● DS 3 Crossback

新車看點(diǎn)：定位為小型SUV，除燃油版本外，新車還將推出純電動版本。

　　DS官方早前發(fā)布了新一代DS 3 Crossback和純電動版DS 3 Crossback E-Tense的官圖。新車與現(xiàn)款DS 3有所不同，定位為5門小型SUV。該車將參加即將開幕的巴黎車展。新車除燃油版本外，還將推出純電動版本。

『配圖為DS 3 Crossback（燃油版車型）』

　　DS 3 Crossback的前臉采用了最新的家族式設(shè)計，網(wǎng)狀前格柵環(huán)繞著鍍鉻飾條，兩側(cè)是纖細(xì)的LED日間行車燈帶，看上去有一些未來感。而前機(jī)蓋上的線條，營造了出充滿力量的肌肉感。車身B柱依然保留了DS 3上獨(dú)特的波浪型設(shè)計。隱藏式的門把手加上雙色涂裝，令整車更多了幾分時尚氣息。

『配圖為DS 3 Crossback（燃油版車型）』

　　車尾也采用了全新的設(shè)計語言，狹長的尾燈造型、貫穿式的鍍鉻飾條加上帶有黑色的后包圍，使尾部層次分明。排氣管采用了兩邊共兩出的設(shè)計，讓整車的運(yùn)動感有所提升。

　　在內(nèi)飾方面，整體的設(shè)計風(fēng)格依然是DS的法式浪漫，菱形的設(shè)計元素還是占據(jù)了視野中比較醒目的位置，在顏色上有純黑和黑白兩種內(nèi)飾配色可以選擇。新車配備了三輻運(yùn)動式方向盤，而儀表盤則疑似為液晶儀表，并搭配了HUD，一個大尺寸的液晶中控屏懸浮于中控臺上方。

　　根據(jù)外媒信息，新一代DS 3 Crossback基于CMP平臺進(jìn)行打造。動力方面，新車將搭載1.2T汽油以及新的1.5T柴油發(fā)動機(jī)。此外，新車不排除推出1.6T的高動力車型。

『配圖為DS 3 Crossback E-Tense（純電動版車型）』

　　同時，DS還發(fā)布了DS 3 Crossback E-Tense的官圖，該車是基于DS 3 Crossback衍生而來的新能源版本，也是DS旗下的首款純電動車型，通過eCMP平臺打造而來。在外觀設(shè)計上，DS 3 Crossback E-Tense取消了車尾的排氣管，但在原位置上使用了鍍鉻飾條加以修飾，視覺效果并不突兀。

　　根據(jù)之前的報道顯示，DS 3 Crossback E-Tense將搭載容量為50千瓦時的動力電池，其驅(qū)動電機(jī)的功率為114馬力（84千瓦），最大續(xù)航里程為451公里。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

　　編輯點(diǎn)評：DS的車型絕對不缺個性，連細(xì)節(jié)都特別有意思，看上去充滿精致味道，而且風(fēng)格定位小資，確實(shí)有著特別的吸引力。不過在國內(nèi)市場，它的銷量表現(xiàn)并沒有特別火，要和其它豪華品牌選手爭地盤，還要拿出更多亮點(diǎn)才能被關(guān)注。這次DS 3 Crossback還推出了純電動版車型，也算是設(shè)計之外的另一個亮點(diǎn)，跟上了潮流，占到了一些政策上的優(yōu)勢，如果它在定價上能發(fā)揮更大優(yōu)勢的話，那么殺傷力會提升不少。車展上我們會用詳細(xì)的實(shí)拍體驗(yàn)告訴大家它更多方面的一些競爭力表現(xiàn)，看看這次能不能成功突圍。

● 雷諾新款科雷嘉

新車看點(diǎn)：外觀微調(diào)配置有提升。

　　日前，雷諾官方發(fā)布了新款科雷嘉車型的官圖。新車除針對內(nèi)外設(shè)計和配置進(jìn)行了小幅調(diào)整和升級外，汽油版車型還換裝了與奔馳合作開發(fā)的全新1.3T四缸發(fā)動機(jī)。結(jié)合此前曝光的申報圖來看，國產(chǎn)新款科雷嘉也將同步升級，預(yù)計將于年內(nèi)上市，不過國產(chǎn)車型的動力將保留現(xiàn)有的1.2T/2.0L發(fā)動機(jī)。

　　此次發(fā)布官圖的新款科雷嘉與我們之前曝光申報圖的國產(chǎn)版新款車型相比，外觀上的變化基本一致，可以預(yù)計國產(chǎn)版車型的改款將與海外版同步進(jìn)行。在車頭部分，新款科雷嘉主要針對前包圍造型進(jìn)行了調(diào)整，其在保留現(xiàn)款車型前格柵和大燈組設(shè)計的基礎(chǔ)上，換裝了全新的梯形下部進(jìn)氣口和帶有鍍鉻飾條的霧燈框造型。整體來看，新車的前臉設(shè)計相比現(xiàn)款車型簡潔且精致了許多，也更加耐看。

　　作為改款車型，新車的側(cè)身相比現(xiàn)款并無明顯變化，肌肉感十足的腰線和翼子板得以繼續(xù)保留。值得一提的是，高配車型還換裝了一套19英寸的五輻花瓣式雙色鋁合金輪圈，其造型非常獨(dú)特。

　　在車尾部分，新車同樣僅針對保險杠造型進(jìn)行了修改，牌照安裝位凹槽的輪廓由倒梯形變?yōu)檎�梯形，兩�?cè)后霧燈的形狀也更加細(xì)長，搭配更寬更扁的底部銀色飾板，使得車輛尾部看上去更加寬闊。此外，新車還換裝了鯊魚鰭天線。尺寸方面，海外版新款科雷嘉的長寬高分別為4489/1836/1613mm，軸距為2646mm，相比現(xiàn)款國產(chǎn)車型僅有因造型調(diào)整而帶來的細(xì)微變化。

　　新款科雷嘉的內(nèi)飾變化不大，其主要針對多媒體系統(tǒng)和細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了升級。在中控系統(tǒng)部分，新車配備了內(nèi)置R-LINK 2車機(jī)系統(tǒng)的全新造型觸摸屏，其尺寸更大，并且支持蘋果CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)功能。與此同時，新車的自動空調(diào)控制面板也經(jīng)過了重新設(shè)計，配備三個帶有顯示屏的旋鈕，看上去更具質(zhì)感。此外在細(xì)節(jié)方面，新款科雷嘉還提供更多的內(nèi)飾配色方案，升級了啞光鍍鉻飾條，并且針對門板儲物槽進(jìn)行了優(yōu)化。

　　在新增的科雷嘉Black Edition車型上，采用菱形紋路Alcantara材質(zhì)包覆的高包裹性運(yùn)動座椅為車內(nèi)帶來了更強(qiáng)的運(yùn)動氛圍。此外，新車后備廂容積為527升，后排座椅還支持4/6比例分割放倒拓展。

　　動力方面，海外版新款科雷嘉汽油車型搭載了一臺全新的1.3T直列四缸發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟與戴姆勒合作開發(fā)。在新款科雷嘉上，這款發(fā)動機(jī)還配備了GPF（汽油機(jī)微粒過濾器），以實(shí)現(xiàn)更好的排放表現(xiàn)。新款科雷嘉1.3T車型共包括TCe 140和TCe 160兩個功率版本，最大功率分別為140馬力和160馬力，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

　　柴油車型方面，海外版新款科雷嘉提供Blue dCi 115（1.5T柴油）和Blue dCi 150（1.7T柴油）車型，最大功率分別為115馬力和149馬力，前者匹配6速手動或7速雙離合變速箱，后者僅提供6速手動變速箱，但提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。 

　　編輯點(diǎn)評：從官圖來看，新款科雷嘉的變化很小，都不用等到車展，這款新車對大家來說已經(jīng)是沒有什么驚喜了。在好戲連場的車展上，它自然不會是搶眼的焦點(diǎn)，不過大家可不要忽視它另一個亮點(diǎn)，那就是全新的1.3T四缸發(fā)動機(jī)，不知道它的動力表現(xiàn)能否震懾住對手。但最可惜的是，預(yù)計年內(nèi)上市的國產(chǎn)新款科雷嘉，雖然有著同樣的全新面孔，但發(fā)動機(jī)卻不會同步海外市場上“新貨”。

● C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT

新車看點(diǎn)：天逸的PHEV版本車型，外觀和內(nèi)飾設(shè)計無明顯變化。

　　日前，雪鐵龍官方正式發(fā)布了C5 AIRCROSS HYBRID CONCEPT的官圖（該車系在國內(nèi)被稱為天逸），這款新車將會在10月2日開幕的巴黎車展期間正式發(fā)布。

　　從官方公布的官圖來看，這款新車的整體外觀設(shè)計與目前已有的汽油版車型基本一致，不過作為雪鐵龍核心戰(zhàn)略車型中的第一款PHEV車型，其車身包圍的裝飾顏色在更換為藍(lán)色裝飾，左側(cè)也增加了充電的接口。另外作為一款概念展車，該車車身還會增加更多個性的涂裝。

　　在車內(nèi)，這款車內(nèi)也增加了藍(lán)色的裝飾，在12.3英寸的液晶儀表和8英寸的觸控屏中也增加了更多動力、能量相關(guān)的信息顯示。

　　動力系統(tǒng)部分，這款車搭載了由1.6T+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為182馬力(134kW)，電動機(jī)的最大功率為80kW，這套系統(tǒng)的綜合輸出功率為168kW。傳動系統(tǒng)部分使用的是8速自動變速箱。根據(jù)官方公布的信息，該車13.2kWh的鋰離子電池可以提供50km的純電動行駛里程。具體油耗方面， 這款車的百公里綜合油耗為2.0L。

　　編輯點(diǎn)評：緊湊型SUV是最火爆的市場，廠家為了迎合大家口味，主流熱銷的緊湊型SUV設(shè)計都比較“規(guī)矩”，看上去都比較大氣和順眼。但雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS是一款很特別的緊湊型SUV，一眼看上去就覺得它相當(dāng)另類，甚至很多人會接受不了它的外形。不過，它其它方面的表現(xiàn)倒還挺到位，我們剛剛完成了對它的半年長測（傳送門），它確實(shí)也有不少能打動人的細(xì)節(jié)。

　　這次在車展推出的新車，最大亮點(diǎn)在于它采用了插電混動系統(tǒng)。插電混動車型現(xiàn)在市場表現(xiàn)是越來越好了，對于法系品牌來說，在自己主場，自然要向潮流多發(fā)力，因此這款車的推出并不意外。