● 新能源汽車消費滿意度車型——中型車排行榜

　　**注：由于純電動中型車型較少，同樣定位中型轎車的例如BEIJING-EU7、小鵬P7以及江淮iEVA60等同級別車型上市時間較短和口碑數量較少，不能支撐整體滿意度評選標準，因此未進行展示』

　　最后，我們來看中型轎車滿意度排名，通過數據顯示，特斯拉Model 3的配置與品質以及安全性方面獲得較高得分，分別為80.30分和80.15分，而外觀內飾僅得了64.82分，拉低了其整體評分。綜合得分方面，該車產品得分獲得75.46分、服務得分和綜合滿意度得分均獲得75.45分的成績。

　　特斯拉Model 3這款車可以說消費者已經熟悉的不能再熟悉，封閉式前格柵設計，配合流暢的車身線條，營造運動感的同時，還讓新車看上去極具科技感。而內飾走極簡的設計風格，一塊大液晶屏負責所有功能的操作。當然，極簡的設計有利有弊，有些消費者會認為過于簡單，以至于不夠豪華，或許這便是這款車外觀內飾僅得了64.82分的主要原因。

　　同時，我們能夠看到，這款車在安全性以及配置與品質方面獲得高分，其主要原因是特斯拉Model 3所搭載的諸多智能配置。例如此前我們試駕編輯祁子鑫所談到：“電動車品牌愿意把自己打造成一個智能、高科技的形象，而這其中輔助駕駛的水平是最能夠體現一個公司技術實力的項目。通過連續(xù)向下撥動兩次方向盤右邊的擋把，Model 3就可以進入到Autopilot模式。此時系統會根據地圖給出的限速信息來設定巡航速度，如果你覺得速度低也可以手動增加。

　　除了能夠自動將車輛保持在車道中心，并且能夠自動轉向來通過彎道外，還可以根據當前的車況來自動完成變道動作。另外通過地圖信息，如果長時間占用超車道，系統還會做出提示，請求變換車道。不過考慮到國內的駕駛習慣，這個功能就忽略了吧。

　　此外V10系統可以識別路邊的樁桶，加上之前能夠識別的轎車、卡車、面包車、摩托車和自行車，現在基本上你即使不轉頭看左右也能知道在你前后左右的都是何方神圣。此外這個功能最重要的部分我覺得是解決了左右側的視野盲區(qū)，對于提升安全性還是很有必要的�！�

　　同時，網友Missi2142說到：“特斯拉Model 3在動力表現上，輕踩踏板就能得到很清晰的動力反饋，深踩一腳，推背感隨即而來。同時，日常使用特斯拉的超級充電樁，30分鐘便可以充滿，再加上北京市甚至全國的超充布局，充電越來越便利，”

　　其實，從滿意度評分或者試駕、口碑上來看，買一輛Model 3并不會讓人覺得無聊，日常駕駛有足夠的樂趣。同時，由于Autopilot很好用，所以大多數車主上車都會打開輔助系統，然后讓電子系統接管駕駛。此外，從買電動車的角度來說，特斯拉的產品的確有不錯的續(xù)航表現，并且也有自己的充電設施。當然，特斯拉特有的品牌調性，也能夠讓不少消費者所青睞。

● 全文總結

　　相比發(fā)展了百年的傳統燃油車，新能源汽車屬于絕對的新鮮事物。同時在當下，車不僅僅是一個能替我們遮風擋雨，每天完成從A到B點如此簡單的行程代步工具，而是起到了更多的功能性，更豐富的駕乘體驗，也能夠帶來更好的使用感受�；氐缴厦嫖覀兯�談及的新能源汽車消費滿意度各級別車型，我們能夠看到對于很多人而言隨著技術的升級、車型的迭代，新能源汽車市場進入了一個良性循環(huán)，并且將一些“混日子”的參與者剔除出局。補貼的退坡甚至取消、政策天平的逐漸扶正，皆是為了實現上述目的。下一期我們將帶來《新能源汽車消費滿意度車型詳解：SUV篇》，SUV車型榜單中名列前茅的車型表現如何，請您持續(xù)關注�。ㄎ�/汽車之家 周易）