李子巍點(diǎn)評(píng)：豐田RAV4榮放

★ 點(diǎn)評(píng)理由：RAV4的變化真的太大了
上市時(shí)間：2019年10月25日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：17.48-25.88萬元

『第一代RAV4三門版』

『第一代RAV4五門版』

　　我們先來講講它的歷史，大家就自然而然知道為啥我說RAV4榮放變化那么大了。第一代正式于1994年5月在日本開始銷售，最先開始銷售的車型是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不熟悉的3門版車型。該車是基于卡羅拉（E100）轎車平臺(tái)打造而成，雖然它是基于卡羅拉平臺(tái)搭載，但在動(dòng)力方面，該車搭載了一臺(tái)同樣搭載在凱美瑞的代號(hào)為3S-FE的2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備采用了開放式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。由于三門版車型賣的實(shí)在是太好了，以至于豐田的工人要加班加點(diǎn)的工作。所以順著好的趨勢(shì)，豐田從1995年起增加五門版RAV4車型，1996年又推出了兩驅(qū)版本車型。

『第二代RAV4三門版』

『第二代RAV4五門版』

　　2000年，第二代RAV4問世，除了重新設(shè)計(jì)的外形和略微增大的車身尺寸外，動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)引入了VVT技術(shù)及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還對(duì)其體積重量、傳動(dòng)效率等方面進(jìn)行了優(yōu)化。

『第三代RAV4』

　　第三代車型作為首次引入國(guó)內(nèi)的RAV4，也是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最熟悉的一代車型。2005年推出的第三代RAV4，車身尺寸再次加大，定位也從小型SUV變成了緊湊型SUV，同時(shí)不再生產(chǎn)三門版車型，并且用電控適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)取代了之前的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。2006廣州車展，豐田RAV4正式以進(jìn)口身份進(jìn)入中國(guó)，2009年，RAV4由一汽豐田引入國(guó)產(chǎn)。

『第四代RAV4榮放』

　　RAV4的第四代車型采用了“Keen Look”家族式前臉設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步減小，符合當(dāng)時(shí)豐田家族特征。除了外觀上的變化，新車還搭載了全新的四驅(qū)系統(tǒng)，使新車具有動(dòng)態(tài)扭矩分配（Dynamic Torque Control）功能，并提供三種包括自動(dòng)（Auto）、鎖止（Lock）以及運(yùn)動(dòng)（Sport）模式可選。還有一點(diǎn)不得不提，就是于2016年上市的改款車型在中國(guó)市場(chǎng)還有了新的命名：RAV4榮放。

『第五代RAV4榮放』

　　第五代RAV4榮放作為我們這次的主角，自然是要多講講的。它是基于豐田TNGA-K架構(gòu)所打造的，除了全新RAV4榮放之外，誕生于該平臺(tái)的車型還有第八代凱美瑞、第五代亞洲龍以及第七代雷克薩斯ES。

　　變化第一大就是在其外觀造型，與第一代呆萌呆萌的造型不同，全新RAV4榮放的形象我覺得可以用硬漢大叔來形容了，車身整體多采用直線條，棱角分明的設(shè)計(jì)使得其風(fēng)格更加貼近于硬派SUV。其實(shí)通過對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，全新RAV4的設(shè)計(jì)可以說是又偏向了“正軌”，從第一代車型多使用黑色啞光材質(zhì)這一特點(diǎn)來說，新車不僅保持與一代車型一樣，還結(jié)合時(shí)下的潮流，讓這種雙色設(shè)計(jì)更加凸顯出了其所為一款SUV該有的特征。此外，新車也順應(yīng)時(shí)代的變化，進(jìn)一步加長(zhǎng)。更長(zhǎng)的軸距也給乘客帶來了更好的乘坐舒適度。

　　作為一個(gè)日系車粉絲，當(dāng)講到內(nèi)飾的時(shí)候，確實(shí)是我比較無奈的地方。日本車的一大劣勢(shì)就是內(nèi)飾，雖然整體用料很足，設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，但是就是不會(huì)凸顯出相同等級(jí)的德系車內(nèi)飾的那種豪華感。還有一大槽點(diǎn)就是日系車的車機(jī)，剛好就在我寫這篇文章之前的周末，也是在給亞洲龍拍照之余，體驗(yàn)了一下豐田車機(jī)，確實(shí)沒有幾大主流車機(jī)系統(tǒng)那樣得心應(yīng)手，希望日系車能夠在科技娛樂系統(tǒng)方面多做功夫，做出更好的產(chǎn)品。

　　 在動(dòng)力方面，全新RAV4榮放擁有兩種不同動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，這一點(diǎn)是最好的。燃油版車型采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為171馬力，峰值扭矩為209牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬10速換擋的CVT變速箱；混動(dòng)版車型采用前2/后1的電動(dòng)機(jī)配比，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為178馬力，峰值扭矩221�！っ�，加上電機(jī)之后系統(tǒng)綜合功率可達(dá)222馬力，匹配E-CVT變速箱。

　　開始拿數(shù)據(jù)說話。可以從圖上看到，RAV4榮放的銷量一直保持在一個(gè)較為穩(wěn)定的狀態(tài)當(dāng)中，單月銷量能夠保持在1萬臺(tái)左右。不錯(cuò)的性價(jià)比、表現(xiàn)出色的發(fā)動(dòng)機(jī)、優(yōu)秀底盤調(diào)校等，再加上口碑效應(yīng)，使得RAV4榮放能夠取得這一不錯(cuò)成績(jī)。而其9月10月銷量暴跌不是沒有理由的，正是全新車型上市之前老款車型的清庫時(shí)期，所以這兩個(gè)月的銷量沒有參考意義。

　　汽車之家專業(yè)數(shù)據(jù)顯示，本田CR-V、日產(chǎn)奇駿以及大眾探岳是RAV4榮放最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手�？紤]本田CR-V以及奇駿的消費(fèi)者會(huì)第一時(shí)間與RAV4進(jìn)行比較，而對(duì)于考慮購買RAV4榮放的消費(fèi)者來說，第一時(shí)間想到的是CR-V，奇駿則會(huì)在于前者比較之后在進(jìn)行考慮。他們有趣的是，這三輛車都經(jīng)常出現(xiàn)在汽車之家熱銷榜單中，而奇駿更是成為了該榜單的“常青樹”，這也從側(cè)面襯托出了RAV4榮放的高競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從車主反饋的口碑中，我們也能看出全新RAV4榮放的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于性價(jià)比、油耗以及操控性，平均得分為4.63分，表現(xiàn)較好。對(duì)于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，日產(chǎn)奇駿的整體表現(xiàn)最好，而RAV4榮放相比之下在內(nèi)飾以及舒適性有所欠缺。得益于TNGA架構(gòu)，RAV4是這三者當(dāng)中操控性表現(xiàn)最好的，車主對(duì)操控有著較高的評(píng)價(jià)。

總結(jié)：

　　總的來說，RAV4榮放不論是從動(dòng)力還是配置，確實(shí)給消費(fèi)者提供了更多選擇。全新設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾的表現(xiàn)也令人滿意。變得更加年輕的它，我相信會(huì)獲取更多年輕消費(fèi)者的芳心。它能否保持曾經(jīng)的輝煌，它能否變得更加強(qiáng)大，就讓我們拭目以待吧。

李娜點(diǎn)評(píng)：別克昂科旗

★點(diǎn)評(píng)理由：準(zhǔn)確拿捏中國(guó)消費(fèi)者的喜好
上市時(shí)間：2019年11月20日
指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：29.99-37.99萬元

　　作為別克品牌SUV旗艦車型，在今年底壓軸上市的昂科旗為品牌塑造了“高端化”形象。它不僅外觀霸氣，車內(nèi)配置以及用料的豪華程度在整個(gè)家族圖譜中也是首屈一指的。同時(shí)，定位中大型SUV的一款車，可提供6座和7座的布局，既能滿足商務(wù)需求，也可以用于家用。

　　一眼看上去，你能感受到它霸氣的外觀，整體采用了家族化的設(shè)計(jì)，其前臉上方大尺寸的盾形前格柵與下方格柵搭配同樣增強(qiáng)了前臉的氣勢(shì)感。但這種霸氣卻不失距離感，細(xì)節(jié)上的精心設(shè)計(jì)，給這款車增添了一些時(shí)尚感。如果是一名“顏控”，從別克昂科旗的造型來看，倒是不錯(cuò)的選擇。

　　“外有顏、內(nèi)有料”，內(nèi)飾看起來略有些偏商務(wù)風(fēng)格，與車身的莊嚴(yán)氣質(zhì)相吻合。非對(duì)稱式的中控設(shè)計(jì)，方便駕駛員操作。新車還配備了按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，位于駕駛員右側(cè)扶手前方的面板上，顯得頗有創(chuàng)意。中控臺(tái)搭配的那塊8英寸大屏，尺寸雖不大，但屏幕的清晰度、觸感流暢度都值得肯定。

　　想要購買這款車，更在乎的當(dāng)然是空間。昂科旗的頭部空間坐上去有些局促，第二排和第三排的座椅高度和坐墊長(zhǎng)度表現(xiàn)一般。但從乘坐舒適感來看，腰部支撐不錯(cuò)，座椅整體比較硬，給人帶來腰部被包裹的感覺。

　　駕駛來看，昂科旗起步時(shí)輕快有力，并沒有中大型車的笨拙感。換擋邏輯穩(wěn)健，保持一種從容的狀態(tài)。這樣的表現(xiàn)取決于新車搭載代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛•米，同時(shí)匹配9速手自一體變速箱。

　　對(duì)于別克昂科旗的推出，不僅僅是象征著別克品牌的旗艦SUV車型，也是上汽通用產(chǎn)品調(diào)整期起到穩(wěn)銷量的作用。今年汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)增速放緩的環(huán)境下，前10個(gè)月別克品牌累計(jì)銷量為72.1萬輛，同比下滑18%。隨著昂科旗的推出，其將成為讀懂中國(guó)消費(fèi)者需求的關(guān)鍵產(chǎn)品。

總結(jié)：

　　整體來說，昂科旗是一款宜商宜家的一款車，很適合對(duì)商務(wù)接待有需求，又需要顧及一家老小的人士，車輛的整體配置很高，符合一款旗艦SUV的定位。別克昂科旗的推出，讓已經(jīng)擁有了全新昂科拉、昂科拉GX、昂科威的別克完成了SUV家族的全系部署。但更為重要的是，憑借全新的技術(shù)，更有利于別克昂科旗釋放更多的潛力。