●試駕回顧
科魯澤(參數(shù)|詢價(jià))的底盤偏向于硬朗,整體的支撐性很到位,并且能給駕駛者更多的運(yùn)動(dòng)感?梢赃^濾掉路面大部分的顛簸,但是又保留了一定的路感。在同級(jí)別中,算是較為中庸的調(diào)校。
動(dòng)力方面,科魯澤搭載1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為125馬力和163馬力,最大扭矩分別為170!っ缀230!っ住鲃(dòng)系統(tǒng)方面,與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱、6擋雙離合和6擋手自一體變速箱。
●新車背景
Monza,這里我們說的是雪佛蘭科魯澤,而并不是那條位于意大利的著名賽道。新車定位于科沃茲和科魯茲之間,于2018年廣州車展上首次亮相,并于今年1月份正式發(fā)布了中文名“科魯澤”。
●競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『一汽-大眾寶來』
『廣汽本田凌派 長安福特福睿斯』
科魯澤的上市進(jìn)一步擴(kuò)充了雪佛蘭在緊湊型轎車市場(chǎng)的布局,形成了科沃茲、科魯澤、科魯茲三款產(chǎn)品的互補(bǔ),并與本田凌派,福特福睿斯、大眾寶來、大眾朗逸以及自家“兄弟”別克英朗展開直接競(jìng)爭(zhēng)。
●總結(jié)
科魯澤的上市使得雪佛蘭品牌進(jìn)一步細(xì)分了緊湊型轎車的市場(chǎng),科沃茲、科魯澤和科魯茲三款車的價(jià)格覆蓋了從7.99-16.99萬元的價(jià)格區(qū)間。配置方面,全系標(biāo)配的前遠(yuǎn)近光LED大燈、LED后尾燈、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定程序、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電動(dòng)天窗、后排出風(fēng)口等功能讓科魯澤在同級(jí)別中有著更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。作為一款走量的車型,我們也十分期待它是否能像“兄弟”車型別克英朗一樣坐穩(wěn)暢銷的位置。(文/汽車之家 王曉辰)
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: