新款馬自達6等洛杉磯車展將入華新車

刁昊

2017年12月05日 06:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 保時捷718 GTS
入華時間：待定
新車特點：外觀更具運動感，最大功率提升至365馬力

　　本屆車展上，保時捷718 Boxster/Cayman家族的最新衍生版本——718 GTS正式亮相，新車搭載升級后的2.5T水平對置四缸發(fā)動機，最大功率達到365馬力。

　　外觀方面，718 Boxster/Cayman GTS采用了更加運動化的打造，前格柵下部采用了黑色的裝飾，看上去更有力量感，20英寸的黑色輪圈則看上去咄咄逼人。同時，新車的車身高度也比普通版車型降低了10mm。

　　內飾方面，718 GTS在普通版車型的基礎上主要針對中控臺及座椅材質進行了調整，采用了大面積的Alcantara材質代替了真皮材質，包括Alcantara+皮質拼接座椅、全Alcantara方向盤、扶手箱等，看上去更加競技化。

　　動力方面，新車搭載升級后的2.5T水平對置四缸發(fā)動機，最大功率達到365馬力，峰值扭矩為430�！っ�，相比718 Cayman/Boxster S小幅增加了15馬力和10�！っ�。傳動系統(tǒng)方面，新車提供6速手動或7速PDK 雙離合變速箱，同時還配備有主動懸架管理系統(tǒng)（PASM）、保時捷扭矩分配系統(tǒng)（PTV）以及后橋機械式差速器。在這套動力總成的推動下，新車的0-100km/h的加速時間為4.1秒。

　　編輯點評：自從中期改款進行了更名+全系渦輪增壓化后，保時捷718系列的性能表現(xiàn)便“一躍而起”，2.5T的718 Boxster S車型經(jīng)過汽車之家實測，其0-100km/h加速時間達到了4.08秒，比官方數(shù)據(jù)4.4秒更短�，F(xiàn)在來看，保時捷還是認為這款車太“乖”了，于是便推出了性能更上一層樓的718 GTS，動力輸出達到365馬力/430�！っ�，官方0-100km/h加速時間縮短至4.1秒，同時匹配了更加具有競技味道的外觀套件及內飾，底盤也同樣進行了升級，以滿足對性能表現(xiàn)有更高追求的消費者的需求。作為參考，現(xiàn)款718 Boxster S車型的起售價格為85.80萬元，預計GTS系列將會進一步突破718車系的價格上限。

● 寶馬i8 Roadster
入華時間：待定
新車特點：增敞篷版，電池組容量翻倍

　　2017洛杉磯車展上，寶馬i8 Roadster（敞篷版）正式亮相。新車采用軟頂敞篷設計，并搭載插電式混合動力系統(tǒng)，最大功率為374馬力。

　　外觀方面，寶馬i8 Roadster整體造型與現(xiàn)款硬頂版車型基本保持一致，變化主要在于換裝了全新的激光大燈組。在尾部方面，新車采用了軟頂敞篷設計，同時B柱加入了“Roadster”專屬標識，尾部造型則與現(xiàn)款車型基本一致。

　　據(jù)了解，寶馬i8 Roadster在內部還將迎來多項升級，搭載寶馬最新的iDrive手勢控制系統(tǒng)及云端互聯(lián)功能等。動力方面，新車搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其由一臺1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機組成，最大功率為374馬力，純電動模式下最大續(xù)航里程為55km，0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速達到250km/h。而在電池方面，新款i8將原有的7.1kWh電池組容量升級到了14kWh（敞篷版14.5kWh），純電續(xù)航里程也由37km漲到了55km（敞篷版53km）。

　　編輯點評：跳票了一屆又一屆車展，i8 Roadster終于千呼萬喚始出來。與它一起到來的還有新款i8 Coupe車型。新車的升級點主要集中在激光大燈組、內部配置及續(xù)航里程方面，包括最新的手勢控制、寶馬云端互聯(lián)系統(tǒng)等。而作為一款新能源跑車，新款i8延續(xù)了充滿未來感的前衛(wèi)外觀設計，同時其電池組容量相比老款也有著大幅增長，全系車型的純電動續(xù)航都突破了50km。當然，作為一款200萬元級的雙門跑車，新款i8將依然是只屬于小部分人群的玩物。

● 新款攬勝運動版SVR
入華時間：預計2018年3月
新車特點：內外升級，配激光大燈，最大功率升至575馬力

　　新款攬勝運動版此前曾在廣州車展進行了國內首發(fā)，而在本屆洛杉磯車展上，新款攬勝運動版的高性能型號——SVR首次亮相。與新款攬勝運動版的其它車型一樣，新款攬勝運動版SVR也針對外觀和內飾進行了升級，包括全新的激光大燈組、車身包圍、中控屏等。

　　從外觀來看，新款攬勝運動版SVR最大的變化在于使用了全新的燈組，并且根據(jù)選裝不同，新車提供24顆LED光源的全LED大燈（入門級）、52顆LED光源的矩陣式LED大燈（中級）、142顆獨立LED光源的Pixel像素LED大燈（次高級），以及最高級的Pixel-Laser像素激光大燈，其由144顆LED光源和4四顆激光光源組成，在擁有不同照射方式的同時，使得最大照射距離達到500米。

　　與此同時，新款SVR車型還配備了全碳纖維的雙色發(fā)動機艙蓋，其上配有兩個大尺寸散熱口，看起來殺氣十足，更顯兇悍。此外，新車還配備一套22英寸的雙五輻輪圈，搭配295/40 R22規(guī)格的輪胎，內部大尺寸高性能剎車卡鉗采用紅色涂裝，盡顯性能車風范。

　　與新款攬勝運動版家族的其它車型一樣，新款SVR車型的尾燈組也同步進行了調整，全新的LED光帶使其看起來更加時尚。此外，與車身同色的運動包圍一定程度上降低了整車的視覺重心，搭配雙邊共四出式鍍鉻排氣，運動氣息濃郁。

　　內飾風格上，新款攬勝運動版SVR采用了黑白相間配色，搭配有大面積碳纖維面板和高包裹性運動座椅。在中控部分，新車向攬勝星脈靠攏，搭載有全新的Touch Pro Duo信息娛樂系統(tǒng)，雙屏全觸控設計使得新車的內飾充滿科技感。

　　動力方面，新款攬勝運動版SVR繼續(xù)搭載5.0升機械增壓V8發(fā)動機，最大功率575馬力，峰值扭矩700�！っ祝啾壤峡钤黾�24馬力和20�！っ�，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和四驅系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時間僅需4.5秒。

　　 編輯點評：作為攬勝運動版的頂級型號，SVR一直以來都是性能最強的攬勝運動版，真正能配得上“運動版”的名號。此次推出的新款攬勝運動版SVR車型在外觀上進一步強化，雙色碳纖維發(fā)動機蓋、運動包圍、大尺寸輪圈、四出排氣系統(tǒng)無不彰顯著兇狠的性能，動力上，575馬力的最大功率和4.5秒的“破百”時間也證明著其強大的實力。此外，科技感十足的激光大燈和Touch Pro Duo中控雙屏車機系統(tǒng)在新車上也沒有缺席。

　　可以說，內外全方位的升級將新款攬勝運動版SVR武裝得更加到位。然而，不久前上市的保時捷新Cayenne Turbo車型將會給攬勝運動版SVR帶來較大的壓力，汽車之家實測0-100km/h僅需3.69秒，199.80萬元的起售價也比老款攬勝運動版SVR 229.80萬元的價格更具吸引力（當然還要考慮保時捷夸張的選配范圍和價格）。那么在新Cayenne和新款攬勝運動版之間，您又會傾向于誰呢？

　　全文總結：本文中的12款將入華新車占據(jù)了洛杉磯車展36款首發(fā)新車的三分之一，排除一部分重量級不高的海外市場限定特別版車型后，這一占比還將高出不少�？梢钥吹�，中國汽車市場已經(jīng)成為了兵家必爭之地，而新車型的引入速度和引入節(jié)奏也越來越短、越來越密集。本屆車展上首發(fā)的奔馳新CLS、新牧馬人、新QX50、新款馬自達6等多款重磅車型未來都將分別以進口或國產(chǎn)形式投放，希望您能從中找到自己的“小目標”。感謝您的閱讀，我們下屆車展再見�。ㄎ�/汽車之家刁昊）