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吉利登頂 評2017上半年中國品牌銷量

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2017上半年中國品牌銷量第二名——寶駿

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  2010年7月18日,上汽通用五菱推出了旗下全新品牌——寶駿。作為一個以打造低端產(chǎn)品為主要競爭力的企業(yè),彼時的寶駿并沒有受到太多人的關(guān)注,誰也不曾想到,就是這樣一個不起眼的小品牌竟然在日后創(chuàng)造出了令人不可忽視的銷量傳奇。從最初的寶駿630到如今的寶駿730寶駿510,再到寶駿560、寶駿310,一個個爆款車型的推出讓外界終于開始正視這個曾經(jīng)被遺忘的“少年”,而此時的他已經(jīng)用七年時間為完成了其角色的轉(zhuǎn)變。如今的寶駿已擁有累積用戶200萬人,成為了名副其實的車市黑馬。

銷量完成情況:同比增長20.63% 深耕10萬元以下市場

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  2017年上半年,寶駿品牌的總銷量為39.94萬輛,同比增長20.63%,而這其中,寶駿730、寶駿510、寶駿560、寶駿310貢獻了極為可觀的銷量成績。與其他中國品牌不斷向上發(fā)展的決心不同,寶駿品牌始終堅持不懈的深耕在10萬元以下市場,深刻的市場洞察力讓其在白熱化的市場競爭中仍能找尋到屬于自己的一片天地。

品牌分車型銷量排行榜

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  說到寶駿品牌,很多人第一反應(yīng)就會想到寶駿730。作為寶駿品牌的當家花旦,寶駿730自2014年正式推出后,就開始不斷刷新外界對于MPV市場的認知,在此之前,消費者口中所熟知的MPV車型只有GL8、奧德賽、途安等中高端合資車型(中汽協(xié)將五菱宏光定義為MPV,汽車之家將其定義為一款微面車型),而寶駿730的出現(xiàn)則真正將MPV的門檻降低到了10萬元以下,低價優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品定位使其一經(jīng)推出便吸引了一大批的忠實用戶,也為其贏得了“神車”的稱號。

  今年年初,寶駿730迎來了其中期改款車型,這對于正在承受整體市場下滑趨勢的寶駿730來說,算得上是一次強有力的助攻,盡管今年上半年,寶駿730的整體銷量出現(xiàn)了一定的下滑,但是其始終穩(wěn)坐MPV市場銷量冠軍的寶座,相信未來隨著整體車市的逐漸回暖,新款寶駿730也將迎來新的巔峰。

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  作為寶駿旗下的首款小型SUV,寶駿510瞄準的是目前正處于奮斗階段中青年群體,而這些消費者對于這款車從配置上到價格上總體還是非常滿意的。自今年2月份上市以來,其銷量一直處于持續(xù)爬坡狀態(tài)。今年6月份,寶駿510銷量突破了3萬輛,同比增長27%,其上半年累計銷量達到了102906輛,成為了寶駿品牌銷量增長最快的車型。

  根據(jù)此前我們發(fā)布的《百人口碑評新車:寶駿510到底幾斤幾兩?》,通過車主對于寶駿510在8個方面的評價來看,其綜合實力還是十分強勁的?傮w而言,這款車在性價比、獨具特色的外觀設(shè)計以及油耗表現(xiàn)等方面都贏得了多數(shù)車主的好評,動力日常夠用,操控也整體值得肯定,這也讓其在大多數(shù)車主的心中成為了既叫座,也叫好的車型。但是有一點遺憾的是,目前消費者對于自動擋車型的關(guān)注度極大,而寶駿510先期僅上市三款手動擋車型無疑是失去了部分市場,好在日前我們已經(jīng)從相關(guān)渠道獲取到了其510iAMT車型的申報圖,相信在不久的將來,我們將看到寶駿510更加完善的車型布局。

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  寶駿560是寶駿品牌推出的首款緊湊型SUV,自2015年7月上市起,這款車就憑借其6.98萬元的起售價、優(yōu)秀的車內(nèi)空間以及豐富的配置在這一市場很快站穩(wěn)了腳跟,隨著銷量的節(jié)節(jié)攀升,其單月銷量最高一度突破5萬輛,這樣的銷量勢頭使其被看作是唯一一款可以撼動哈弗H6的車型。不過,進入今年上半年,寶駿560的銷量開始出現(xiàn)下滑趨勢,隨著越來越多車型的加入,寶駿560曾經(jīng)的優(yōu)勢已經(jīng)逐漸被淹沒,為此,寶駿品牌確定將于8月4日正式推出寶駿560 1.5T+6速雙離合車型,這樣的舉措能否助其脫離目前的困境還需要時間的考驗。

  未來增長點在哪兒?

  隨著一系列熱門車型的推出,寶駿在銷量上所取得的成績毋庸置疑,但是相比于其他品牌來說,寶駿品牌的最大優(yōu)勢就在于其產(chǎn)品價格相對較低,而這也在一定程度上限制了其整車的生產(chǎn)成本,但隨著競品車型的競爭力越來越強,競品價格越來越低,其產(chǎn)品優(yōu)勢也將被進一步壓縮,在這樣的背景下,寶駿品牌旗下的大部分車型還依舊配備手動變速箱,這樣的配置對于消費者來說的確顯得有些寒酸,因此,我們可以看到,今年以來,寶駿已經(jīng)陸續(xù)推出了寶駿560、寶駿730的自動擋車型,以此來完善該產(chǎn)品的產(chǎn)品序列,為消費者提供更多選擇。

上汽通用五菱 寶駿310W 2017款 1.5L 舒適型

  除此之外,寶駿品牌旗下的全新緊湊型車——寶駿310W也已于今年7月份剛剛上市,而該車憑借其時尚的外觀設(shè)計、簡潔的內(nèi)飾風(fēng)格、豐富的配置以及不錯的空間表現(xiàn),在上市之前就已經(jīng)接收到了10018輛的預(yù)售訂單,因此,相信未來該車也將成為寶駿品牌的一大增長點。

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    評測編輯-王鶴璇:

    寶駿730相比之前產(chǎn)品整體變化非常大,內(nèi)飾做工也有進一步的提升,座椅乘坐舒適性不錯,作為一款家用車來看它完全能夠滿足7口之家的出行,6DCT的配備也讓它成為了一款真正的自動擋車。

    評測編輯-柳偉:

    寶駿730的駕駛感受讓我滿意,發(fā)動機不錯的低扭表現(xiàn)、輕快的油門調(diào)校以及轉(zhuǎn)向等,這些因素疊加到一起讓你在剛接觸它的時候一下拉近了和它的距離,上手沒有難度。隨著歐尚A800、宋MAX等車型的推出,寶駿730應(yīng)該有些緊迫感了,接下來這一級別市場的競爭將更加激烈。

    評測編輯-劉東:

    先來說說滿意的地方,輕快的駕駛風(fēng)格、全LED大燈后多連桿獨立懸架等,配置也比較豐富。不足的地方就是剎車踏板的腳感了,腳感偏輕,上手之初需要一段時間適應(yīng) ,并不是很好控制,這點建議在日后能夠有所調(diào)整。

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    評測編輯-苑璐:

    寶駿730 1.8L車型在動力表現(xiàn)上比1.5L車型更出色,噪音方面也有了明顯的提升,抓地力更好的輪胎在剎車方面也有著不錯的表現(xiàn),價格上比同配置的1.5L車型高出8000元,這部分花費還是值得的。

    評測編輯-侯云峰:

    寶駿730在空間上有著不錯的表現(xiàn),配置也足夠豐富,同級別、同價位中能配備ESC的車型確實不多,主要是它的價格相對于比較便宜,而且還能擁有不錯的乘坐空間,非常適合家用,1.8L車型在噪音方面的表現(xiàn)讓人更滿意,比1.5L車型確實提升了不少。

    評測編輯-鄭宇:

    寶駿730上使用的這臺1.8L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上更為出色,在滿載的情況下發(fā)動機也不會讓人覺得有聲嘶力竭的感覺,中途加速的動力表現(xiàn)不錯,駕駛起來很舒服、輕松,面對國內(nèi)7座MPV車型溫度逐漸上升,它的確是一款很有性價比的車型。

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    評測編輯-苑璐:

    寶駿730的優(yōu)勢非常明顯,足夠?qū)挸ǖ目臻g,親民的價格以及比較豐富的配置。作為一款家用車,它的各方面表現(xiàn)都還不錯,但是噪音偏大,影響舒適性,并且只有手動變速箱讓消費者的選擇很單一,如果不介意開手動擋,十萬以下,它還是7座MPV中不錯的選擇。

    評測編輯-張子儀:

    之前試駕過1.8L的寶駿730,它各方面的表現(xiàn)都很不錯。這次試駕的1.5L車型動力表現(xiàn)就沒那么好了,車輛在滿載情況下,發(fā)動機感覺有些吃力。另外,這款車的高速噪音也偏大。但寬敞的空間、豐富的配置以及親民的價格還是讓許多人都選擇了它。

    評測編輯-鄭宇:

    寶駿730的價格、配置和空間無疑是它最吸引人的地方,城市駕駛比較輕松,只是每個擋位的轉(zhuǎn)速偏高,讓發(fā)動機的噪音會更加明顯。除此之外,輪胎也是它的一個短板,抓地力一般,對于噪音的控制也有待提升。

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    測試文章:動力/配置均提升 試駕寶駿730 1.8L
    評測編輯-苑璐:

    動力表現(xiàn)出色,比1.5L發(fā)動機更強勁,噪音方面也降低了不少,空間上絕對是它的亮點,配置也足夠豐富,車身穩(wěn)定系統(tǒng)也出現(xiàn)在了它的身上,相比同級別的車型,擁有不錯的競爭力。

    評測編輯-李偉龍:

    作為十萬元以內(nèi)的MPV,它不僅可以滿足乘坐7人,而且乘坐空間上的表現(xiàn)也讓人滿意。1.8L 手動豪華導(dǎo)航ESP版,在配置方面非常豐富,可以滿足追求更高配置的消費者的要求,動力上比之前也有了明顯的提升,滿載時,車輛的動力表現(xiàn)輕快很多。

    評測編輯-時睦華:

    品質(zhì)感有了,實用性也很棒,7座,帶ESP,配置豐富,而且1.8L車型的動力也不錯,關(guān)鍵這款車指導(dǎo)價還不到9萬,作為一款家用MPV,十分稱職。

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寶駿730

指導(dǎo)價:6.08-10.88萬
級別:緊湊型MPV
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