[汽車之家 新車上市]  6月26日，江淮新款iEV6E車型正式上市銷售，新車將推出升級(jí)版和運(yùn)動(dòng)版共計(jì)4款車型（升級(jí)版和運(yùn)動(dòng)版分別采用不同的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格），其補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為12.55-15.88萬元，其最終補(bǔ)貼后售價(jià)為5.95-6.95萬元，詳細(xì)售價(jià)請見下表：

新款江淮iEV6E 車型列表
車型	官方指導(dǎo)售價(jià)（萬元）	補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)（萬元）
2018款江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版 智享型	15.48	6.55
2018款江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版 豪華智享型	15.88	6.95
2018款江淮iEV6E升級(jí)版 豪華型	12.55	5.95
2018款江淮iEV6E升級(jí)版 豪華智能型	12.85	6.25

● 新車特點(diǎn)：主打年輕消費(fèi)市場

『配圖為新款江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版』

　　外觀方面，新款江淮iEV6E推出了兩種外觀供消費(fèi)者選擇，其中升級(jí)版基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅是在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。而運(yùn)動(dòng)版本車型則采用了江淮最新的家族式設(shè)計(jì)前臉，標(biāo)志性的六邊形大嘴配合著周邊藍(lán)色鍍鉻飾條，視覺效果突出。同時(shí)，新車在左右兩側(cè)前大燈組內(nèi)部配有LED日間行車燈。

『配圖為新款江淮iEV6E升級(jí)版』

　　由于作為年代改款車型，新車車身側(cè)面以及尾部并無太大變化。細(xì)節(jié)方面，新車前后隆起的輪眉線條以及凸起的腰線造型，在車身表面塑造出豐富的視覺效果。車身尾部，該車的整體線條較為圓潤，兩側(cè)寬大的多邊形尾燈組造型與前大燈組遙相呼應(yīng)。此外，梯形的牌照架區(qū)域也適當(dāng)增強(qiáng)了尾部層次感。

『配圖為新款江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版』

『配圖為新款江淮iEV6E升級(jí)版』

　　內(nèi)飾方面，新款江淮iEV6E的內(nèi)飾基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其中控臺(tái)造型設(shè)計(jì)錯(cuò)落有致，并在細(xì)節(jié)之處融入了鍍鉻元素進(jìn)行處理。配置方面，新車將提供7英寸懸浮式中控屏、倒車影像（軌跡隨動(dòng)）、CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、坡道輔助、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、碰撞自動(dòng)斷電、高壓故障自動(dòng)斷電、低溫充電自動(dòng)預(yù)加熱等功能，諸多配置的采用，更加符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求。

　　動(dòng)力方面，新款江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版搭載了一臺(tái)最大功率為68馬力（50千瓦）的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為215�！っ�。同時(shí)其搭載一塊能量密度達(dá)144.96Wh/kg，容量達(dá)41.5kWh的三元鋰電池組，并配備液冷溫控系統(tǒng)。在續(xù)航里程方面，其NEDC綜合工況續(xù)航310km。

　　新款江淮iEV6E升級(jí)版同樣搭載了一臺(tái)最大功率為68馬力（50千瓦）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為200�！っ祝�并搭載一塊容量達(dá)29.2kWh的磷酸鐵鋰電池組。在續(xù)航里程方面，其NEDC綜合工況續(xù)航255km。此外，兩款車型在快充模式下，電池電量從30%充到80%均需要1小時(shí)；而在慢充模式下，充滿電運(yùn)動(dòng)版車型需要8小時(shí)，升級(jí)版則需要11.5小時(shí)。

● 新車背景

『2017款江淮iEV6E』

　　江淮iEV6E是江淮官方在新能源市場投放的眾多車型之一，其于2017年4月7日正式與消費(fèi)者們見面，新車憑借著圓潤、可愛的外觀以及較為親民的價(jià)格受到了不少青睞。同樣，在所有競品車型進(jìn)行改款、更新續(xù)航里程的同時(shí)，江淮官方也及時(shí)跟進(jìn)，不得不說是對新能源市場的重視，以及對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的一種態(tài)度。

● 競爭對手

『上圖為眾泰E200；下圖為北汽新能源EC系列』

　　目前市場上純電動(dòng)微型型車型的產(chǎn)品數(shù)量日益增加的速度十分迅猛，細(xì)數(shù)與新款江淮iEV6E能夠直接構(gòu)成競爭關(guān)系的有眾泰E200、北汽新能源EC系列等車型，但是由于純電動(dòng)車型的特殊性，導(dǎo)致消費(fèi)者在挑選車輛的時(shí)候不僅有常規(guī)的在外觀以及配置上的挑選，更增加了對其車輛工況續(xù)航里程的重視。

　　所以對于目前這2款車來說，新款江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到310km確實(shí)是新車提升了不少的競爭力，所以還是還是能夠吸引一部分消費(fèi)者的。

● 全文總結(jié)

『新款江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版』

　　新款江淮iEV6E此次上市可以看出其官方的誠意，為了更好的響應(yīng)市場需求，其推出了兩種外觀的車型，在這樣外觀升級(jí)以及電池續(xù)航的提升的同時(shí)，使新款江淮iEV6E提升了不小的競爭力，同時(shí)，工況續(xù)航里程310公里的成績也相比同級(jí)別對手更具“話語權(quán)”，所以相信新款江淮iEV6E運(yùn)動(dòng)版也有理由擁有更好的表現(xiàn)。當(dāng)然，如果您對續(xù)航里程的要求沒有那么大的話，新款江淮iEV6E升級(jí)版也是個(gè)經(jīng)濟(jì)的選擇。（文/汽車之家 周易）

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