● 全新寶馬M5　　

入華時(shí)間：預(yù)計(jì)今年11月廣州車展首發(fā)
新車特點(diǎn)：0-100km/h加速時(shí)間：3.4秒

　　在本屆法蘭克福車展上，全新寶馬M5正式面向公眾亮相。作為寶馬5系家族的頂級(jí)性能版，全新寶馬M5在5系的基礎(chǔ)上融入了更多運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然相比前幾代車型看起來(lái)更加低調(diào)，但是細(xì)節(jié)之處都暗含著性能標(biāo)簽。

　　外觀上，全新寶馬M5前保險(xiǎn)杠飾件和加大進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)能為它帶來(lái)更佳的空氣動(dòng)力學(xué)效用。后空氣擴(kuò)散器經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，結(jié)合側(cè)擋板、M后導(dǎo)流板和M后擾流板，賦予了全新M5極為強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)外觀。此外，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料制成的車頂也是全新M5的一大亮點(diǎn)，它和排氣系統(tǒng)等一系列輕量化措施讓配備了M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的全新M5的車身重量仍低于前代產(chǎn)品。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雖然全新寶馬M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到強(qiáng)烈的駕駛欲望，其中三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，給人感覺非常獨(dú)特。同時(shí)全新的M型換擋桿造型與左側(cè)車輛動(dòng)態(tài)控制按鈕采用的紅色飾條裝飾，使得新車的氛圍更加戰(zhàn)斗。 如果這些還不夠的話，全新寶馬M5還提供一套全新的運(yùn)動(dòng)座椅，采用雙色搭配，頭枕處還設(shè)計(jì)有M5獨(dú)特的銘牌來(lái)突出，此外新車在門檻處也設(shè)計(jì)有獨(dú)特的M5銘牌。

　　動(dòng)力方面，全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力（441kW），峰值扭矩750�！っ�。傳動(dòng)方面，匹配8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱，此外寶馬M部門還為新車開發(fā)了一套可切換的四驅(qū)系統(tǒng)，可在4WD、4WD Sport和2WD之間進(jìn)行切換。這也是寶馬M部門打造的第一款非SUV的四驅(qū)車型。性能表現(xiàn)上，官方表示全新寶馬M5的0-100km/h加速僅需3.4秒，電子限速為250km/h，解除后最高時(shí)速可達(dá)305km/h。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　全新寶馬M5在EA公司舉辦的《Need for Speed Payback》（直譯為：極品飛車-償還）游戲發(fā)布會(huì)上首次發(fā)布，隨即在法蘭克福車展與廣大車迷見面，這種跨界合作的方式在汽車圈也并不罕見，作為寶馬旗下的一款重要的性能車型，全新寶馬M5有望于今年年底亮相國(guó)內(nèi)的廣州車展，屆時(shí)國(guó)內(nèi)的車迷也能有機(jī)會(huì)一睹其風(fēng)采。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，國(guó)內(nèi)目前在售的奧迪RS 7以及奔馳的CLS級(jí)AMG車型將會(huì)是全新寶馬M5最為直接的對(duì)手。同時(shí)，在汽車之家中大型車0-100公里km/h的加速成績(jī)榜單上，奧迪RS 7以3.57秒暫列第一，全新M5能否擊敗它榮登榜首？我們也拭目以待。

● 奔馳新款S級(jí)Coupe/Cabriolet

入華時(shí)間：待定
新車特點(diǎn)：換裝全新動(dòng)力系統(tǒng)

　　奔馳新款S級(jí)Coupe/Cabriolet車型在本次法蘭克福車展上正式發(fā)布，先期推出的包括了S 560、AMG S 63及AMG S 65三種動(dòng)力版本車型。

『新款S 560 Coupe外觀內(nèi)飾』

　　新款車型外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，在改款奔馳S級(jí)上出現(xiàn)的新頭燈并沒有更新到新款S 560 Coupe上，只是對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了調(diào)整，在前包圍上增加了兩條橫杠，豐富設(shè)計(jì)元素。而尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了OLED光源，視覺效果更加炫酷。

　　新款Cabriolet車型與Coupe的變化一樣，軟頂敞篷的造型更為優(yōu)雅，打開之后也更拉風(fēng)。其它細(xì)節(jié)之處與Coupe保持一致。

『新款A(yù)MG S 63外觀內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面新款車型與三廂轎車保持一致，兩塊12.3英寸的屏幕整合在了一個(gè)平面內(nèi)，看著更為精致。方向盤也換成了三輻樣式，同時(shí)兼具運(yùn)動(dòng)和豪華。多功能按鍵的波輪操作更為便利，整體人性化提升不錯(cuò)。動(dòng)力方面，S 560/AMG S 63/AMG S 65三種動(dòng)力版本車型分別搭載4.0T V8、4.0T V8高功率及6.0T V12三種發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為470馬力、612馬力和630馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　不管是S級(jí)Coupe，還是S級(jí)Cabriolet，它們的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)都已經(jīng)非常出色，而頗為吸引人的就是車輛采用了最新的——OLED技術(shù)，使得車輛有了更強(qiáng)大的科技感及豪華感。而換裝了全新的動(dòng)力系統(tǒng)也讓新款S級(jí)Coupe/Cabriolet有了更強(qiáng)大的心臟。至于實(shí)際表現(xiàn)如何，值得期待！

　　奔馳S級(jí)Coupe/Cabriolet在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)一直是非常小眾的存在，平時(shí)除了在車展上幾乎就難覓其蹤影，引入國(guó)內(nèi)后高昂的排量稅也注定其價(jià)格不會(huì)十分親民。

● 豐田新款普拉多

入華時(shí)間：今年10月正式發(fā)布并上市
新車特點(diǎn)：國(guó)產(chǎn)將僅提供3.5L一款動(dòng)力，推出至少3款不同配置。

　　本屆車展，豐田正式發(fā)布了新款普拉多（歐洲稱LandCruiser），新車除了在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了調(diào)整之外，還搭載了全新的防碰撞輔助系統(tǒng)。同時(shí)豐田同步發(fā)布了日規(guī)版的官圖。而國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者應(yīng)該馬上就能見到它了，因?yàn)槠鋰?guó)產(chǎn)版本即將于10月正式發(fā)布并上市。

『新款普拉多歐規(guī)』

　　新款普拉多在外觀設(shè)計(jì)上主要針對(duì)前進(jìn)氣格柵和大燈組進(jìn)行了調(diào)整，粗條幅格柵看起來(lái)更加立體，同時(shí)大燈組與格柵相連，內(nèi)部采用LED光源，配合極具力量感的前保險(xiǎn)杠造型，看起來(lái)非常霸氣。

『新款普拉多歐規(guī)』

　　作為一次中期改款，新款普拉多并沒有針對(duì)車身進(jìn)行調(diào)整，全新的19英寸鋁合金輪圈是亮點(diǎn)之一，而尾部設(shè)計(jì)上，新車延續(xù)了側(cè)開門設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈組造型有所變化。未來(lái)日規(guī)版將提供9種外觀車漆和3種內(nèi)飾配色。

『新款普拉多歐規(guī)』

『新款普拉多日規(guī)』

　　內(nèi)飾方面，新款普拉多重新設(shè)計(jì)了儀表盤和方向盤，使得其看起來(lái)更加具備科技?xì)庀ⅲ�同時(shí)新車針對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行調(diào)整，其中日規(guī)版本將中控屏幕作為選裝，下方的空調(diào)控制區(qū)和駕駛模式控制區(qū)也進(jìn)行了重新布局，座椅方面，新車?yán)^續(xù)提供5座或7座布局。此外，新車還增加了全新的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

　　同時(shí)由于新款普拉多配備有托森機(jī)械式后橋差速器，所以新款車型擁有五種駕駛模式選擇（標(biāo)準(zhǔn)、ECO、舒適、運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+）。動(dòng)力方面，新款普拉多日規(guī)版將搭載2.7L汽油和2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的將是6速自動(dòng)變速箱，未來(lái)國(guó)產(chǎn)車型或?qū)⑻峁┮慌_(tái)7GR型3.5L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率依然為280馬力。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　 普拉多作為一款關(guān)注度極高的硬派SUV，此次中期改款新車亮相后，車輛外觀內(nèi)飾都和現(xiàn)款車型有了不小的變化，此次改款也將使得普拉多繼續(xù)保持一定的吸引力。

　　面對(duì)逐漸增多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，普拉多的硬派實(shí)力毋庸置疑，但隨著排放法規(guī)的日趨嚴(yán)格，2.7L版本車型以后將不再國(guó)產(chǎn)，這一消息對(duì)于不少車迷來(lái)說(shuō)不失為一種遺憾，根據(jù)目前的消息，未來(lái)國(guó)產(chǎn)的3.5L車型將推出至少3個(gè)配置，相比目前共計(jì)8款車型而言，選擇范圍也變得更小。