大眾鉅惠拉低合資車定價(jià) 9月購(gòu)車熱度榜

周麗君

2017年10月12日 06:30 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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● 15-20萬(wàn)元：WEY、馬自達(dá)在15-20萬(wàn)元價(jià)區(qū)表現(xiàn)堅(jiān)挺

　　WEY已推出VV5、VV7兩款SUV，兩者都聚焦15-20萬(wàn)元價(jià)區(qū)。9月WEY位列15-20萬(wàn)元價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度的第11位，距離TOP10一步之遙。其中的VV7于今年4月上市，市場(chǎng)熱度一直保持穩(wěn)健上升的狀態(tài)，9月線索占比2.16%，位列單車排行第11位，市場(chǎng)熱度力壓傳祺GS8，線索環(huán)比增長(zhǎng)20.19%。VV5于8月底上市，9月線索占比分別1.67%，大幅高于同期上市的傳祺GS7，相信VV5在10月的熱度還會(huì)持續(xù)釋放。

『全新馬自達(dá)CX-5』

　　除了WEY，馬自達(dá)在15-20萬(wàn)元價(jià)區(qū)也表現(xiàn)堅(jiān)挺，9月線索占比4.3%，環(huán)比增長(zhǎng)25.95%，主要受惠于新車上市：8月24日一汽馬自達(dá)投放了新款馬自達(dá)CX-4，定價(jià)14.08-21.58萬(wàn)元；9月21日長(zhǎng)安馬自達(dá)投放了全新CX-5，定價(jià)16.98-24.58萬(wàn)元。

● 20-25萬(wàn)元：別克GL8首次晉級(jí)20-25萬(wàn)元價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度TOP10

　　9月別克GL8首次晉級(jí)20-25萬(wàn)元價(jià)區(qū)購(gòu)車熱度TOP10，成為該價(jià)區(qū)的核心亮點(diǎn)之一，這主要受惠于2月27日上市的新款GL8商旅版，新車搭載一臺(tái)2.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)22.99-26.99萬(wàn)，與全新一代GL8和新一代GL8 Avenir拉開(kāi)距離，分別進(jìn)軍不同級(jí)別的MPV市場(chǎng)。別克GL8熱度的持續(xù)提升，再次說(shuō)明MPV正快速成為車市新的消費(fèi)熱點(diǎn)，也為即將于10月上市的GL6創(chuàng)造了絕佳環(huán)境。

● 25-50萬(wàn)元：奧迪優(yōu)惠巨大，對(duì)部分二三線豪華品牌形成更直接沖擊

　　2017上半年奧迪的市場(chǎng)回暖，與大規(guī)模的降價(jià)促銷密不可分，目前奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q5等部分車型的終端優(yōu)惠，少則五六萬(wàn)，多則十幾萬(wàn)，9月三者在25-50萬(wàn)元價(jià)區(qū)的線索環(huán)比增長(zhǎng)分別為10.24%、0.61%和6.26%。奧迪鉅惠對(duì)凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪等部分二三線豪華品牌形成了比較直接的沖擊，甚至把紅旗、DS等邊緣化的豪華品牌，直接趕出了豪華陣營(yíng)。如9月21日新款紅旗H7上市，定價(jià)24.98-47.98萬(wàn)元，但目前的終端報(bào)價(jià)僅有21.98-34.98萬(wàn)起，直接少三萬(wàn)起步，紅旗H7的主要競(jìng)品由奧迪A6L等豪華車型，變成了皇冠、邁騰、帕薩特等普通車型。個(gè)人覺(jué)得這對(duì)紅旗H7是件好事，柳暗花明又一村，沒(méi)必要拘泥于豪華品牌。

● 50-100萬(wàn)元：寶馬X5、大切諾基、捷豹F-PACE等豪華SUV深受歡迎

『寶馬X5』

　　9月50-100萬(wàn)元價(jià)區(qū)的豪華SUV深受用戶歡迎，在購(gòu)車熱度TOP10中，除了奧迪A6L、寶馬7系，其余都為豪華SUV，寶馬X5、大切諾基、捷豹F-PACE最受歡迎分別位列熱度榜前三甲。9月2日上市的路虎攬勝星脈的購(gòu)車熱度也有大幅飆升，位列50-100萬(wàn)元價(jià)區(qū)的第6位。星脈定價(jià)68.8-104.8萬(wàn)，屬中型SUV，介于攬勝極光和攬勝運(yùn)動(dòng)版之間，搭載2.0T和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與捷豹F-PACE屬同平臺(tái)。

● 主流轎車：大眾轎車的大幅鉅惠，將拉低合資車型的整體定價(jià)

　　9月大眾有七款車型位列轎車的購(gòu)車熱度的TOP10行列，且在每個(gè)細(xì)分車市，都有舉足輕重的車型，如POLO領(lǐng)銜小型轎車的購(gòu)車熱度，捷達(dá)領(lǐng)銜緊湊型轎車，邁騰領(lǐng)銜中型轎車。大眾轎車之所以還能維持絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，與近幾年的大幅優(yōu)惠有密切關(guān)系，且在接下來(lái)的2018年，大眾或?qū)⒗^續(xù)保持大幅促銷的力度。

　　大眾如此長(zhǎng)期的價(jià)格戰(zhàn)，正迫使越來(lái)越多的競(jìng)品紛紛下調(diào)新車定價(jià)：目前大眾的POLO、捷達(dá)、桑塔納等小型轎車和入門(mén)級(jí)緊湊型轎車的終端最低報(bào)價(jià)已下探至六七萬(wàn)元，迫使現(xiàn)代、起亞等部分勁敵的小型轎車的定價(jià)只能五六萬(wàn)元起；大眾的寶來(lái)、朗逸等主流緊湊型轎車的終端最低報(bào)價(jià)已下探至10萬(wàn)元以內(nèi)，如新款標(biāo)致408、新款科魯茲等勁敵的定價(jià)高于10萬(wàn)元，恐怕很難上量；大眾的邁騰、帕薩特等中型轎車的終端最低報(bào)價(jià)已下探至15萬(wàn)元左右，雅閣、凱美瑞、天籟等勁敵的定價(jià)不得不跟進(jìn)，名圖、K4等只能把新車定價(jià)下探至15萬(wàn)元以內(nèi)……大眾轎車的持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)，除了改變我國(guó)燃油車的傳統(tǒng)定價(jià)外，也定格了自身價(jià)區(qū)，日后想回調(diào)恐怕很難了，迫使2018-2020年大眾只能對(duì)SUV車市孤注一擲。大眾對(duì)不少人早日擁有汽車還是有很大幫助的，也為穩(wěn)定國(guó)家物價(jià)做出了一定貢獻(xiàn)。

● 主流SUV：寶駿510的購(gòu)車熱度力壓哈弗H6稱雄SUV車市

　　9月寶駿510在SUV車市的購(gòu)車熱度高達(dá)4.98%，一舉超越哈弗H6的3.82%，成為SUV車市最受歡迎的車型。不過(guò)這一頭銜的象征意義大于實(shí)際價(jià)值，寶駿510與哈弗H6不存在直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，另外哈弗H6在SUV車市的熱度雖被超越，但其自身的線索量處于大幅增長(zhǎng)狀態(tài)。9月哈弗H6線索同比增長(zhǎng)26.43%，環(huán)比增長(zhǎng)21.13%，占了緊湊型SUV線索量的8.30%，遙遙領(lǐng)先傳祺GS4、長(zhǎng)安CS75、榮威RX5、博越等核心競(jìng)品。

● 主流MPV：比亞迪宋MAX將吸引不少寶駿730的購(gòu)車用戶

　　寶駿730上市至今在MPV車市一直是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，9月購(gòu)車熱度高達(dá)32.6%。期間陸陸續(xù)續(xù)涌現(xiàn)過(guò)歐尚A800、凌軒、力帆軒朗等競(jìng)品，但都未對(duì)寶駿730構(gòu)成實(shí)質(zhì)性挑戰(zhàn)，比亞迪宋MAX的橫空出世，或?qū)⒋蚱茖汄E730的壟斷格局。9月宋MAX占了MPV線索總量的7.09%，進(jìn)入10月相信宋MAX的熱度會(huì)持續(xù)釋放，有可能達(dá)到15%及以上水平，屆時(shí)宋MAX的線索占比不僅會(huì)輕松超越途安、GL8，還將威脅到寶駿730。

　　接下來(lái)還有吉利的MPV要上市，2018年我國(guó)中低價(jià)位MPV車市的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)谉峄脮r(shí)寶駿730、吉利MPV、宋MAX等戰(zhàn)火，會(huì)由傳統(tǒng)動(dòng)力蔓延至混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新領(lǐng)域。

● 主流品牌：10月別克將攜GL6、閱朗等多款新車強(qiáng)勢(shì)突圍

　　9月別克的購(gòu)車熱度由第4位滑到第5位，且別克線索的環(huán)比增長(zhǎng)是TOP10品牌中最低的，但進(jìn)入10月，別克將吹響戰(zhàn)略大反攻的號(hào)角。我們汽車之家從官方獲悉，上汽通用別克GL6、閱朗、新款英朗、新款威朗、新款威朗GS等五款車型將于10月16日正式上市。其中的GL6、閱歷、新款英朗等都將換裝1.0T和1.3T，匹配6速手自一體變速箱等。1.0T、1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)由通用汽車整合全球優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)，最大功率分別為125和163馬力，峰值扭矩170和230�！っ�，燃油經(jīng)濟(jì)性提高5%-10%，這些紙面上的數(shù)值對(duì)比大眾的1.2T、1.4T絲毫不遜色。

　　別克在10月投放的5款新車，有四款是緊湊型轎車，以及別克在緊湊型轎車的地位僅次于大眾，再加別克GL6的核心競(jìng)品肯定是大眾途安，屆時(shí)別克新車對(duì)大眾的沖擊不可避免。至于沖擊的程度，就看別克五款新車的定價(jià)能否一步到位！大眾最擅長(zhǎng)價(jià)格戰(zhàn)，其實(shí)也最怕價(jià)格戰(zhàn)，關(guān)鍵看能否棋逢敵手，目前在中國(guó)車市能正面挑戰(zhàn)大眾的，恐怕只有別克了。

● 主流級(jí)別：大量新車共同推高小型SUV的購(gòu)車熱度

　　9月主流級(jí)別的購(gòu)車熱度表現(xiàn)比較搶眼的是小型SUV，無(wú)論線索的環(huán)比增長(zhǎng)還是同比增長(zhǎng)，都名列前茅。這與期間投放的大量新車有密切關(guān)系：寶駿510 AMT車型上市，定價(jià)6.88-7.58萬(wàn)元；新款東風(fēng)風(fēng)神AX3搭載1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的共6款車型，售價(jià)6.99-8.79萬(wàn)元，全系標(biāo)配座椅高低調(diào)節(jié)，部分車型新增后視鏡加熱、主駕駛座車窗一鍵升降；東風(fēng)風(fēng)神AX4售價(jià)6.68-10.18萬(wàn)元，設(shè)計(jì)更加年輕化；新款風(fēng)行SX6搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是5速手動(dòng)和CVT變速箱，售價(jià)7.49-8.89萬(wàn)元，全系標(biāo)配了多功能方向盤(pán)、電動(dòng)車窗、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等；瑞虎3增全新寶石藍(lán)漆色，售價(jià)6.89-9.29萬(wàn)元；納智捷 U5 SUV售價(jià)6.98-9.98萬(wàn)元，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速CVT變速箱以及5速手動(dòng)變速箱……眾多小型SUV的上市，助推了該級(jí)別9月的購(gòu)車熱度大幅反彈。

● 主流國(guó)別：新瑞納、煥馳的超低價(jià)上市，無(wú)異于破釜沉舟

　　新瑞納、煥馳的超低價(jià)上市，開(kāi)啟了韓系車戰(zhàn)略大反攻的序幕，9月韓系線索環(huán)比增長(zhǎng)25.96%，位居主流派系第一。但新瑞納、煥馳的超低價(jià)上市也是一步險(xiǎn)棋，類似自殺式的沖鋒。兩者很難做到類似遠(yuǎn)景X3、寶駿510等的低價(jià)高配，再加兩者搭載的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅95馬力，峰值扭矩132�！っ祝瑢槿蘸蟮钠鸩饺獾韧对V埋下巨大隱患。另外，上汽通用五菱等對(duì)手也在第一時(shí)間采取了積極應(yīng)對(duì)措施，9月22日寶駿310推出三款新車型，匹配與愛(ài)信共同研發(fā)的AMT變速箱，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)5.18-6.08萬(wàn)元，亮點(diǎn)是新車型還配備定速巡航、GPS導(dǎo)航、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電動(dòng)天窗等配置。另外其1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為112馬力，峰值扭矩147�！っ�。

　　新瑞納、煥馳的最大意義是“試水”，一旦成功，可將基于本土化改造的“超低價(jià)模式”，復(fù)制到小型SUV、緊湊型轎車、緊湊型SUV、中型轎車等更多細(xì)分車市，這也是其應(yīng)對(duì)大眾持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)的無(wú)奈之舉，按理說(shuō)這些都是現(xiàn)代起亞的合資自主品牌或獨(dú)立低價(jià)車品牌該干的事情，只可惜遠(yuǎn)水救不了近火，目前現(xiàn)代起亞已火燒眉毛。一旦失敗，或?qū)⒋偈?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞的頂層戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，孤注一擲押寶國(guó)際化路線，堅(jiān)決引進(jìn)最先進(jìn)的造車技術(shù)，交換條件是不得不犧牲短期銷量。無(wú)論成功與否，新瑞納、煥馳等的超低價(jià)模式都有違中國(guó)車市消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，只能作為權(quán)宜之計(jì)，否則對(duì)現(xiàn)代起亞的品牌傷害實(shí)在是太大了，無(wú)異于飲鴆止渴。

● 全文總結(jié)：

　　大眾持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)正在形成“蝴蝶效應(yīng)”，除了別克、雪佛蘭、福特、現(xiàn)代等競(jìng)品紛紛調(diào)低新車定價(jià)外，也可能因?yàn)?018-2020年大眾對(duì)SUV車市的孤注一擲，把SUV消費(fèi)再次推向高潮。另外，大眾持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)的影響，正由整車銷售向整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)散：目前越來(lái)越多的車企瘋狂要求零部件供應(yīng)商降低售價(jià)，否則只能退出供應(yīng)體系；大眾等的二手車價(jià)格有較大下滑；包括大眾在內(nèi)的越來(lái)越多企業(yè)都在瘋狂布局電動(dòng)車等新領(lǐng)域……從全局來(lái)看，2016-2018年大眾持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)這對(duì)翅膀，正煽出我國(guó)車市的新風(fēng)尚，除了壓低傳統(tǒng)車市的整體售價(jià)、進(jìn)一步將SUV消費(fèi)推向高潮外，有利于加速我國(guó)汽車零部件的模塊化進(jìn)程，也有利于我國(guó)二手車、新能源等新興市場(chǎng)走向繁榮。（文/汽車之家周麗君）