新款A(yù)LPINA B7

　　2019日內(nèi)瓦車展即將在3月5日開幕，汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)提前拍攝到了德國(guó)汽車制造商ALPINA（官方譯名：雅賓納，以下統(tǒng)稱ALPINA）旗下的新款ALPINA B7(參數(shù)|詢價(jià))。新車基于新款寶馬750i豪華套裝版車型打造，并在保留了絕大部分原車設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上加入了ALPINA招牌式的外觀改裝套件，同時(shí)對(duì)新車的動(dòng)力和底盤懸架進(jìn)行了部分升級(jí)。

『新款A(yù)LPINA B7』

　　由于此次2019日內(nèi)瓦車展館內(nèi)還處于裝修和展臺(tái)調(diào)試階段，整體安保較為森嚴(yán)，所以我們前方團(tuán)隊(duì)僅拍攝到的新車暫時(shí)還覆蓋車衣，結(jié)合此次照片和此前官圖來(lái)看，新款A(yù)LPINA B7基于不久前改款的寶馬7系打造而來(lái)，從外觀上來(lái)看，新車基本了新款寶馬7系豪華套裝版車型的外觀設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車在前臉下方加入了帶有“ALPINA”品牌標(biāo)識(shí)的前唇，使得新車前臉在縱向的視覺效果顯得更加寬厚，增加了新車前臉的氣勢(shì)。

『新款A(yù)LPINA B7官圖』

　　車身側(cè)面，新款A(yù)LPINA B7將原車車窗周圍的鍍鉻飾條更換為了黑色，同時(shí)搭載了ALPINA招牌的21寸多輻式輪圈。而在車尾部分，新車對(duì)后保險(xiǎn)杠下方的部位進(jìn)行了調(diào)整，雙邊共四出的圓形排氣搭配中央小尺寸的擴(kuò)散器，為新車的運(yùn)動(dòng)感帶來(lái)了提升。

　　動(dòng)力方面，新款A(yù)LPINA B7搭載了一臺(tái)4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校該的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為608馬力，峰值扭矩達(dá)到了800�！っ住Ｈ绱藦�(qiáng)大的動(dòng)力使得ALPINA B7的0-60英里/小時(shí)（即96公里/小時(shí)）加速時(shí)間僅為3.5秒，極速為205英里/小時(shí)（330公里/小時(shí)）。同時(shí)，新款A(yù)LPINA B7在車速達(dá)到140英里/小時(shí)（225公里/小時(shí)）以上時(shí)可將底盤自動(dòng)降低1.5厘米，以此來(lái)增加行車時(shí)穩(wěn)定性。

Cupra Formentor

　　2019日內(nèi)瓦車展開幕在即，在前期的探館當(dāng)中我們提前拍攝到了Cupra即將發(fā)布的一款全新概念車Formentor，作為一個(gè)高性能子品牌，這款主打跨界風(fēng)格的產(chǎn)品，未來(lái)或?qū)⒂瓉?lái)量產(chǎn)。

　　雖然我們僅拍攝到了實(shí)車的尾部圖片，但從之前已經(jīng)公布的官圖來(lái)看，Cupra Formentor較多汲取了西雅特Tarraco車型的設(shè)計(jì)，但夸張的圓形燈組和獠牙般的側(cè)進(jìn)氣口和復(fù)雜的下部進(jìn)氣口，搭配網(wǎng)狀平行四邊形格柵，看起來(lái)也更具攻擊性。

　　側(cè)面來(lái)看，概念車的車身造型非常流暢飄逸，突出于車身的鋒利腰線呈雙段式造型，后翼子板上的后段腰線搭配上揚(yáng)的側(cè)窗線條，帶來(lái)了更強(qiáng)的動(dòng)感。細(xì)節(jié)方面，新車的充電口放置在了左前翼子板上，而大尺寸雙色運(yùn)動(dòng)輪圈和金色的Brembo布雷博高性能制動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)一步表明，其性能表現(xiàn)不容小覷。

　　來(lái)到車內(nèi)，Cupra Formentor概念車的中控臺(tái)布局與西雅特Tarraco較為相似，但細(xì)節(jié)處有著明顯的區(qū)別�？梢钥吹�，新車的中控臺(tái)設(shè)計(jì)充滿層次感，其上配備了全液晶儀表盤、帶有碳纖維氣囊罩蓋的平底式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、10英寸懸浮式中控觸屏、上表面縫線設(shè)計(jì)等，整體氛圍兼顧了設(shè)計(jì)感與運(yùn)動(dòng)氣息。此外，全新造型的電子擋把小巧而精致，而帶有高反差色縫線和Cupra品牌LOGO的運(yùn)動(dòng)座椅，則擁有著如同宇宙飛船般的科幻感。

　　動(dòng)力方面，官方透露新車搭載了一套由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為244馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一臺(tái)雙離合變速箱。此外，新車所配備的大容量動(dòng)力電池可驅(qū)動(dòng)其在純電模式下行駛50公里（WLTP測(cè)試規(guī)程）。關(guān)于新車的更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

雙龍新一代柯蘭多

　　2019日內(nèi)瓦車展將于3月5日正式開幕，我們?cè)谇捌诘奶金^活動(dòng)當(dāng)中，提前拍攝到了新一代雙龍柯蘭多，新車內(nèi)部代號(hào)為C300，將在本屆車展上正式發(fā)布。

　　新一代雙龍柯蘭多基本上參考了雙龍e-SIV概念車的造型元素。細(xì)節(jié)來(lái)看，新車前大燈組與下方霧燈區(qū)域的布局方式與概念車十分接近。上中下分體式格柵/進(jìn)氣口造型設(shè)計(jì)，讓其前臉層次感以及厚重感有所提升。

　　側(cè)面來(lái)看，新車整體線條采用了更加硬朗的風(fēng)格設(shè)計(jì)，而在該車的尾部，其并未采用概念車所使用的時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而是多邊形尾燈組，并由一條鍍鉻飾條相連接，一定程度上拉寬了該車視覺寬度。

　　內(nèi)飾方面，其整體有著翻天覆地的變化，視覺效果相比現(xiàn)款車型更加年輕、時(shí)尚。細(xì)節(jié)來(lái)看，新車采用了三輻式多功能方向盤，配合9英寸全液晶儀表、10.25英寸中控液晶屏，十分符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美訴求。

　　動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)采用兩種傳統(tǒng)燃油動(dòng)力選擇，包括1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（含輕度混合技術(shù)）和1.6升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)新柯蘭多還會(huì)有純電動(dòng)版本，參考e-SIV概念車的動(dòng)力系統(tǒng)，其電動(dòng)機(jī)最大功率為190馬力（140kW），61.5kWh的鋰離子電池組可提供320-450公里左右的續(xù)航里程。