[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  1月11日，雷克薩斯旗下全新旗艦轎跑車(chē)LC 500h正式在華上市。新車(chē)此次共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為126.8-138.6萬(wàn)元，詳見(jiàn)下表。其中，LC 500h上市特別版還將采用特殊的閃蝶藍(lán)色車(chē)身和晨曦藍(lán)色內(nèi)飾。

● 新車(chē)特點(diǎn)

　　早在2016年1月開(kāi)幕的北美車(chē)展上，雷克薩斯便正式發(fā)布了LC這款全新的豪華GT跑車(chē)。當(dāng)時(shí)，LC曾因在外形設(shè)計(jì)上高度還原了其概念版本——LF-LC概念車(chē)而大受好評(píng)。的確，即便已經(jīng)面世整整兩年，雷克薩斯LC如今仍然能夠以鋒利而精致的外觀設(shè)計(jì)俘獲許多人的心（注：本文配圖中紅色車(chē)輛為海外版車(chē)型，配置相比中規(guī)版有差異，僅供參考）。

　　與此次一同上市的全新第五代LS一樣，LC同樣基于雷克薩斯全新GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造，二者的設(shè)計(jì)風(fēng)格也明顯屬于同一流派，前衛(wèi)而華麗。在前臉部分，紡錘形的家族式前格柵內(nèi)搭上密下疏的中網(wǎng)，鋒利的回旋鏢形LED日行燈與不規(guī)則形狀的LED大燈組若即若離卻又渾然一體，它們與保險(xiǎn)杠兩側(cè)內(nèi)凹的進(jìn)氣口共同形成了一張復(fù)雜而不繁亂的前臉。相比尺寸更大的旗艦轎車(chē)全新LS，LC的前臉比例也顯得格外協(xié)調(diào)。

　　作為一輛標(biāo)準(zhǔn)的前置后驅(qū)GT轎跑車(chē)，LC的側(cè)身比例同樣較為協(xié)調(diào)，低矮的車(chē)身和流暢的車(chē)頂線條呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的動(dòng)感。雖然LC沒(méi)有明顯的腰線走勢(shì)，但分色的B柱/C柱、華麗的21英寸雙色輪圈，以及后輪前方翼子板上上揚(yáng)的進(jìn)氣口造型，也都為L(zhǎng)C的側(cè)顏帶來(lái)了許多可以品味的細(xì)節(jié)。尺寸方面，LC的長(zhǎng)寬高為4770/1920/1340mm，軸距為2870mm。

　　從斜后的角度觀察LC，可以看到其尾燈組呈現(xiàn)出“三爪”樣式，搭配灰色飾板和鍍鉻飾條，兼顧了極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊和精致感。與此同時(shí)，后保險(xiǎn)杠上梯形的元素也融入到了棱線的走勢(shì)和牌照架凹槽的邊框之中，相應(yīng)的，雙邊共兩出式四邊形鍍鉻排氣口也被收納進(jìn)了梯形線條之中。

　　此外，新車(chē)還配備了電動(dòng)升降的小型后擾流板（選裝件），其可在速度超過(guò)80km/h后自動(dòng)升起。在車(chē)身顏色方面，LC 500h將提供12種顏色供消費(fèi)者選擇，包括晶亮白、超音速銀、超音速鈦銀、那不勒斯黃、炫紅、石榴云母紅、琥珀、暗灰云母、寶石藍(lán)、黑、至臻黑，以及上市特別版車(chē)型獨(dú)享的閃蝶藍(lán)。

　　LC的內(nèi)飾同樣較好地還原了LF-LC概念車(chē)的大體結(jié)構(gòu)，大面積的淺色真皮、Alcantara材料包裹，搭配細(xì)節(jié)處的金屬、鍍鉻條和美輪美奐的縫線，營(yíng)造了不俗的奢華感。在內(nèi)飾配搭方面，LC 500h/LC 500h將提供赭石晶棕（圖示配色）、暗玫瑰紅和純黑色三種配色供選。

　　與此同時(shí)，傳承自超跑LFA車(chē)型的表盤(pán)可滑動(dòng)的全液晶儀表盤(pán)在新車(chē)上也有配備，在豪華的氛圍里突顯了一份雷克薩斯特有的未來(lái)感。此外，新車(chē)的中控區(qū)域規(guī)矩而精致，錯(cuò)落有致的按鍵布局和突出環(huán)繞感的中控臺(tái)設(shè)計(jì)看上去也十分有質(zhì)感。

　　配置方面，LC 500h入門(mén)車(chē)型標(biāo)配LED大燈、大燈清洗、自動(dòng)遠(yuǎn)光、外后視鏡電折疊/加熱/自動(dòng)防眩目、自適應(yīng)懸架、車(chē)輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)、前六活塞/后四活塞制動(dòng)卡鉗、20英寸輪圈、缺氣保用輪胎；車(chē)內(nèi)標(biāo)配換擋撥片、駕駛模式選擇、液晶儀表盤(pán)、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席記憶座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、真皮座椅等。

　　限量發(fā)售的上市特別版相比入門(mén)版增加了21英寸輪圈、Alcantara頂棚；而頂配的運(yùn)動(dòng)版則進(jìn)一步增加了可變轉(zhuǎn)向比、動(dòng)態(tài)后輪轉(zhuǎn)向、雷克薩斯動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)、電動(dòng)升降擾流板、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)/Alcantara包裹的一體式運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維門(mén)檻飾板等，并以碳纖維車(chē)頂代替了帶天窗的普通車(chē)頂。

　　動(dòng)力方面，引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的LC僅包括三款LC 500h車(chē)型，它們共同搭載一套由3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的綜合最大功率為359馬力，傳動(dòng)部分則由THS混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪式E-CVT變速箱和一臺(tái)4AT變速箱串聯(lián)而成，其中E-CVT提供3個(gè)固定齒比，與4AT的前3個(gè)擋位排列組合成1-9擋，4AT的4擋則僅與E-CVT的最高擋匹配，形成第10擋，最終整體的傳動(dòng)效果等同于10AT變速箱。

● 試駕回顧

　　此前，我的同事于晗對(duì)LC 500h車(chē)型進(jìn)行了試駕，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《相見(jiàn)恨早 試駕雷克薩斯LC 500/500h》，內(nèi)容有刪改：

　　摁下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，沒(méi)有V6發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，駕駛員只能通過(guò)儀表的反應(yīng)知道車(chē)輛已經(jīng)喚醒。電量足夠的情況下，車(chē)輛可在50km/h的速度內(nèi)僅依靠電力驅(qū)動(dòng)。如果此時(shí)駕駛員踩下全油門(mén)，LC 500h搭載的混動(dòng)系統(tǒng)在起步時(shí)所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力甚至超越了那臺(tái)5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。串聯(lián)組合式變速箱實(shí)際體驗(yàn)與自動(dòng)變速箱沒(méi)有什么區(qū)別，用手動(dòng)模式的話，75km/h就能升到10擋，轉(zhuǎn)速1000rpm，而120km/h時(shí)速下的轉(zhuǎn)速為1750rpm。

　　這套混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是低扭充足和省油，它提供了動(dòng)力充沛的初段加速，城市中頻繁起步的路況會(huì)是它的用武之地。不過(guò)，雖然LC 500h的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向調(diào)校很帶勁，但這套動(dòng)力系統(tǒng)并不適合跑車(chē)，即便是在Sport S+和手動(dòng)模式下，電腦也會(huì)自動(dòng)升擋。如果您對(duì)駕駛激情沒(méi)有太多要求，或者是位女性車(chē)主，那么有型、有料，開(kāi)起來(lái)緊繃、帶感的LC 500h還是挺合適的一款跑車(chē)。

『LF-LC概念車(chē)』

　　回顧6年前的今天，2012北美車(chē)展正在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中，雷克薩斯在這屆車(chē)展上正式發(fā)布了LF-LC概念車(chē)。從圖片中我們不難看出，這款車(chē)正是LC的原型。作為雷克薩斯的全新旗艦跑車(chē)，LC代替了早已于2010年左右停產(chǎn)的SC430車(chē)型，用頗具顛覆性的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言高度還原了概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)展示出了雷克薩斯對(duì)于GT轎跑車(chē)的理解。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『S 400 Coupe；640i Coupe』

　　說(shuō)起LC 500h的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)我們很難從140萬(wàn)元左右的價(jià)格中找到第二款混合動(dòng)力轎跑車(chē)了。如果將條件略微放寬，那么定位和價(jià)格與之相似的車(chē)型則主要包括奔馳S 400 Coupe及寶馬640i Coupe等。

『911 Carrera；AMG GT』

　　此外在同等價(jià)位下，對(duì)于性能表現(xiàn)更有需求的消費(fèi)者還可以選擇保時(shí)捷911 Carrera、AMG GT，以及寶馬M4、AMG C 63 Coupe、雷克薩斯RC F等相對(duì)更純粹的“硬核”跑車(chē)或高性能轎跑車(chē)。

● 總結(jié)

　　雷克薩斯LC 500h是一款不強(qiáng)調(diào)駕駛激情的豪華GT跑車(chē)。在奔馳S Coupe和寶馬6系Coupe面前，LC鋒利而前衛(wèi)的外觀、奢華精致的內(nèi)部氛圍，以及兼顧一定性能表現(xiàn)和低油耗的混動(dòng)系統(tǒng)，都令它顯得更加誘人；而相比同價(jià)位的保時(shí)捷911、AMG GT、雷克薩斯RC F等性能跑車(chē)，LC雖然不像它們一樣擅長(zhǎng)快跑或賽道駕駛，但穩(wěn)如泰山的舒適和更領(lǐng)先的豪華感同樣是這些車(chē)型無(wú)法企及的。

　　考慮到車(chē)型定位和價(jià)格，雷克薩斯LC必然會(huì)是一款小眾化的車(chē)型，我們也不必對(duì)它的絕對(duì)銷(xiāo)量抱有太多期待。其實(shí)我們更好奇的是，LC未來(lái)是否能夠幫助雷克薩斯在豪華GT跑車(chē)這塊許久未踏足的小眾細(xì)分市場(chǎng)中爭(zhēng)奪到一些“話語(yǔ)權(quán)”呢？讓我們拭目以待吧。（文/汽車(chē)之家 刁昊）

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