●歐尚X7 EV

新車特點：提供混動及純電動版
上市時間：預計11月

　　繼上海車展首發(fā)后，長安歐尚全新緊湊型SUV——歐尚X7又再度亮相2019重慶車展。歐尚X7采用了六邊形大尺寸前格柵，格柵內部波紋向兩側呈擴散狀，長安歐尚云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，在黑色背景的襯托下非常醒目。車身采用銀灰色為主打色，以珠光漆面進行涂裝，看起來頗具質感。

　　歐尚X7的長寬高分別為4700/1860/1690mm，軸距為2780mm，定位于緊湊型SUV。側身采用了貫穿式腰線，配有19寸雙色輪圈。車尾以橫向線條為裝飾主打，營造出了較強的層次感。接近直角的LED尾燈橫向排列整齊，十分規(guī)整，尾燈之間通過鍍鉻裝飾連接，加強了車尾的整體感。

　　新車內飾設計還有待進一步公開；動力方面，官方表示歐尚X7將會有燃油版、混動版、EV版三種動力版本，不過有關詳細的動力系統信息同樣也未披露。

　　編輯點評：歐尚X7的三種動力車型都預計在11月正式上市，并且搭載了比目前量產車型L2級自動駕駛輔助系統更全面細致的駕駛輔助系統，并擁有APA5.0全自動泊車系統。不過從目前所能獲得的信息來看，新車的內飾及動力系統都還未公開，所以能否按計劃時間上市還是一個問號。

●歐尚E01

新車特點：兩門微型電動車
上市時間：年內

　　長安歐尚E01，是一款純電動微型車，新車于今年上海車展發(fā)布。新車的外觀設計有一定的科幻感，車頭采用全封閉式設計，下方采用貫穿式的前包圍造型，兩側搭配有C字行行車燈。車門側面配有黑色裝飾板及鍍鉻條，同時鍍鉻條上還設有其品牌的英文LOGO。

　　車尾造型與車頭相呼應，同時E01尾燈為其最大的亮點所在，采用一整圈環(huán)形尾燈的設計，相當吸引眼球。長安歐尚E01將支持智能手環(huán)、人臉識別、分享授權3種方式進入車內，內飾則有128種DIY組合，并提供2座和4座兩種版本車型，滿足個性和實用性。

　　編輯點評：和歐尚X7一樣，歐尚E01的內飾及動力系統信息都未公布。但是從外觀來看，歐尚E01還是很有特點的，能夠吸引到一些年輕消費者。未來上市后，直接的對手應該也是奇瑞eQ1，如果價格合適的話，外觀設計有優(yōu)勢的歐尚E01應該會有一定的市場。

●歐拉R2

新車特點：基于歐拉ME平臺打造
上市時間：年內

　　今年5月，我們從工信部獲取到了歐拉R2(參數|詢價)量產版的申報信息，該車是繼歐拉R1之后，又一款基于歐拉ME平臺打造的車型，外觀沿用了部分概念車的設計元素，前臉采用網格式設計，上窄下寬的造型更添幾分萌態(tài)。頭燈造型并沒有采用概念車炫酷的貫穿燈，采用了比較傳統的頭燈。

『上圖為歐拉R2概念版車型』

　　新車的長寬高分別為3625/1660/1530mm，軸距為2490mm。長度和軸距略大于歐拉R1。該車根據配置不同配備日間行車燈和不同樣式的中網裝飾和輪圈造型。車尾的部分和車頭呼應，采用不少圓角設計。

　　動力方面，該車配備最大功率35kW（48Ps）的驅動電機，由寧德時代提供的三元鋰離子動力電池組。申報信息并沒有公布電池容量和續(xù)航里程，不過根據歐拉R1 351km的續(xù)航里程推斷，該車的續(xù)航里程應該不會低于300km。據悉，新車有望在年內正式上市。

　　編輯點評：從申報圖來看，歐拉R2量產版的外觀設計并不如概念車那般吸引人，作為一款純電動微型車，也許也能把這樣的設計理解為個性。新車的車身尺寸略大于歐拉R1，相比會有更好的乘坐體驗，其他方面的表現應該不會與歐拉R1有太多差異。

●奇瑞艾瑞澤5e

新車特點：外觀內飾設計升級
上市時間：年內

　　在今年上海車展之前，2019款奇瑞艾瑞澤5e曾小范圍亮相，隨后在2019上海車展正式發(fā)布。從外觀來看，新車整體基本維持了現款車型的主體造型，沿襲奇瑞新能源家族式設計理念，前包圍的設計更加貼近于新款艾瑞澤5的燃油版車型。

　　車尾“ARRIZO 5e”以及“奇瑞新能源”的標識，表明其新能源車型的身份。車身尺寸方面，2019款奇瑞艾瑞澤5e的長寬高分別為4572/1825/1496mm，軸距達到2670mm。

　　和燃油版車型一樣，2019款奇瑞艾瑞澤5e的內飾變化很大也很成功，中控臺換裝了大尺寸的液晶屏，全新的空調出風口造型以及觸控式的空調控制面板也提升了車內的科技感與檔次感。而與燃油版車型內飾的不同之處，便是2019款奇瑞艾瑞澤5e也使用了旋鈕式換擋機構。

　　動力方面，參考現款艾瑞澤5e 450來看，新車將會搭載一臺最大功率為122馬力（90千瓦），峰值扭矩為276�！っ椎碾妱訖C，NEDC工況續(xù)航達到401km，60km/h等速情況下最大續(xù)航里程高達500km。不過此前有消息稱，2019款艾瑞澤5e或將推出兩種動力版本的車型，電機最大功率分別為95千瓦和120千瓦（現款為90千瓦），工況百公里耗電量均為14.10kWh。

　　編輯點評：雖然外觀變化不大，但2019款艾瑞澤5e的內飾升級很成功。不過對于2019款艾瑞澤5e，相信各位還是對它的動力系統抱有更多的期待，是否真像“小道消息”那樣推出兩種動力版本的車型，讓我們一起拭目以待。

●奇瑞瑞虎e

新車特點：NEDC續(xù)航里程401km
上市時間：7月底或8月初

　　奇瑞瑞虎e，這臺源自奇瑞新能源T1X平臺的首款純電動緊湊型SUV，同樣也在今年上海車展正式亮相。新車的外觀設計與瑞虎5x較為相似，采用封閉式點陣狀的中網設計。新車預計于本月底或8月初上市，日前部分奇瑞4S店已有瑞虎5e的展車到店。

　　新車的長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm，尺寸與瑞虎5x完全相同。車身尾部設計和前臉呼應，左右尾燈也由裝飾條貫穿，可以說瑞虎e的設計在一眾電動SUV車型中屬于硬朗派代表。

　　新車的內飾也沿用了瑞虎5x的內飾設計，以黑色為主色調，細節(jié)處點綴鍍鉻飾條，同時改用了電動車上常見的旋鈕式換擋機構。新車還配備了7英寸全液晶儀表和9英寸電容觸控屏，中控屏內置奇瑞全新的HMI3.0智能交互系統，讓操作更加便利。配置上瑞虎e擁有主駕駛席6向可調電動座艙，前排座椅還有加熱功能。

　　 動力方面，瑞虎e所搭載的電動機最大功率129馬力（95千瓦），電能來自三元鋰電池組；NEDC續(xù)航里程為401km，最高車速可達160Km/h，0-50km/h加速時間為3.9s。

　　編輯點評：如今電動車已是大勢所趨，而且國家在充電設施方面的投入也越來越大，充電會越來越方便，純電動SUV的市場頗具前景。瑞虎e雖然看起來跟瑞虎5X比較像，但底子是奇瑞新能源的T1X的電動車平臺的產品，更能迎合電動車市場發(fā)展和用戶需求，在新能源車國補退坡的大背景下，其定價是個關鍵。