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吉利登頂 評2017上半年中國品牌銷量

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2017上半年中國品牌銷量第三名——哈弗

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  說到中國品牌的SUV,就不得不提到哈弗,作為國內(nèi)中國品牌的頂梁柱,哈弗品牌自2013年宣布“獨(dú)立”以來,其前瞻性的“聚焦SUV”產(chǎn)品規(guī)劃使得哈弗從一眾激烈的競爭中脫穎而出,成為了眾車企爭相追趕的對象,如今,哈弗品牌已經(jīng)擁有哈弗H6哈弗H9哈弗H7、哈弗H2、哈弗M6等諸多產(chǎn)品序列,涵蓋了大中小型SUV車型類別,強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣,充分滿足了不同消費(fèi)者的個性化需求。

銷量完成情況:同比增長4.18% 神車遭遇銷量苦惱

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  根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,哈弗品牌的總銷量為39.45萬輛,同比增長4.18%,但是值得注意的是,作為哈弗的主力車型,哈弗H6的上半年銷量為226511輛,同比下降了5.72%,而其他諸如哈弗H7、哈弗H1等車型在今年上半年的銷量也出現(xiàn)了一定的下降趨勢。

  根據(jù)長城汽車發(fā)布的2017年中期業(yè)績快報(bào)顯示,今年上半年長城汽車的營業(yè)收入為412.56億元,同比下降1%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為24.92億元,同比下降49.42%,幾近“腰斬”。這也使得哈弗品牌拱手讓出了2017上半年中國品牌銷量排行榜冠軍的寶座。

品牌分車型銷量排行榜

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  作為2017上半年乘用車品牌SUV車型的銷量冠軍,哈弗H6依舊續(xù)寫著屬于它的銷量傳奇。自2011年8月第一輛新車下線,哈弗H6已累計(jì)銷售近200萬輛,上市五年多來,哈弗H6取得了單月超8萬輛、51個月SUV銷量冠軍、全球SUV銷量前四的極佳成績,堪稱業(yè)界奇跡。然而,即便是神車,也會遭遇銷量下滑的苦惱。

  今年上半年,哈弗H6的總銷量為226511輛,同比下降了5.72%,這也不禁讓外界開始懷疑曾經(jīng)的神車是否將要跌落神壇。

  從產(chǎn)品角度來說,此前,我們的編輯在試駕后表示,“哈弗H6是中國品牌SUV里面綜合素質(zhì)比較高的一款車型,特別是在搭載了1.5T發(fā)動機(jī)之后動力表現(xiàn)也全面提升。不過隨著自主SUV搭載增壓發(fā)動機(jī)逐漸成為一種趨勢,相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯,那么從現(xiàn)在開始長城需要為H6打造新的特點(diǎn)了,配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方。”

  或許正是考慮到了這一點(diǎn),今年4月份,長城汽車在2017上海車展上宣布紅藍(lán)標(biāo)全新哈弗H6正式上市,新車將基于全新平臺打造,采用“2.0GDIT缸內(nèi)直噴+7 DCT濕式雙離合”全新動力組合,并在外觀、內(nèi)飾、配置、安全、動力等方面都進(jìn)行了全面升級。既然長城汽車董事長魏建軍能夠放下豪言,到2020年要將H6打造成為全球同一級別產(chǎn)品保有量最大的產(chǎn)品,那么,對于哈弗H6,我們還是可以報(bào)以極大的期待。

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  作為一款小型SUV,哈弗H2在整個哈弗品牌的定位中主要負(fù)責(zé)承擔(dān)其小型SUV市場的銷量大梁,在今年上半年,哈弗H2的總銷量為116271輛,同比增長60.74%,長勢喜人。這一可喜的銷量數(shù)據(jù)在很大程度上也得益于其合理的產(chǎn)品布局。值得一提的是,哈弗H2的產(chǎn)品陣營也極為豐富,不僅有紅藍(lán)標(biāo)的兩種風(fēng)格選擇,新加入的哈弗H2s也在一定程度上拉低了其購買準(zhǔn)入門檻,這也使得其成為了該細(xì)分市場的又一主力選手,實(shí)力不容小覷。

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  在哈弗H7之前,鮮有中國品牌能夠上探進(jìn)入15萬元以上的SUV市場,在這個價(jià)格區(qū)間內(nèi),合資品牌占據(jù)了絕對的主導(dǎo)地位,而中國品牌由于其自身的產(chǎn)品競爭力及品牌影響力的不足,只能在低端SUV市場徘徊,哈弗H7的推出成功打破15萬元這一品牌的“天花板”,并迅速將其銷量拉升至了萬輛級別。

  但是,隨著長安CS95傳祺GS8的快速跟進(jìn),哈弗H7的地位開始受到了動搖,從今年1月份起,哈弗H7的銷量進(jìn)入持續(xù)下滑階段,當(dāng)然,也有一些外界聲音指出,哈弗H7的銷量下滑與WEY VV7的上市有關(guān),是長城汽車為了增加VV7的供給而選擇減產(chǎn)H7。不管如何,曾經(jīng)的哈弗H7已經(jīng)成為了中國品牌開創(chuàng)中型SUV市場的開拓者,其在中型SUV市場的表現(xiàn)有目共睹,因此,我們也期待這款車的再次崛起。

  未來增長點(diǎn)在哪兒?

  2017年對于哈弗品牌來說是十分重要的一年,隨著哈弗H6的全新?lián)Q代,其能否持續(xù)捍衛(wèi)SUV銷量冠軍的地位并延續(xù)熱銷勢頭,對于整個哈弗品牌來說都有著極為重要的影響。而基于其暢銷平臺打造的哈弗M6也已于今年7月份剛剛上市,這款車型是以老款H6為基礎(chǔ)打造的,它的推出將進(jìn)一步擴(kuò)大哈弗H6家族龐大的產(chǎn)品陣容,拉低消費(fèi)者購買哈弗品牌緊湊型SUV的門檻,同時(shí),哈弗M6也可以憑借著H6打造的良好的口碑和廣泛的認(rèn)知度,并通過更運(yùn)動的外觀去俘獲得更多的年輕消費(fèi)者的青睞。綜合來看,憑借著準(zhǔn)確的產(chǎn)品定價(jià),其綜合競爭力確實(shí)很強(qiáng)勁。

長城汽車 哈弗M6 2017款 1.5T 手動兩驅(qū)都市型

  除此之外,還有一款哈弗H4S也有望于今年內(nèi)推出,預(yù)計(jì)該車未來會走精品路線,配置和動力向H6看齊,尺寸和空間介于H6和H2之間,定位略低于H6車型。相信隨著新產(chǎn)品的加入以及現(xiàn)款車型的升級,未來哈弗品牌也將繼續(xù)蟬聯(lián)SUV銷量冠軍的寶座。

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文章標(biāo)簽: 產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
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    評測編輯-張益嘉:

    第三代哈弗H6在外觀、內(nèi)飾、空間和配置上都很好的迎合了市場需求,2.0T的動力確實(shí)不弱,高速開著夠爽,但輸出不夠線性,城市里想要平順還是需要好好適應(yīng)一下。如果是以城市用車為主,建議還是選擇1.5T的車型吧。

    評測編輯-:

    哈弗H6的外形設(shè)計(jì)大氣沉穩(wěn),底盤調(diào)校也比較有高級感,在15萬元以內(nèi)的緊湊型SUV中絕對是產(chǎn)品力很強(qiáng)的車型,當(dāng)然,它的銷量也印證了這一點(diǎn)。2.0T四驅(qū)車型除了能提供充足的動力外,還可以滿足一些出游的需求。

    評測編輯-曹益:

    作為中國銷量最大的SUV車型,哈弗H6的7速雙離合變速箱一直是很多人吐槽的點(diǎn),說實(shí)話,采購?fù)膺叺淖兯傧洌埲思业墓こ處焷碜銎ヅ渚徒鉀Q了,但哈弗一直堅(jiān)持使用自己生產(chǎn)的變速箱,自己的工程師來做匹配,至于這事好還是不好大家就自行評斷吧。

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    評測編輯-梁。

    哈弗H6是自主品牌SUV里面綜合素質(zhì)比較高的一款車型,特別是現(xiàn)在搭載了1.5T發(fā)動機(jī)之后動力表現(xiàn)也全面提升。不過現(xiàn)在自主SUV搭載增壓發(fā)動機(jī)也成了一個趨勢,相信很快H6的優(yōu)勢將不再明顯,那么從現(xiàn)在開始長城需要為H6打造新的特點(diǎn)了,配置以及工藝是可以繼續(xù)提升的地方。

    評測編輯-胡正暘:

    動力確實(shí)比2.0升強(qiáng)勁不少,但發(fā)動機(jī)本身調(diào)校以及與變速箱之間的匹配做的不夠到位,發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足,變速箱齒比不夠恰當(dāng),同時(shí)噪音大這個老問題仍舊存在,如果不是對動力有特殊要求,不做推薦?紤]到1.5T動力參數(shù)、測試數(shù)據(jù)確實(shí)有進(jìn)步,比2.0版少給一分。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6裝備1.5T發(fā)動機(jī)之后,動力有了明顯提升,但就是低轉(zhuǎn)速扭矩還有待加強(qiáng),畢竟大家日常開車都比較溫柔,而這臺發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)以下的加速似乎不夠有力,車主們恐怕要為此稍微改變一下駕駛習(xí)慣了。

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    評測編輯-梁。

    哈弗H6已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為標(biāo)準(zhǔn)城市SUV產(chǎn)品,而且從品質(zhì)、用料、做工以及駕駛感受,比過去又提升了很多,在同價(jià)位產(chǎn)品里,H6沒有對手。

    評測編輯-胡正暘:

    難免要跟之前的哈弗H3、H5對比,這樣看來H6帶來的是質(zhì)的飛躍:目前10萬級別自主SUV里頭最為均衡的選手。

    評測編輯-羅浩:

    哈弗H6已經(jīng)是一款完全城市化的SUV,外觀和底盤都柔和了很多,日常駕駛更加順手,這是長城的一次從硬派越野風(fēng)格向城市風(fēng)格的成功轉(zhuǎn)變,價(jià)格方面也非常合理。

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哈弗H6

指導(dǎo)價(jià):9.89-14.69萬
級別:緊湊型SUV
詢底價(jià)
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