馬艾駿點評：全新豐田漢蘭達(dá)

★點評理由：即將誕生的下一個爆款
上市時間：2020年年內(nèi)國產(chǎn)上市

　　2015年的夏天，也就是漢蘭達(dá)(參數(shù)|詢價)上市不久后，我在豐田4S店詢問價格，得到了“沒現(xiàn)車，加裝飾X萬，等三個月的答復(fù)”。時間過去了快5年，經(jīng)歷了一次中期改款后的漢蘭達(dá)已接近產(chǎn)品生命的尾聲，但即便如此，這款車依舊保持著很高的熱度，被消費者們所認(rèn)同。

　　2019年4月的紐約車展，豐田正式發(fā)布全新一代漢蘭達(dá)。新車基于豐田TNGA-K架構(gòu)打造，同時外觀方面的提升也是肉眼可見的——全新漢蘭達(dá)采用最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，整體線條相較于現(xiàn)款更加流暢。但新車的設(shè)計并沒有因此變得“陰柔”，魁梧的車身依舊延續(xù)，角度垂直的車頭和車尾線條同樣顯得很有氣勢。

　　來到車內(nèi)，盡管我們都能看到全新漢蘭達(dá)的內(nèi)飾采用了最新的設(shè)計，但我認(rèn)為其內(nèi)飾的整體布局還是能看到現(xiàn)款車型的影子，不過這并不使得新車看上去老舊——更大尺寸的懸浮式中控屏看上去科技感十足，同時高配版車型還配備了豐田Safety Sense安全系統(tǒng)，包括了進(jìn)一步升級的車道偏離預(yù)警、全速下的自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警、主動緊急制動系統(tǒng)、行人監(jiān)測等配置。其還進(jìn)一步加入車道標(biāo)識識別等功能。

　　動力方面，采用全新TNGA打造的新車并沒有使用現(xiàn)款的2.0T發(fā)動機(jī)，而是與大多數(shù)最新的豐田車型一樣，配備基于2.5L發(fā)動機(jī)的混動系統(tǒng)，而美國市場的3.5L V6車型顯然不會有太大可能引進(jìn)國內(nèi)，預(yù)計未來國產(chǎn)車型將會有2.5L燃油版和2.5L混動兩種車型。

『一汽-大眾 SMV Concept概念車』

　　可以看到，全新漢蘭達(dá)在產(chǎn)品力上的提升是非常明顯的，新車也將在2020年正式實現(xiàn)國產(chǎn)并上市銷售。不過從時間上來看，目前還沒有任何全新漢蘭達(dá)在國內(nèi)的諜照或是官方消息，這也讓新車的推出時間變得難以捉摸，對比2019年4月的海外發(fā)布時間，全新國產(chǎn)漢蘭達(dá)的推出周期似乎還是略長了些。同時依照現(xiàn)款車型的火熱程度來看，新車未來推出后預(yù)計也將同樣有不錯的市場前景，并且或?qū)⑴c同樣是明年推出的大眾SMV形成直接的競爭關(guān)系。此外，參考RAV4榮放和威蘭達(dá)，目前火熱的“南北戰(zhàn)略”是否也會催生出一款漢蘭達(dá)的姊妹車型呢？更多的消息還需新車發(fā)布后才會揭曉。

李子巍點評：廣汽豐田威蘭達(dá)

★ 點評理由：一汽豐田RAV4榮放的“姊妹車型”
預(yù)售價：17.00-25.00萬元
上市時間：2020年4月

　　要說日本品牌的一大特點，我想大家都會異口同聲地回答到：雙車戰(zhàn)略。代表品牌就如豐田、本田在中國市場將這個戰(zhàn)略使用的淋漓盡致。要說這個戰(zhàn)略到底好在哪，反映在具體的數(shù)字上，那便是更好的銷量。豐田旗下的卡羅拉與雷凌就是一個特別典型的案例，憑借著雙車戰(zhàn)略，其在緊湊型轎車這一市場搶奪了更多的份額。那么在2019廣州車展正式首發(fā)的廣汽豐田威蘭達(dá)，即一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型，到底能不能繼續(xù)保持這一“傳奇佳話”呢，讓我們繼續(xù)往下看。

● 優(yōu)點：

　　姊妹車型最大的不同就是在外觀設(shè)計上的區(qū)別了。確實通過與卡羅拉/雷凌這對姊妹車型比較來看，威蘭達(dá)與RAV4榮放的外觀差異更明顯了。拿細(xì)節(jié)方面來講，前格柵、前大燈組、后尾燈組的設(shè)計的差別更大。由于威蘭達(dá)前臉采用了較低重心的設(shè)計，與RAV4那種粗獷的設(shè)計風(fēng)格形成了鮮明的對比，威蘭達(dá)看起來更像是一臺城市SUV車型。當(dāng)然這樣的變化還有很多，我們只是舉個例子。通過這一現(xiàn)象我想說的是，通過采用不同的外觀設(shè)計，從而滿足不同消費者的口味需求，從而達(dá)到收益最大化，這是豐田的一大優(yōu)點，也是它最精明的地方之一。

　　第二個優(yōu)點就是豐田自家優(yōu)秀的混動系統(tǒng)。先說說該車的動力，威蘭達(dá)上市之后將配備2.0L發(fā)動機(jī)/2.5L混動系統(tǒng)，參考榮放的參數(shù)來看，其中2.0L燃油版搭載M20C型2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩209�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配Direct Shift-CVT無級變速箱，并提供四驅(qū)車型可選。

　　也正式由于是姊妹車型，所以我們參考RAV4榮放的試駕體驗來預(yù)測威蘭達(dá)的駕乘感受�？偟膩碚f，燃油版車型雖然其加速感不明顯，但是動力輸出卻十分地柔順，平緩的出力保障了駕乘者的乘坐舒適度；CVT變速箱與發(fā)動機(jī)配合的“天衣無縫”。

　　講完燃油版車型，再來看大家期待的混動版車型。豐田的混動系統(tǒng)用兩個字來形容再確切不過了，那就是——真香。2.5L雙擎版車型搭載A25B-FXS型2.5升直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、行星齒輪式E-CVT變速箱為主要部件組成的THS-II混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率178馬力，系統(tǒng)綜合最大功率為222馬力。除兩驅(qū)車型外，2.5L雙擎版還提供增加后橋驅(qū)動電機(jī)的E-Four車型，提供更強(qiáng)的非鋪裝路面行駛能力。

　　其2.5L混動版車型在全力加速時動力表現(xiàn)肯定要比燃油版車型更好，尤其是初段加速尤為突出，但出力依舊是比較順暢的感覺，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)之間轉(zhuǎn)換時動力幾乎沒有出現(xiàn)斷擋，相比豐田之前的混動系統(tǒng)要更流暢。除了動力表現(xiàn)的不同，其他方面的感受幾乎是一樣的。

● 不足：

　　說完優(yōu)點，那對應(yīng)的就要說說這車的不足了。第一就是內(nèi)飾細(xì)節(jié)表現(xiàn)有著很大的不足。威蘭達(dá)有著亮眼的設(shè)計，但是另一些地方就是不能與那么漂亮的設(shè)計達(dá)到完美的配合。換種說法就是，就是，威蘭達(dá)的空調(diào)區(qū)域設(shè)計的相當(dāng)有美感，上方的懸浮式中控屏區(qū)域搭配的相當(dāng)完美，但就是這個車機(jī)系統(tǒng)的UI設(shè)計以及這個觸摸屏的觀感，太不協(xié)調(diào)了。

『2.5L CVT兩驅(qū)尊貴版』

『2.0L CVT兩驅(qū)科技版』

　　值得注意的是，根據(jù)車型的不同，威蘭達(dá)會搭載兩款不同造型的儀表。例如實拍的2.5L CVT兩驅(qū)尊貴版，其使用的儀表造型讓自己懷疑是不是穿越到10年前了。這造型放到以前，也只能稱為一般設(shè)計吧。先不拿中國品牌比較，就拿自家的2.0L燃油版車型對比，差的已經(jīng)不是一點半點了。

　　1月9日，廣汽豐田威蘭達(dá)正式開啟預(yù)售。該車全系車型預(yù)售價格區(qū)間為17.00-25.00萬元，未來將推出領(lǐng)先版、豪華版、科技版以及尊貴版四個等級車型。與此同時，官方公布了豪華版四款車型的具體預(yù)售價：2.0L豪華版兩驅(qū)19.88萬、2.0L豪華版四驅(qū)（DTC）20.78萬、2.5L雙擎混動豪華版兩驅(qū)22.88萬、2.5L雙擎混動豪華版四驅(qū)（E-Four）24.18萬元。參考RAV4榮放的17.48-25.88萬售價來看，預(yù)計該車的售價區(qū)間會與RAV4榮放基本保持一致。

　　同時我們結(jié)合自身預(yù)售價，其實不難發(fā)現(xiàn)，威蘭達(dá)還是有著很強(qiáng)的競爭力的。除了一些配置方面的不足，稍顯疲軟之外，該車在動力方面的表現(xiàn)仍然突出；而區(qū)別于RAV4的外觀又進(jìn)一步地滿足了更多消費者對于差異化的需求。那么這一次豐田的雙車戰(zhàn)略能否延續(xù)該品牌的優(yōu)異成績呢？答案自然會在威蘭達(dá)上市后揭曉。讓我們拭目以待吧。