[汽車之家 新聞]  大眾品牌在中國(guó)車市的份額五分天下有其一，2017年9月大眾占了乘用車總銷售線索量的19.85%，本田、豐田、福特等勁敵的占比都不及10%；大眾的POLO、朗逸、速騰、邁騰、途觀、途觀L、途昂等在相應(yīng)的細(xì)分車市都處于領(lǐng)軍地位……上述一系列因素讓大眾的一舉一動(dòng)都可能在中國(guó)車市產(chǎn)生“蝴蝶效應(yīng)”，尤其是牽一發(fā)動(dòng)全身的價(jià)格戰(zhàn)。巧合的是近一兩年大眾發(fā)動(dòng)了規(guī)模和力度都堪稱史無(wú)前例的價(jià)格戰(zhàn)，目前大眾的捷達(dá)、寶來(lái)、速騰、帕薩特等車型的優(yōu)惠幅度普遍過(guò)萬(wàn)元，且該優(yōu)惠力度或?qū)⒀永m(xù)至購(gòu)置稅優(yōu)惠徹底取消的2018年。2016-2018年大眾持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)，將讓別克、現(xiàn)代、福特等眾多競(jìng)品紛紛陷入兩難境地，要么跟進(jìn)，要么坐以待斃。目前越來(lái)越多的車企正大幅下調(diào)“新車定價(jià)”，初步估算2017年合資車型整體售價(jià)的降幅不低于5%。

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶通過(guò)汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2017年9月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到10-11月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經(jīng)成為中國(guó)車商最核心的銷售線索來(lái)源地。

● 整體走勢(shì)：9月乘用車市的購(gòu)車熱度達(dá)新高，線索同增10.26%，環(huán)增16.67%

　　進(jìn)入九月，“購(gòu)置稅優(yōu)惠即將到期，買車要抓緊”之類的促銷信息已不絕于耳，當(dāng)月以1.6L及以下排量為主的15萬(wàn)元以下中低價(jià)位車型的線索環(huán)比增幅，明顯高于15萬(wàn)元以上價(jià)區(qū)，說(shuō)明政策的短期效益還是非常明顯的。但15萬(wàn)元以上價(jià)區(qū)線索同比增長(zhǎng)的幅度，遙遙領(lǐng)先于15萬(wàn)元以下價(jià)區(qū)，說(shuō)明市場(chǎng)自身演化出的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)也非常明顯。2018-2020年如主流車企不能培育或擁有幾款在15萬(wàn)元以上價(jià)區(qū)有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的車型，可能會(huì)被市場(chǎng)邊緣化。建議車企的戰(zhàn)略規(guī)劃一定要緊密團(tuán)結(jié)在以“消費(fèi)升級(jí)”為核心的市場(chǎng)周圍，堅(jiān)決落實(shí)好“消費(fèi)升級(jí)”的各項(xiàng)戰(zhàn)略部署，實(shí)現(xiàn)配置升級(jí)、品質(zhì)升級(jí)、品牌升級(jí)、服務(wù)升級(jí)，為全面建設(shè)輕量化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的新型車市努力奮斗。

　　在短期政策效益與長(zhǎng)期消費(fèi)升級(jí)等因素的共同推動(dòng)下，2017年9月乘用車市場(chǎng)的購(gòu)車熱度達(dá)到了今年新高，線索同比增長(zhǎng)10.26%，環(huán)比增長(zhǎng)16.67%。

● 6萬(wàn)元以內(nèi)：新瑞納、煥馳的超低價(jià)上市，短期內(nèi)或?qū)Φ蛢r(jià)車市形成沖擊

　　目前POLO、捷達(dá)、桑塔納等的終端最低報(bào)價(jià)已下探至六七萬(wàn)元，再加寶駿在6萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)區(qū)快速構(gòu)筑起絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，9月線索占比高達(dá)35.16%，這一系列因素將現(xiàn)代、起亞的低價(jià)車逼到了懸崖邊，2016下半年瑞納的月均銷量還有一萬(wàn)輛上下，目前僅有一千輛左右，直接少了一個(gè)零。

　　分別于9月19日和9月26日上市的新瑞納和煥馳，售價(jià)同為4.99-7.39萬(wàn)元，其中手動(dòng)擋售價(jià)都在6萬(wàn)元以內(nèi)。新瑞納和煥馳的超低價(jià)上市，吸引了不少用戶。9月新納瑞占了6萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)區(qū)線索量的3.93%，煥馳占了0.38%，相信兩者在10月的熱度還有較大的提升空間，但能持續(xù)多久是個(gè)問(wèn)題。一是這一價(jià)區(qū)的寶駿510、遠(yuǎn)景X3等的配置都不低，二是新瑞納、煥馳聚焦的四五線城市的消費(fèi)除了加速升級(jí)，還加速向SUV、MPV轉(zhuǎn)移和加速向二三線城市轉(zhuǎn)移。

● 6-9萬(wàn)元：510自動(dòng)擋等助力寶駿成6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)最受歡迎的汽車品牌

　　近一兩年大眾都是6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)最受歡迎的品牌，其中捷達(dá)是最歡迎的車型，但借助9月8日上市的1.5L自動(dòng)擋(AMT變速箱)車型，寶駿510的線索占比由8月的5.92%飆升至9月的9%，一舉反超大眾捷達(dá)的7.76%，成為6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)最受歡迎的車型，并助力寶駿品牌的線索占比一舉超越大眾，成為6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)最受歡迎的品牌。寶駿510自動(dòng)擋搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配AMT變速箱，售價(jià)6.88-7.58萬(wàn)元。

　　這給一汽-大眾的獨(dú)立低價(jià)車品牌出了個(gè)大難題，其或于2018年底推出。目前捷達(dá)已經(jīng)夠廉價(jià)了，且在北方市場(chǎng)有巨大的號(hào)召力，再加一汽-大眾的主要渠道與市場(chǎng)都集中于北方，根據(jù)市場(chǎng)的自身演變，一汽-大眾理應(yīng)順勢(shì)而為推捷達(dá)SUV、捷達(dá)MPV，打造“捷達(dá)家族”，篤實(shí)6-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)的市場(chǎng)根基。退一步講，捷達(dá)如只定位入門級(jí)緊湊型轎車，按目前車市消費(fèi)加速由轎車向SUV、MPV轉(zhuǎn)移的節(jié)奏，捷達(dá)這塊“金字招牌”或很快落個(gè)“英雄無(wú)用武之地”的尷尬處境。

● 9-12萬(wàn)元：宋MAX在9-12萬(wàn)元價(jià)區(qū)對(duì)寶駿730的“打壓”之勢(shì)初步形成

　　2017年9月25日比亞迪宋MAX的橫空出世，與歐尚A800、凌軒等的最大區(qū)別是，宋MAX沒(méi)有“描摹”寶駿730，竭盡所能用轎車思維重構(gòu)MPV語(yǔ)境。在短短的一周時(shí)間內(nèi)，宋MAX就占了9月9-12萬(wàn)元價(jià)區(qū)總線索量的0.96%，離寶駿730的1.39%一步之遙，對(duì)后者的“打壓”之勢(shì)初步形成，或?qū)⑵仁购笳哂脩艏�中�?-9萬(wàn)元價(jià)區(qū)。進(jìn)入10月相信宋MAX的購(gòu)車熱度會(huì)持續(xù)釋放，屆時(shí)很有可能會(huì)超過(guò)寶駿730，更有可能晉級(jí)到9-12萬(wàn)元價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度TOP10行列，將從捷達(dá)、寶來(lái)、哈弗H6等主流轎車、主流SUV的嘴里，硬生生搶走部分潛在用戶。

　　對(duì)比凌軒、軒朗等，宋MAX徹底擺脫了“寶駿730思維”的束縛，不再對(duì)傳統(tǒng)MPV進(jìn)行簡(jiǎn)單“描邊”，而是竭盡所能用轎車思維重構(gòu)MPV語(yǔ)境，從里到外賦予MPV更多“家用”理念。如打造了獨(dú)特的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，更好融合了轎車的舒適元素與MPV的駕乘空間，凸顯時(shí)尚與精致，看著更像家用MPV，而不是拉貨的大微面，使其更能吸引廣大城市年輕用戶。另外，配置也極其豐富，幾乎是集結(jié)了比亞迪的所有家底，ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、HHC坡道起步控制系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前后貫穿式側(cè)安全氣簾、前排預(yù)緊限力三點(diǎn)式安全帶、360度全景影像系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)（6探頭）、CCS定速巡航系統(tǒng)等。最關(guān)鍵的是定價(jià)很實(shí)在，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，首批共計(jì)6款車型，售價(jià)區(qū)間7.99-11.99萬(wàn)元，相信該定價(jià)絕對(duì)會(huì)讓很多捷達(dá)、桑塔納的潛在用戶有些糾結(jié)。

● 12-15萬(wàn)元：朗逸、寶來(lái)等終端持續(xù)大幅優(yōu)惠，拉低緊湊型轎車整體定價(jià)

　　12-15萬(wàn)元價(jià)區(qū)的購(gòu)車熱度集中于大眾與本田，兩者9月的線索占比分別為21.74%和20.31%，大眾稍微領(lǐng)先于本田，但本田的思域在單車排行中以9.26%的線索占比獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，力壓大眾的朗逸、寶來(lái)等。為了維持在緊湊型轎車的統(tǒng)治地位，目前大眾的優(yōu)惠力度相當(dāng)大，速騰、朗逸、寶來(lái)等的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)都比廠商指導(dǎo)價(jià)低了好幾萬(wàn)。

　　大眾的大幅優(yōu)惠也拉低了英朗、軒逸、明銳等多數(shù)緊湊型轎車的新車定價(jià)。8月22日新款明銳的上市指導(dǎo)價(jià)為11.99-17.49萬(wàn)元，9月1日新款科魯茲的上市指導(dǎo)價(jià)為10.99-16.99萬(wàn)元，但目前兩者的終端報(bào)價(jià)僅為8.99-14.49萬(wàn)元和8.09-14.09萬(wàn)元，不約而同下滑了一兩萬(wàn)。9月15日上市的新款標(biāo)致408的指導(dǎo)價(jià)為12.97-18.97萬(wàn)，希望能挺住。