[汽車之家 新聞]  每次海外車展，我們總能看到各大品牌推出的全新車型爭(zhēng)奇斗艷。在本屆法蘭克福車展上，我們迎來(lái)了不下80款新車發(fā)布，可謂國(guó)內(nèi)外廣大車迷們目不暇接，展出的車輛包不僅括代表未來(lái)設(shè)計(jì)方向的概念車、也有不少即將進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與大家見面的車型。今天，我們就為大家奉上本屆法蘭克福車展有望入華的新車，它們包括全新大眾POLO、新款i3/i3s、新款寶馬2系、雪鐵龍C3 AIRCROSS以及現(xiàn)代KONA等十余款車型。

● 寶馬新款i3和i3s

入華時(shí)間：待定
新車特點(diǎn)：新增兩款車身顏色，內(nèi)飾用料提升，動(dòng)力提升。

　　寶馬i3于2014年7月正式在國(guó)內(nèi)上市，不知不覺也已經(jīng)到了中期改款的時(shí)候，作為寶馬在國(guó)內(nèi)推出的新能源車，新款寶馬i3和寶馬i3s依然保持了原有的設(shè)計(jì)理念，不過在一些細(xì)節(jié)上根據(jù)如今的消費(fèi)者審美做出了升級(jí)，看上去更加的科幻。

『配圖為寶馬i3s』

　　自2014年推出以來(lái)，現(xiàn)款寶馬i3的生命周期已到了中期改款的時(shí)機(jī)。新款寶馬i3的外觀設(shè)計(jì)融入了更多運(yùn)動(dòng)化的元素，標(biāo)配全LED大燈組。尤其是首次推出的寶馬i3s車型配備有高光黑處理的前格柵、前后包圍、車身A柱以及前后輪拱，以凸顯自身的性能特質(zhì)。

『配圖為新款寶馬i3』

　　值得一提的是，寶馬i3s的懸架系統(tǒng)有針對(duì)性的進(jìn)行了重新調(diào)校，車身離地間隙增加10mm，輪距增加40mm，同時(shí)新車配備了規(guī)格為20英寸的“大腳”。此外，寶馬還對(duì)新款寶馬i3的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，提高了動(dòng)態(tài)牽引力控制（DTC）在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)的敏捷性。

『配圖為寶馬i3s』

『配圖為新款寶馬i3』

　　在車內(nèi)，新款寶馬i3繼續(xù)采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質(zhì)選擇。新車秉承可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念，在車內(nèi)加入大量可再生材料。另外寶馬還為首批寶馬i3s配備了藍(lán)色安全帶和專屬內(nèi)飾配色。在配置方面，新款寶馬i3將搭載最新版本的iDrive系統(tǒng)，高配車型還裝配有分辨率為1440*540像素的10.25英寸中控屏，能夠?qū)⒏�多智能手機(jī)應(yīng)用程序與車載操作系統(tǒng)無(wú)縫銜接。

　　動(dòng)力方面，新款寶馬i3的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249�！っ�，0-97km/h加速時(shí)間為7.2秒，極速可達(dá)150km/h。而性能更強(qiáng)的寶馬i3s，其電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)187馬力，峰值扭矩為270�！っ�，0-97km/h加速時(shí)間為6.8秒，極速可達(dá)161km/h。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為寶馬品牌中的新能源車型，寶馬i3對(duì)于國(guó)內(nèi)部分限購(gòu)城市還是有著不小的吸引力的（可獲得新能源專用車牌或指標(biāo)）同時(shí)隨著全球范圍內(nèi)越來(lái)越多國(guó)家宣布了禁止銷售燃油汽車的時(shí)間表，新能源車也將越來(lái)越多的成為各大車企側(cè)重研發(fā)及生產(chǎn)的對(duì)象。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，寶馬i3在國(guó)內(nèi)最直接的對(duì)手為騰勢(shì)和特斯拉。如今在新款寶馬i3全面升級(jí)后，未來(lái)進(jìn)入國(guó)內(nèi)如果能有更給力的價(jià)格，相信競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大大提高。

● 新款寶馬2系家族

入華時(shí)間：年內(nèi)正式亮相國(guó)內(nèi)
新車特點(diǎn)：中期改款車型，外觀內(nèi)飾小幅升級(jí)。

　　本屆車展上，寶馬發(fā)布了多款新車型，其中就包括了新款寶馬2系家族，其中包含新款寶馬2系Coupe、新款寶馬2系敞篷轎跑車和新款寶馬M2 Coupe車型。作為一款中期改款車型，3款新車在外觀方面換裝了全新燈組并針對(duì)內(nèi)飾功能進(jìn)行了升級(jí)。

　　新款2系依舊定位于一款入門級(jí)轎跑車，從外觀方面對(duì)比現(xiàn)款車型進(jìn)行了一些升級(jí)。該車前包圍兩側(cè)的霧燈處進(jìn)行了明顯調(diào)整，使車輛看上去更加具有力量。同時(shí)雙腎型進(jìn)氣格柵尺寸也疑似變得更大，前大燈組換裝全LED光源看起來(lái)更加時(shí)尚。

　　尾部造型上新車變化并不大，僅尾燈組進(jìn)行了升級(jí)。同時(shí)新款2系依舊提供Coupe版和敞篷轎跑車，以及對(duì)應(yīng)的豪華套裝、運(yùn)動(dòng)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝三組外觀套件可選。此外敞篷版車型的電動(dòng)軟頂敞篷機(jī)構(gòu)可在時(shí)速50km/h以下進(jìn)行開啟或閉合。

　　內(nèi)飾方面，新車雖然內(nèi)飾整體變化不大，但是針對(duì)娛樂和人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，中控屏幕采用8.8英寸觸摸屏，并升級(jí)了新一代iDrive系統(tǒng)，增加觸控和語(yǔ)音功能。此外新車還提供手機(jī)無(wú)線充電器、車載Wi-Fi、蘋果CarPlay等功能。輔助系統(tǒng)方面，新車增加主動(dòng)巡航、車道偏移、城市碰撞預(yù)警、自動(dòng)剎車系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力方面，新款2系將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T四缸和3.0T六缸在內(nèi)的多款汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中新款M240i xDrive Coupe車型搭載的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.4秒。

　　傳動(dòng)方面， 與之匹配的將是6速手動(dòng)或8速自動(dòng)變速箱，此外部分型號(hào)還提供xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。在全球范圍內(nèi)新款2系Coupe提供9款不同型號(hào)可選，新款2系敞篷轎跑車提供8款不同型號(hào)可選。

　　此外，2系Coupe的頂級(jí)型號(hào)——寶馬M2也同步進(jìn)行了升級(jí)，新車相比老款車型在燈組設(shè)計(jì)上進(jìn)行了同步更新，內(nèi)飾相比新款2系增加了更多的運(yùn)動(dòng)化元素，例如碳纖維裝飾板、藍(lán)色內(nèi)飾縫線以及M車型專屬換擋桿。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　同樣是一次中期小改款，定位為入門級(jí)轎跑車的新款寶馬2系家族都進(jìn)行了小幅度的升級(jí)，以延續(xù)其產(chǎn)品生命周期，以2系Coupe為例：新車前大燈組換裝全LED光源，使之看起來(lái)更加時(shí)尚，內(nèi)飾但方面雖然從設(shè)計(jì)上沒有較大的調(diào)整，但是針對(duì)娛樂和人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)了新一代iDrive系統(tǒng)，配置上新車還提供手機(jī)無(wú)線充電器、車載Wi-Fi、蘋果CarPlay等功能，而從目前的消息得知，國(guó)內(nèi)的車迷在年內(nèi)應(yīng)該就能看到這款新車了，雖然是入門級(jí)別的轎跑車，但進(jìn)口及后驅(qū)的身份依然能吸引到不少消費(fèi)者的青睞。

● 全新寶馬X3

入華時(shí)間：2018年引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)
新車特點(diǎn)：不加長(zhǎng)，原汁原味引入國(guó)內(nèi)

　　繼全新寶馬X3在美國(guó)正式首發(fā)之后，寶馬在2017法蘭克福車展期間再度向公眾展示了這款新車，其采用了寶馬全新的家族式外觀設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加時(shí)尚，不過在此次法蘭克福車展上，我們除了獲知全新寶馬X3將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的消息外，還得知國(guó)產(chǎn)后的全新寶馬X3不會(huì)像其它對(duì)手一樣進(jìn)行加長(zhǎng)，而是保持與海外同樣的軸距，即使如此，全新寶馬X3的尺寸也足以和國(guó)產(chǎn)后的GLC等車型競(jìng)爭(zhēng)了。

　　外觀來(lái)看，新車前臉采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型像X5車型靠攏，前大燈造型更加飽滿，前進(jìn)氣格柵下部采用了較大尺寸的開口，造型更加激進(jìn)，同時(shí)，雙腎型前進(jìn)氣格柵尺寸也有所增大。

　　側(cè)面來(lái)看，新車線條更加舒展，側(cè)面隆起的線條也讓新車更具肌肉感，前翼子板增加了用于散熱的導(dǎo)風(fēng)開孔。同時(shí)，新車相比于現(xiàn)款在軸距上有所增加。新車尾燈造型也發(fā)生了較大改變，整體來(lái)看更加具有層次感，同時(shí)，LED燈帶的加入也提升了點(diǎn)亮后的視覺效果。

　　內(nèi)飾方面，新車同樣采用了寶馬最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體布局與不久前在國(guó)內(nèi)上市的寶馬5系Li車型相似度很高。雖然內(nèi)飾的整體布局依然是我們所熟悉的寶馬風(fēng)格，但在做工用料以及科技感上都有了非常大的提升。

　　動(dòng)力部分，新車將提供三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，全新寶馬X3 M40i車型將搭載一臺(tái)3.0L六缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為360馬力，峰值扭矩達(dá)到500�！っ住４送�，寶馬還將提供搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率兩個(gè)版本車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新寶馬X3在美國(guó)率先發(fā)布，這次法蘭克福亮相也是首次在歐洲市場(chǎng)出現(xiàn)，作為此次法蘭克福車展的重磅車型，也吸引了眾多媒體的關(guān)注，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者最為關(guān)心國(guó)產(chǎn)問題也得到了確認(rèn)。全新生X3將正式引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，豪華品牌中型SUV——奔馳GLC與奧迪Q5終于要迎來(lái)了其真正的對(duì)手，而寶馬X3長(zhǎng)期以來(lái)導(dǎo)致銷量不佳的價(jià)格問題也將迎刃而解，雖然X3進(jìn)入國(guó)內(nèi)后并不會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)，但其目前的尺寸已經(jīng)能和GLC等對(duì)手一較高下，但能否在銷量上能有所突破，還需要等待其最終上市后的價(jià)格才能判斷。