[汽車(chē)之家 新聞]  奧迪品牌2018年在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量660888輛，同比增長(zhǎng)11%，成為豪華車(chē)市場(chǎng)單一品牌銷(xiāo)量冠軍，并定下2019年完成68.2萬(wàn)輛的目標(biāo)。新產(chǎn)品層面，奧迪將在2019年推出至少10款新車(chē)來(lái)保證目標(biāo)的達(dá)成。接下來(lái)，就請(qǐng)大家跟隨我們一起來(lái)看奧迪2019年將推出哪些新車(chē)型。

　　具體來(lái)看，奧迪將在2019年實(shí)現(xiàn)SUV與轎車(chē)均衡發(fā)展，其中Q3將迎來(lái)?yè)Q代車(chē)型，預(yù)計(jì)將成為奧迪在華銷(xiāo)量新的增長(zhǎng)點(diǎn)；2018年6月在深圳完成全球首發(fā)的奧迪Q8也將在2019年引入國(guó)內(nèi)，成為該品牌的全新旗艦SUV。在性能車(chē)方面，奧迪Sport將帶來(lái)RS 4 Avant、RS 5以及新款R8三款車(chē)型，為喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)駕駛的朋友提供新的選擇。新能源部分，奧迪規(guī)劃三款新車(chē)型，包括全新奧迪A6L e-tron、奧迪Q2L e-tron以及奧迪e-tron，其中e-tron是奧迪首款電動(dòng)SUV車(chē)型，采用了最新的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造，該車(chē)還將于2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

快速了解本文重點(diǎn)：

1、2019年奧迪品牌在產(chǎn)品層面以實(shí)現(xiàn)轎車(chē)與SUV平衡發(fā)展為主；

2、產(chǎn)品投放節(jié)奏貫穿全年；

3、新能源車(chē)型同樣是重點(diǎn)；

4、引入三款性能車(chē)型；

5、Avant車(chē)型同樣將推出三款。

●全新奧迪A6L e-tron
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：增加quattro四驅(qū)系統(tǒng)

　　作為全新一代A6L的插電混動(dòng)版，55 e-tron quattro預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，但相比現(xiàn)款，其將增加quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　從此前獲得的諜照來(lái)看，全新A6L 55 e-tron quattro車(chē)型在外觀上采用了與已經(jīng)發(fā)布的全新A6L車(chē)型相同的S-line外觀套件，風(fēng)格較為運(yùn)動(dòng)。前臉采用了橫向鍍鉻飾條的六邊形大嘴式設(shè)計(jì)，內(nèi)含ACC等雷達(dá)及quattro標(biāo)識(shí)。

　　車(chē)尾部分，新車(chē)最大的亮點(diǎn)在于尾標(biāo)，一汽奧迪和55 e-tron quattro字樣表明了它是國(guó)產(chǎn)版本新A6L新能源車(chē)型的身份。另外作為插混版車(chē)型，新車(chē)左右兩側(cè)的后翼子板上均設(shè)計(jì)有開(kāi)口，參考現(xiàn)款來(lái)看，左側(cè)應(yīng)為充電接口，而右側(cè)為汽油箱加注口。

　　內(nèi)飾方面，與已經(jīng)發(fā)布的純?nèi)加桶孳?chē)型相比，這輛全新A6L 55 e-tron quattro車(chē)型的內(nèi)部并無(wú)太多亮點(diǎn)可言，僅中控臺(tái)等部分區(qū)域的飾板有所區(qū)別。當(dāng)然，全新一代A6L上的三塊大屏（全液晶儀表盤(pán)+上下雙中控屏）、全新樣式的多功能方向盤(pán)及電子擋把等在新車(chē)上均未缺席。

　　奧迪車(chē)型尾標(biāo)中的數(shù)字代表動(dòng)力表現(xiàn)，目前現(xiàn)款A(yù)6L e-tron的尾標(biāo)為40，其綜合最大功率為245馬力。據(jù)此預(yù)計(jì)，全新A6L 55 e-tron quattron車(chē)型的動(dòng)力表現(xiàn)或?qū)⒋蠓�提升。不過(guò)截至目前，官方還未透露新一代產(chǎn)品的參數(shù)信息，海外版新A6也未曾發(fā)布e-tron版本，因此我們還無(wú)法得知其具體的性能，我們也將持續(xù)關(guān)注。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L e-tron在2018年累計(jì)銷(xiāo)量2648輛，月銷(xiāo)量保持在400輛左右（國(guó)產(chǎn)奧迪A6L e-tron 7月上市），還有一定的提升空間。如今全新A6L e-tron外觀以及內(nèi)飾部分依舊延續(xù)全新一代A6L的設(shè)計(jì)，但加入quattro等表明身份的標(biāo)志，另外該車(chē)的動(dòng)力參數(shù)預(yù)計(jì)將大幅提升，并配備現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)有的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在動(dòng)力表現(xiàn)上將更加出色。

　　目前國(guó)內(nèi)豪華品牌PHEV車(chē)型并不多，新車(chē)上市后將會(huì)與寶馬5系530Le等同級(jí)別車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，但最終的表現(xiàn)如何預(yù)計(jì)將有賴(lài)于定價(jià)以及動(dòng)力方面是否具有優(yōu)勢(shì)。

●奧迪Q2L e-tron
上市時(shí)間：二季度
新車(chē)特點(diǎn)：純電動(dòng)車(chē)型

　　奧迪Q2L e-tron的命名來(lái)源于奧迪e-tron，是一款純電動(dòng)車(chē)型，而不是以往的插電混動(dòng)車(chē)型。其動(dòng)力系統(tǒng)目前未知，或?qū)⒔梃b奧迪e-tron的動(dòng)力匹配。

　　從曝光的諜照看，Q2L e-tron與目前在售的Q2L在車(chē)頭造型上與汽油版略有不同。中網(wǎng)采用了縱橫交叉式的設(shè)計(jì)，而非汽油版的橫幅式，并且保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的造型也與汽油版并不相同，類(lèi)似“霧燈框”的設(shè)計(jì)尺寸更大。車(chē)身側(cè)面可以看出Q2L e-tron采用了全新的輪圈造型。而在車(chē)尾方面，作為純電動(dòng)車(chē)型，Q2L e-tron自然也就取消了排氣管造型。

　　目前Q2L e-tron的動(dòng)力參數(shù)并未公布，不知是否會(huì)采用奧迪e-tron的那套動(dòng)力系統(tǒng)，后者配備兩臺(tái)電機(jī)，在兩臺(tái)電機(jī)全部工作狀態(tài)下可以提供360馬力，561�！っ椎膭�(dòng)力。而在boost模式下，還能將動(dòng)力增長(zhǎng)至408馬力和664�！っ祝�可以說(shuō)是相當(dāng)勁爆的動(dòng)力表現(xiàn)了。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪將純電動(dòng)系統(tǒng)搭載在最小的SUV——Q2L上，這款車(chē)也是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造，不難看出其發(fā)力新能源的決心。該車(chē)在設(shè)計(jì)上，與燃油版車(chē)型有所區(qū)分，從前臉就能分辨出兩款車(chē)，同時(shí)新車(chē)還在輪圈造型、排氣管部分有新的設(shè)計(jì)。從市場(chǎng)中來(lái)看，奧迪Q2L e-tron將要挑戰(zhàn)的對(duì)手并不多，可以說(shuō)最大的對(duì)手將是自己，至于其能否率先搶占豪華小型SUV純電動(dòng)市場(chǎng)，就看其續(xù)航里程和售價(jià)是否令消費(fèi)者滿意。

●奧迪e-tron
上市時(shí)間：三季度
新車(chē)特點(diǎn)：細(xì)節(jié)與現(xiàn)有SUV不同，續(xù)航里程超過(guò)400km（WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）

　　2015年奧迪發(fā)布了e-tron quattro，2018年3月日內(nèi)瓦車(chē)展發(fā)布了原型車(chē)。新車(chē)是奧迪首款電動(dòng)SUV，基于電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造，續(xù)航里程超過(guò)400km。根據(jù)此前公布的消息，奧迪e-tron將于2019年引入國(guó)內(nèi)，并將于2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

　　新車(chē)在造型上選擇了SUV風(fēng)格，雖然整體上與現(xiàn)有的Q5和Q7相似，但實(shí)際上細(xì)節(jié)卻并不相同。例如中網(wǎng)的邊框更狹窄，車(chē)燈造型也更加銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來(lái)，類(lèi)似淚眼的造型。格柵并非完全封死，有通道將風(fēng)吹進(jìn)車(chē)頭內(nèi)部。

　　尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，尾燈末端還有類(lèi)似箭頭設(shè)計(jì)的燈帶，提升運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸方面，該車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，官方表示其行李廂的容量為660L。

　　新車(chē)外形亮點(diǎn)在于可以選裝虛擬后視鏡，這是第二款量產(chǎn)車(chē)可以選裝該項(xiàng)配置，通過(guò)位于車(chē)內(nèi)A柱底部的液晶屏來(lái)顯示路況，理論上可以比傳統(tǒng)后視鏡有更廣的視野，也可以減少視野盲區(qū)。充電口設(shè)計(jì)在車(chē)頭位置，為了適應(yīng)不同國(guó)家的用車(chē)習(xí)慣，在車(chē)頭左右都設(shè)計(jì)了充電接口，而快充接口位于右側(cè)，采用國(guó)際流行的Combo接口設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾是最新一代的奧迪設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙液晶屏顯得非常有科技感，上屏負(fù)責(zé)操控娛樂(lè)系統(tǒng)以及車(chē)輛功能設(shè)定，下屏主要負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)的操作。液晶屏帶有振動(dòng)反饋，在盲操作時(shí)可以更好的確認(rèn)是否完成操作。液晶屏略微向駕駛員一側(cè)傾斜，也是為了方便開(kāi)車(chē)時(shí)的操作便利性。四輻方向盤(pán)與A8相同，未來(lái)如果有S-Line版本，或?qū)⑹褂酶�運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三輻方向盤(pán)。全液晶儀表盤(pán)是當(dāng)前的潮流趨勢(shì)，顯示信息更豐富，實(shí)用性高，視覺(jué)上也更好看。

　　從官方公布的信息來(lái)看，這款車(chē)搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kw，峰值扭矩為664N·m。這款車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒，電子控制時(shí)速最高可以達(dá)到200km/h。新車(chē)的前后軸動(dòng)力分配比例可以進(jìn)行連續(xù)可變調(diào)節(jié)，大多數(shù)情況下這款車(chē)將使用后驅(qū)模式。在需要更多動(dòng)力，或者冰雪天氣駕駛、急速轉(zhuǎn)彎以及車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足或者過(guò)度時(shí)，動(dòng)力將會(huì)分配給前軸。

　　該車(chē)的駕駛模式選擇系統(tǒng)提供了7種駕駛模式選擇，自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)可以兼顧舒適性和操控性，其彈簧將根據(jù)車(chē)速和駕駛偏好自動(dòng)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的道路狀況，底盤(pán)高度變化幅度最多可達(dá)76毫米。而長(zhǎng)途行駛中，較低的底盤(pán)高度也有助于改善空氣動(dòng)力，延長(zhǎng)續(xù)航里程。

　　充電方面，這款車(chē)可以支持高達(dá)150kW的直流快速充電站充電，在30分鐘內(nèi)可以將電池充滿，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時(shí)。續(xù)航能力上，在WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程可以超過(guò)400km。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪e-tron quattro是奧迪品牌首款電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，后期還將會(huì)推出奧迪e-tron Sportback（2019年）和奧迪e-tron GT（2020年）將依次推出，逐步完善奧迪品牌純電動(dòng)車(chē)型陣容。奧迪e-tron quattro未來(lái)將會(huì)和奔馳EQC、捷豹I-PACE等車(chē)型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。與以往汽油車(chē)不同，電動(dòng)車(chē)目前更強(qiáng)調(diào)續(xù)航和充電速度，所以?shī)W迪新車(chē)型在這兩方面的表現(xiàn)，將直接決定其競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從SUV市場(chǎng)以及電動(dòng)車(chē)屬性來(lái)說(shuō)，奧迪e-tron quattro競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的，并且其性能和續(xù)航能力以及在充電效率方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，未來(lái)的市場(chǎng)前景值得期待。

●全新奧迪Q3
上市時(shí)間：二季度
新車(chē)特點(diǎn)：車(chē)身尺寸全面加長(zhǎng)，小“Q8”

　　根據(jù)一汽-大眾奧迪全新Q3的申報(bào)信息顯示，其整體沿用了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)款層次感以及檔次感有明顯提升。在動(dòng)力方面，新車(chē)將提供2.0T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)（分高低功率版）。

『國(guó)產(chǎn)全新Q3 S-line』

『全新Q3普通版車(chē)型』

　　根據(jù)此次申報(bào)圖來(lái)看，國(guó)產(chǎn)全新Q3將提供S-line和普通版車(chē)型，其S-line車(chē)型換裝了新樣式的前格柵，其內(nèi)部放棄了豎向鍍鉻飾條設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用了點(diǎn)陣式布局的小型鍍鉻裝飾，搭配左右兩側(cè)凌厲狹長(zhǎng)的大燈組，使新車(chē)看上去攻擊性更強(qiáng)。而反觀普通版車(chē)型來(lái)看，其基本保留了海外版的設(shè)定，采用豎向鍍鉻飾條前格柵、小尺寸霧燈區(qū)域進(jìn)氣口等設(shè)計(jì)，但相比現(xiàn)款車(chē)型，依舊動(dòng)感十足。

　　說(shuō)完二者的前臉變化之后，咱們?cè)倏匆幌缕滠?chē)身側(cè)面，新車(chē)采用了動(dòng)感腰線設(shè)計(jì)，使得整車(chē)看起來(lái)更加具有力量感，此外輔以黑色包圍和銀色裝飾條，使得新車(chē)具有更好的SUV既視感。從尾部來(lái)看，新車(chē)的尾燈組設(shè)計(jì)很好的與大燈組相呼應(yīng)，預(yù)計(jì)夜晚的辨識(shí)度將非常高。同時(shí)，S-line版車(chē)型采用更加夸張的造型，而普通版車(chē)型采用鍍鉻雙邊共兩出，但二者均為裝飾性設(shè)計(jì)。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)將根據(jù)套件不同其長(zhǎng)寬高分別為4481（4495）/1848/1616（1584）mm，軸距為2680mm，相比海外版車(chē)型并未進(jìn)行太大調(diào)整。

『國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q3內(nèi)飾』

『海外版全新奧迪Q3內(nèi)飾』

　　通過(guò)此前曝光的內(nèi)飾諜照來(lái)看，新車(chē)整體設(shè)計(jì)與海外版基本相同。細(xì)節(jié)方面，新車(chē)采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)，中控臺(tái)整體非常具有層次感。同時(shí)，全新的中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤(pán)，讓該車(chē)顯得格外年輕、運(yùn)動(dòng)。此外，參考海外版配置來(lái)看，全新奧迪Q3將配備最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋(píng)果CarPlay或Android Auto，同時(shí)帶有Wi-Fi熱點(diǎn)功能。此外像自適應(yīng)續(xù)航、交通擁堵輔助、主動(dòng)車(chē)道輔助、360°全景影像、手機(jī)無(wú)線充電、15個(gè)揚(yáng)聲器的B&O均有配備，使其科技感得到質(zhì)的提升。

　 配置方面，新車(chē)將根據(jù)車(chē)型的不同提供多種樣式格柵/輪圈、鯊魚(yú)鰭天線等配置。動(dòng)力方面，全新奧迪Q3將提供2.0T和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（分高低功率版），其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）；而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為186馬力（137千瓦）和150馬力（110千瓦）。至于國(guó)產(chǎn)版車(chē)型的更多信息，還有待官方的進(jìn)一步公布。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　事實(shí)上，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3對(duì)品牌的銷(xiāo)量貢獻(xiàn)一般，2018年全年累計(jì)銷(xiāo)量73729輛，同比降低13.21%，月均銷(xiāo)量6144輛。此次換代，新車(chē)針對(duì)外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力部分均進(jìn)行升級(jí)，產(chǎn)品力增強(qiáng)。翻開(kāi)汽車(chē)之家口碑，車(chē)主朋友針對(duì)現(xiàn)款車(chē)型的油耗、外觀以及隔音部分表示肯定，但后備廂空間小、后排空間偏小成為不少車(chē)主吐槽的關(guān)鍵詞。好在全新奧迪Q3相比現(xiàn)款車(chē)型尺寸實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，預(yù)計(jì)將帶來(lái)可觀的空間提升。

　　從豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中來(lái)看，奔馳GLA、寶馬X1、雷克薩斯UX等同級(jí)別車(chē)中都將是奧迪Q3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可以說(shuō)其面對(duì)的挑戰(zhàn)不小。

● 奧迪Q8
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：奧迪Q系列的旗艦產(chǎn)品

　　作為奧迪主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV，奧迪Q8的推出就是為了在市場(chǎng)當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)寶馬X6和奔馳GLE轎跑SUV。同樣新車(chē)也成為了奧迪Q系列最新設(shè)計(jì)理念的代表產(chǎn)品，未來(lái)奧迪旗下SUV車(chē)型都將參考奧迪Q8的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　作為奧迪Q系列當(dāng)中的旗艦車(chē)型，奧迪Q8長(zhǎng)寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm，相比奧迪Q7更加低矮，同時(shí)更加簡(jiǎn)潔的尾部風(fēng)格使得整車(chē)看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。此外，新車(chē)最明顯的特征就是前格柵那個(gè)和奧迪A8造型相同的8邊形夸張“大嘴”，內(nèi)部則采用直瀑式造型進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配左右兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的前大燈組，以及兩側(cè)多邊形的進(jìn)氣口，使得前臉看起來(lái)更具殺傷力。

　　內(nèi)飾方面，Q8同樣維持和A8相同的風(fēng)格設(shè)計(jì)，各種大屏特別搶眼，整體造型簡(jiǎn)潔但充滿前衛(wèi)味道。中控上方是一個(gè)10.1英寸的顯示屏，用于控制信息娛樂(lè)系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。下方的8.6英寸顯示屏則負(fù)責(zé)空調(diào)以及文本輸入等功能。12.3英寸的液晶儀表盤(pán)出現(xiàn)在很多奧迪新的車(chē)型當(dāng)中，這個(gè)那么炫的“武器”在Q8上面自然不會(huì)缺席。另外Q8全系車(chē)型標(biāo)配自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、19英寸輪圈、LED大燈、升級(jí)版導(dǎo)航MMI系統(tǒng)和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。

　　奧迪Q8采用了48V輕混技術(shù)，動(dòng)力方面，首先推出的是3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率286馬力，最大扭矩600牛·米。官方公布的百公里加速時(shí)間為6.3秒，最高速度可達(dá)232公里/小時(shí)，之后還會(huì)推出3.0L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型。變速箱方面匹配8速自動(dòng)變速箱，另外全系車(chē)型都標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為奧迪轎跑型SUV的第一款產(chǎn)品，同時(shí)也作為當(dāng)下奧迪Q系列的旗艦車(chē)型，可以說(shuō)奧迪Q8一問(wèn)世便是一款帶有諸多光環(huán)的產(chǎn)品。奧迪也將諸多最新科技應(yīng)用到這款產(chǎn)品之上，使得它的實(shí)力不容置疑。不過(guò)面對(duì)已經(jīng)推出兩代的寶馬X6和已經(jīng)得到市場(chǎng)認(rèn)可的奔馳GLE轎跑SUV，奧迪Q8還需要時(shí)間讓這一級(jí)別的潛在消費(fèi)者認(rèn)可它的實(shí)力。

● 奧迪A4 Avant
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：奧迪入門(mén)級(jí)旅行車(chē)

　　有人說(shuō)Avant才是奧迪的真正形態(tài)，而奧迪A4 Avant作為歐洲市場(chǎng)的主打車(chē)型，隨著奧迪不斷向中國(guó)消費(fèi)者導(dǎo)入這一生活理念，將于2019年年內(nèi)正式進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)。新車(chē)定位低于目前在售的奧迪A4 Allroad quattro，所以我們預(yù)計(jì)新車(chē)將相比目前在售的A4L高配車(chē)型價(jià)格持平。

　　相比于我們熟悉的奧迪A4 Allroad quattro，奧迪A4 Avant與之相比減少了跨界風(fēng)格套件，同時(shí)車(chē)身高度也有所降低，使得整車(chē)回歸運(yùn)動(dòng)流暢的線條，看起來(lái)更加具備旅行車(chē)的真正美感。雖然我們目前暫不清楚，進(jìn)口車(chē)型的具體配置，但參考海外市場(chǎng)A4 Avant同樣提供S-line運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件和普通套件，二者區(qū)別主要在于前后包圍設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)可以參考在售的奧迪A4L。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)將于奧迪A4L保持高度一致，包括奧迪虛擬駕駛艙也將出現(xiàn)在新車(chē)之上，不過(guò)作為尚未經(jīng)歷改款的車(chē)型，其內(nèi)飾自然不能與奧迪A6L或Q8等最新車(chē)型相比，不少消費(fèi)者期待的連屏設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在2020年的改款車(chē)型之上。

　　雖然進(jìn)口車(chē)型延續(xù)了海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距，未經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的車(chē)身使得后排乘坐空間有限，但巨大的后備廂儲(chǔ)物空間才是該車(chē)最大的亮點(diǎn)。動(dòng)力方面，我們預(yù)計(jì)進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)的A4 Avant將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配7速雙離合變速箱，quattro四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在高配車(chē)型之上。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然前幾年不少業(yè)內(nèi)人士都在提及旅行車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇，在一些一二線城市旅行車(chē)出現(xiàn)的頻率也逐漸提高，但國(guó)產(chǎn)旅行車(chē)銷(xiāo)量至今堪憂，在中國(guó)屬于小眾市場(chǎng)。雖然談不上復(fù)蘇，但奧迪偏偏看重這一市場(chǎng)份額，在引入的兩款A(yù)llraod和A6 Avant之后，奧迪A4 Avant即將上市。

　　面對(duì)歐洲市場(chǎng)Avant車(chē)型主打?qū)嵱�，而面向中�?guó)市場(chǎng)，這一消費(fèi)人群或許并不在意實(shí)用性，更多的是通過(guò)旅行車(chē)來(lái)詮釋自己獨(dú)特的生活方式，彰顯自己與眾不同的個(gè)性。這一人群也隨著中國(guó)年輕消費(fèi)者的崛起而日益增加，固然我們不能用銷(xiāo)量來(lái)進(jìn)行考慮Avant車(chē)型是否在中國(guó)市場(chǎng)成功，但隨著奧迪A4 Avant的引入，奧迪品牌將在年輕人心中逐漸豎立起與眾不同的豪華品牌定位。這不同于奔馳的豪華與寶馬的運(yùn)動(dòng)，而是屬于奧迪品牌自己的獨(dú)特標(biāo)簽。

　　從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)在售的梅賽德斯-奔馳C級(jí)旅行轎車(chē)將是其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而奧迪的優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)感以及相對(duì)低廉的價(jià)格。不過(guò)隨著沃爾沃計(jì)劃在2019年繼續(xù)引入新一代V60，與奧迪A4 Avant的競(jìng)爭(zhēng)在所難免。

● 新一代奧迪A6 Avant
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
車(chē)特點(diǎn)：更加年輕化的設(shè)計(jì)，使得它絕不再是一臺(tái)官車(chē)

　　新一代奧迪A6L在2019年1月正式上市，傳統(tǒng)豪華中大型車(chē)市場(chǎng)終于迎來(lái)了三足鼎立的時(shí)代。相比國(guó)產(chǎn)前幾代車(chē)型，第八代奧迪A6L擁有更加運(yùn)動(dòng)的屬性，為繼續(xù)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚，打破官車(chē)的傳統(tǒng)認(rèn)知，新一代奧迪A6 Avant也將與年內(nèi)正式在中國(guó)上市，從而轉(zhuǎn)變中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)知。

　　新一代奧迪A6 Avant整體設(shè)計(jì)與新一代奧迪A6L相同，但本就更加運(yùn)動(dòng)的線條，加之更加流暢的旅行車(chē)車(chē)身，使得新一代A6 Avant擁有更加優(yōu)雅的造型，同時(shí)更加傾斜的D柱設(shè)計(jì)，甚至多了一份獵裝車(chē)的視覺(jué)感，最美奧迪不過(guò)如此。

　　此外進(jìn)一步強(qiáng)化科技感的內(nèi)飾風(fēng)格，也受到了不少消費(fèi)者的青睞，相比于奔馳的豪華與寶馬的運(yùn)動(dòng)，這一代奧迪的內(nèi)飾風(fēng)格上，科技感可謂是無(wú)懈可擊。不過(guò)作為Avant車(chē)型碩大的后備廂才是新車(chē)的重點(diǎn)，雖然后排乘坐空間上不能與新一代A6L相比，但承載能力上卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越后者。

　　動(dòng)力方面，我們預(yù)計(jì)新一代奧迪A6 Avant將搭載兩種不同動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速自動(dòng)變速箱，同樣quattro四驅(qū)系統(tǒng)將出現(xiàn)在高配車(chē)型之上。此外隨著新一代奧迪A6 Allroad quattro將在年內(nèi)于海外發(fā)布，新車(chē)也將于未來(lái)同步進(jìn)口，成為奧迪A6進(jìn)口車(chē)系當(dāng)中的頂配車(chē)型。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前國(guó)內(nèi)在售的奧迪A6 Allraod quattro和A6 Avant可以說(shuō)在中國(guó)一二線城市當(dāng)中取得了不小的成績(jī)，作為一款進(jìn)口的小眾市場(chǎng)車(chē)型，年銷(xiāo)量保持在千余臺(tái)水平。相比于寶馬和奔馳采用的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版的策略，奧迪進(jìn)口Avant車(chē)型能夠更加突顯出屬于奧迪的真正魅力，同時(shí)我們也注意到奧迪在保持A6L黑色白色為主要銷(xiāo)售顏色的同時(shí)，進(jìn)口奧迪A6車(chē)系的配色更加多種多樣，從而突顯不同消費(fèi)人群對(duì)于生活方式的不同，也進(jìn)一步弱化黑色造成的官車(chē)形象。

　　這一市場(chǎng)當(dāng)中，奧迪A6 Avant基本沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，僅沃爾沃進(jìn)口了同屬中大型旅行車(chē)的V90 CrossCountry，不過(guò)后者的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪A6 Allraod quattro，其他豪華品牌目前暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)口中大型旅行車(chē)計(jì)劃，所以短時(shí)期內(nèi)，中國(guó)消費(fèi)者如果需要購(gòu)置一款這樣的產(chǎn)品，新一代奧迪A6 Avant將是唯一的選擇。

● 奧迪RS 4 Avant
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：國(guó)內(nèi)唯一的高性能旅行車(chē)

　　奧迪RS 4 Avant作為奧迪RS系列開(kāi)山之作RS 2 Avant的正統(tǒng)傳承車(chē)型，終于要進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)了，新車(chē)基于B9代奧迪A4 Avant進(jìn)行打造，增加了全新的寬體包圍設(shè)計(jì)，同時(shí)整車(chē)風(fēng)格上也加入了濃郁的性能感。

　　相信不少人第一眼就能區(qū)分出RS 4 Avant和A4 Avant的區(qū)別，熏黑燈組輔以黑化后的進(jìn)氣格柵造型，極為夸張，同時(shí)作為一款A(yù)vant車(chē)型，經(jīng)過(guò)寬體設(shè)計(jì)的車(chē)身和進(jìn)一步降低的懸架，使得整車(chē)的姿態(tài)更加戰(zhàn)斗。

　　同時(shí)新車(chē)內(nèi)部的氣氛除了保持現(xiàn)款?yuàn)W迪A4的風(fēng)格外，通過(guò)座椅和碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用進(jìn)一步突出其高性能車(chē)的定位，而碩大的后備廂空間保留了旅行車(chē)的獨(dú)特實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，作為奧迪Sport部門(mén)開(kāi)發(fā)的高性能車(chē)型，新車(chē)搭載全新2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，與保時(shí)捷Panamera 4S所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，最大功率達(dá)到450馬力，峰值扭矩600�！っ�。傳動(dòng)方面匹配8速自動(dòng)變速箱，并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。性能表現(xiàn)上，新車(chē)的0-100km/h加速僅為4.1秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：原定于2018年9月上市的奧迪RS 4 Avant，因中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)提升至國(guó)VI而沒(méi)有按時(shí)登場(chǎng)。不過(guò)有興趣的消費(fèi)者不用氣餒，符合國(guó)VI排放的新款車(chē)型將于2019年年內(nèi)正式上市，新車(chē)作為一款高性能車(chē)型，將主要與新款梅賽德斯-AMG C 63和阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)（現(xiàn)款寶馬M3因歐洲排放法在海外已經(jīng)停產(chǎn)）。

　　不過(guò)由于RS 4 Avant推出已經(jīng)多年，其在最大功率和加速時(shí)間上相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚有差距，所以他或許并非真正考慮性能用戶的首選，相比之下獨(dú)特的造型更是哪些希望得到澎湃動(dòng)力與日常實(shí)用性的時(shí)尚人群甚至是奶爸們的選擇之一，而您是否在這一群體當(dāng)中呢？

● 奧迪RS 5家族
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：增加Sportback車(chē)型

　　奧迪RS5和前面的RS 4 Avant處境相同，由于排放問(wèn)題未能在2018年9月正式上市，同樣計(jì)劃推遲至2019年年內(nèi)。不過(guò)新一代車(chē)型進(jìn)一步擴(kuò)充了產(chǎn)品線，推出了Coupe和Sportback兩種不同車(chē)身形式（Cabriolet暫未發(fā)布）。其中新增的Sportback車(chē)型也極有可能進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)。

　　作為奧迪A5的高性能車(chē)型，由奧迪Sport部門(mén)打造的奧迪RS 5同樣擁有一套寬體車(chē)身設(shè)計(jì)，加上熏黑燈組和夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，使得新車(chē)進(jìn)一步加深了高性能標(biāo)簽。這其中Sportback車(chē)身保持了掀背式尾門(mén)和四門(mén)設(shè)計(jì)，為新一代車(chē)型增添了亮點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載最新的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力，峰值扭矩600�！っ祝�不過(guò)由于升級(jí)為國(guó)VI排放，我們暫不清楚新車(chē)在動(dòng)力表現(xiàn)上是否會(huì)進(jìn)行調(diào)整。傳動(dòng)方面，全系車(chē)型匹配8速自動(dòng)變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪RS 5一直是梅賽德斯-AMG和寶馬M4的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)上代車(chē)型的4.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)上已經(jīng)僅剩自然吸氣情懷可言，這在絕對(duì)強(qiáng)調(diào)性能的市場(chǎng)當(dāng)行表現(xiàn)并不理想。而新一代車(chē)型更換了與保時(shí)捷合作開(kāi)發(fā)的2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，或?qū)⒂懈�好的表現(xiàn)。

　　此外，奧迪A5 Sportback作為奧迪A5家族在中國(guó)銷(xiāo)量好的產(chǎn)品，隨著奧迪RS 5 Sportback的推出，這款產(chǎn)品如果能夠進(jìn)口，將在這一級(jí)別當(dāng)中殺出一條屬于自己的獨(dú)立市場(chǎng)，在強(qiáng)調(diào)性能的同時(shí)兼顧實(shí)用性。不過(guò)與奧迪RS 4 Avant存在相同問(wèn)題，目前這一級(jí)別當(dāng)中幾乎500馬力起步的動(dòng)力水平上，RS 5能否憑借450馬力來(lái)突破對(duì)手，受到用戶的青睞，我們拭目以待。

● 新款?yuàn)W迪R8
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車(chē)特點(diǎn)：奧迪超級(jí)跑車(chē)的最終章

　　作為奧迪Sport打造的旗艦跑車(chē)，新款?yuàn)W迪R8也將在2019年進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)根據(jù)海外媒體的推測(cè)，奧迪R8極有可能在未來(lái)正式停產(chǎn)，因?yàn)閵W迪未來(lái)會(huì)將重點(diǎn)放在e-tron車(chē)型的打造上，所以喜歡奧迪R8的消費(fèi)者們，可不要錯(cuò)過(guò)這最后的機(jī)會(huì)。

　　新款?yuàn)W迪R8的主要變化在于外觀套件，或許奧迪認(rèn)為老款車(chē)型設(shè)計(jì)過(guò)于保守，所有針對(duì)新車(chē)的包圍進(jìn)行了全新升級(jí)，更具家族化的同時(shí)也進(jìn)一步提升了外觀視覺(jué)上的性能感。相比之下，新車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格并沒(méi)有進(jìn)行改變，整體保留著超跑車(chē)型應(yīng)有的功能性。

　　值得一提的是，在各種超級(jí)跑車(chē)已經(jīng)開(kāi)始增加電機(jī)來(lái)加強(qiáng)性能的同時(shí)，新款?yuàn)W迪R8依然搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率調(diào)校到578馬力和629馬力，峰值扭矩分別為550�！っ缀�580牛·米。傳動(dòng)方面匹配7速雙離合變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款?yuàn)W迪R8是當(dāng)下同級(jí)別當(dāng)中為數(shù)不多堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，所以在面對(duì)同級(jí)別巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，新款車(chē)型進(jìn)一步提高了最大功率，使得新車(chē)在性能競(jìng)爭(zhēng)上不輸對(duì)手。不過(guò)隨著奧迪面向未來(lái)的產(chǎn)品策略變化，伴隨著e-tron車(chē)型的大舉登場(chǎng)，R8即將走下歷史舞臺(tái)，作為純?nèi)加统�跑的最后絕唱，如果您對(duì)奧迪R8仍然留有情懷，那么請(qǐng)不要錯(cuò)過(guò)他最后的精彩。

總結(jié)：

　　不難看出，奧迪2019年面向中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品投放力度依舊很大，我們可以將其看作是乘勝追擊，當(dāng)然來(lái)自奔馳和寶馬的壓力依然不小，第二陣營(yíng)中的凱迪拉克、雷克薩斯同樣不可小覷，擺在奧迪面前的形勢(shì)并不樂(lè)觀，至于能否蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)豪華品牌銷(xiāo)量冠軍，依然留有懸念。

　　從產(chǎn)品來(lái)講，奧迪2019年的重點(diǎn)在于全新車(chē)、新能源車(chē)以及性能車(chē)，其中全新Q3換代后預(yù)計(jì)將改善現(xiàn)款車(chē)型的空間小等劣勢(shì)，迎來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；奧迪e-tron、Q2L e-tron的加入也讓大家看到奧迪發(fā)展新能源的決心，此外RS 4 Avant、新款R8等性能車(chē)的加入，將為奧迪贏來(lái)不少關(guān)注。至此，奧迪2019年的新車(chē)展望就說(shuō)到這里，想必哪款車(chē)將加入您的購(gòu)車(chē)清單，已有了自己的判斷。如果這些新車(chē)依然沒(méi)有您想要的，別著急，之后我們還將帶來(lái)更多車(chē)企新車(chē)展望，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/汽車(chē)之家 張雪蓮、耿源）