● 天逸 C5 AIRCROSS競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？表現(xiàn)如何？
價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯/“誤傷”自家兄弟

　　在介紹完該車(chē)的基本信息之后，咱們也聊聊買(mǎi)車(chē)的您更關(guān)注的市場(chǎng)定位問(wèn)題，隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷地“升級(jí)”，導(dǎo)致合資品牌緊湊型SUV車(chē)型逐漸上演“混戰(zhàn)”的境地，甚至出現(xiàn)“自家兄弟”互相搶奪市場(chǎng)的局面。

『本田CR-V；福特翼虎』

　　為什么這么說(shuō)呢，您聽(tīng)我一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒給您掰扯清楚。首先從該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手說(shuō)起，其定位于緊湊型SUV車(chē)型，所以該車(chē)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便是本田CR-V以及福特翼虎等車(chē)型。咱們先從這三款車(chē)的車(chē)身尺寸來(lái)看，如上表所示，天逸在車(chē)身長(zhǎng)度上并未占領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，但在軸距方面卻領(lǐng)先對(duì)手不少，同時(shí)有根據(jù)我們之前的體驗(yàn)，該車(chē)在舒適性、空間方面表現(xiàn)都較為出色，所以還是能吸引到一些消費(fèi)者的。同時(shí)，其個(gè)性設(shè)計(jì)也會(huì)讓自己變得獨(dú)樹(shù)一幟。但是，在動(dòng)力、品牌、口碑以及未來(lái)保值率等方面，并不能讓其占據(jù)優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，天逸雖然與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著一些“劣勢(shì)”，但其憑借較為驚人的15.37萬(wàn)元預(yù)售價(jià)，還是能夠吸引到一大批對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者。

『天逸 C5 AIRCROSS；標(biāo)致4008』

　　既然說(shuō)到天逸的預(yù)售價(jià)，那就不得不說(shuō)它給同門(mén)兄弟標(biāo)致4008，本來(lái)兩者為姊妹車(chē)型，但標(biāo)致4008的官方指導(dǎo)價(jià)為18.57-27.37萬(wàn)元，導(dǎo)致二者入門(mén)版車(chē)型相差3.2萬(wàn)元，這無(wú)疑是給4008帶來(lái)了一場(chǎng)“致命的打擊”，雖然4008在市場(chǎng)進(jìn)行了一系列的優(yōu)惠政策，但是依舊無(wú)法挽回一些車(chē)主的“寒心”以及潛在客戶(hù)的“臨時(shí)倒戈”。

　　值得一提的是，受廣大消費(fèi)者關(guān)注的這款較為“低廉”的入門(mén)款車(chē)型，其由于無(wú)形中給4008帶來(lái)較多壓力，所以我們不得不擔(dān)心這款車(chē)未來(lái)是否會(huì)排產(chǎn)，當(dāng)然我們絕對(duì)相信如果這款車(chē)型真的能夠在市場(chǎng)中見(jiàn)到，那不得不說(shuō)天逸成為爆款車(chē)型的幾率還是很大的。

配置表現(xiàn)較為中肯

　　一定有很多消費(fèi)者認(rèn)為天逸 C5 AIRCROSS既然預(yù)售價(jià)那么低，一定會(huì)出現(xiàn)價(jià)格與配置同樣出現(xiàn)“減法”的結(jié)果，也就是說(shuō)車(chē)輛安全和舒適性配置一定是少的可憐。但恰恰相反的是，從官方公布的配置信息來(lái)看，新車(chē)共分為舒適性、時(shí)尚型、豪華型和旗艦型四種配置梯度。其中入門(mén)級(jí)的舒適型會(huì)配有LED日間行車(chē)燈、17英寸米其林輪胎、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、電子手剎、坡道輔助、倒車(chē)?yán)走_(dá)、8英寸彩色液晶顯示屏以及手機(jī)映射等配置。讓我們以外的是以上配置都是這款車(chē)的入門(mén)配置。不得不說(shuō)，這些配置基本可以滿(mǎn)足一些消費(fèi)者對(duì)LED日間行車(chē)燈、電子手剎等配置的執(zhí)迷，所以天逸這款車(chē)的配置表現(xiàn)還是十分中肯的。

　　而對(duì)于時(shí)尚型來(lái)說(shuō)，其還會(huì)配備有全景天窗、感應(yīng)式大燈、感應(yīng)雨刷、倒車(chē)影像、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、12.3英寸液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)折疊外后視鏡、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，實(shí)用性配置較為豐富，可以滿(mǎn)足日常的需求，相信也會(huì)成為這款車(chē)的主銷(xiāo)配置車(chē)型。

　　此外，對(duì)于其他更高的配置車(chē)型來(lái)說(shuō)來(lái)說(shuō)則要進(jìn)一步豐富，增加了多路況系統(tǒng)、陡坡緩降、前雷達(dá)、導(dǎo)航、前排座椅10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、可感應(yīng)開(kāi)啟的電動(dòng)尾門(mén)、定速巡航。同時(shí)，車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、全景影像系統(tǒng)前排座椅加熱、前排座椅按摩、后視鏡記憶、全LED大燈、大燈高度自動(dòng)調(diào)節(jié)、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)緊急剎車(chē)、前防碰撞預(yù)警、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等都已經(jīng)配備，可以說(shuō)應(yīng)有盡有了。

● 天逸 C5 AIRCROSS的“劣勢(shì)”與“優(yōu)勢(shì)”共存？
急需一款“爆款”產(chǎn)品

　　通過(guò)查閱2017年1月-7月東風(fēng)雪鐵龍部分車(chē)型銷(xiāo)量來(lái)看，其旗下幾款車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)相比于很多主流合資品牌來(lái)說(shuō)，甚至不如人家單月的銷(xiāo)量成績(jī)。所以我們說(shuō)現(xiàn)在雪鐵龍岌岌缺少一款或兩款怒刷存在感的“爆款”車(chē)型。在這樣“每況愈下”的環(huán)境下，消費(fèi)者對(duì)雪鐵龍這個(gè)品牌認(rèn)知度以及對(duì)于新產(chǎn)品的接受程度都會(huì)出現(xiàn)下滑的趨勢(shì)，也逐漸的讓東風(fēng)雪鐵龍這個(gè)品牌淪為第二梯隊(duì)之外。所以，此次天逸 C5 AIRCROSS車(chē)型的推出也預(yù)示著廠家給于該車(chē)“重任”，希望它能成為該品牌的爆款車(chē)型。當(dāng)然，不管是從入門(mén)的預(yù)售價(jià)還是其中肯的配置表現(xiàn)，都可以說(shuō)天逸真的是有備而來(lái)。

個(gè)性的外觀將迎來(lái)兩極分化的結(jié)果

　　雪鐵龍?zhí)煲?C5 AIRCROSS車(chē)型外觀采用了極具未來(lái)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然其能夠較強(qiáng)體現(xiàn)車(chē)主個(gè)性張揚(yáng)的性格，同時(shí)還能夠讓車(chē)輛的辨識(shí)度大大提高，但是面對(duì)千人千面的消費(fèi)市場(chǎng)，絕對(duì)會(huì)出現(xiàn)極為嚴(yán)重的“兩極分化”的現(xiàn)象，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是喜歡的人十分喜歡，“厭惡”的人十分“厭惡”。

　　如果說(shuō)外觀算是一個(gè)表象的“缺點(diǎn)與不足”，那么該車(chē)還有兩個(gè)讓人“詬病”的缺點(diǎn)，第一個(gè)就是其采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置，天逸這么做確實(shí)讓一些人覺(jué)得有些“誠(chéng)意不足”，雖然其采用了可變阻尼減震器，并且經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際感受，其能夠讓人幾乎感受不出非獨(dú)立懸架的這一點(diǎn)，但面對(duì)較為“挑剔”的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)沒(méi)有就是沒(méi)有，這個(gè)“小辮子”一定會(huì)一直讓部分人“揪著不放”的。

　　最后一點(diǎn)就是，該車(chē)全系沒(méi)有推出四驅(qū)的配置，估計(jì)很多人都說(shuō)買(mǎi)這個(gè)級(jí)別車(chē)型的人多半是在城市日常通勤使用，而且即使推出四驅(qū)車(chē)型也很少有人去購(gòu)買(mǎi)的。但是縱觀整個(gè)合資品牌緊湊型SUV市場(chǎng)，幾乎都會(huì)推出四驅(qū)版本車(chē)型，畢竟還是有一小部分人懷揣著越野夢(mèng)，需要這個(gè)配置在假期帶著家人去郊外馳騁呢。

● 全文總結(jié)

　　該車(chē)在外觀/內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也下足了功夫，相比姊妹車(chē)型的標(biāo)致4008來(lái)講，天逸更加富有個(gè)性化，更符合當(dāng)下部分年輕人群的品味。相比其他合資競(jìng)品品牌，其尺寸以及空間也有著一定的優(yōu)勢(shì)。但是相對(duì)足夠個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)，不得不說(shuō)也是一把雙刃劍，雖然可以俘獲一部分年輕消費(fèi)者的青睞，但是對(duì)于較為保守的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的產(chǎn)品確實(shí)會(huì)帶來(lái)一些消費(fèi)者的流逝。不過(guò)，“非獨(dú)懸”、“無(wú)四驅(qū)”和“動(dòng)力千年不變”等槽點(diǎn)在天逸 C5 AIRCROSS上依然延續(xù)�？偟膩�(lái)說(shuō)，天逸 C5 AIRCROSS這款車(chē)不論是從起售價(jià)格上面還是從配置上面來(lái)看，都十分具有足夠的誠(chéng)意。所以未來(lái)天逸 C5 AIRCROSS在上市之后能否給我們帶來(lái)驚喜，能否在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的合資品牌緊湊型SUV市場(chǎng)上找到屬于自己的位置？我們將拭目以待。（文/汽車(chē)之家 周易）

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