刁昊點評：領克01 HEV

★ 點評理由：當前市面上唯一的強混動中國品牌SUV
上市時間：2019年11月22日
指導價格區(qū)間：18.28萬元

　　領克01是領克品牌首款產(chǎn)品，定位緊湊型SUV的它在上市初期推出了1.5T/2.0T動力的純燃油版車型，后續(xù)追加了1.5T PHEV插電混動車型。而在2019廣州車展上，領克又推出了搭載強混動系統(tǒng)、不需插電的領克01 HEV油電混動車型，售價18.28萬元。該車的上市，不僅讓領克01車系的動力選擇更加豐富多樣，同時也讓領克01成為了當前市面上唯一提供強混動車型可選的中國品牌SUV。

　　經(jīng)過多年研發(fā)和測試，這套1.5T混動系統(tǒng)終于投放市場。為打消消費者對于新生事物的疑慮，領克官方也針對領克01 HEV提供終身“三免”服務，即終身免費質保、終身免費道路救援、終身免費數(shù)據(jù)流量服務。另外，領克01 HEV也已經(jīng)進入廣州等地區(qū)的節(jié)能車型目錄，享受與豐田系雙擎車型同等的優(yōu)惠待遇。

　　為使領克01 HEV的外觀更加與眾不同，廠家為其增加了全新的“極光綠”車身裝飾，搭配同樣加入極光綠裝飾的19英寸五輻花瓣式輪圈，看起來具有很高的辨識度�！�01 HEV”的尾標也進一步展示了該車的特別身份。新車僅有1個配置車型，像10.25英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控顯示屏、全景影像、電動座椅、自適應巡航、主動剎車系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、燕飛利仕音響等均有提供。

　　動力系統(tǒng)是領克01 HEV最大的看點。市面上主流的強混動系統(tǒng)主要來自豐田、本田及通用系車型，它們的內燃機部分均采用阿特金森循環(huán)的自然吸氣發(fā)動機，搭配電動機的同時，也沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱。

　　與它們不同，領克01 HEV保留了1.5T直列三缸渦輪增壓發(fā)動機和7速雙離合變速箱。而在原有發(fā)動機結構基礎上，通過調整配氣相位，發(fā)動機工作方式更改為與阿特金森循環(huán)效果相同的米勒循環(huán)，從而保證了內燃機部分的高效能。再搭配與7速雙離合變速箱集成的電動機和放置在底盤中部的電池組，領克01 HEV實現(xiàn)了4.8L/100km的綜合油耗。數(shù)字上可以與同級別的CR-V銳·混動、RAV4榮放雙擎等熱門車型抗衡。參數(shù)方面，1.5T發(fā)動機最大功率143馬力、峰值扭矩215牛·米，電動機最大功率54馬力、峰值扭矩130�！っ�，系統(tǒng)綜合最大功率197馬力、峰值扭矩為355�！っ�，預計也會有不錯的動力表現(xiàn)。

　　領克01 HEV正式上市還不足一個月，市場保有量極低，所以我們先來看看上市已有兩年的領克01燃油版車型相關的數(shù)據(jù)情況。

　　依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺我們看到：2019年1-10月，領克01的市場表現(xiàn)走勢比較穩(wěn)定，但絕對月銷量數(shù)字相比2018年同期有著非常明顯的整體下滑，其中多個月份的同比增長率都在-50%左右，市場表現(xiàn)不佳。看來，當前領克急需推出一些新政策來刺激市場了。

　　依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺提供的用戶對比次數(shù)，我們看到了領克01的競爭格局。能夠欣喜的看到，領克的競品圈中已經(jīng)有了不少合資品牌的身影，說明領克的品牌形象也已深入消費者的心中。其中與該車競爭關系最強的三款車型是自家的領克02、吉利星越，以及來自一汽-大眾的中型SUV探岳。此外，RAV4榮放、本田CR-V、長安CS75 PLUS等車型也是消費者購車時糾結較多的對象。

　　取競爭關系最近的三款競品車型作為對比對象，依托汽車之家大數(shù)據(jù)平臺，我們看到了四款車型的口碑對比圖�？梢钥吹�，領克01在8個衡量維度下的綜合表現(xiàn)較為均衡，各項并非最突出、也并非最弱。其中，在外觀、內飾、性價比、操控、動力幾項，領克01均僅次于小弟領克02，位居第二，空間和舒適性稍遜于級別更高的探岳也在情理之中。

總結：

　　截至目前，汽車之家還沒有機會針對領克01 HEV進行試駕體驗。不過我們對于這款車的表現(xiàn)則是非常期待的，畢竟強混動車型領域已經(jīng)被海外品牌統(tǒng)治了太久。我們希望領克01 HEV能以出色的姿態(tài)真正打破壁壘，讓中國品牌在混動領域真正能夠與海外對手抗衡。至于實際的駕駛感受和實測油耗表現(xiàn)，還有待未來汽車之家試駕后向您展示，我們也將與您一同期待測試結果的出爐。

張雪蓮點評：奔騰T77

★ 點評理由：原來“奔騰”還可以這樣有棱有角
上市時間：2019年4月13日（米粉定制版）
指導價格區(qū)間：12.48-13.68萬元

　　奔騰T77定位緊湊型SUV，目前的指導價格區(qū)間為8.98-13.68萬元。2019年，奔騰T77緊跟“聯(lián)名熱”，在4月13日推出了米粉定制版車型，該車主要在科技智能配置上有了更加定制化的配備和升級，售價為12.48萬和13.58萬元，國六車型在此基礎上分別加1000元。奔騰T77是一汽奔騰品牌煥新后推出的首款車型，戰(zhàn)略意義可以說是舉足輕重。

　　時間回到2018年10月19日，奔騰舉辦全新戰(zhàn)略發(fā)布會，選址云南騰沖，則寓意“奔騰，向前沖”。不可否認，經(jīng)歷12個春秋的奔騰，曾經(jīng)走了一些彎路，而在汽車四化的變革下，奔騰不得不加速轉型。轉型的第一步，便是“改頭換面”，正式啟用“世界之窗”品牌LOGO，英文標識也升級為：BESTUNE。

　　品牌轉型戰(zhàn)略下的首款車型奔騰T77也在同一天發(fā)布預售價格，10-14萬元，全系標配全景天窗、LED矩陣式大燈、貫穿一體式大屏。奔騰也對T77寄予厚望，一汽轎車股份有限公司副總經(jīng)理楊大勇在接受汽車之家等媒體對話時表示，奔騰T77制定了月銷量過萬的目標。目前在車市整體下滑的背景下，奔騰T77已經(jīng)成為的奔騰的拳頭車型。

　　事實上，從奔騰T77首次出現(xiàn)在大家視線中時，就已經(jīng)與此前的奔騰“劃清了界限”。年輕硬朗的設計風格、有棱角的造型以及車內的全息技術“小姐姐”，都讓我們看到新奔騰進行的新嘗試。此前，奔騰品牌的產(chǎn)品設計以及目標人群，都相對“沉穩(wěn)”，T77著實讓人眼前一亮，也標志著奔騰與過去完成了“告別”。奔騰T77不僅僅是奔騰品牌年輕化設計思路的第一個作品，也意味著后續(xù)車型會沿用它的設計靈魂。

　　其實第一眼看到T77，我的第一感覺就是驚艷，也在詫異這居然是奔騰品牌的車型，這也是我選擇點評這款車的主要原因�？赡芤驗槭桥�生，比較傾向于看著有安全感的SUV車型，T77運用有棱角的線條進行勾勒，營造出硬朗的氣息，正合我意。其實官方描繪全新設計語言的詞匯為——光影折學，通過對型面的打造，運用簡單的線條讓車身在光影下呈現(xiàn)出高光和陰影的強烈對比，這種沖擊感會讓車看起來更有力量感和年輕化。此外，T77的主打車身顏色也是我喜歡的黃色系，其實與2019年流行的姜黃色不謀而合。官方將其命名為斯木黃，意為表達產(chǎn)品的輕奢風，希望能夠引起中國消費者傳統(tǒng)認知的共鳴設計。

　　科技感似乎是近些年內飾設計趨勢，奔騰T77配備的大尺寸屏幕似乎滿足了這一要求。不過比起來奪目的連屏，最讓我印象深刻的還是線條的運用，不管是整個中控臺、方向盤、中央扶手，還是大屏的造型，都將線條融入其中。首先，就方向盤而言，平底式為其帶來了一定的運動氣息，中央處運用了圓潤的多邊形黃色縫線，成為黑色內飾中的一絲點綴，另外空調出風口處，線條較有棱角，帶來了一些硬朗的氣息，似乎在昭示著從里到外都硬漢。另外，T77的內飾設計風格相對走簡潔風格，這一點深得我心，我并不喜歡為了搶眼而復雜的設計。走到車里，讓我感覺到舒適并且不會讓你感到打擾的設計才是好的內飾設計。

　　盡管身為一名汽車編輯，但我本身對汽車的動力沒有太高的要求，夠用即可。那么奔騰T77的動力還是足夠的，全系搭載1.2T發(fā)動機，最大功率143馬力，日常通勤足夠了，自動擋當然是我的最愛，奔騰T77的自動擋入門車型價格為9.98萬元，在我可以接受的范圍內。

　　其實，奔騰T77在市場中也面臨著來自同級別車型的挑戰(zhàn)。汽車之家專業(yè)數(shù)據(jù)顯示，長安CS75 PLUS、捷達VS5以及宋Pro三款車型是奔騰T77的核心競品，其實還是在正常的范圍內。也就是說，用戶在購買奔騰T77時，對比次數(shù)最多的車型就是長安CS75 PLUS，而更新后的CS75 PLUS也是走硬朗路線，因此成為其最強的競爭對手也在情理之中。不過奔騰T77還是有一定的優(yōu)勢，指導價格要比CS75 PLUS較低一些，因此用戶入手門檻更低。

　　從車主反饋的口碑中，我們也能看出奔騰T77的核心競爭力在哪里。相比三個競品，奔騰T77的口碑總體得分表現(xiàn)尚可，僅次于宋Pro。另外，該車在外觀、內飾、操控、油耗以及性價比上，得分都不低，但在空間、油耗表現(xiàn)上還有著一定的差距，這兩點希望能夠引起廠家的重視�？偟膩碚f，奔騰T77的各項指標表現(xiàn)較為均衡，沒有出現(xiàn)明顯的“偏科”情況。

總結：

　　奔騰T77可以說是奔騰品牌轉型后的誠意之作，全新的設計語言，為奔騰品牌帶來了新的生機與形象，也向大家宣告：是時候，與過去的奔騰說再見了，新的奔騰來了！從目前的銷量表現(xiàn)來看，奔騰T77還是需要加把勁，我們也希望，奔騰的未來不只這一個奔騰T77，還有更多更好的T77。

結語：

　　看到這里，您是否已經(jīng)回憶起這些2019年上市的中國品牌SUV呢？不知道您是否與某位編輯的選擇相同？今天，中國汽車市場已經(jīng)更加成熟，來自中國品牌的產(chǎn)品也逐漸得到消費者信賴，早已不能與過去同日而語，它們中的每一個都有自己的特點與閃光點，讓我們共同期待中國品牌SUV更好的明天！下一期，我們將為您帶來2019上市新車點評：中國品牌轎車篇，敬請關注。（文/汽車之家車聞團隊）

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