● 標(biāo)致508 SW

新車看點：又帥也實用，把旅行車的魅力發(fā)揮到極致。

　　對于大部分顏值本來就很帥的車型來說，如何讓“瀟灑”再升級？那就是推出旅行版車型。年初發(fā)布的新一代標(biāo)致508，終于推出了旅行版車型，標(biāo)致508 SW，官圖已經(jīng)在前段時間發(fā)布了。新車保留了三廂版的全新前臉設(shè)計、內(nèi)飾、動力及無框式車門等，主要變化在于車身形式和尾部造型的調(diào)整，看上去同樣充滿優(yōu)雅氣息和運(yùn)動感。新車將于2018巴黎車展上正式亮相，未來將以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售。

　　與新508一樣，新508 SW的前臉采用了低矮扁平的車頭比例，看上去十分具有攻擊性，大燈組與U形中網(wǎng)相接，搭配兩側(cè)獠牙狀的大尺寸LED日行燈，給人感覺十分個性。此外，508車型標(biāo)識也出現(xiàn)在了前格柵上方，向早期的標(biāo)致車型進(jìn)行了致敬。

　　作為旅行版車型，新508 SW的車頂呈現(xiàn)出前高后低的走勢，車頂與尾窗的銜接過渡較為流暢，看上去十分協(xié)調(diào)。

　　來到車尾，新508 SW沿用了三廂版車型的全新LED尾燈組+中央亮黑色面板的設(shè)計元素，不過二者的整體尾部造型布局并不雷同。在此基礎(chǔ)上，新508 SW在尾窗下方增加了黑色飾板，其上標(biāo)有PEUGEOT品牌字樣標(biāo)識，同時牌照安裝位也移動到了中央亮黑面板的下方，營造出了與三廂版車型不同的“表情臉譜”。

　　在保險杠部分，新508 SW同樣采用了新的設(shè)計，包括左右兩側(cè)的條狀燈組和底部擴(kuò)散器等，此外根據(jù)車型的不同，其還配備有雙邊共兩出式（GT車型）或單邊雙出式（GT-Line車型）排氣布局。

　　新508 SW同樣保留了三廂版的內(nèi)飾設(shè)計，僅配色方案有所不同，整體仍充滿未來感。可以看到，新車配備有小尺寸運(yùn)動方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、鋼琴鍵風(fēng)格中控臺按鈕、全新電子擋把等設(shè)計元素。此外，10英寸寬屏中控觸屏、高反差色調(diào)內(nèi)飾縫線、木紋飾板、Focal品牌高級音響系統(tǒng)在新車上也有配備。

　　科技配置方面，新車還配備夜視系統(tǒng)、支持低速自動跟車的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道輔助保持、帶行人/自行車監(jiān)測的緊急自動制動系統(tǒng)、距離警示、自動遠(yuǎn)光、路標(biāo)識別、主動盲點檢測等。此外，無框式車門在旅行版車型上也得以保留。

　　動力方面，新508 SW將搭載1.6T汽油和1.5T/2.0T柴油三款發(fā)動機(jī)，其中1.6T汽油機(jī)分為PureTech 180和PureTech 225兩種調(diào)校（后者僅GT車型搭載），傳動系統(tǒng)標(biāo)配全新8速手自一體變速箱。另外，新車還采用了多連桿式獨(dú)立后懸架和可變阻尼減振器等。

　　編輯點評：今年初，新一代的標(biāo)致508發(fā)布時，不少人都覺得它的設(shè)計挺成功，既有熱情的動感，也有冷酷的科幻味道，年輕人看見它自然很難坐得住�，F(xiàn)在，它的旅行版車型也發(fā)布了，而且別忘了，它很有可能進(jìn)入國內(nèi)市場。在國內(nèi)市場，旅行車除了有更實用的空間誘惑之外，更是個性的代表，關(guān)注它的人應(yīng)該也不少，只要價格不太高冷，市場表現(xiàn)也會“給面子”。

● DS 7 Crossback E-Tense

新車看點：插電式混合動力SUV，新車預(yù)計于2019年在歐洲市場先行上市。

　　日前，DS官方發(fā)布了一組DS 7 Crossback E-Tense的官圖，該車為插電式混合動力SUV，搭載一臺1.6升發(fā)動機(jī)和兩臺驅(qū)動電機(jī)，動力系統(tǒng)綜合功率為296馬力。據(jù)官方透露，新車預(yù)計于2019年初開啟預(yù)售，2019年年內(nèi)上市。在巴黎車展上，DS 7 Crossback E-Tense將會正式公開亮相。

　　從外觀上看，DS 7 Crossback E-Tense與現(xiàn)款在售的國產(chǎn)DS 7如出一轍。外觀有著典型的法系設(shè)計風(fēng)格，車頭整體造型有著極強(qiáng)的品牌辨識度，特別是大面積的中央進(jìn)氣格柵在不規(guī)則的亮色邊框的修飾下，營造出了DS品牌應(yīng)有的氣質(zhì)，與此同時，邊框的立體感和延展性賦予了SUV車型應(yīng)有的力量感。

　　在動力方面，該車的動力系統(tǒng)由一臺最大功率為197馬力的1.6升發(fā)動機(jī)，和兩臺最大功率為108馬力的驅(qū)動電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率為296馬力，綜合扭矩為451牛·米。動力電池的載電量為13.2kWh，使用充電功率為6.6kW的充電設(shè)備需2小時即可將電池充滿。其純電動續(xù)航里程為50公里，純電模式下的最高車速可達(dá)133km/h。混動模式下，該車的最高車速可達(dá)217km/h，0-100km/h加速時間為6.5秒，該車還具備四驅(qū)模式。

　　編輯點評：作為一款新增的插電混動車型，DS 7 Crossback E-Tense整體看點并不多，不過能跟上潮流推出插電混動車型也是好事，豐富了車型，競爭力自然會有點提升。而且DS 7本身并不缺少亮點，設(shè)計足夠奪目了。只是DS 7需要面對的豪華品牌對手確實很強(qiáng)大，驕傲任性個性的它在國內(nèi)市場似乎沒有多少殺傷力，如果能把這款新車早點引進(jìn)國產(chǎn)的話，那么還能搶占個好位置，畢竟對手們大部分都還沒推出插電混動車型上市。

● 雷諾全新Clio

新車看點：依舊充滿神秘感，期待這款小型車動感升級亮相。

　　Clio是雷諾旗下的一款小型車，目前在售這代Clio曾在2012年首次發(fā)布，距離現(xiàn)在已有近6年時間。日前有海外媒體曝光了一組全新一代Clio的測試諜照，諜照中的新車看上去更加運(yùn)動。據(jù)外媒猜測，新車有望在巴黎車展亮相。

『雷諾全新Clio測試諜照』

『雷諾現(xiàn)款Clio』

　　諜照中的測試車采用了十分嚴(yán)密的偽裝，不過我們?nèi)阅芸闯鲂萝嚨囊恍┳兓�。相比現(xiàn)款車型，雷諾家族式“V”形前臉的開口角度相比現(xiàn)款車型更大。與此同時，新車的前格柵內(nèi)橫幅的長度和數(shù)量也疑似有所增加。此外，新車的發(fā)動機(jī)艙蓋、前大燈組造型也都做出了一些調(diào)整，看上去更加協(xié)調(diào)，不過也少了些視覺沖擊力。

『雷諾全新Clio測試諜照』

『雷諾現(xiàn)款Clio』

　　新車的側(cè)面輪廓相比現(xiàn)款車型并沒有太大的改變，后車窗把手的依舊設(shè)置在D柱上，看上去較為別致。從尾部嚴(yán)密的偽裝我們可以看到，全新Clio的后備廂蓋開口更大。同時下方牌照框的位置也得到了上移。

　　新車的動力并沒有太明確的消息，不過此前外媒表示現(xiàn)款車型上的0.9T三缸發(fā)動機(jī)或?qū)⒚媾R淘汰，取而代之的全新Clio或?qū)⑻峁┗旌蟿恿ο到y(tǒng)車型供消費(fèi)者選擇，相比現(xiàn)款車型在燃油經(jīng)濟(jì)性、排放以及整車性能方面都要更有優(yōu)勢。

　　編輯點評：Clio這種熱血風(fēng)格的小型車最大的亮點自然是直接和緊湊的靈活操控，在車展上的亮相是一道活力的風(fēng)景線，自然不會缺少觀眾。即便新車進(jìn)入國內(nèi)市場希望不大，但大家也可以看下它到底有多活力，畢竟目前關(guān)于它的信息還很少，隔了這么久才換代，還要那么神秘，相信它的亮相不會讓大家失望。繼續(xù)留意我們的報道，我們會第一時間給大家送上全面的實拍解析。