[汽車(chē)之家 新車(chē)上市]  1月11日，雷克薩斯旗下全新旗艦轎跑車(chē)LC 500h正式在華上市。新車(chē)此次共推出3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為126.8-138.6萬(wàn)元，詳見(jiàn)下表。其中，LC 500h上市特別版還將采用特殊的閃蝶藍(lán)色車(chē)身和晨曦藍(lán)色內(nèi)飾。

● 新車(chē)特點(diǎn)

　　早在2016年1月開(kāi)幕的北美車(chē)展上，雷克薩斯便正式發(fā)布了LC這款全新的豪華GT跑車(chē)。當(dāng)時(shí)，LC曾因在外形設(shè)計(jì)上高度還原了其概念版本——LF-LC概念車(chē)而大受好評(píng)。的確，即便已經(jīng)面世整整兩年，雷克薩斯LC如今仍然能夠以鋒利而精致的外觀設(shè)計(jì)俘獲許多人的心（注：本文配圖中紅色車(chē)輛為海外版車(chē)型，配置相比中規(guī)版有差異，僅供參考）。

　　與此次一同上市的全新第五代LS一樣，LC同樣基于雷克薩斯全新GA-L后驅(qū)平臺(tái)打造，二者的設(shè)計(jì)風(fēng)格也明顯屬于同一流派，前衛(wèi)而華麗。在前臉部分，紡錘形的家族式前格柵內(nèi)搭上密下疏的中網(wǎng)，鋒利的回旋鏢形LED日行燈與不規(guī)則形狀的LED大燈組若即若離卻又渾然一體，它們與保險(xiǎn)杠兩側(cè)內(nèi)凹的進(jìn)氣口共同形成了一張復(fù)雜而不繁亂的前臉。相比尺寸更大的旗艦轎車(chē)全新LS，LC的前臉比例也顯得格外協(xié)調(diào)。

　　作為一輛標(biāo)準(zhǔn)的前置后驅(qū)GT轎跑車(chē)，LC的側(cè)身比例同樣較為協(xié)調(diào)，低矮的車(chē)身和流暢的車(chē)頂線條呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的動(dòng)感。雖然LC沒(méi)有明顯的腰線走勢(shì)，但分色的B柱/C柱、華麗的21英寸雙色輪圈，以及后輪前方翼子板上上揚(yáng)的進(jìn)氣口造型，也都為L(zhǎng)C的側(cè)顏帶來(lái)了許多可以品味的細(xì)節(jié)。尺寸方面，LC的長(zhǎng)寬高為4770/1920/1340mm，軸距為2870mm。

　　從斜后的角度觀察LC，可以看到其尾燈組呈現(xiàn)出“三爪”樣式，搭配灰色飾板和鍍鉻飾條，兼顧了極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊和精致感。與此同時(shí)，后保險(xiǎn)杠上梯形的元素也融入到了棱線的走勢(shì)和牌照架凹槽的邊框之中，相應(yīng)的，雙邊共兩出式四邊形鍍鉻排氣口也被收納進(jìn)了梯形線條之中。

　　此外，新車(chē)還配備了電動(dòng)升降的小型后擾流板（選裝件），其可在速度超過(guò)80km/h后自動(dòng)升起。在車(chē)身顏色方面，LC 500h將提供12種顏色供消費(fèi)者選擇，包括晶亮白、超音速銀、超音速鈦銀、那不勒斯黃、炫紅、石榴云母紅、琥珀、暗灰云母、寶石藍(lán)、黑、至臻黑，以及上市特別版車(chē)型獨(dú)享的閃蝶藍(lán)。

　　LC的內(nèi)飾同樣較好地還原了LF-LC概念車(chē)的大體結(jié)構(gòu)，大面積的淺色真皮、Alcantara材料包裹，搭配細(xì)節(jié)處的金屬、鍍鉻條和美輪美奐的縫線，營(yíng)造了不俗的奢華感。在內(nèi)飾配搭方面，LC 500h/LC 500h將提供赭石晶棕（圖示配色）、暗玫瑰紅和純黑色三種配色供選。

　　與此同時(shí)，傳承自超跑LFA車(chē)型的表盤(pán)可滑動(dòng)的全液晶儀表盤(pán)在新車(chē)上也有配備，在豪華的氛圍里突顯了一份雷克薩斯特有的未來(lái)感。此外，新車(chē)的中控區(qū)域規(guī)矩而精致，錯(cuò)落有致的按鍵布局和突出環(huán)繞感的中控臺(tái)設(shè)計(jì)看上去也十分有質(zhì)感。

　　配置方面，LC 500h入門(mén)車(chē)型標(biāo)配LED大燈、大燈清洗、自動(dòng)遠(yuǎn)光、外后視鏡電折疊/加熱/自動(dòng)防眩目、自適應(yīng)懸架、車(chē)輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)、前六活塞/后四活塞制動(dòng)卡鉗、20英寸輪圈、缺氣保用輪胎；車(chē)內(nèi)標(biāo)配換擋撥片、駕駛模式選擇、液晶儀表盤(pán)、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席記憶座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目、真皮座椅等。

　　限量發(fā)售的上市特別版相比入門(mén)版增加了21英寸輪圈、Alcantara頂棚；而頂配的運(yùn)動(dòng)版則進(jìn)一步增加了可變轉(zhuǎn)向比、動(dòng)態(tài)后輪轉(zhuǎn)向、雷克薩斯動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)、電動(dòng)升降擾流板、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)/Alcantara包裹的一體式運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維門(mén)檻飾板等，并以碳纖維車(chē)頂代替了帶天窗的普通車(chē)頂。

　　動(dòng)力方面，引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的LC僅包括三款LC 500h車(chē)型，它們共同搭載一套由3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的綜合最大功率為359馬力，傳動(dòng)部分則由THS混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪式E-CVT變速箱和一臺(tái)4AT變速箱串聯(lián)而成，其中E-CVT提供3個(gè)固定齒比，與4AT的前3個(gè)擋位排列組合成1-9擋，4AT的4擋則僅與E-CVT的最高擋匹配，形成第10擋，最終整體的傳動(dòng)效果等同于10AT變速箱。

● 試駕回顧

　　此前，我的同事于晗對(duì)LC 500h車(chē)型進(jìn)行了試駕，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《相見(jiàn)恨早 試駕雷克薩斯LC 500/500h》，內(nèi)容有刪改：

　　摁下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，沒(méi)有V6發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，駕駛員只能通過(guò)儀表的反應(yīng)知道車(chē)輛已經(jīng)喚醒。電量足夠的情況下，車(chē)輛可在50km/h的速度內(nèi)僅依靠電力驅(qū)動(dòng)。如果此時(shí)駕駛員踩下全油門(mén)，LC 500h搭載的混動(dòng)系統(tǒng)在起步時(shí)所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力甚至超越了那臺(tái)5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。串聯(lián)組合式變速箱實(shí)際體驗(yàn)與自動(dòng)變速箱沒(méi)有什么區(qū)別，用手動(dòng)模式的話，75km/h就能升到10擋，轉(zhuǎn)速1000rpm，而120km/h時(shí)速下的轉(zhuǎn)速為1750rpm。

　　這套混動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)是低扭充足和省油，它提供了動(dòng)力充沛的初段加速，城市中頻繁起步的路況會(huì)是它的用武之地。不過(guò)，雖然LC 500h的底盤(pán)和轉(zhuǎn)向調(diào)校很帶勁，但這套動(dòng)力系統(tǒng)并不適合跑車(chē)，即便是在Sport S+和手動(dòng)模式下，電腦也會(huì)自動(dòng)升擋。如果您對(duì)駕駛激情沒(méi)有太多要求，或者是位女性車(chē)主，那么有型、有料，開(kāi)起來(lái)緊繃、帶感的LC 500h還是挺合適的一款跑車(chē)。

『LF-LC概念車(chē)』

　　回顧6年前的今天，2012北美車(chē)展正在如火如荼地進(jìn)行當(dāng)中，雷克薩斯在這屆車(chē)展上正式發(fā)布了LF-LC概念車(chē)。從圖片中我們不難看出，這款車(chē)正是LC的原型。作為雷克薩斯的全新旗艦跑車(chē)，LC代替了早已于2010年左右停產(chǎn)的SC430車(chē)型，用頗具顛覆性的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言高度還原了概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)展示出了雷克薩斯對(duì)于GT轎跑車(chē)的理解。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『S 400 Coupe；640i Coupe』

　　說(shuō)起LC 500h的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，其實(shí)我們很難從140萬(wàn)元左右的價(jià)格中找到第二款混合動(dòng)力轎跑車(chē)了。如果將條件略微放寬，那么定位和價(jià)格與之相似的車(chē)型則主要包括奔馳S 400 Coupe及寶馬640i Coupe等。

『911 Carrera；AMG GT』

　　此外在同等價(jià)位下，對(duì)于性能表現(xiàn)更有需求的消費(fèi)者還可以選擇保時(shí)捷911 Carrera、AMG GT，以及寶馬M4、AMG C 63 Coupe、雷克薩斯RC F等相對(duì)更純粹的“硬核”跑車(chē)或高性能轎跑車(chē)。

● 總結(jié)

　　雷克薩斯LC 500h是一款不強(qiáng)調(diào)駕駛激情的豪華GT跑車(chē)。在奔馳S Coupe和寶馬6系Coupe面前，LC鋒利而前衛(wèi)的外觀、奢華精致的內(nèi)部氛圍，以及兼顧一定性能表現(xiàn)和低油耗的混動(dòng)系統(tǒng)，都令它顯得更加誘人；而相比同價(jià)位的保時(shí)捷911、AMG GT、雷克薩斯RC F等性能跑車(chē)，LC雖然不像它們一樣擅長(zhǎng)快跑或賽道駕駛，但穩(wěn)如泰山的舒適和更領(lǐng)先的豪華感同樣是這些車(chē)型無(wú)法企及的。

　　考慮到車(chē)型定位和價(jià)格，雷克薩斯LC必然會(huì)是一款小眾化的車(chē)型，我們也不必對(duì)它的絕對(duì)銷(xiāo)量抱有太多期待。其實(shí)我們更好奇的是，LC未來(lái)是否能夠幫助雷克薩斯在豪華GT跑車(chē)這塊許久未踏足的小眾細(xì)分市場(chǎng)中爭(zhēng)奪到一些“話語(yǔ)權(quán)”呢？讓我們拭目以待吧。（文/汽車(chē)之家 刁昊）

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	雷克薩斯LC 2018款 500h	雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版	雷克薩斯LC 2018款 500h 特別版
廠商指導(dǎo)價(jià)	115.50萬(wàn)	126.20萬(wàn)	126.50萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	雷克薩斯	雷克薩斯	雷克薩斯
級(jí)別	跑車(chē)	跑車(chē)	跑車(chē)
能源類型	油電混合	油電混合	油電混合
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
上市時(shí)間	2018.01	2018.01	2018.01
最大功率(kW)	264	264	264
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	350	350	350
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	300	300	300
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.5L 299馬力 V6	3.5L 299馬力 V6	3.5L 299馬力 V6
電動(dòng)機(jī)(Ps)	178	178	178
變速箱	E-CVT+自動(dòng)變速箱（模擬10擋）	E-CVT+自動(dòng)變速箱（模擬10擋）	E-CVT+自動(dòng)變速箱（模擬10擋）
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4770*1920*1345	4770*1920*1345	4770*1920*1345
車(chē)身結(jié)構(gòu)	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)	2門(mén)4座硬頂跑車(chē)
最高車(chē)速(km/h)	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)	5	5	5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	5.34	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	40.54	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.9	6.9	6.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	-	7	-
整車(chē)質(zhì)保	六年或15萬(wàn)公里	六年或15萬(wàn)公里	六年或15萬(wàn)公里
車(chē)身	雷克薩斯LC 2018款 500h	雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版	雷克薩斯LC 2018款 500h 特別版
長(zhǎng)度(mm)	4770	4770	4770
寬度(mm)	1920	1920	1920
高度(mm)	1345	1345	1345
軸距(mm)	2870	2870	2870
前輪距(mm)	1630	1630	1630
后輪距(mm)	1635	1635	1635
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)	5.4	5.3	5.3
車(chē)身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車(chē)	硬頂跑車(chē)	硬頂跑車(chē)
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	2	2	2
座位數(shù)(個(gè))	4	4	4
油箱容積(L)	82	82	82
后備廂容積(L)	172	172	172
整備質(zhì)量(kg)	2020	2020	2020
發(fā)動(dòng)機(jī)	雷克薩斯LC 2018款 500h	雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版	雷克薩斯LC 2018款 500h 特別版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	8GR-FXS	8GR-FXS	8GR-FXS
排量(mL)	3456	3456	3456
排量(L)	3.5	3.5	3.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置	縱置	縱置
氣缸排列形式	V	V	V
氣缸數(shù)(個(gè))	6	6	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4	4	4
壓縮比	13	13	13
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	94	94	94
行程(mm)	83	83	83
最大馬力(Ps)	299	299	299
最大功率(kW)	220	220	220
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6600	6600	6600
最大扭矩(N·m)	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	5100	5100	5100
最大凈功率(kW)	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	VVT-i和VVT-iW	VVT-i和VVT-iW	VVT-i和VVT-iW
燃料形式	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	95號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)	雷克薩斯LC 2018款 500h	雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版	雷克薩斯LC 2018款 500h 特別版
電機(jī)類型	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	131	131	131
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	300	300	300
系統(tǒng)綜合功率(kW)	264	264	264
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)	-	-	-
電機(jī)布局	-	-	-
電池類型	-	-	-
電池能量(kWh)	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-	-
電池組質(zhì)保	十年或25萬(wàn)公里	十年或25萬(wàn)公里	十年或25萬(wàn)公里
快充時(shí)間(小時(shí))	-	-	-
慢充時(shí)間(小時(shí))	-	-	-
快充電量(%)	-	-	-
變速箱	雷克薩斯LC 2018款 500h	雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版	雷克薩斯LC 2018款 500h 特別版
擋位個(gè)數(shù)	10	10	10
變速箱類型	E-CVT+自動(dòng)變速箱	E-CVT+自動(dòng)變速箱	E-CVT+自動(dòng)變速箱
簡(jiǎn)稱	E-CVT+自動(dòng)變速箱（模擬10擋）	E-CVT+自動(dòng)變速箱（模擬10擋）	E-CVT+自動(dòng)變速箱（模擬10擋）
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	雷克薩斯LC 2018款 500h	雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版	雷克薩斯LC 2018款 500h 特別版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	雷克薩斯LC 2018款 500h	雷克薩斯LC 2018款 500h 運(yùn)動(dòng)版	雷克薩斯LC 2018款 500h 特別版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	245/45 R20	245/40 R21	245/40 R21
后輪胎規(guī)格	275/40 R20	275/35 R21	275/35 R21
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)	無(wú)

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