[汽車之家 新聞]  奧迪品牌2018年在中國市場累計(jì)銷量660888輛，同比增長11%，成為豪華車市場單一品牌銷量冠軍，并定下2019年完成68.2萬輛的目標(biāo)。新產(chǎn)品層面，奧迪將在2019年推出至少10款新車來保證目標(biāo)的達(dá)成。接下來，就請(qǐng)大家跟隨我們一起來看奧迪2019年將推出哪些新車型。

　　具體來看，奧迪將在2019年實(shí)現(xiàn)SUV與轎車均衡發(fā)展，其中Q3將迎來換代車型，預(yù)計(jì)將成為奧迪在華銷量新的增長點(diǎn)；2018年6月在深圳完成全球首發(fā)的奧迪Q8(參數(shù)|詢價(jià))也將在2019年引入國內(nèi)，成為該品牌的全新旗艦SUV。在性能車方面，奧迪Sport將帶來RS 4 Avant、RS 5以及新款R8三款車型，為喜愛運(yùn)動(dòng)駕駛的朋友提供新的選擇。新能源部分，奧迪規(guī)劃三款新車型，包括全新奧迪A6L e-tron、奧迪Q2L e-tron以及奧迪e-tron，其中e-tron是奧迪首款電動(dòng)SUV車型，采用了最新的電動(dòng)車平臺(tái)打造，該車還將于2020年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

快速了解本文重點(diǎn)：

1、2019年奧迪品牌在產(chǎn)品層面以實(shí)現(xiàn)轎車與SUV平衡發(fā)展為主；

2、產(chǎn)品投放節(jié)奏貫穿全年；

3、新能源車型同樣是重點(diǎn)；

4、引入三款性能車型；

5、Avant車型同樣將推出三款。

●全新奧迪A6L e-tron
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：增加quattro四驅(qū)系統(tǒng)

　　作為全新一代A6L的插電混動(dòng)版，55 e-tron quattro預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，但相比現(xiàn)款，其將增加quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　從此前獲得的諜照來看，全新A6L 55 e-tron quattro車型在外觀上采用了與已經(jīng)發(fā)布的全新A6L車型相同的S-line外觀套件，風(fēng)格較為運(yùn)動(dòng)。前臉采用了橫向鍍鉻飾條的六邊形大嘴式設(shè)計(jì)，內(nèi)含ACC等雷達(dá)及quattro標(biāo)識(shí)。

　　車尾部分，新車最大的亮點(diǎn)在于尾標(biāo)，一汽奧迪和55 e-tron quattro字樣表明了它是國產(chǎn)版本新A6L新能源車型的身份。另外作為插混版車型，新車左右兩側(cè)的后翼子板上均設(shè)計(jì)有開口，參考現(xiàn)款來看，左側(cè)應(yīng)為充電接口，而右側(cè)為汽油箱加注口。

　　內(nèi)飾方面，與已經(jīng)發(fā)布的純?nèi)加桶孳囆拖啾�，這輛全新A6L 55 e-tron quattro車型的內(nèi)部并無太多亮點(diǎn)可言，僅中控臺(tái)等部分區(qū)域的飾板有所區(qū)別。當(dāng)然，全新一代A6L上的三塊大屏（全液晶儀表盤+上下雙中控屏）、全新樣式的多功能方向盤及電子擋把等在新車上均未缺席。

　　奧迪車型尾標(biāo)中的數(shù)字代表動(dòng)力表現(xiàn)，目前現(xiàn)款A(yù)6L e-tron的尾標(biāo)為40，其綜合最大功率為245馬力。據(jù)此預(yù)計(jì)，全新A6L 55 e-tron quattron車型的動(dòng)力表現(xiàn)或?qū)⒋蠓�提升。不過截至目前，官方還未透露新一代產(chǎn)品的參數(shù)信息，海外版新A6也未曾發(fā)布e-tron版本，因此我們還無法得知其具體的性能，我們也將持續(xù)關(guān)注。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L e-tron在2018年累計(jì)銷量2648輛，月銷量保持在400輛左右（國產(chǎn)奧迪A6L e-tron 7月上市），還有一定的提升空間。如今全新A6L e-tron外觀以及內(nèi)飾部分依舊延續(xù)全新一代A6L的設(shè)計(jì)，但加入quattro等表明身份的標(biāo)志，另外該車的動(dòng)力參數(shù)預(yù)計(jì)將大幅提升，并配備現(xiàn)款車型沒有的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在動(dòng)力表現(xiàn)上將更加出色。

　　目前國內(nèi)豪華品牌PHEV車型并不多，新車上市后將會(huì)與寶馬5系530Le等同級(jí)別車型展開競爭，但最終的表現(xiàn)如何預(yù)計(jì)將有賴于定價(jià)以及動(dòng)力方面是否具有優(yōu)勢。

●奧迪Q2L e-tron
上市時(shí)間：二季度
新車特點(diǎn)：純電動(dòng)車型

　　奧迪Q2L e-tron的命名來源于奧迪e-tron，是一款純電動(dòng)車型，而不是以往的插電混動(dòng)車型。其動(dòng)力系統(tǒng)目前未知，或?qū)⒔梃b奧迪e-tron的動(dòng)力匹配。

　　從曝光的諜照看，Q2L e-tron與目前在售的Q2L在車頭造型上與汽油版略有不同。中網(wǎng)采用了縱橫交叉式的設(shè)計(jì)，而非汽油版的橫幅式，并且保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的造型也與汽油版并不相同，類似“霧燈框”的設(shè)計(jì)尺寸更大。車身側(cè)面可以看出Q2L e-tron采用了全新的輪圈造型。而在車尾方面，作為純電動(dòng)車型，Q2L e-tron自然也就取消了排氣管造型。

　　目前Q2L e-tron的動(dòng)力參數(shù)并未公布，不知是否會(huì)采用奧迪e-tron的那套動(dòng)力系統(tǒng)，后者配備兩臺(tái)電機(jī)，在兩臺(tái)電機(jī)全部工作狀態(tài)下可以提供360馬力，561�！っ椎膭�(dòng)力。而在boost模式下，還能將動(dòng)力增長至408馬力和664�！っ�，可以說是相當(dāng)勁爆的動(dòng)力表現(xiàn)了。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪將純電動(dòng)系統(tǒng)搭載在最小的SUV——Q2L上，這款車也是專為中國市場打造，不難看出其發(fā)力新能源的決心。該車在設(shè)計(jì)上，與燃油版車型有所區(qū)分，從前臉就能分辨出兩款車，同時(shí)新車還在輪圈造型、排氣管部分有新的設(shè)計(jì)。從市場中來看，奧迪Q2L e-tron將要挑戰(zhàn)的對(duì)手并不多，可以說最大的對(duì)手將是自己，至于其能否率先搶占豪華小型SUV純電動(dòng)市場，就看其續(xù)航里程和售價(jià)是否令消費(fèi)者滿意。

●奧迪e-tron
上市時(shí)間：三季度
新車特點(diǎn)：細(xì)節(jié)與現(xiàn)有SUV不同，續(xù)航里程超過400km（WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)）

　　2015年奧迪發(fā)布了e-tron quattro，2018年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)布了原型車。新車是奧迪首款電動(dòng)SUV，基于電動(dòng)車平臺(tái)打造，續(xù)航里程超過400km。根據(jù)此前公布的消息，奧迪e-tron將于2019年引入國內(nèi)，并將于2020年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

　　新車在造型上選擇了SUV風(fēng)格，雖然整體上與現(xiàn)有的Q5和Q7相似，但實(shí)際上細(xì)節(jié)卻并不相同。例如中網(wǎng)的邊框更狹窄，車燈造型也更加銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來，類似淚眼的造型。格柵并非完全封死，有通道將風(fēng)吹進(jìn)車頭內(nèi)部。

　　尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，尾燈末端還有類似箭頭設(shè)計(jì)的燈帶，提升運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，官方表示其行李廂的容量為660L。

　　新車外形亮點(diǎn)在于可以選裝虛擬后視鏡，這是第二款量產(chǎn)車可以選裝該項(xiàng)配置，通過位于車內(nèi)A柱底部的液晶屏來顯示路況，理論上可以比傳統(tǒng)后視鏡有更廣的視野，也可以減少視野盲區(qū)。充電口設(shè)計(jì)在車頭位置，為了適應(yīng)不同國家的用車習(xí)慣，在車頭左右都設(shè)計(jì)了充電接口，而快充接口位于右側(cè)，采用國際流行的Combo接口設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾是最新一代的奧迪設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙液晶屏顯得非常有科技感，上屏負(fù)責(zé)操控娛樂系統(tǒng)以及車輛功能設(shè)定，下屏主要負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)的操作。液晶屏帶有振動(dòng)反饋，在盲操作時(shí)可以更好的確認(rèn)是否完成操作。液晶屏略微向駕駛員一側(cè)傾斜，也是為了方便開車時(shí)的操作便利性。四輻方向盤與A8相同，未來如果有S-Line版本，或?qū)⑹褂酶�運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三輻方向盤。全液晶儀表盤是當(dāng)前的潮流趨勢，顯示信息更豐富，實(shí)用性高，視覺上也更好看。

　　從官方公布的信息來看，這款車搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kw，峰值扭矩為664N·m。這款車0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，電子控制時(shí)速最高可以達(dá)到200km/h。新車的前后軸動(dòng)力分配比例可以進(jìn)行連續(xù)可變調(diào)節(jié)，大多數(shù)情況下這款車將使用后驅(qū)模式。在需要更多動(dòng)力，或者冰雪天氣駕駛、急速轉(zhuǎn)彎以及車輛轉(zhuǎn)向不足或者過度時(shí)，動(dòng)力將會(huì)分配給前軸。

　　該車的駕駛模式選擇系統(tǒng)提供了7種駕駛模式選擇，自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)可以兼顧舒適性和操控性，其彈簧將根據(jù)車速和駕駛偏好自動(dòng)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的道路狀況，底盤高度變化幅度最多可達(dá)76毫米。而長途行駛中，較低的底盤高度也有助于改善空氣動(dòng)力，延長續(xù)航里程。

　　充電方面，這款車可以支持高達(dá)150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內(nèi)可以將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時(shí)。續(xù)航能力上，在WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程可以超過400km。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪e-tron quattro是奧迪品牌首款電動(dòng)車產(chǎn)品，后期還將會(huì)推出奧迪e-tron Sportback（2019年）和奧迪e-tron GT（2020年）將依次推出，逐步完善奧迪品牌純電動(dòng)車型陣容。奧迪e-tron quattro未來將會(huì)和奔馳EQC、捷豹I-PACE等車型進(jìn)行競爭。與以往汽油車不同，電動(dòng)車目前更強(qiáng)調(diào)續(xù)航和充電速度，所以奧迪新車型在這兩方面的表現(xiàn)，將直接決定其競爭力。

　　從SUV市場以及電動(dòng)車屬性來說，奧迪e-tron quattro競爭力還是很強(qiáng)的，并且其性能和續(xù)航能力以及在充電效率方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，未來的市場前景值得期待。