● 前途K50

　　 近日，我們從相關(guān)渠道了解到，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)跑車(chē)前途K50將于6月19日正式上市，新車(chē)將采用前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，最攻功率374馬力。

　　從此前工信部的申報(bào)圖來(lái)看，前途K50量產(chǎn)版的造型和車(chē)展上的原型車(chē)如出一轍，都采用了典型的跑車(chē)設(shè)計(jì)，低矮的車(chē)身、夸張的下進(jìn)氣口、流暢的線(xiàn)條都很容易讓人聯(lián)想到意式超跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4634/2069/1253mm，軸距達(dá)到了2650mm，和之前公布的數(shù)據(jù)相比，新車(chē)更加修長(zhǎng)、低矮。

　　車(chē)身材料方面，前途K50是為城市場(chǎng)景而打造的一款跑車(chē)，為了打造輕量化的車(chē)身，在車(chē)身覆蓋件上采用了全碳纖維材質(zhì)，而周身還有28個(gè)碳纖維復(fù)合材料的零部件，這些零部件的總重量?jī)H為46千克。此外，前途K50的全車(chē)擁有數(shù)個(gè)攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)全景功能。

　　內(nèi)飾方面，前途K50也使用了大屏幕中控屏的設(shè)計(jì)，來(lái)凸顯其科技感。材料部分，之前拍攝的展車(chē)上并沒(méi)有使用真皮，而是采用了類(lèi)似綢緞的環(huán)保材料，不過(guò)據(jù)官方工作人員介紹，未來(lái)這款車(chē)也會(huì)采用真皮和Alcantara材料拼接的座椅可選。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，在工信部的申報(bào)信息上只顯示了一臺(tái)電機(jī)的動(dòng)力參數(shù)，最高功率為190馬力（140千瓦），不過(guò)官方正式其量產(chǎn)版車(chē)型將依舊會(huì)搭載兩臺(tái)電機(jī)的四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率為374馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為一家新興的車(chē)企，首款產(chǎn)品就定位為高性能跑車(chē)，前途汽車(chē)在K50上的這一步棋下的好與壞，誰(shuí)也不知道。對(duì)于新車(chē)的期待很多，但可以評(píng)論的店實(shí)在太少，畢竟迄今為止這款車(chē)公開(kāi)的細(xì)節(jié)也還不夠豐富。6月19日上市的消息的確吊足了大家的胃口，畢竟各方面都如此“牛X”的國(guó)產(chǎn)跑車(chē)，從概念到量產(chǎn)，再到上市，其周期竟然如此之短，不由得讓人想早一點(diǎn)能夠試駕到這臺(tái)新車(chē)了。

● 一汽豐田奕澤IZOA/廣汽豐田C-HR

　　在6月份的中下旬，合資小型SUV市場(chǎng)上將迎來(lái)兩款重磅車(chē)型——奕澤IZOA和C-HR，前者將于6月22日上市，而后者則僅僅晚了1天，上市時(shí)間為6月23日。之所以將這兩款車(chē)放在一起寫(xiě)，還是因?yàn)檫@兩款車(chē)在海外市場(chǎng)上其實(shí)是同一款車(chē)，而在國(guó)內(nèi)則效仿本田繽智/XR-V的雙車(chē)策略，做成了姐妹車(chē)型。兩款新車(chē)都基于豐田TNGA架構(gòu)打造，預(yù)售價(jià)格區(qū)間會(huì)在14-18萬(wàn)元左右。

『一汽豐田奕澤IZOA』

『廣汽豐田C-HR』

　　外觀方面，奕澤IZOA和C-HR都采用了豐巢WAY概念車(chē)的設(shè)計(jì)，線(xiàn)條凌厲多變，在小型SUV里屬于非常出挑的設(shè)計(jì)，個(gè)性十足，相信會(huì)很討年輕消費(fèi)者青睞。兩款車(chē)型在外觀上并沒(méi)有太多明顯的差異，主要的區(qū)別在于奕澤IZOA的前保險(xiǎn)杠下部增加了銀色飾條，輪圈的款式也有一些不同。

　　內(nèi)飾方面兩款車(chē)型則完全保持一致，都源自海外版車(chē)型。中控臺(tái)采用了偏向駕駛員一側(cè)的布局，中控液晶屏的尺寸很大，三輻方向盤(pán)的按鍵呈“八字形”布局，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，橫向的空調(diào)出風(fēng)口和功能按鍵等都十分順手好用。此外，新車(chē)還配備了自動(dòng)泊車(chē)、電子手剎和百度Carlife等功能。

　　動(dòng)力方面，奕澤IZOA和C-HR都將搭載豐田最新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到171馬力。根據(jù)此前豐田公布的信息，該發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為13：1，熱效率高達(dá)40%，峰值扭矩可以達(dá)到205�！っ住Ｔ趥鲃�(dòng)系統(tǒng)方面，其也會(huì)匹配豐田最新的Direct Shift-CVT無(wú)級(jí)變速箱，據(jù)悉這款變速箱齒比變化速度比以往增進(jìn)20%。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 奕澤IZOA和C-HR的特點(diǎn)很鮮明，它們有著豐田車(chē)該有的一切，輕松易用的優(yōu)點(diǎn)依然保留，在車(chē)身設(shè)計(jì)上有著相當(dāng)大的突破，然后在駕駛方面有著小幅進(jìn)步，所以完全可以概括為：外觀很激進(jìn)、內(nèi)飾有情趣、開(kāi)著有驚喜。如果說(shuō)得主觀點(diǎn)，我愿意說(shuō)奕澤是一輛挺走心的車(chē)，它只是個(gè)小型SUV，但在很多方面都花了心思，基本沒(méi)有“過(guò)渡車(chē)”、“工具車(chē)”的感覺(jué)，這種調(diào)性在該級(jí)別里并不多見(jiàn)。你需要考慮的，就是喜不喜歡這個(gè)風(fēng)格，然后就是售價(jià)了。