[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好，繼周三發(fā)布的《下半年上市新能源車匯總上篇》后，今天我將為大家?guī)�來本次匯總中剩余的其他車型。不知道在上一篇文章里有沒有您看中或者是正在考慮的車型，如果沒有的話，再來看看今天的匯總下篇吧。

●江鈴特順EV

新車特點(diǎn)：提供兩種續(xù)航版本
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　江鈴特順EV于2018年的成都車展正式亮相，基于現(xiàn)款燃油版車型油改電而來，整體外觀設(shè)計(jì)與燃油版車型并無太大區(qū)別，前臉采用梯形的前格柵造型，搭配左右兩側(cè)棱角分明的四邊形前大燈造型，看上去十分犀利。不過在格柵中央，特順EV增加了“EV”字樣來體現(xiàn)其新能源車身份。

　　在車尾部分，特順EV基本維持了經(jīng)典全順的造型，并貼有“江鈴特順”及“JMC”的文字標(biāo)識。此外，新車推出兩種不同尺寸的車型，包括短軸/長軸的組合。內(nèi)飾方面，該車也沿用了現(xiàn)款江鈴福特經(jīng)典全順的造型設(shè)計(jì)，其采用了大面積深灰色進(jìn)行搭配，中控臺的設(shè)計(jì)比較簡單。

　　動(dòng)力方面，特順EV將搭載一臺最大功率為163馬力（120千瓦）的交流永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大扭矩為800�！っ住Ｍ瑫r(shí)，其所搭載的動(dòng)力電池組由力神電池所提供，其參照重型車CWTVC城市綜合工況續(xù)航里程為300km和200km。

　　編輯點(diǎn)評：目前在特順EV所處的這個(gè)純電動(dòng)廂式貨車市場中，比較常見的是上汽大通V80純電，對于在部分限牌城市的物流公司，對這類車型還是有一定需求的。從續(xù)航里程來看，特順EV高續(xù)航版的300km續(xù)航里程要高于目前上汽大通V80純電最大230km的續(xù)航里程，所以上市后對大通V80純電的銷售可能會帶來一些沖擊。

●江鈴域虎T500 BEV

新車特點(diǎn)：純電動(dòng)皮卡車
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　江鈴域虎T500 BEV于今年上海車展發(fā)布，新車基于域虎7的底盤打造，軸距達(dá)到3085m，最小離地間隙達(dá)到225mm，接近角和離去角分別為28.5°和25°。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，域虎T500 BEV基本沿用了域虎7的外觀設(shè)計(jì)，只是在前格柵中加入了代表新能源車型的藍(lán)色裝飾以及“EV”字樣。車輛尾部的變化也很細(xì)微，只是增添了一個(gè)“EV”尾標(biāo)而已。

　　域虎T500 BEV的內(nèi)飾也和域虎7沒有太多設(shè)計(jì)上的差別，但換用了全新的換擋桿設(shè)計(jì)。內(nèi)飾整體以深色為主，并在中控邊緣、空調(diào)出風(fēng)口邊緣以及三輻式多功能方向盤等處加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)。配置方面，域虎T500 BEV全系標(biāo)配17寸鋁合金輪胎、胎壓監(jiān)測、定速巡航、主副駕安全氣囊、ECO與Normal兩種駕駛模式等配置。

　　動(dòng)力方面，域虎T500 BEV搭載永磁同步電機(jī)，可以提供120千瓦的最大功率，峰值扭矩為800牛·米。續(xù)航方面因車型不同而存在差異，有320km續(xù)航及335km續(xù)航兩種版本，由三元鋰軟包電池供電，并且該車支持快充技術(shù)，可以在1.5小時(shí)內(nèi)充滿電。

　　編輯點(diǎn)評：國內(nèi)對皮卡車在城市行駛有著嚴(yán)格的管控，尤其是部分限牌城市，不知道電動(dòng)皮卡能否成為政策的突破口。如果可以的話，作為電動(dòng)皮卡車先行者的域虎T500 BEV還是能有一些市場的。

●上汽名爵eHS 50T

新車特點(diǎn)：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+10速EDU傳動(dòng)裝置
上市時(shí)間：年內(nèi)

　　就在前幾天，我們對上汽名爵HS(參數(shù)|詢價(jià))的插電混動(dòng)版車型--名爵eHS 50T進(jìn)行過報(bào)道。據(jù)悉，新車將會搭載和名爵6 50T插電混動(dòng)版車型同款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+10速EDU傳動(dòng)裝置的插電混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率305馬力，峰值扭矩480�！っ�。

　　外觀方面，名爵eHS 50T與目前在售的燃油版車型相比沒有大的區(qū)別，僅細(xì)節(jié)上有所改動(dòng)。結(jié)合此前申報(bào)圖，新車將在部分車型上提供槍灰色輪圈和亮黑色前臉飾條套裝（含格柵邊框、霧燈框、下進(jìn)氣口梯形飾框等）。在車尾，車輛的尾標(biāo)也相應(yīng)變?yōu)榱恕癳HS”和“50T”。

　　在內(nèi)飾部分，目前來看名爵eHS 50T也換裝了電子擋把，并配備了全新的雙色一體式運(yùn)動(dòng)座椅，預(yù)計(jì)后者將為消費(fèi)者帶來更好的包裹性和視覺效果。

『此前曝光的新車申報(bào)圖』

　　動(dòng)力方面，名爵eHS 50T搭載一套由最大功率169馬力、可滿足國六b排放的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺最大功率122馬力的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，來自寧德伊控的三元鋰電池組和一臺10速EDU傳動(dòng)系統(tǒng)組成。參考名爵6 50T，這套系統(tǒng)的綜合最大功率或?yàn)?05馬力，峰值扭矩達(dá)480�！っ住�

　　編輯點(diǎn)評：繼名爵6 50T插電混動(dòng)版車型后，名爵HS也將迎來自己的插電混動(dòng)版車型。我們曾對名爵6 50T實(shí)測的0-100km/h加速時(shí)間為5.83秒，搭載同樣動(dòng)力總成的名爵eHS 50T，相信其“破百時(shí)間”預(yù)計(jì)也在6秒左右，性能表現(xiàn)更加強(qiáng)勁。當(dāng)然除了性能的提升外，名爵eHS 50T還可以在部分城市享受到新能源車牌的政策。

●金康SERES SF5

新車特點(diǎn)：純電動(dòng)/增程式可選
上市時(shí)間：第三季度

　　今年4月10日，金康SERES發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)車型--SF5，在同月的上海車展中，金康SERES公布了SF5的預(yù)售價(jià)格，其預(yù)售價(jià)區(qū)間為27.8-45.8萬元，其推出6款不同配置的車型（包含純電動(dòng)版與增程版）。

　　SF5定位于中型SUV，新車前臉采用了封閉式設(shè)計(jì)，細(xì)長的全LED大燈拉伸了頭部的視覺感受。雙Sigma(∑)日間行車燈由大燈燈眉處延展，貫穿至保險(xiǎn)杠底部，和車頭輪廓貼合，極具辨識度。前機(jī)艙蓋上還特意設(shè)計(jì)了4條折線，營造出運(yùn)動(dòng)感。增程版本（官方稱為新電動(dòng)版）則在前臉帶“菱形”中網(wǎng)設(shè)計(jì)。

　　車身側(cè)面線條流暢，21英寸的雙色輪圈也進(jìn)一步突出了運(yùn)動(dòng)感。新車采用“隱藏式”門把設(shè)計(jì)，在提升科技感的同時(shí)也能降低風(fēng)阻。尺寸方面，SF5的長寬高分別為4700/1930/1629mm，軸距為2875mm。

　　SF5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔，一塊17英寸的中控屏是一大亮點(diǎn)，內(nèi)置阿里巴巴推出的AliOS 2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，后者具備AI自我深度學(xué)習(xí)能力，能夠理解用戶需求，滿足用戶喜好，同時(shí)具備自然語音處理技術(shù)、車內(nèi)一鍵便捷支付、智能AR儀表導(dǎo)航系統(tǒng)等配置。此外，新車還配備了超過30項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。

　　動(dòng)力方面，SF5純電動(dòng)版和增程電版車型所搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率均為694馬力，峰值扭矩同為1040牛·米，兩款車0-100km/h的加速時(shí)間分別為3.5秒和4.8秒，最高車速分別為250km/h和230km/h。其中純電動(dòng)版車型的NEDC續(xù)航里程大于500km；新車配備的OBC與V2V互充系統(tǒng)既可為家電提供電源，也可為其它電動(dòng)車進(jìn)行充電。而在電池系統(tǒng)部分，SERES SF5電池組的能量密度達(dá)到了160Wh/kg（基本電池單元為21700圓柱形鋰電池）。

　　編輯點(diǎn)評：雖然是一個(gè)新品牌的第一款車型，金康SERES SF5的設(shè)計(jì)并不夸張，不過新車的性能倒是非常強(qiáng)勁，且純電版車型的NEDC續(xù)航里程也能超過500km，如果按照預(yù)售價(jià)格來看的話，除了品牌影響力弱一點(diǎn)外，其他都不錯(cuò)。

●金康SERES SF7

新車特點(diǎn)：定位中大型電動(dòng)SUV
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)年內(nèi)

　　雖說金康SERES的另一款純電動(dòng)中大型SUV--SF7預(yù)計(jì)將在今年年內(nèi)上市，不過目前有關(guān)新車的消息并不多。從早前發(fā)布的SF7概念車來看，SF7使用了家族化的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙Sigma(∑)日間行車燈非常有特點(diǎn)。另外SF7的定位也要比SF5更高，其預(yù)計(jì)會擁有更大的車身尺寸。

　　與SF5相比，SF7的車頂更加趨近于Coupe造型，輪圈造型也要更加復(fù)雜，新車的前翼子板上增加了通風(fēng)孔設(shè)計(jì)，側(cè)裙中增加了黑色裝飾件，更有立體感。貫穿式尾燈內(nèi)部的燈組也由SF5的單條設(shè)計(jì)升級為雙條設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步表明其更高的定位。

　　不同于SF5的簡潔風(fēng)，SF7的內(nèi)飾更加傳統(tǒng)穩(wěn)重。車內(nèi)采用了黑色、深紅色、灰色拼色方案，中控臺上依然是一塊大尺寸的中控屏，但方向盤還是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。此外，新車在車門把手等部位增加了木紋裝飾，皮質(zhì)與織物搭配的座椅看上去也更偏成熟一些。

　　編輯點(diǎn)評：SF7應(yīng)該會和SF5使用相同的動(dòng)力系統(tǒng)及電池組，超過500km的綜合續(xù)航里程確實(shí)有一定的競爭力。不過目前有關(guān)新車的報(bào)道數(shù)量并不多，能否在年內(nèi)上市還是一個(gè)問號。