全新Q3/A6 Avant等奧迪2019年新車展望

張雪蓮

2019年02月12日 06:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 奧迪RS 4 Avant
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：國內(nèi)唯一的高性能旅行車

　　奧迪RS 4(參數(shù)|詢價) Avant作為奧迪RS系列開山之作RS 2 Avant的正統(tǒng)傳承車型，終于要進(jìn)口中國市場了，新車基于B9代奧迪A4 Avant進(jìn)行打造，增加了全新的寬體包圍設(shè)計，同時整車風(fēng)格上也加入了濃郁的性能感。

　　相信不少人第一眼就能區(qū)分出RS 4 Avant和A4 Avant的區(qū)別，熏黑燈組輔以黑化后的進(jìn)氣格柵造型，極為夸張，同時作為一款A(yù)vant車型，經(jīng)過寬體設(shè)計的車身和進(jìn)一步降低的懸架，使得整車的姿態(tài)更加戰(zhàn)斗。

　　同時新車內(nèi)部的氣氛除了保持現(xiàn)款奧迪A4的風(fēng)格外，通過座椅和碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用進(jìn)一步突出其高性能車的定位，而碩大的后備廂空間保留了旅行車的獨(dú)特實用性。

　　動力方面，作為奧迪Sport部門開發(fā)的高性能車型，新車搭載全新2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，與保時捷Panamera 4S所采用的發(fā)動機(jī)相同，最大功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩600�！っ�。傳動方面匹配8速自動變速箱，并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。性能表現(xiàn)上，新車的0-100km/h加速僅為4.1秒。

　　編輯點(diǎn)評：原定于2018年9月上市的奧迪RS 4 Avant，因中國排放標(biāo)準(zhǔn)提升至國VI而沒有按時登場。不過有興趣的消費(fèi)者不用氣餒，符合國VI排放的新款車型將于2019年年內(nèi)正式上市，新車作為一款高性能車型，將主要與新款梅賽德斯-AMG C 63和阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版進(jìn)行競爭（現(xiàn)款寶馬M3因歐洲排放法在海外已經(jīng)停產(chǎn)）。

　　不過由于RS 4 Avant推出已經(jīng)多年，其在最大功率和加速時間上相比競爭對手尚有差距，所以他或許并非真正考慮性能用戶的首選，相比之下獨(dú)特的造型更是哪些希望得到澎湃動力與日常實用性的時尚人群甚至是奶爸們的選擇之一，而您是否在這一群體當(dāng)中呢？

● 奧迪RS 5家族
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：增加Sportback車型

　　奧迪RS5和前面的RS 4 Avant處境相同，由于排放問題未能在2018年9月正式上市，同樣計劃推遲至2019年年內(nèi)。不過新一代車型進(jìn)一步擴(kuò)充了產(chǎn)品線，推出了Coupe和Sportback兩種不同車身形式（Cabriolet暫未發(fā)布）。其中新增的Sportback車型也極有可能進(jìn)口中國市場。

　　作為奧迪A5的高性能車型，由奧迪Sport部門打造的奧迪RS 5同樣擁有一套寬體車身設(shè)計，加上熏黑燈組和夸張的空氣動力學(xué)套件，使得新車進(jìn)一步加深了高性能標(biāo)簽。這其中Sportback車身保持了掀背式尾門和四門設(shè)計，為新一代車型增添了亮點(diǎn)。

　　動力方面，新車將搭載最新的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，最大功率450馬力，峰值扭矩600�！っ祝贿^由于升級為國VI排放，我們暫不清楚新車在動力表現(xiàn)上是否會進(jìn)行調(diào)整。傳動方面，全系車型匹配8速自動變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：奧迪RS 5一直是梅賽德斯-AMG和寶馬M4的主要競爭對手，不過上代車型的4.2L自然吸氣發(fā)動機(jī)在與對手競爭上已經(jīng)僅剩自然吸氣情懷可言，這在絕對強(qiáng)調(diào)性能的市場當(dāng)行表現(xiàn)并不理想。而新一代車型更換了與保時捷合作開發(fā)的2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，或?qū)⒂懈玫谋憩F(xiàn)。

　　此外，奧迪A5 Sportback作為奧迪A5家族在中國銷量好的產(chǎn)品，隨著奧迪RS 5 Sportback的推出，這款產(chǎn)品如果能夠進(jìn)口，將在這一級別當(dāng)中殺出一條屬于自己的獨(dú)立市場，在強(qiáng)調(diào)性能的同時兼顧實用性。不過與奧迪RS 4 Avant存在相同問題，目前這一級別當(dāng)中幾乎500馬力起步的動力水平上，RS 5能否憑借450馬力來突破對手，受到用戶的青睞，我們拭目以待。

● 新款奧迪R8
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：奧迪超級跑車的最終章

　　作為奧迪Sport打造的旗艦跑車，新款奧迪R8也將在2019年進(jìn)口中國市場，同時根據(jù)海外媒體的推測，奧迪R8極有可能在未來正式停產(chǎn)，因為奧迪未來會將重點(diǎn)放在e-tron車型的打造上，所以喜歡奧迪R8的消費(fèi)者們，可不要錯過這最后的機(jī)會。

　　新款奧迪R8的主要變化在于外觀套件，或許奧迪認(rèn)為老款車型設(shè)計過于保守，所有針對新車的包圍進(jìn)行了全新升級，更具家族化的同時也進(jìn)一步提升了外觀視覺上的性能感。相比之下，新車的內(nèi)飾風(fēng)格并沒有進(jìn)行改變，整體保留著超跑車型應(yīng)有的功能性。

　　值得一提的是，在各種超級跑車已經(jīng)開始增加電機(jī)來加強(qiáng)性能的同時，新款奧迪R8依然搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動機(jī)，最大功率調(diào)校到578馬力和629馬力，峰值扭矩分別為550�！っ缀�580�！っ住鲃臃矫嫫ヅ�7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：新款奧迪R8是當(dāng)下同級別當(dāng)中為數(shù)不多堅持使用自然吸氣發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品，所以在面對同級別巨大的競爭壓力下，新款車型進(jìn)一步提高了最大功率，使得新車在性能競爭上不輸對手。不過隨著奧迪面向未來的產(chǎn)品策略變化，伴隨著e-tron車型的大舉登場，R8即將走下歷史舞臺，作為純?nèi)加统艿淖詈蠼^唱，如果您對奧迪R8仍然留有情懷，那么請不要錯過他最后的精彩。

總結(jié)：

　　不難看出，奧迪2019年面向中國市場的產(chǎn)品投放力度依舊很大，我們可以將其看作是乘勝追擊，當(dāng)然來自奔馳和寶馬的壓力依然不小，第二陣營中的凱迪拉克、雷克薩斯同樣不可小覷，擺在奧迪面前的形勢并不樂觀，至于能否蟬聯(lián)國內(nèi)市場豪華品牌銷量冠軍，依然留有懸念。

　　從產(chǎn)品來講，奧迪2019年的重點(diǎn)在于全新車、新能源車以及性能車，其中全新Q3換代后預(yù)計將改善現(xiàn)款車型的空間小等劣勢，迎來新的增長點(diǎn)；奧迪e-tron、Q2L e-tron的加入也讓大家看到奧迪發(fā)展新能源的決心，此外RS 4 Avant、新款R8等性能車的加入，將為奧迪贏來不少關(guān)注。至此，奧迪2019年的新車展望就說到這里，想必哪款車將加入您的購車清單，已有了自己的判斷。如果這些新車依然沒有您想要的，別著急，之后我們還將帶來更多車企新車展望，敬請關(guān)注。（文/汽車之家張雪蓮、耿源）