● 首發(fā)：林肯Corsair Grand Touring

　　在剛剛開(kāi)幕的2019洛杉磯車展上，林肯發(fā)布了旗下第二款插電式混合動(dòng)力SUV——Corsair Grand Touring，新車基于Corsair打造，定位于緊湊型SUV，此次發(fā)布的版本為2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合。

　　新車的外觀與Corsair汽油版本差別不大，采用了林肯最新的家族式風(fēng)格，外觀更加圓潤(rùn)有型，而在車身部分加入了藍(lán)色的元素，例如帶有藍(lán)色描邊的LOGO和前門板前端的藍(lán)色標(biāo)識(shí)等，代表著新能源車型。車尾的貫穿式尾燈也是提升顏值的設(shè)計(jì)，排氣部分依舊采用了雙邊共兩出布局。

『汽油版內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾部分與汽油版本沒(méi)什么差別，懸浮式的中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有立體感，相比MKC有著不小的升級(jí)。新車中控頂部標(biāo)配8英寸顯示屏，高配可以選擇12.3英寸大屏。同時(shí)，新車預(yù)計(jì)還將提供像Co-Pilot360安全套件、14揚(yáng)聲器Revel音響等配置。

　　動(dòng)力部分它采用的是一臺(tái)2.5L帶有阿特金森循環(huán)的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電動(dòng)機(jī)組成，輸出功率可以達(dá)到266馬力，純電行駛里程能達(dá)到40km左右。

● 首發(fā)：雷克薩斯LC 500敞篷

　　雷克薩斯在本次洛杉磯車展上發(fā)布了LC 500敞篷量產(chǎn)車型，新車采用了折疊軟頂式設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將于2020年夏季正式發(fā)售。

　　從此次發(fā)布的官圖來(lái)看，LC 500敞篷版的外觀與硬頂版幾無(wú)異處，除了折疊軟頂部分。新車相較于7月份在古德伍德速度節(jié)上展出的原型車做出了細(xì)微的改進(jìn)。其中包括，在車輛后部新增了位于后排頭枕之間的透明擋風(fēng)板和改進(jìn)過(guò)造型的后排座椅靠背，并且帆布折疊蓋板上的裝飾件也做了進(jìn)一步優(yōu)化。

　　LC 500敞篷版車型的折疊軟頂采用了雷克薩斯最新研發(fā)纖維材料，這種特殊材料內(nèi)部擁有四層纖維，在最大限度防止褶皺與提升靜音性能的同時(shí)也能夠更好地隱藏軟頂內(nèi)部的骨架，以防過(guò)度暴露的骨架破壞車頂乃至整車流暢的線條。新車的折疊軟頂機(jī)構(gòu)可以在31英里（約合50公里）以下的時(shí)速操作，開(kāi)啟時(shí)間約15秒，關(guān)閉時(shí)間約16秒。

　　此外，雷克薩斯還對(duì)HVAC空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，使得車輛能夠在車頂開(kāi)啟或關(guān)閉的情況下均保持合適的溫度。當(dāng)車頂開(kāi)啟時(shí)，HVAC會(huì)根據(jù)車外溫度調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、頸部暖風(fēng)甚至方向盤加熱系統(tǒng)，以保證車內(nèi)乘員的舒適性，為全天候敞篷奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　LC敞篷版量產(chǎn)車型的動(dòng)力總成與硬頂版本一致，5.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率477馬力，峰值扭矩540�！っ�，匹配10速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，雷克薩斯還特別強(qiáng)調(diào)，為了讓駕駛者更清晰地感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的天籟之音，還特意布置了一套能夠?qū)�發(fā)動(dòng)機(jī)聲引導(dǎo)至車廂內(nèi)的系統(tǒng)。

　　LC 500敞篷版預(yù)計(jì)將于2020年夏季正式發(fā)售，在提供普通版車型的同時(shí)，雷克薩斯屆時(shí)還將推出一款特別限量版車型，外觀采用閃蝶藍(lán)車漆，軟頂為深藍(lán)色，內(nèi)飾采用白色半苯胺真皮。該特別版車型將限量發(fā)售100輛，其中第一輛車將在2020年1月舉行的巴雷特-杰克遜拍賣會(huì)Scottsdale專場(chǎng)上拍賣。

● 首發(fā)：MINI John Cooper Works GP

　　在剛剛開(kāi)幕的2019洛杉磯車展上，MINI發(fā)布了MINI John Cooper Works GP車型，這也是目前量產(chǎn)版本中最強(qiáng)的MINI，搭載了一臺(tái)可以輸出306馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。它將限量生產(chǎn)3000臺(tái)，將于2020年3月進(jìn)行交付。

　　外觀上可謂是戰(zhàn)斗范兒十足 ，相比JCW車型進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)化，各種夸張的套件上身后令這臺(tái)MINI看起來(lái)十分唬人，而且這些套件有著很強(qiáng)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，例如使用了雙層的大型車頂擾流板、前唇、碳纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)的寬體等，改善了其空氣動(dòng)力學(xué)性能，為新車提供了額外的下壓力，使得新車能夠更加平穩(wěn)的駕駛。細(xì)節(jié)方面，新車前保險(xiǎn)杠、車側(cè)等處都是用紅色點(diǎn)綴，后擾流板側(cè)面還有GP式樣的LOGO。

　　內(nèi)飾方面，帶有GP徽標(biāo)的Dinamica/皮革材質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅+紅色安全帶瞬間將新車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格推向另一高度。同時(shí)，新車使用了全新樣式的數(shù)字儀表盤及中央多媒體系統(tǒng)。配置方面，新車可選的配置包括自動(dòng)空調(diào)、導(dǎo)航系統(tǒng)、6.5英寸中央顯示屏等。并且取消了第二排座椅，增加了加固結(jié)構(gòu)，車身鋼性進(jìn)一步強(qiáng)化。

　　動(dòng)力部分，其搭載了一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為306馬力，峰值扭矩為450�！っ住ＥcMINI JCW相比，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率增加了75馬力，官方所測(cè)的新車0-100km/h的加速時(shí)間為5.2s，最高時(shí)速為265km/h。歸功于動(dòng)力上的升級(jí)，其在紐博格林北環(huán)賽道的圈速會(huì)比前代車型快30秒（前代為8分23秒）。

● 首發(fā)：起亞Seltos概念車

　　在剛剛開(kāi)幕的2019洛杉磯車展上，起亞正式發(fā)布了基于Seltos打造的兩款概念車——Seltos X-Line Trail Attack概念車和Seltos X-Line Urban概念車。兩款產(chǎn)品均由起亞美國(guó)造型中心設(shè)計(jì)，未來(lái)并不會(huì)進(jìn)行量產(chǎn)，旨在向公眾傳達(dá)Seltos車主群體所希望的生活態(tài)度。

Seltos X-Line Trail Attack概念車

　　這款基于Seltos打造的概念車采用了雙色車漆，并針對(duì)前大燈組進(jìn)行了熏黑處理，使得整體看起來(lái)更加具有年輕風(fēng)格。不過(guò)整車最顯眼的配置當(dāng)屬整套越野套裝，八盞海拉輔助照明燈可以讓你在任何黑暗環(huán)境下將前方的路照如白晝，同時(shí)新車還針對(duì)懸架進(jìn)行調(diào)整，使得離地間隙達(dá)抬升至9.2英寸（約合234毫米）。此外我們還能看到新車配備有車頂行李架、隱藏式絞盤、17英寸防脫輪圈以及HT輪胎。全套的越野裝備或許能夠讓你放下城市當(dāng)中的喧囂，來(lái)一次戶外旅行。

Seltos X-Line Urban概念車

　　相比之下，Seltos X-Line Urban概念車更加偏向于城市屬性，雖然該車也同樣擁有較高的車身和全新的前包圍設(shè)計(jì)，但整體相比另一款概念車在越野屬性上有所降低。不過(guò)新車依然配備有四盞海拉輔助照明燈和車頂行李架等配置，雖然無(wú)法逃離城市的喧囂，但能夠在城市當(dāng)中游刃有余的穿梭，并且有用足夠的儲(chǔ)物空間也是一件不錯(cuò)的事。

　　動(dòng)力方面，兩款概念車均采用Seltos量產(chǎn)車的動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，峰值扭矩264牛·米。傳動(dòng)方面匹配7速雙離合變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。