[汽車之家 新聞]  隨著6月的到來意味著2020年即將過半，回顧前幾個月，新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情對國內(nèi)汽車市場無論是生產(chǎn)還是銷售都造成了巨大的沖擊，好在隨著時間推移，國內(nèi)的疫情已經(jīng)基本得到了有效控制，而汽車市場也逐漸重回正軌。越來越多的新車上市/首發(fā)，讓消費者們大飽眼福，各地購車優(yōu)惠政策的發(fā)布，也適當(dāng)?shù)拇碳ぶ�汽車消費市場。那么在已經(jīng)過去的5月，國內(nèi)車市的熱度表現(xiàn)又是如何呢？

　　根據(jù)汽車之家2020年5月份銷售線索數(shù)據(jù)顯示，相較于4月份，20-30萬元、30-50萬元、50-100萬元以及100萬元以上價格區(qū)間的熱度有所提升。在品牌方面，30萬元以內(nèi)市場仍然是大眾稱霸，中國品牌中寶駿、吉利、哈弗以及奇瑞等品牌依舊保持了較高的熱度。在整體變化不大的情況中，又有哪些暗流涌動？咱們走進(jìn)這一期的購車熱度排行榜吧。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標(biāo)，對市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價值，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲，如2020年5月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費，部分會延遲到2020年6月-7月。

快速了解本文重點：
1.國內(nèi)車市基本恢復(fù)同期水平，整體態(tài)勢上升；
2.各地出臺優(yōu)惠購車政策，配合五一黃金周，刺激市場整體熱度上升；
3.機(jī)油事件褪去，豐田亞洲龍重回榜單；
4.奔馳G級(參數(shù)|詢價)2.0T車型成為焦點。

整體走勢：更多價格區(qū)間線索量占比上漲

　　與前幾個月整體線索量相對分散相比，5月份整體線索量分布呈現(xiàn)出向特定市場靠攏的現(xiàn)象。首先，20-100萬元市場出現(xiàn)幾種增長現(xiàn)象，這一區(qū)間主要以海外品牌主流車型以及豪華品牌的各級別車型，這兩個市場的增長除了一些市場規(guī)律性波動之外，給力的市場終端優(yōu)惠也是一個原因。

　　相反，20萬元以下市場的線索量出現(xiàn)一定下降，主要是在5月份該區(qū)間的新產(chǎn)品數(shù)量較少，所以有小幅下滑。不過作為中國品牌的核心市場，該區(qū)間的線索下滑并不算很大。而且由于疫情的原因，國內(nèi)諸多車展紛紛改期，也讓5月份的中低端市場的確缺少一些“聲音”。

品牌層面：市場競爭逐漸正�；�

　　5月份，我們可以看到在品牌層面，9萬元以下的價格區(qū)間仍然被多數(shù)中國品牌所占據(jù)，同時排名靠前的品牌線索量繼續(xù)與后方品牌拉開差距。值得一提的是，在9-30萬元的4個價格區(qū)間，大眾持續(xù)保持領(lǐng)先，而在6-30萬元這5個價格區(qū)間中，豐田則有著相對穩(wěn)定的市場表現(xiàn)，長期排在榜單前端的品牌，也進(jìn)一步體現(xiàn)豐田對于市場的理解以及產(chǎn)品的實力。同時，在30-50萬元區(qū)間被奧迪所占領(lǐng)，說明奧迪Q3轎跑以及新款Q5L的上市為其收獲了較多關(guān)注度。此外，在更高端的50-100萬以及100萬以上價格區(qū)間，寶馬和奔馳分別保持領(lǐng)先，其它品牌想要撼動它們的位置扔有難度。

● 6萬元以下：瑞納排名上升/遠(yuǎn)景X1閃現(xiàn)榜單

『2020款瑞納1.4L手動煥新版』

　　2020年5月，6萬元以下價格區(qū)間的線索量整體呈現(xiàn)上升趨勢，可見，隨著市場的復(fù)蘇，價格低廉的車型在關(guān)注度上方面體現(xiàn)出更多優(yōu)勢。在轎車方面，排名第二的瑞納實現(xiàn)了2.14%的增長，成為了現(xiàn)代在5月分內(nèi)最受關(guān)注的車型。而作為兄弟車型煥馳的銷量線索占比有所下滑，煥馳在4月份推出了年代改款車型，獲得了較多關(guān)注，但由于僅推出兩款配置車型，讓消費者選擇空間降低，致使其5月份沒能將這份熱度繼續(xù)保持下去。

『2020款煥馳1.4L自動舒適天窗版』

『2017款遠(yuǎn)景X1手動瘋活版』

　　 在SUV市場，位于榜首的寶駿510線索量發(fā)生輕微下降，從4月份的6.85%降低到5月份的6.73%，不過在5月份內(nèi)寶駿510發(fā)布了百萬紀(jì)念款車型，隨著未來這款車的上市或許讓它在下幾個月的線索量占比得到提升。同時，已經(jīng)停產(chǎn)在售的吉利遠(yuǎn)景X1閃現(xiàn)本月榜單之中，或為隨著國內(nèi)“地攤經(jīng)濟(jì)”話題的逐漸升溫，讓一些即便停產(chǎn)的低價車型，也重新回到消費者眼中，畢竟3.99萬的起售價還是能吸引很多消費者進(jìn)行咨詢的。

● 6-9萬元：飛度高溫不降/哈弗M6一馬當(dāng)先

『全新一代飛度申報圖』

　　隨著全新一代飛度的信息陸續(xù)釋放（有望8月份內(nèi)上市），讓飛度這款車的熱度不降，繼續(xù)位居6-9萬元區(qū)間轎車榜首。根據(jù)此前信息來看，全新飛度未來將推出普通和跨界兩個版本的車型，其中普通版的外觀會區(qū)別于海外車型，而跨界版則與海外版保持一致，并延續(xù)CROSSTAR的名稱，這也讓忠于“原汁原味”的消費者有一絲欣喜。此外，帝豪GL回歸榜單之內(nèi)，主要是因為其在3月底推出年代改款車型，并采用全新飛瀑式進(jìn)氣格柵，新增全新雅致棕內(nèi)飾配色，吸引更多的消費者進(jìn)行咨詢，銷售線索占比得到提升。

2019款哈弗M6手動兩驅(qū)都市型

『2020款新寶駿RS-3 24小時在線精英型』

　　在SUV方面，除了制霸榜首的哈弗M6和位列第二的長安CS35 PLUS之外，我們可以看到6-9萬的SUV榜單出現(xiàn)了細(xì)微的變化，其中在4月出現(xiàn)榜單內(nèi)的寶駿530被新寶駿RS-3所替換，新車在上市半年多后也開始有了一定幅度的優(yōu)惠，這或許是該車型熱度上漲的原因。而例如榜單中的遠(yuǎn)景X3、寶駿510等，盡管這些車型在近期并沒有太多動作，我們認(rèn)為目前的優(yōu)惠幅度或許是它們線索量占比排名上升的主要原因。

● 9-12萬元：英朗、科魯澤名次調(diào)換/長安UNI-T成為黑馬

『2021款英朗自動輕混動精英型/2020款科魯澤Redline 320T雙離合歡快版』

　　9-12萬元的轎車榜單，在轎車排行榜中，我們能看到這里依舊是主流海外品牌緊湊型轎車的主場，也是消費者主力的購車價格區(qū)間。具體來看，其整體表現(xiàn)趨于平穩(wěn)，4月排行榜名單上的車型與5月保持了一致，僅是排在末位的英朗與科魯澤位置進(jìn)行互換，鑒于這兩款車在4月和5月中并沒有較大動作，或許和兩款車目前的優(yōu)惠幅度和促銷行為有關(guān)。此外，排在前兩名的卡羅拉和軒逸分別以7.39%和6.93%的線索量占比繼續(xù)拉開了與第三名的差距，表現(xiàn)優(yōu)秀。

『2020款長安UNI-T尊貴型』

　　而SUV方面，就沒有像轎車那樣“穩(wěn)定”，隨著長安“引力”系列首款車型——長安UNI-T在5月開啟預(yù)售，讓其強(qiáng)勢殺入了本月的榜單，位列第六位。長安UNI-T采用了全新的設(shè)計語言，極具科幻且富有科技感的設(shè)計，獲得無數(shù)年輕消費者的喜歡，同時也為它帶來了更多的銷售線索。此外，在3-5月動作頻繁的榮威品牌，讓其獲得不少曝光度和關(guān)注度，而隨著5月份榮威RX5新增車型的上市，讓為其在榜單中的名次上升一名。