[汽車之家 新聞]  每次海外車展，我們總能看到各大品牌推出的全新車型爭奇斗艷。在本屆法蘭克福車展上，我們迎來了不下80款新車發(fā)布，可謂國內外廣大車迷們目不暇接，展出的車輛包不僅括代表未來設計方向的概念車、也有不少即將進入國內市場與大家見面的車型。今天，我們就為大家奉上本屆法蘭克福車展有望入華的新車，它們包括全新大眾POLO、新款i3/i3s、新款寶馬2系、雪鐵龍C3 AIRCROSS以及現(xiàn)代KONA等十余款車型。

● 寶馬新款i3和i3s

入華時間：待定
新車特點：新增兩款車身顏色，內飾用料提升，動力提升。

　　寶馬i3于2014年7月正式在國內上市，不知不覺也已經到了中期改款的時候，作為寶馬在國內推出的新能源車，新款寶馬i3和寶馬i3s依然保持了原有的設計理念，不過在一些細節(jié)上根據如今的消費者審美做出了升級，看上去更加的科幻。

『配圖為寶馬i3s』

　　自2014年推出以來，現(xiàn)款寶馬i3的生命周期已到了中期改款的時機。新款寶馬i3的外觀設計融入了更多運動化的元素，標配全LED大燈組。尤其是首次推出的寶馬i3s車型配備有高光黑處理的前格柵、前后包圍、車身A柱以及前后輪拱，以凸顯自身的性能特質。

『配圖為新款寶馬i3』

　　值得一提的是，寶馬i3s的懸架系統(tǒng)有針對性的進行了重新調校，車身離地間隙增加10mm，輪距增加40mm，同時新車配備了規(guī)格為20英寸的“大腳”。此外，寶馬還對新款寶馬i3的動態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）系統(tǒng)進行了優(yōu)化，提高了動態(tài)牽引力控制（DTC）在高速行駛和轉彎時的敏捷性。

『配圖為寶馬i3s』

『配圖為新款寶馬i3』

　　在車內，新款寶馬i3繼續(xù)采用碳纖維增強復合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質選擇。新車秉承可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念，在車內加入大量可再生材料。另外寶馬還為首批寶馬i3s配備了藍色安全帶和專屬內飾配色。在配置方面，新款寶馬i3將搭載最新版本的iDrive系統(tǒng)，高配車型還裝配有分辨率為1440*540像素的10.25英寸中控屏，能夠將更多智能手機應用程序與車載操作系統(tǒng)無縫銜接。

　　動力方面，新款寶馬i3的電動機最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249�！っ�，0-97km/h加速時間為7.2秒，極速可達150km/h。而性能更強的寶馬i3s，其電動機最大輸出功率達187馬力，峰值扭矩為270�！っ�，0-97km/h加速時間為6.8秒，極速可達161km/h。

編輯點評：

　　作為寶馬品牌中的新能源車型，寶馬i3對于國內部分限購城市還是有著不小的吸引力的（可獲得新能源專用車牌或指標）同時隨著全球范圍內越來越多國家宣布了禁止銷售燃油汽車的時間表，新能源車也將越來越多的成為各大車企側重研發(fā)及生產的對象。

　　競爭對手方面，寶馬i3在國內最直接的對手為騰勢和特斯拉。如今在新款寶馬i3全面升級后，未來進入國內如果能有更給力的價格，相信競爭力會大大提高。

● 新款寶馬2系家族

入華時間：年內正式亮相國內
新車特點：中期改款車型，外觀內飾小幅升級。

　　本屆車展上，寶馬發(fā)布了多款新車型，其中就包括了新款寶馬2系家族，其中包含新款寶馬2系Coupe、新款寶馬2系敞篷轎跑車和新款寶馬M2 Coupe車型。作為一款中期改款車型，3款新車在外觀方面換裝了全新燈組并針對內飾功能進行了升級。

　　新款2系依舊定位于一款入門級轎跑車，從外觀方面對比現(xiàn)款車型進行了一些升級。該車前包圍兩側的霧燈處進行了明顯調整，使車輛看上去更加具有力量。同時雙腎型進氣格柵尺寸也疑似變得更大，前大燈組換裝全LED光源看起來更加時尚。

　　尾部造型上新車變化并不大，僅尾燈組進行了升級。同時新款2系依舊提供Coupe版和敞篷轎跑車，以及對應的豪華套裝、運動套裝和M運動套裝三組外觀套件可選。此外敞篷版車型的電動軟頂敞篷機構可在時速50km/h以下進行開啟或閉合。

　　內飾方面，新車雖然內飾整體變化不大，但是針對娛樂和人機交互系統(tǒng)進行了升級，中控屏幕采用8.8英寸觸摸屏，并升級了新一代iDrive系統(tǒng)，增加觸控和語音功能。此外新車還提供手機無線充電器、車載Wi-Fi、蘋果CarPlay等功能。輔助系統(tǒng)方面，新車增加主動巡航、車道偏移、城市碰撞預警、自動剎車系統(tǒng)等。

　　動力方面，新款2系將搭載1.5T三缸發(fā)動機和2.0T四缸和3.0T六缸在內的多款汽油和柴油發(fā)動機，其中新款M240i xDrive Coupe車型搭載的3.0T直列六缸發(fā)動機最大功率340馬力，0-100km/h加速時間僅為4.4秒。

　　傳動方面， 與之匹配的將是6速手動或8速自動變速箱，此外部分型號還提供xDrive四驅系統(tǒng)。在全球范圍內新款2系Coupe提供9款不同型號可選，新款2系敞篷轎跑車提供8款不同型號可選。

　　此外，2系Coupe的頂級型號——寶馬M2也同步進行了升級，新車相比老款車型在燈組設計上進行了同步更新，內飾相比新款2系增加了更多的運動化元素，例如碳纖維裝飾板、藍色內飾縫線以及M車型專屬換擋桿。

編輯點評：

　　同樣是一次中期小改款，定位為入門級轎跑車的新款寶馬2系家族都進行了小幅度的升級，以延續(xù)其產品生命周期，以2系Coupe為例：新車前大燈組換裝全LED光源，使之看起來更加時尚，內飾但方面雖然從設計上沒有較大的調整，但是針對娛樂和人機交互系統(tǒng)進行了升級，升級了新一代iDrive系統(tǒng)，配置上新車還提供手機無線充電器、車載Wi-Fi、蘋果CarPlay等功能，而從目前的消息得知，國內的車迷在年內應該就能看到這款新車了，雖然是入門級別的轎跑車，但進口及后驅的身份依然能吸引到不少消費者的青睞。

● 全新寶馬X3

入華時間：2018年引入國內生產
新車特點：不加長，原汁原味引入國內

　　繼全新寶馬X3在美國正式首發(fā)之后，寶馬在2017法蘭克福車展期間再度向公眾展示了這款新車，其采用了寶馬全新的家族式外觀設計，整體風格更加時尚，不過在此次法蘭克福車展上，我們除了獲知全新寶馬X3將在國內生產的消息外，還得知國產后的全新寶馬X3不會像其它對手一樣進行加長，而是保持與海外同樣的軸距，即使如此，全新寶馬X3的尺寸也足以和國產后的GLC等車型競爭了。

　　外觀來看，新車前臉采用了寶馬最新的家族式設計風格，整體造型像X5車型靠攏，前大燈造型更加飽滿，前進氣格柵下部采用了較大尺寸的開口，造型更加激進，同時，雙腎型前進氣格柵尺寸也有所增大。

　　側面來看，新車線條更加舒展，側面隆起的線條也讓新車更具肌肉感，前翼子板增加了用于散熱的導風開孔。同時，新車相比于現(xiàn)款在軸距上有所增加。新車尾燈造型也發(fā)生了較大改變，整體來看更加具有層次感，同時，LED燈帶的加入也提升了點亮后的視覺效果。

　　內飾方面，新車同樣采用了寶馬最新的設計語言，整體布局與不久前在國內上市的寶馬5系Li車型相似度很高。雖然內飾的整體布局依然是我們所熟悉的寶馬風格，但在做工用料以及科技感上都有了非常大的提升。

　　動力部分，新車將提供三款汽油發(fā)動機以及兩款柴油發(fā)動機可選，全新寶馬X3 M40i車型將搭載一臺3.0L六缸渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率為360馬力，峰值扭矩達到500�！っ�。此外，寶馬還將提供搭載2.0T發(fā)動機的高低功率兩個版本車型。

編輯點評：

　　全新寶馬X3在美國率先發(fā)布，這次法蘭克福亮相也是首次在歐洲市場出現(xiàn)，作為此次法蘭克福車展的重磅車型，也吸引了眾多媒體的關注，而國內消費者最為關心國產問題也得到了確認。全新生X3將正式引入國內生產。

　　競爭對手方面，豪華品牌中型SUV——奔馳GLC與奧迪Q5終于要迎來了其真正的對手，而寶馬X3長期以來導致銷量不佳的價格問題也將迎刃而解，雖然X3進入國內后并不會進行加長，但其目前的尺寸已經能和GLC等對手一較高下，但能否在銷量上能有所突破，還需要等待其最終上市后的價格才能判斷。

● 全新寶馬M5　　

入華時間：預計今年11月廣州車展首發(fā)
新車特點：0-100km/h加速時間：3.4秒

　　在本屆法蘭克福車展上，全新寶馬M5正式面向公眾亮相。作為寶馬5系家族的頂級性能版，全新寶馬M5在5系的基礎上融入了更多運動化設計風格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調，但是細節(jié)之處都暗含著性能標簽。

　　外觀上，全新寶馬M5前保險杠飾件和加大進氣口的設計更具運動感，同時能為它帶來更佳的空氣動力學效用。后空氣擴散器經過重新設計，結合側擋板、M后導流板和M后擾流板，賦予了全新M5極為強勁的運動外觀。此外，碳纖維增強復合材料制成的車頂也是全新M5的一大亮點，它和排氣系統(tǒng)等一系列輕量化措施讓配備了M xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)的全新M5的車身重量仍低于前代產品。

　　內飾設計上，雖然全新寶馬M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到強烈的駕駛欲望，其中三輻式M運動方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，給人感覺非常獨特。同時全新的M型換擋桿造型與左側車輛動態(tài)控制按鈕采用的紅色飾條裝飾，使得新車的氛圍更加戰(zhàn)斗。 如果這些還不夠的話，全新寶馬M5還提供一套全新的運動座椅，采用雙色搭配，頭枕處還設計有M5獨特的銘牌來突出，此外新車在門檻處也設計有獨特的M5銘牌。

　　動力方面，全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率600馬力（441kW），峰值扭矩750�！っ�。傳動方面，匹配8速M Steptronic手自一體變速箱，此外寶馬M部門還為新車開發(fā)了一套可切換的四驅系統(tǒng)，可在4WD、4WD Sport和2WD之間進行切換。這也是寶馬M部門打造的第一款非SUV的四驅車型。性能表現(xiàn)上，官方表示全新寶馬M5的0-100km/h加速僅需3.4秒，電子限速為250km/h，解除后最高時速可達305km/h。

編輯點評：

　　全新寶馬M5在EA公司舉辦的《Need for Speed Payback》（直譯為：極品飛車-償還）游戲發(fā)布會上首次發(fā)布，隨即在法蘭克福車展與廣大車迷見面，這種跨界合作的方式在汽車圈也并不罕見，作為寶馬旗下的一款重要的性能車型，全新寶馬M5有望于今年年底亮相國內的廣州車展，屆時國內的車迷也能有機會一睹其風采。

　　競爭對手方面，國內目前在售的奧迪RS 7以及奔馳的CLS級AMG車型將會是全新寶馬M5最為直接的對手。同時，在汽車之家中大型車0-100公里km/h的加速成績榜單上，奧迪RS 7以3.57秒暫列第一，全新M5能否擊敗它榮登榜首？我們也拭目以待。

● 奔馳新款S級Coupe/Cabriolet

入華時間：待定
新車特點：換裝全新動力系統(tǒng)

　　奔馳新款S級Coupe/Cabriolet車型在本次法蘭克福車展上正式發(fā)布，先期推出的包括了S 560、AMG S 63及AMG S 65三種動力版本車型。

『新款S 560 Coupe外觀內飾』

　　新款車型外觀基本延續(xù)了現(xiàn)款設計，在改款奔馳S級上出現(xiàn)的新頭燈并沒有更新到新款S 560 Coupe上，只是對細節(jié)部分進行了調整，在前包圍上增加了兩條橫杠，豐富設計元素。而尾燈進行了重新設計，內部采用了OLED光源，視覺效果更加炫酷。

　　新款Cabriolet車型與Coupe的變化一樣，軟頂敞篷的造型更為優(yōu)雅，打開之后也更拉風。其它細節(jié)之處與Coupe保持一致。

『新款AMG S 63外觀內飾』

　　內飾方面新款車型與三廂轎車保持一致，兩塊12.3英寸的屏幕整合在了一個平面內，看著更為精致。方向盤也換成了三輻樣式，同時兼具運動和豪華。多功能按鍵的波輪操作更為便利，整體人性化提升不錯。動力方面，S 560/AMG S 63/AMG S 65三種動力版本車型分別搭載4.0T V8、4.0T V8高功率及6.0T V12三種發(fā)動機，其最大功率分別為470馬力、612馬力和630馬力。

編輯點評：

　　不管是S級Coupe，還是S級Cabriolet，它們的外觀內飾設計都已經非常出色，而頗為吸引人的就是車輛采用了最新的——OLED技術，使得車輛有了更強大的科技感及豪華感。而換裝了全新的動力系統(tǒng)也讓新款S級Coupe/Cabriolet有了更強大的心臟。至于實際表現(xiàn)如何，值得期待！

　　奔馳S級Coupe/Cabriolet在國內的市場一直是非常小眾的存在，平時除了在車展上幾乎就難覓其蹤影，引入國內后高昂的排量稅也注定其價格不會十分親民。

● 豐田新款普拉多

入華時間：今年10月正式發(fā)布并上市
新車特點：國產將僅提供3.5L一款動力，推出至少3款不同配置。

　　本屆車展，豐田正式發(fā)布了新款普拉多（歐洲稱LandCruiser），新車除了在外觀和內飾設計上進行了調整之外，還搭載了全新的防碰撞輔助系統(tǒng)。同時豐田同步發(fā)布了日規(guī)版的官圖。而國內的消費者應該馬上就能見到它了，因為其國產版本即將于10月正式發(fā)布并上市。

『新款普拉多歐規(guī)』

　　新款普拉多在外觀設計上主要針對前進氣格柵和大燈組進行了調整，粗條幅格柵看起來更加立體，同時大燈組與格柵相連，內部采用LED光源，配合極具力量感的前保險杠造型，看起來非常霸氣。

『新款普拉多歐規(guī)』

　　作為一次中期改款，新款普拉多并沒有針對車身進行調整，全新的19英寸鋁合金輪圈是亮點之一，而尾部設計上，新車延續(xù)了側開門設計，同時尾燈組造型有所變化。未來日規(guī)版將提供9種外觀車漆和3種內飾配色。

『新款普拉多歐規(guī)』

『新款普拉多日規(guī)』

　　內飾方面，新款普拉多重新設計了儀表盤和方向盤，使得其看起來更加具備科技氣息，同時新車針對中控臺進行調整，其中日規(guī)版本將中控屏幕作為選裝，下方的空調控制區(qū)和駕駛模式控制區(qū)也進行了重新布局，座椅方面，新車繼續(xù)提供5座或7座布局。此外，新車還增加了全新的防碰撞預警系統(tǒng)。

　　同時由于新款普拉多配備有托森機械式后橋差速器，所以新款車型擁有五種駕駛模式選擇（標準、ECO、舒適、運動和運動+）。動力方面，新款普拉多日規(guī)版將搭載2.7L汽油和2.8T柴油發(fā)動機，傳動方面，與之匹配的將是6速自動變速箱，未來國產車型或將提供一臺7GR型3.5L自然吸氣V6發(fā)動機，其最大功率依然為280馬力。

編輯點評：

　　 普拉多作為一款關注度極高的硬派SUV，此次中期改款新車亮相后，車輛外觀內飾都和現(xiàn)款車型有了不小的變化，此次改款也將使得普拉多繼續(xù)保持一定的吸引力。

　　面對逐漸增多的競爭對手，普拉多的硬派實力毋庸置疑，但隨著排放法規(guī)的日趨嚴格，2.7L版本車型以后將不再國產，這一消息對于不少車迷來說不失為一種遺憾，根據目前的消息，未來國產的3.5L車型將推出至少3個配置，相比目前共計8款車型而言，選擇范圍也變得更小。

● 大眾POLO/POLO R-line/POLO GTI

入華時間：待定
新車特點：尺寸配置等全面升級

　　大眾在2017法蘭克福車展期間發(fā)布了全新POLO多款車型。作為國內消費者頗為熟悉的一款小型車，全新POLO此次換代可謂誠意十足，它基于大眾MQB A0平臺打造，外觀、內飾、配置、車身尺寸等諸多方面均有所提升。對于海外用戶來說，該車將于10月份開始逐步交付。而國內的POLO車型目前還沒有確切換代消息。

　　全新POLO前格柵會采用單幅鍍鉻裝飾，配合兩側大燈內部的折線狀LED日間行車燈十分個性，這應該是全新POLO最具辨識性的特點了。在前保險杠部分，新車的設計富有很強的層次感，要比現(xiàn)款動感很多。

　　在側面和尾部，全新POLO的車身線條要更加硬朗，全新的輪圈樣式和尾燈造型都讓這款車看上去更加大氣、富有高級感。基于全新平臺打造，也讓這款車的軸距提升了94mm，后備廂空間提升到351L，對于看中家用的潛在消費者來說這是一個好消息。

　　作為一款換代車，新車的內飾變化較大。其采用了大眾最新的設計手法，運用大量的橫向線條，具有更強的橫向延展性，看上去更加大氣。再輔以紅色、黑色、白色以及座椅上的個性紋理造型，新車看上去十分年輕化。圖中的POLO beats是大眾與beats合作推出的特別版車型，其將會配備beats音響系統(tǒng)。

　　動力部分，新車會搭載1.0L三缸（65/75馬力）、 1.0TSI三缸（95/115馬力）、1.5TSI四缸（150馬力）發(fā)動機，柴油版車型則會使用1.6TDI發(fā)動機。傳動系統(tǒng)匹配的5速手動、6速手動以及7速雙離合變速箱。此外，全新POLO GTI換裝了一臺2.0TSI發(fā)動機，其最大輸出功率達到了200馬力，峰值扭矩也提升到了320�！っ�，傳動系統(tǒng)標配6速雙離合變速箱（6速手動擋車型將于明年推出），官方0-100km/h加速時間為6.7秒。

　　全新POLO R-Line由于采用了全新的外觀套件，所以看上去要更加的個性。在前臉部位，新車的大燈周圍、前保險杠周圍都增加了亮黑色裝飾，同時該車還配備了更個性的輪圈。在車內，這款車同樣會使用更多黑色元素，比如方向盤、中控臺等等。此外，這款車在配置上也要更高級，其將會配備全液晶儀表盤，這對于一款小型車來說絕對是高大上的配置，同時其將配備駕駛模式選擇功能。

● 大眾POLO GTI 

　　除了前面提到的POLO外，本次車展上POLO GTI也同時亮相。外觀部分，POLO GTI基于普通版本POLO而來，增加了GTI車型的經典元素，進氣格柵上的紅色鑲邊，而這次不僅在格柵上，連車燈內都增加了這一抹紅色。車身造型與普通版沒有太大變化，排氣變?yōu)閱芜吂搽p出的布局，輪圈也換為樣式更為夸張的款式。

　　內飾方面，兩塊大尺寸液晶屏跟全新POLO一樣，紅色縫線提升了運動氣息，平底方向盤看起來更運動。此外GTI車型經典的格子布座椅得到繼承，座椅兩側突起明顯，包裹性應該會非常好。

　　動力方面，全新POLO GTI車型則將搭載一臺新的2.0T發(fā)動機來取代現(xiàn)款海外車型上的1.8T發(fā)動機，最大功率或達200馬力，傳動方面將匹配手動以及雙離合變速箱。

編輯點評：

　　此次全新POLO的表現(xiàn)可謂十分全面，相比現(xiàn)款車型尺寸全面增加不說，動力搭配也頗為豐富，新車會搭載1.0L三缸（65/75馬力）、 1.0TSI三缸（95/115馬力）、1.5TSI四缸（150馬力）發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配的5速手動、6速手動以及7速雙離合變速箱。此外，全新POLO GTI換裝了一臺2.0TSI發(fā)動機，其最大輸出功率達到了200馬力，峰值扭矩也提升到了320�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)標配6速雙離合變速箱（6速手動擋車型將于明年推出），官方0-100km/h加速時間為6.7秒。

　　小型車市場不斷萎縮是個不爭的事實，合資品牌這一級別的車型正在不斷的被同價位但級別更高的中國品牌產品蠶食市場，全新POLO未來進入國內后，不僅要面對合資品牌對手的競爭，更大的壓力則是來自那些同價位的中國品牌車型。

● 大眾T-Roc

入華時間：2018年由一汽-大眾進行加長國產
新車特點：大眾緊湊型SUV，軸距加長至2688mm

　　大眾旗下的全新SUV——T-Roc量產版車型亮相法蘭克福車展。新車是一款緊湊型SUV，采用了大眾全新的設計風格，營造的視覺效果十分年輕。2018年，該車將由一汽-大眾加長國產，國產版車型的軸距將加長85mm至2688mm，海外是小型SUV、國產后定位于一款緊湊型SUV。

　　大眾T-Roc量產版外觀采用了大眾最新設計風格，前臉造型呈T字型，其前大燈組與前格柵融為一體，以增強前臉的視覺寬度。新車采用了環(huán)狀LED日間行車燈，這種設計有點法系車的味道，時尚而個性。雙色車身的使用展現(xiàn)出新車個性、年輕的一面。

　　大眾T-Roc量產版主打年輕消費市場，涂黑的B柱、黑色/白色車頂、行李架等設計都出現(xiàn)在該車之上，整體風格非常鮮活。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4234/1819/1573mm，軸距為2603mm。而根據我們目前掌握的信息來看，該車將由一汽-大眾進行加長國產，并以緊湊型SUV的身份進行銷售。

　　大眾T-Roc量產版的車尾采用多條鋒利的線條進行勾勒，尾燈組的設計與Tiguan等車型有異曲同工之妙。尾燈內采用了LED光帶設計，在夜間的識別度較高。T-Roc的標識則設置在大眾LOGO的下方，看起來十分獨特。此外，新車后保險杠還使用了大量的黑色塑料材質，彰顯出SUV應有野性。

　　內飾方面，新車采用了雙色設計來增強車輛的年輕感。中控臺造型采用的是最新家族化的扁平式設計理念，其造型與此前發(fā)布的全新一代POLO較為相似。大眾最新的多媒體系統(tǒng)、全液晶儀表等配置都展現(xiàn)出該車具有科技感的一面。此外，該車四驅版車型還帶有路況選擇功能。

　　動力方面，新車在歐洲市場提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油發(fā)動機和1.6T、2.0T低功率/高功率三種柴油動力供選擇，其中汽油版車型最大功率分別為115馬力（1.0T）、150馬力（1.5T）和190馬力（2.0T）。傳動方面提供6速手動變速箱和7速DSG雙離合變速箱，并提供四驅系統(tǒng)可選。據悉，未來國產版T-ROC車型將搭載1.2T發(fā)動機和1.4T發(fā)動機（高/低功率版本），提供兩驅/四驅兩種驅動方式，并且高配車型還提供有路況模式選擇功能。

編輯點評：

　　隨著途觀L國產后變成了中型SUV，大眾品牌在緊湊型SUV市場似乎少了個得力干將，而國產后的T-Roc軸距將加長85mm至2688mm，使其從海外的小型SUV，一躍升級成為緊湊型SUV，接過途觀的大旗，繼續(xù)在緊湊型SUV市場拼搏。

　　 大眾T-Roc的量產意義頗大，使得大眾品牌在緊湊型SUV市場再度有了一款新產品，但國內這一市場的競爭激烈程度大家也有目共睹，大眾T-Roc能否再現(xiàn)當年途觀的成績，還需要等待其最終價格。

● 雪鐵龍C3 AIRCROSS

入華時間：2018年國產上市
新車特點：雪鐵龍家族全新設計語言，搭載1.2T發(fā)動機

　　在本屆法蘭克福車展上，雪鐵龍帶來了全新小型SUV——C3 AIRCROSS車型。新車使用了雪鐵龍最新家族式的設計語言，未來將于2018年在華國產上市。

　　外觀方面，新車與天逸 C5 AIRCROSS一樣保留了很多概念車的設計元素，其整體造型較為圓潤個性。狹長的LED前大燈組與中央的鍍鉻格柵相連，增加了整車的視覺延展性，同時其前/后保險杠的設計也與概念車保持一致，包括黑色的底部護板、黑色輪眉等，兼顧了時尚感與SUV車型的運動感。

　　車身側面，新車采用了時下流行的懸浮式車頂設計，加上車頂行李架、后視鏡外殼以及C、D柱之間的彩色涂裝，對于年輕消費者來說會很有吸引力，而花瓣式輪圈也讓其顯得與眾不同。車身尾部，其整體設計相對簡潔，不過細節(jié)上依舊充滿了設計感。比如新車的尾燈采用紅、黑雙色搭配，內部回字形的燈組布局預計會有不錯的點亮效果。而在底部，新車的后保險杠也與前保險杠相呼應。

　　C3 AIRCROSS的內飾造型與天逸 C5 AIRCROSS運用了相同的設計語言，中控大尺寸液晶屏營造出一定的科技感。該車配備有抬頭顯示、車道偏離預警、盲點監(jiān)測、剎車輔助、駕駛員疲勞感應、無線充電等配置。此外，新車還配備有大尺寸全景天窗，這一配置同樣被眾多消費者所喜愛。

　　動力方面，這款車提供三種調校的1.2T汽油發(fā)動機PureTech（82馬力、110馬力和130馬力）以及兩種調校的1.6T柴油發(fā)動機BlueHDi（100馬力和120馬力）。在傳動系統(tǒng)方面，匹配的是6速手動變速箱以及6速自動變速箱。

編輯點評：

　　C3 AIRCROSS的外觀內飾造型與不久前剛上市的天逸 C5 AIRCROSS運用了相同的設計語言，幾乎就是一個縮小版本的天逸 C5 AIRCROSS。乖巧可愛的設計風格應該能俘獲不少女性消費者，配置方面，其抬頭數字顯示與ADAS高級輔助駕駛系統(tǒng)在同級別車型中也比較少見。空間方面受限于車型定位，其乘坐空間中規(guī)中矩。

　　雪鐵龍在國內轎車市場的銷量表現(xiàn)一般，急需SUV來助其銷量增長，天逸 C5 AIRCROSS就是其中一個，那么未來在小型SUV市場上還得有一款，那就是C3 AIRCROSS，當然，小型SUV市場也逐漸被各大廠家所關注，C3 AIRCROSS的價格也將成為其能否立足這一市場的關鍵因素之一。

● 現(xiàn)代KONA

入華時間：11月國內發(fā)布，12月正式國產
新車特點：外觀個性鮮明

　　在本屆法蘭克福車展上，現(xiàn)代帶來了旗下全新小型SUV車型——KONA。該車采用了現(xiàn)代品牌最新的設計語言，整體造型風格更加前衛(wèi)動感。此外，預計KONA會在今年的11月份國內首發(fā)，隨即在12月份國產。

　　外觀方面，KONA采用了現(xiàn)代最新的設計理念，整體風格更為激進動感。其中前大燈組采用分體式布局，搭配上方細長的LED日間行車燈，其理念與Jeep自由光和寶駿510等車型保持一致。六邊形的進氣格柵沿襲了現(xiàn)代家族化的設計元素，中網采用粗獷的網狀格柵，效果更顯運動。

　　車身側面，KONA采用了小型SUV常用雙色車身+懸浮式車頂的設計。新車在四輪的翼子板處配備了寬邊的黑色輪眉，突顯該車的越野氣質。

　　車尾方面，得益于其整體造型呈明顯上窄下寬的姿態(tài)，視覺效果顯得較為敦實。細長的LED示寬燈，搭配包含了倒車燈、轉向燈和后霧燈的燈組，造型風格與車頭燈組風格遙相呼應。

　　與突顯年輕化的外形相比，內飾的設計風格顯得偏向中庸一些。造型規(guī)整的中控臺，配備了懸浮式的液晶屏幕（有5英寸/7英寸/8英寸三種可選）。得益于銀色曲面裝飾板的融入，讓全新造型的方向盤顯得更加時尚動感。配置方面，KONA提供后排座椅放倒、蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯(lián)、以及現(xiàn)代最新的抬頭顯示功能。此外，盲點監(jiān)測、遠光輔助、車道保持等主動安全配置在新車上也有搭載。

　　動力方面，KONA將根據銷售地的不同推出相對應的動力系統(tǒng)。在北美，新車將搭載2.0L/1.6T兩款汽油機，其中2.0L發(fā)動機最大功率149馬力，匹配6速手自一體變速箱，并可選裝四驅系統(tǒng)。據悉，官方0-100km/h加速時間在10秒內；1.6T發(fā)動機最大功率為177馬力，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7.7秒。而在歐洲市場，新車將搭載1.0T三缸汽油和1.6L四缸柴油發(fā)動機。底盤方面，根據驅動形式的不同，KONA還將擁有扭力梁式非獨立（兩驅車型）和多連桿式獨立（四驅車型）兩種后懸架可選。

編輯點評：

　　KONA個性鮮明的外觀著實吸引了不少人的目光，而其11月國內發(fā)布，12月國產的速度也著實驚人，ix25上市接近3年，面對眾多對手似乎有些力不從心，這次引入的全新KONA能否憑借其個性鮮明的外觀在這一市場籠絡到消費者我們將繼續(xù)關注。

　　韓系車今年的銷量并不理想，拋開外部因素，車型更迭不夠快也是原因之一，KONA的到來不僅預示著現(xiàn)代全新設計語言的誕生，也是為了憑借新車再2018年迅速開市場做的努力。

● WEY P8

入華時間：年底正式上市
新車特點：采用插電混合動力，WEY首款新能源SUV車型

　　在2017法蘭克福車展上，WEY品牌將此前在2017上海車展是亮相的WEY Pi4 VV7c正式更名為P8。值得一提的是，該車在動力上采用了一套插電式混動系統(tǒng)。預計該車將于今年年底正式上市，其也將成為WEY首款上市的新能源SUV。

　　WEY P8即Pi4 VV7c概念車的量產版。外形方面，該車的前臉造型更為夸張，波浪形的進氣格柵搭配全新的前包圍設計，中網的面積更大且更有沖擊力。車身尾部，其沿用了VV7s上的雙邊共四出的排氣布局，視覺效果頗為顯著。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm。

　　內飾方面，新車采用黑白雙色進行搭配，三個圓形空調出風口的上方配備了一塊9英寸的懸浮屏。除此之外，其還配有12.3英寸的液晶儀表及全景天窗。安全配置方面，新車還提供智ACC自適應巡航、前碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、車道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測系統(tǒng)、車道偏離預警(LDW)等功能。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為GW4C20A的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機，其中發(fā)動機的最大功率為231馬力。三元鋰電池的家用（220V）充電時間為4個小時。

編輯點評：

　　WEY P8即Pi4 VV7c概念車的量產版此前已經在上海車展和國內消費者見過一面，作為WEY品牌旗下的第三款產品，車輛采用了一套插電式混動系統(tǒng)，其目的也不言而喻，想以此正式進入國內新能源車市場。

　　車輛預計該車將于今年年底正式上市，也將成為WEY首款上市的新能源SUV，但由于目前車輛還沒公布相應的動力系統(tǒng)參數，我們也無法判斷它能否進入國內新能源車補貼的名單。而采用了混合動力系統(tǒng)而非純電動系統(tǒng)也注定它在北京無法獲得新能源補貼。

● 奇瑞EXEED TX

入華時間：廣州車展國內首發(fā)，2018年10月正式上市
新車特點：未來主打中高端及海外市場

　　 在2017法蘭克福車展期間，奇瑞正式發(fā)布了旗下的全新車型系列EXEED，并帶來了該系列的首款新車EXEED TX車型（內部代號M31T），車輛將會搭載1.6T發(fā)動機以及1.5T混動系統(tǒng)，作為EXEED系列的首款車型，新車應用了奇瑞最新的設計語言、技術以及動力系統(tǒng)。該系列車型未來將主打中高端以及海外市場。此外，新車還將在廣州車展進行國內首發(fā)，同時還將公布其中文名。

　　EXEED TX車型此前的內部代號為“M31T”，從外觀來看，新車采用了奇瑞家族最新的“Life in motion”設計語言，網狀的進氣格柵配合黑色的亮條裝飾使前臉非常具有運動感。兩側大燈被一條LED光帶鏈接，與大燈內部的LED日間行車燈融為一體，非常具有設計感。

『配圖為1.5T混動車型』

　　側面設計則十分動感，有一些Coupe車型的設計風格，整體呈現(xiàn)出年輕、動感的特色。新車采用了雙段式腰線設計，車窗下沿的線條前低后高，營造出奔跑的姿態(tài)。此外，新車還配備了大尺寸的合金輪圈，可以看出年輕消費市場將是這款車的重點。

『配圖為1.6T車型』

　　在內飾設計部分，這款車采用了雙色設計，中控臺十分簡潔，中央配備了一塊10英寸的液晶顯示屏，下方的物理按鍵并不是很多。此外，這款車還配備了7英寸的液晶儀表、電子換擋桿等，提升了車內的科技感。據悉，作為奇瑞的3.0產品，這款車將會搭載與百度合作開發(fā)的最新車聯(lián)網系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)智能語音交互、智能在線導航、人臉識別以及互聯(lián)娛樂等功能。

『配圖為1.6T車型』

　　奇瑞EXEED TX車型是基于奇瑞M3X平臺進行打造的。新車將會配備1.6T發(fā)動機以及1.5T混動系統(tǒng)。1.6T發(fā)動機擁有兩種不同調校，最大功率為190馬力/218馬力，峰值扭矩為275牛·米/320�！っ住６�1.5T混動車型最高時速為200km/h，百公里綜合油耗為1.8L/100km。純電模式下，最大續(xù)航里程70km，快充模式下30分鐘即可完成80%的電量。傳動系統(tǒng)方面，這款車匹配的是7速雙離合變速箱。

編輯點評：

　　EXEED系列主打中高端，之所以在法蘭克福車展發(fā)布這款新車，也代表了奇瑞探索海外市場，尤其是殺入歐美等主流市場的決心。預計這款車在國內上市之后，也有望進入歐洲市場銷售。

　　從銷量來說，奇瑞近年來的市場表現(xiàn)并不算出色，多品牌戰(zhàn)略也備受爭議，此前推出的重磅車型瑞虎7并沒有取得令人滿意的銷量成績。此次奇瑞宣布推出全新車型系列，并首先推出M31T這款全新緊湊型SUV，可以說一次全新的開始。但能否憑借這款全新車型打開局面，我們將會持續(xù)關注。

● 奧迪全新RS 4 Avant

入華時間：2018年引入國內
新車特點：0-100km/h加速時間為4.1秒

　　在本屆法蘭克福車展上，奧迪全新RS 4 Avant正式亮相，新車基于A4 Avant打造而來，搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達450馬力，官方0-100km/h加速時間為4.1秒。

　　外觀方面，RS 4 Avant沿用了最新一代奧迪A4的前臉設計風格，只是在細節(jié)方面進行了更為運動化的調整，相比普通版車型，前保險杠下方兩側的進氣口尺寸更大，從而獲得更好的空氣動力學效應以及散熱能力。旅行版的車尾向來極有特點，而在尾部下方還帶有類似底部擴散器的擾流設計，看似雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)實則每一邊都有兩根排氣管，本質上是雙邊共四出。

　　內飾方面，新車采用了奧迪最新的家族式設計風格，全液晶儀表盤的配備使這款車看起來科技感十足，此外，新車還配備有運動座椅，同時在多功能方向盤、中控臺、換擋桿后方以及座椅等處都擁有“RS”標識，進一步凸顯了其獨特的性能車型身份。

　　動力方面，全新一代奧迪RS 4 Avant配備2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率達到450馬力，峰值扭矩為600�！っ祝�與發(fā)動機匹配的是一臺8速自動變速箱，此外作為RS車型，quattro四驅系統(tǒng)也毫無疑問會出現(xiàn)在這臺性能車上，官方0-100km/h加速僅需4.1秒，最高時速250km/h。

編輯點評：

　　全新一代奧迪RS 4 Avant，正式亮相本屆法蘭克福車展，其動力相比上代提升了170�！っ�，0-100km/h加速4.1秒，極速還是250km/h，在選裝RS運動包之后，極速將提升至280km/h。這也使得它擁有了挑戰(zhàn)國內一眾性能車的實力。

　　奧迪品牌旗下在國內的性能車數量正在逐漸增加，使得國內車迷在這一級別有了更多的選擇余地運。時隔多年，能與奔馳C63 AMG/寶馬M3抗衡的性能轎跑終于也將于2018年引入國內，讓我們一同期待。

● 新款飛度

入華時間：待定
新車特點：外觀有一定變化

　　本屆法蘭克福車展上，本田正式發(fā)布了歐洲規(guī)格的飛度中期改款車型（當地稱Jazz）。與此前發(fā)布的東南亞版/日規(guī)版車型一樣，新車主要針對前臉和后保險杠部分進行了修改，而并未針對內飾進行調整。而國內不久前也報出了國產飛度的申報圖，從申報圖中我們可以得知，國產版新款飛度將繼續(xù)與美版車型共享外觀設計。

　　新款飛度最主要的變化在于車頭，其前格柵輪廓與現(xiàn)款車型相仿，但增加了上下雙鍍鉻條設計。在保險杠部分，新車采用了與東南亞版/日規(guī)版新款飛度RS車型相同的設計，兩側進氣口造型更加立體，同時搭配有帶鍍鉻環(huán)的圓形霧燈，以及動感的紅黑雙色前擾流板，運動氣息更加濃厚。

　　車尾部分，新車最主要變化在于換裝了全新樣式的后保險杠，其取消了現(xiàn)款車型兩側的黑色多邊形仿散熱口設計，顯得更加簡潔、干練。

　　內飾部分，歐規(guī)新款飛度并未針對內飾進行修改，中控臺等布局與現(xiàn)款車型無異。配置方面，多功能方向盤、中控大屏、一鍵啟動等現(xiàn)有配置依然沿用，座椅則采用了織物材質。

　　動力方面，歐規(guī)新款飛度搭載1.3L/1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率分別為102馬力和131馬力，傳動系統(tǒng)均匹配6速手動或CVT無級變速箱。

編輯點評：

　　同級別有著良好口碑的飛度也即將迎來中期改款，在東南亞、日本、美國及歐洲市場已經于今年早些期相繼推出，據悉，國產版新款飛度將繼續(xù)與美版車型共享外觀設計，除常規(guī)版本外，新車還將推出采用黑色輪圈、運動車身包圍及外露式鍍鉻排氣的SPORT版車型。動力方面，新車沿用了現(xiàn)有的1.5L發(fā)動機。

　　合資品牌小型車中，飛度一直有著不錯的口碑和市場，此次中期改款也將增加其產品生命周期和競爭力，但隨著全新POLO的來臨，飛度也將迎來一個十分強大的競爭對手。

● 全文總結：

　　作為全球最大的汽車市場，中國也是各大車企投放新車的首選，即使是一些海外市場率先首發(fā)上市的車型，基本也是以最快速度引入中國市場。在本屆法蘭克福車展上，大眾POLO、大眾T-Roc、普拉多、新全新寶馬X3等重磅車型都是大家關注的焦點，相信在進入國內后，它們會引發(fā)更大的市場效應。如果您喜歡個性：新款S級 COUPE、奧迪RS 4 Avant、現(xiàn)代KONA等都能滿足你，而如果你是SUV的擁躉，本次車展有全新全新寶馬X3、普拉多、C3 AIRCROSS、奇瑞EXEED等供您選擇。同時，還有WEY P8等新能源車來滿足您對于節(jié)能減排的需求，不過，許多車型入華的時間尚未確定，請大家稍安勿躁，相信廠商也不會國內的消費者們等太久的。（文/汽車之家 周翱）