[汽車之家 新聞]  近日，上海市發(fā)布了2018年度《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》（以下簡稱為《實施辦法》），此次新版《實施辦法》在補貼方法和車型準入條件中作了一定的修改，對于部分發(fā)動機排量超過1.6升的插電式混合動力車型有較大的影響。另外通過新老政策對比，我們發(fā)現(xiàn)新版《實施辦法》針對續(xù)航里程數(shù)超過300公里的純電動車的補貼力度更大。需要注意的是，此次公布的新政正式開始施行的時間為2018年6月11日，在此之前，從2018年2月12日開始至2018年6月11日為過渡期，過渡期內新能源乘用車按照現(xiàn)行新能源補貼政策的0.7倍進行補貼。

★ 關注點一：新政都有哪些變化？國補+地補總額有降低也有增加。

　　2月13日，2018年度新能源車國家補貼政策也已正式出臺，與2017年度相比，新一年的國補標準也有所改變，再加上上海地區(qū)的補貼新政，補貼總額的變化還是較為明顯的。通過對比我們發(fā)現(xiàn)，總續(xù)航里程少于300公里的純電動車和混合動力車型國補是減少的，但續(xù)航里程超過300公里的純電動車國補額不降反升。

　　除了續(xù)航里程的考量之外，在技術標準方面，2018年國補政策也有所調整，單車補貼金額的算法也更為復雜。除電池系統(tǒng)能量密度調整系數(shù)外，還增加了車輛能耗調整系數(shù)。純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質量能量密度低于105Wh/kg的調整系數(shù)為0，也就是無法享受補貼；105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼；120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。車輛能耗調整系數(shù)根據(jù)相應的技術條件分為了0.5倍、1倍和1.1倍3個檔位，所以每款純電動車最終可以獲得的補貼總額可能都是不相同的。

　　根據(jù)新的補貼政策和過渡期的執(zhí)行標準，我們計算了一些車型的補貼變化，并與2017年新能源汽車補貼政策進行了對比，以下表格中的補貼金額只是國家補貼部分的計算結果，數(shù)據(jù)僅供參考，具體補貼綜合究竟多少需咨詢經(jīng)銷商之后才可最終確定。

　　2018年度上海地方補貼政策的變化主要集中在插電式混合動力車型的補貼范圍和補貼額度上，相比上一年度有所調整。本次地方財政補助政策變化主要有以下兩點：

　　（1）對符合條件的純電動汽車，上海市將按照中央財政補助1:0.5（即國補的50%）給予本市財政補助；對符合條件的插電式混合動力（含增程式）乘用車，且發(fā)動機排量不大于1.6升的，本市按照中央財政補助1:0.3（即國補的30%）給予本市財政補助。

　�。�2）加大對燃料電池汽車的支持力度。對納入《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》有關示范應用規(guī)劃，符合本市燃料電池汽車示范運行有關技術標準，并在本市確定的燃料電池汽車商業(yè)運營示范區(qū)內運行的燃料電池汽車，本市按照不超過中央財政補助1:1（即國補的100%）給予本市財政補助，燃料電池技術標準、運行要求等將另行制定并及時發(fā)布。

　　結合剛剛公布的2018年國家補貼政策來看，經(jīng)過計算后我們發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程低于300公里的純電動車和混合動力車型的補貼總額均有所減少，其中排量小于或等于1.6升、綜合工況油耗小于或等于5.9升，且油箱容量小于或等于40升的插電式混動車降幅最明顯，補貼額減少了1.94萬元。與之形成鮮明對比的是，續(xù)航里程超過300公里的純電動車補貼額不降反升，續(xù)航超過400公里的純電動車補貼額比2017年增加了0.9萬元。

　　需要注意的是，此次公布的新政正式開始施行的時間為2018年6月11日，在此之前，從2018年2月12日開始至2018年6月11日為過渡期，過渡期內新能源乘用車按照現(xiàn)行新能源補貼政策的0.7倍進行補貼。結合上海地區(qū)的補貼政策看，若地方補貼在過渡期內同樣打7折的話，過渡期內購買新能源車其實并不劃算，我們建議您最好將購車時間推遲到6月之后，或是詢問經(jīng)銷商是否會在過渡期內補足差額再決定是否購車。

★ 關注點二：哪些混動車型被逐出地方補助政策范疇？

　　由于此次上海補貼新政限制了發(fā)動機排量不大于1.6升，所以目前市場上有多款車型受到了影響，它們搭載的發(fā)動機排量均為2.0升，其中包括比亞迪唐、沃爾沃S60L新能源、凱迪拉克CT6 PLUG-IN以及預計在2018年底上市的寶馬530Le。另外，續(xù)航里程低于150公里的純電動車也無法享受任何補貼，不過目前市售的純電動車很少有續(xù)航低于150公里標準的，所以對低續(xù)航電動車市場的影響并不大。

★ 關注點三：經(jīng)銷商公布的落地政策怎樣？

　　針對此次補貼新政的變化，我們分別咨詢了比亞迪、沃爾沃、寶馬和凱迪拉克四個品牌在上海地區(qū)的多家經(jīng)銷商，聽聽他們是否會針對旗下受影響的車型調整銷售情況和價格。

■ 比亞迪唐

　　目前比亞迪在上海地區(qū)唯一受到影響的是搭載2.0T發(fā)動機的唐，據(jù)經(jīng)銷商透露，2018年度唐依然可享受免費獲得新能源號牌的政策，但是地方補貼將會取消，未來待補貼額細則正式公布后，減少的補貼額將由廠商補足，價格將維持在2017年度的水平。

　　另外由于目前排隊購車的消費者數(shù)量眾多，新能源號牌申請需要排隊，2月中旬訂車的話預計上牌時間要等到4月左右，等待時間較長。

■ 沃爾沃XC60和沃爾沃S60L

　　沃爾沃目前在售的插電式混合動力車型只有S60L一款，不過目前經(jīng)銷商處已經(jīng)沒有現(xiàn)車供應。由于新政的出臺會直接影響S60L的銷售，經(jīng)銷商稱其銷售要等到國補具體數(shù)額正式出臺后再行決定。但可以肯定的是，2018年度S60L插電混動版的價格勢必要高于往年。

■ 寶馬530Le（預計2018年下半年上市）

　　目前寶馬品牌可享受補貼和送牌政策的有寶馬X1和i3兩款車型，而未來寶馬還將推出一款搭載2.0T發(fā)動機的530Le，從目前的政策來看，現(xiàn)有的兩款車載新一年度仍然可以享受補貼，但530Le除了可享受免費新能源號牌之外，補貼情況就不清楚了。

■ 凱迪拉克CT6 PLUG-IN

　　我們咨詢了凱迪拉克在上海的經(jīng)銷商，據(jù)透露雖然新政出臺會使得CT6 PLUG-IN的補貼額度有所下降，但這部分差價將由廠商來補足，終端銷售價格預計將維持與2017年相同的水平，并且依然可享受免購置稅、免費申請新能源號牌的待遇。另外由于新能源號牌需要用戶申請，申請?zhí)柵频闹芷谠?-4周左右。

★ 關注點四：不受地方政策影響的插電式混合動力車型有哪些？

　　除受限的幾款車之外，還有10余款插電混合車型符合2018年補貼政策的標準，繼續(xù)享受包括國補、地補、免交購置稅、免費獲得新能源滬牌的政策福利。不過由于部分車型購買和申請?zhí)柵频娜藬?shù)眾多，可能存在排隊的現(xiàn)象，再加上目前臨近春節(jié)，經(jīng)銷商新能源車現(xiàn)車較少，提車基本要等到春節(jié)后。我們咨詢了比亞迪在上海的經(jīng)銷商，他們表示秦和宋兩款車在2月內開始申請的話最快也要到4月份才能上牌。

　　此外目前市場上還有多款上市以來本就不享受任何政策扶持的插電式混合動力車型，諸如寶馬X5插電混動版、保時捷Cayenne插電混動版以及攬勝運動版新能源等高端車型，在2018年內也依然沒有任何政策扶植，仍然按照傳統(tǒng)燃油車的標準銷售，需繳納各類稅費且車主需持有普通機動車號牌。