內飾以81.98分和舒適性的81.77分獲得8項指數中前兩項最高得分，而在能耗方面，僅得75.74分，拉低了整體分數。

　　作為國產別克品牌的首款純電動車型，微藍VELITE 6于2019年4月15日正式上市，補貼后售價16.58-19.98萬元。同時，在續(xù)航方面，其將提供NEDC工況續(xù)航里程301公里和410公里供消費者選擇。新車采用與VELITE概念車相似的設計理念，整體外觀設計維持插混版車型的特點，但在細節(jié)上有所區(qū)別。例如換裝了尺寸更小的封閉式前格柵、新造型的前包圍，以及新樣式的輪圈等，整體未來感十足。在車尾部，新車采用了內部熏黑的L形LED尾燈，復雜的后保險杠設計搭配后擾流板，營造了不錯的運動感。當然，這也幫助這款車在外觀/內飾項得到81.98的高分。

　　另外，在舒適性上，微藍VELITE 6獲得了81.77分，通過我們此前試駕編輯反饋來看：“當你第一次駕駛別克VELITE 6時，輕踩加速踏板，車輛緩緩起步。此時你會感覺這不像是一臺傳統的電動車，無論是加速踏板的調校還是動力輸出的設定都是偏向于沉穩(wěn)和細膩。踏板沒有什么松散感，初段時會稍有偏沉，但繼續(xù)深踩過后就不會有這種感覺了，整體會讓你感到很好控制，而且動力輸出也很線性，隨著你右腳的逐漸發(fā)力，車子的加速度也會有一個明顯提升。

　　選擇到運動模式后，動力表現的差異不算大，不過加速踏板的靈敏度有一個不小的提升，你會感覺車子開起來更輕快了，同時加速踏板的調校更細膩，特別是踏板前半段對動力輸出的控制更加精細。在經濟模式下的調校更均衡，個人感覺日常城市駕駛選擇它就挺好，對駕駛技術的要求更低，平順性更有保障。

　　別克VELITE 6的懸架調校更偏向于運動，這種調校比較適合喜歡駕駛的年輕朋友。懸架對路面信息的反饋比較到位，路感清晰，當車輛過彎時懸架對車身的支撐性也不錯。底盤質感扎實，個人感覺該車的調校還是向運動一方傾斜的�！薄　� 

　　在汽車之家口碑處，網友agwsfbogwi0表示：“外形設計方面，這款車十分有創(chuàng)意和心意，無論遠處觀看還是近處，都能夠有一種莫名的好感。特別是全景天窗，簡直不要太好看。同時，這款車的前后燈組設計也擁有前后呼應，配合強烈的車身線條感，讓人看著仿佛是一臺概念車�！�

　　同時，網友ayahaoe2gbk說到：“舒適性比我想象中還要更好一些，首先這個車子用了一個皮質和翻毛皮混搭的座椅材質，坐上去的感覺還是挺舒服的，再加上電動車本身沒有什么太大的噪音，所以從主觀層面上來講，這款車的舒適性基本沒有什么問題。同時，車內空間也不小，所以對于我們正常的家庭代步車來講，這款車已經做得非常好了�！�

　　通過試駕、口碑等方面來看，微藍VELITE 6憑借出色的外觀/內飾設計以及良好的行駛品質，讓不少消費者為其買單。同時，類似于旅行車的兩廂車型，在式樣和實用性方面有著先天優(yōu)勢，能夠進一步擴展其消費群體。當然，這款車的推出也預示著上汽通用別克在純電動領域發(fā)力的決心。

★ 緊湊型車排行榜第二名——廣汽豐田iA5

　　作為緊湊型車排行榜第二名的廣汽豐田iA5，在綜合評價方面，其產品得分為77.91分、服務得分76.00分、綜合滿意度得分為77.39分。其中，該車在外觀內飾以及配置與品質方面獲得高分，分別為80.52分和80.10分。而其在駕駛操控性方面僅得了75.56分，拉低了整體分數值。

　　對于部分網友來說，廣汽豐田iA5這款車型仍舊很模糊，其實這款車可以視為廣汽集團導入合資企業(yè)的車型，而換標廣汽新能源Aion S(埃安S) 也是廣汽雙品牌戰(zhàn)略的進一步推動。我們知道目前國家對于新能源車以及雙積分政策的要求越來越嚴格，而廣汽豐田目前仍以燃油車為主，在政策的壓力下，快速推出新能源車是合資公司的當務之急。此外廣汽豐田選擇投產這款車，也可以視為是廣汽新能源在廣汽集團內向合資品牌進行技術輸出。有趣的是，我們發(fā)現此次公布的滿意度排行版中，作為“本體”的廣汽新能源Aion S(埃安S) 僅排在第四名，而作為姊妹車的廣汽豐田iA5獲得了第二名的名次。由此可見，在部分消費者眼中，品牌仍占有較高的比值。當然，補貼后16.98-19.28萬元的售價，也擁有一定的吸引力。

　　廣汽豐田iA5在外觀細節(jié)處還是與其姊妹車型Aion S存在一定差異，尤其是新車頭燈采用了回旋鏢樣式，而沒有采用Aion S的T字型頭燈造型。在車尾，該車沒有采用與Aion S中高配車型類似的貫穿式尾燈，而是用一根鍍鉻裝飾條將兩側尾燈相連。尺寸方面，長寬高分別為4792/1880/1530mm，軸距為2750mm，其車長相比Aion S增加了24mm，其余尺寸保持一致。

　　在配置與品質上，廣汽豐田iA5獲得了81.10分，通過我們此前試駕編輯蘇煒祺反饋來看：“轉向手感和剎車腳感都符合家用純電動車的特征，表現出線性且平穩(wěn)的一面，但是操控并不是十分靈敏，高速上做并線超車的動作，iA5給我的感覺是車頭轉過去了，車尾會慢一拍才跟上車頭的節(jié)奏，在循跡性這方面iA5還有提升空間。

　　和iA5接觸一天下來，我的感覺它的家用屬性比較強，首先車廂的靜謐性好、動力響應快、底盤濾振舒適、整體的駕乘感受十分舒適，但是這臺車在操控性方面還有提升空間�！�

　　此外，通過口碑我們能夠看到，網友aurwskp1prw表示：“廣汽豐田iA5整體造型設計沒的說，時尚而且具有運動風，不僅如此還非常具有科技感。雖然沒有采用進氣格柵設計，但封閉式中網也能夠帶來不一樣的感受。并且其保險杠位置采用了運動套件的設計，給人一種跑車的風范。最經典的地方，就是這款車車頂采用了懸浮式設計，時尚感非常強烈，顏值絕對滿分�！�

　　同時，網友aewt214ctnk說到：“首先作為新能源車型，他享受國家政策上的優(yōu)惠，價格也不是很高，一般的家庭用戶都可以購入，其次就是他的性能、配置很高，各種安全性、科技型的配置都在他的身上得到體現。最重要的是，相比燃油車來說，其用車成本較低。”

　　所以說，作為廣汽新能源Aion S姊妹車型的廣汽豐田iA5，它依托于廣汽研究院的研發(fā)和技術累積，并在“原型車”的基礎上，加入了不少廣汽豐田的“基因”。同時，在試駕動態(tài)感受方面，iA5在裝配精度、車內噪音等方面都表現出高于這個價位車型的水平，至于它的動力表現和底盤調校都表現出適合家用的一面。所以說，如果是對于品牌力有追求又想購買一款長續(xù)航的家用純電動轎車，廣汽豐田的iA5確實直擊消費痛點。