● 奇瑞新能源瑞虎e競品車型及競爭力

　　在如今純電動SUV市場上，與瑞虎e形成直接競爭的車型比如有吉利帝豪GSe和北汽新能源EX3等；瑞虎e、帝豪GSe以及EX3三車無論從售價還是從定位來看，都有很高的重合度。

『吉利帝豪GSe；北汽新能源EX3』

● 吉利帝豪GSe

　　2019款帝豪GSe在8月7日已正式上市，作為本月內(nèi)剛剛推出的新車，帝豪GSe也是在續(xù)航方面下足了功夫；新車補(bǔ)貼后售價區(qū)間為11.98-15.98萬元，其中包括4款500系列車型，1款600系列車型，前者的NEDC續(xù)航里程為400km，后者的NEDC續(xù)航里程為450km。

『帝豪GSe』

　　從售價和續(xù)航表現(xiàn)來看，瑞虎e補(bǔ)貼后售價14.39萬元的頂配車型續(xù)航401km，可以對應(yīng)到帝豪GSe補(bǔ)貼后售價14.98萬元的次頂配車型，其NEDC續(xù)航里程為400km，由此來看，瑞虎e在售價方面存在一定優(yōu)勢。

『帝豪GSe』

　　從配置表現(xiàn)來看，瑞虎e頂配車型擁有并線輔助、車道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識識別、自動泊車等優(yōu)勢配置；LED自動頭燈、外后視鏡功能、電池預(yù)加熱系統(tǒng)是GSe的優(yōu)勢配置；結(jié)合前者比后者售價低了5900元來看，瑞虎e在售價、配置方面與帝豪GSe相比還是存在些許優(yōu)勢；在動力參數(shù)方面，瑞虎e不及帝豪GSe。

『帝豪GSe』

● 北汽新能源EX3

　　北汽新能源EX3定位為小型SUV，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為12.39-16.39萬元，其全系車型的NEDC續(xù)航里程達(dá)到501km。

『北汽新能源EX3』

　　以補(bǔ)貼后售價同為14.39萬元的瑞虎e 尊享版、EX3 R600 勁尚版來看，續(xù)航里程、動力表現(xiàn)成了瑞虎e的弱勢；但同樣在駕駛輔助配置方面，瑞虎e全面領(lǐng)先，EX3優(yōu)勢配置則在于配備了可開啟的全景天窗、可OTA升級、LED頭燈等。在車身尺寸方面，瑞虎e全面領(lǐng)先于EX3。

小結(jié)：

　　瑞虎e的優(yōu)勢競爭力主要體現(xiàn)在駕駛輔助配置、價格以及車身尺寸上，如果您對續(xù)航里程需求沒有那么高，瑞虎e還是很值得選擇的；但如果您恰好對續(xù)航里程、動力需求較高，瑞虎e的競爭力沒有EX3強(qiáng)；或者帝豪GSe也有高續(xù)航版本可供選擇，瑞虎e則不具備。

● 奇瑞新能源艾瑞澤e競品車型及競爭力

　　目前艾瑞澤e的競品車型有三款，分別是長安逸動新能源、帝豪新能源以及北汽新能源EU5。其中艾瑞澤e與逸動新能源售價重合度較高，與后兩款車型則是錯位競爭的狀態(tài)。

『長安逸動新能源；帝豪EV500；北汽新能源EU5』

● 長安逸動新能源

　　逸動新能源的車身尺寸領(lǐng)先艾瑞澤e，但以補(bǔ)貼后售價12.98萬元的逸動新能源EV460智享版和補(bǔ)貼后售價12.98萬元的艾瑞澤e舒享版為例，后者在駕駛輔助配置、舒適性配置方面的優(yōu)勢非常明顯；在續(xù)航方面的表現(xiàn)，逸動新能源全系車型的NEDC續(xù)航里程均為405km，艾瑞澤e的NEDC續(xù)航里程為401km，后者不存在優(yōu)勢。

『長安逸動新能源EV460』

● 吉利帝豪新能源

　　以補(bǔ)貼后售價分別為14.38萬元、14.58萬元的艾瑞澤e、帝豪EV500相比，帝豪EV500的NEDC續(xù)航里程為400km，兩車?yán)m(xù)航表現(xiàn)差距不大，艾瑞澤e與之相比，優(yōu)勢依然在于配置表現(xiàn)全面領(lǐng)先；但艾瑞澤e暴露出的一點不足是，該車并沒有配備LED頭燈。

『帝豪新能源EV500』

● 北汽新能源EU5

　　北汽新能源EU5 R550車型補(bǔ)貼后售價14.89萬起，NEDC續(xù)航里程達(dá)460km，該車只比艾瑞澤e頂配車型貴出5100元，但續(xù)航里程多出59km；且EU5售價更低的R500車型NEDC續(xù)航里程為416km，也要比艾瑞澤e高出15km。兩車相比，艾瑞澤e的優(yōu)勢依然在于配置領(lǐng)先。

『北汽新能源EU5』

結(jié)語

　　無論是瑞虎e還是艾瑞澤e，可以看出來在配置方面，尤其駕駛輔助配置，是這兩款新車的優(yōu)勢所在，但在續(xù)航表現(xiàn)以及動力參數(shù)方面，兩款新車并無太大優(yōu)勢，也沒有更高續(xù)航版本可供選擇；對于短途通勤的消費(fèi)者而言，瑞虎e、艾瑞澤e的配置表現(xiàn)也許會讓您傾心。

　　可以說奇瑞新能源此次帶來的兩款新車，在同級車型甚至是一眾電動車中都稍顯另類：二者都不太注重“表面功夫”的塑造，沒有太多吸人眼球的設(shè)計和噱頭；但卻在最難打磨也是最不易為消費(fèi)者體驗到的駕駛質(zhì)感的調(diào)校上能感受到來自奇瑞新能源的誠意。（文/汽車之家 尤冬青）

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